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天津絕緣IGBT液冷研發

來源: 發布時間:2024-04-07

雙面水冷IGBT配套散熱器設計方案:三對兩兩并聯的IGBT并排放置,散熱器水道由三個分布在IGBT兩側的水道并聯而成,每個水道通過兩塊水冷板焊接形成,水冷板材料使用鋁合金,鋁具有較低密度和較高導熱系數,有利于提高散熱器的導熱性能,降低散熱器整體質量?焊接工藝的使用減少了密封圈和螺栓的數量,簡化整體結構,有效降低整個IGBT散熱模塊的體積和質量?IGBT散熱器水道連通方式:整個散熱器包括一個進液口和一個出液口?在IGBT的長度方向有三個平行的水道,分布在IGBT的兩側,使每個IGBT與散熱器接觸的正反兩面均有冷卻液的流動,實現雙面水冷?正和鋁業是一家專業提供IGBT液冷的公司,有需求可以來電咨詢!天津絕緣IGBT液冷研發

車規級IGBT功率模塊通常采用液冷散熱,液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。直接液冷散熱采用的是針式散熱基板,位于功率模塊底部的散熱基板增加了針翅狀散熱結構,可直接加上密封圈通過冷卻液散熱,散熱路徑為芯片-DBC基板-針式散熱基板-冷卻液,無需使用導熱硅脂。該種方式使得IGBT功率模塊與冷卻液直接接觸,模塊整體熱阻值可降低30%左右,且針翅結構很大程度提高了散熱表面積,散熱效率因此大幅提高,IGBT功率模塊功率密度也可以設計的更高。上海品質保障IGBT液冷定做質量比較好的IGBT液冷的公司。

液冷仿真優化結果:通過仿真結果可以明顯看出,無齒設計的方案一冷流在冷板內并未充分散開,換熱效率低下導致冷板溫度高;采用圓柱齒的方案二,散流效果明顯好于方案一,但整體擾流效果不好,還是導致冷板溫度相對高;在此基礎上改進的交錯排列圓柱齒的方案三,對比前一方案溫度明顯降低,但溫度均勻性稍差,在冷板末端溫度偏高;而采用交錯排布矩形齒結構的方案4不僅溫度降低了15%,且溫度分布的均勻性明顯好于前者,故方案四較優

二、車規級IGBT功率模塊散熱方式目前,車規級IGBT功率模塊一般采用液冷散熱,而液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。1.間接液冷散熱間接液冷散熱采用的是平底散熱基板,基板下面涂一層導熱硅脂,緊貼在液冷板上,液冷板內通冷卻液,散熱路徑為芯片-DBC基板-平底散熱基板-導熱硅脂-液冷板-冷卻液。即芯片為發熱源,熱量主要通過DBC基板、平底散熱基板、導熱硅脂傳導至液冷板,液冷板再通過液冷對流的方式將熱量排出。間接液冷散熱中 IGBT 功率模塊不直接與冷卻液接觸,散熱效率不高,也因此限制了功率模塊的功率密度提升。哪家公司的IGBT液冷是比較劃算的?

由于IGBT 模塊為電機控制器的主要熱源,如圖1所示在電機控制器箱體底部對應于IGBT功率模塊的位置設有一長方形冷卻水槽,冷卻水槽向外設有進水嘴和出水嘴,IGBT功率模塊與冷卻水槽采用螺釘固定,并使用橡膠圈密封。IGBT 模塊采用直接水冷的方式,其底部的翅針完全浸在冷卻液中,一是增加了IGBT 功率模塊的有效換熱面積,降低了系統的熱阻,二是破壞了固體表面的層流邊界層,增加了冷卻液的湍流強度。從傳熱機理來說,翅針散熱器通過熱傳導和對流換熱把IGBT 模塊內部芯片產生的熱量傳遞給冷卻介質[9-10],從而實現散熱的目的。正和鋁業是一家專業提供IGBT液冷的公司,有想法的可以來電咨詢!上海品質保障IGBT液冷定做

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對于功率密度大的電力電子裝置,液體冷卻是一個很好的選擇液體冷卻系統利用循環泵,確保冷卻液在熱源和冷源之間循環,交換熱量水冷板散熱器散熱效率極高,等于空氣自然冷卻換熱系數的100-300倍用水冷暖氣片代替風冷暖氣片,可以提高設備的容量然而,由于普通水的絕緣性差,水中存在的雜質離子會在高電壓下導致電腐她和漏電。只有在低電壓下,普通水才能冷卻為了使上述水冷系統進入高壓大功率電子領域,必須解決冷卻水的純度和長期運行時系統的可靠性和腐蝕兩個問題,水冷方式需要水循環和處理設備,設備復雜。油冷式散熱器由于油的冷卻性能優于空氣,同時將閥體安裝在油箱中可以避免環境條件的影響,具有較高的絕緣性和電磁屏蔽效果,因此在高壓大功率電力電子裝置中得到了相當廣泛的應用。但是,水冷系統在冷卻效果和環境影響方面都有明顯的優點,近年來油冷系統似乎逐漸淡出高壓大功率變流器散熱領域.天津絕緣IGBT液冷研發