中國汽車租賃行業的上游主要是汽車制造商和汽車經銷商，汽車制造商生產出的汽車供汽車租賃平臺以及汽車租賃企業出租，下游是租車用戶，租車用戶又分為企業租賃和個人租賃。在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，汽車制造商面臨較大庫存和銷售壓力，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續售后市場服務，成為新的盈利增長點，經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售，因此汽車租賃企業成為制造商較大銷售渠道，并憑此對龐大車隊實現車輛快速更新。同時廠商及經銷商亦都積極投身到汽車租賃行業這片藍海中。除此之外，國內汽車制造行業集中度較低，汽車租賃企業對供應商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業對上**業的議價能力較強。 注冊資金規模在50萬元以上主營業務為汽車租賃的企業數量為12251家。新能源平臺汽車租賃電話

    我國汽車租賃行業目前總體仍呈現小、散、弱的狀況。從事汽車租賃業務的企業數量很多，但規模不大，汽車租還網點分布不完善，未能形成遍布全國甚至世界的租賃網絡，異地租車、還車業務未能得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，汽車租賃的便利性不能充分發揮，消費者的消費體驗因此受到極大影響。例如，在經營網點的布局上，我國大部分城市的汽車租賃公司仍無法實現高鐵與汽車、飛機與汽車的無縫對接。此外，信用體系不健全造成汽車租賃公司往往要求承租人提供擔保或押金以減輕風險，導致租車手續繁雜，給消費者帶來了極大的不便。太倉新能源貨運汽車租賃資產功能讓位使用功能促使汽車長期租賃受關注。

    長期的汽車租賃沒有車輛所有權，為什么還有這么多人愿意以長租代替買車呢？首先，長租能讓我們開到從來沒想過可以擁有的車款，一些商務型、豪華型車輛，長租下來的價格甚至還更省。其次，長租大多都是車況不錯的車輛，而且在車輛生命中車況較好的時間內用車，少故障、少維修，當然也就少了開銷和麻煩。車輛的養護也可以直接交給汽車租賃公司負責，覺得不喜歡下個月續租換一輛車。再次，不常用車的人，在特殊場合需要用到一些特別車型，比如接送客戶的MPV、出席重要宴席的豪車等，不需要支付大筆首付去買輛自己不太用得著的車，就能開到滿足需求、配置豐富的車型。很重要的一點，不用去考慮，這輛車在用舊了或不滿意之后如何買賣，因為二手車是虧錢的，而買賣過戶的過程也很麻煩。對于企業用戶來說，長期批量購置汽車租賃的車輛，還可列入支出節稅，優化財務結構，省去車輛管理成本。有人說長租長期費用比買車貴，其實這個說法是不對的，因為買一輛車購買車輛的費用只是很小的一部分，產生的養車、維修、油耗等費用，是很難把控的成本支出，這些花費的時間精力和金錢會積少成多，長租的長遠效益遠大于買車。

       被交通行政處罰及被第三人索賠的風險具體應對措施：在操作融資租賃業務時，對承租人做多方面的適格承租調查；在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關業務的一切資質條件，并承諾由于該原因導致的一切損失及索賠均由其承擔，若汽車融資租賃公司承擔責任的，事后可向其進行追償；積極與交通執法機關進行溝通協調，爭取其對車輛所有權的認可進而做出合理處置措施；與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關系，在出現公司所有車輛號碼的違規、過戶等事項時能及時通知到公司。中國汽車租賃業于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業發展高峰。

以租代購市場火爆源于四方面原因，首先是汽車品牌商盲目擴張產能，導致汽車產能過剩及經銷商庫存積壓，以租代購則是緩解新車銷量不振的有效途徑；其次是以租代購放低了征信門檻，可以幫助有超前消費意識但經濟基礎的年輕人，以及有一定經濟實力但銀行流水不穩定的小企業主兩類潛在客戶群，實現輕松購車的理想；再者是年輕一代用車觀念轉變，他們更看重汽車使用權而非汽車所有權；是汽車產業生態的成熟，可以實現汽車租賃、分期購車以及二手車置換等多模式的高度整合。汽車租賃企業可以專注為客戶提供服務和車輛維護。嘉興新能源小貨汽車租賃電話

融資租賃汽車租賃公司：數量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。新能源平臺汽車租賃電話

    中國已成為全球比較大的汽車消費市場，但汽車融資租賃市場還是一個新興市場，增長空間巨大。汽車租賃在城市交通、旅游業也發揮著日益重要的作用，因此，也越來越受消費者青睞。未來，隨著中國經濟的繼續穩步增長，將帶動居民收入快速增長；汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、汽車租賃公司輕資產化管理趨勢、汽車租賃汽車租賃公司的快速發展和產品成熟度的提升；以及租賃行業法律政策的完善和開放，這些都給行業健康發展的提供了必不可少的條件和環境，未來中國汽車租賃行業的發展前景可期。新能源平臺汽車租賃電話

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