常旅客計劃的目標是激勵重復旅客購買本公司的產品和服務，提高旅客對本公司的忠誠度。這一目標是通過對旅客購買行為的激勵來實現的。要實現激勵目標，常旅客計劃在功能方面的要具有以下幾點。常旅客計劃的獎勵價值要比較大。一種激勵措施要產生較強的激勵作用，要求他給行為人帶來的好處比較大，如果帶來的好處較小，則激勵作用就比較小。例如，如果讓一個員工努力工作一月，給予其獎勵是100元人民幣，則員工會因為獎勵的價值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會受到激勵而努力工作。常旅客計劃的獎勵也是也是這樣。旅客支出一定費用購買特定的機票，在機票包含的其他服務內容給定的情況下，一種機票給旅客提供的常旅客獎勵價值越高，對旅客購買這種機票的激勵程度就越高，旅客就越傾向于購買這種機票。例如，同樣花費1000元購買某公司的機票，除常旅客獎勵外其他服務的內容是相同的，一種機票的常旅客獎勵是2000分，另一種機票的常旅客獎勵是3000分，則旅客會更愿意選擇獎勵積分是3000分的機票。第二，旅客能實際享受常旅客獎勵的可能性要比較大。一個激勵措施，如果從形式上看能給行為人帶來很大的好處，但在行為人實際享受好處時受到很多限制！一些航空公司還會與在線旅游平臺合作，通過平臺的促銷活動來推廣自己的機票產品，進一步降低機票價格。浦東新區旅游航旅平臺24小時服務

****問由于天氣等因素造成的旅客非自愿退改簽費用誰來承擔？答今年1月民航局發布的《民航旅客國內運輸服務管理規定（征求意見稿）》中明確提出，對于“天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因導致航班取消、延誤、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時旅客要求客票改期的，承運人應當在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期，不得向旅客收取客票改期費用，產生的票價差額由旅客承擔”。從規定上講，航空公司的確不具有完全的責任，但在實際事件的處理上建議航空公司更多體現對旅客的關懷，比如對改簽票差價進行減免優惠。徐州參展旅行社航旅平臺介紹業財融合，高效智能，為企業數字化轉型打下堅實的基礎,機票預訂是企業是否具有決定性優勢。

資源支持:?APP移動端、商旅管理系統、企業OA、呼叫中心、郵件等多種靈活服務模式。?先進的移動互聯網技術，便捷智能的自助預訂管理系統。?商旅顧問貼心服務，7×24小時全天候服務。?***時間發布災害預警新聞；及時發布機場、航空公司新政策及動態。?不同服務模式不同費用水平，提供人工服務與在線自助化服務模式相結合，企業根據服務需求可在不同合作方式轉換，定制服務模式，降低運營成本。?商旅管理系統，支持網站、APP、郵件及短信等審批方式，隨時隨地掌控員工出行！

新規的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規定能讓旅客者感受到民航“真情服務”的溫暖。總體來說，在市場經濟環境下，**從過去的主要保護企業的權益，改為主要保護消費者的權益，這對消費者來說是一件大好事。新規的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規定能讓旅客者感受到民航“真情服務”的溫暖。總體來說，在市場經濟環境下，**從過去的主要保護企業的權益，改為主要保護消費者的權益，這對消費者來說是一件大好事。提供機票實時查詢預訂，航班動態關注；年票套票多種優享，全年訂票額外獎勵。

成本控制:?整合差旅需求，協助企業制定差旅政策。?差旅政策嚴格執行，協議價格優先使用。?透明價格體系，協助企業清晰結算依據?？偨Y提升:?專業差旅管理建議。?詳盡差旅分析報表。?提升管理水平與效率，優化差旅政策。?模塊化地解決問題：根據財務管理框架和公司實際，逐個地對有關模塊進行改進和實施，包括：改變現有的成本核算方式，從混合式的實際成本法變更為標準成本核算；發現和解決了生產得率計算的問題；對工廠的能耗進行了與產量之間的線性分析，取得了可以依靠的變動成本和固定成本的量化模型，為后期業績考核和預算管理打下了堅實基礎....。促進大客戶協議落地 統一結算,規范對服務商管理 無需墊付,即可出行 多渠道預訂,機票報銷手續簡化!!長寧區境外航旅平臺服務

在冬季等特殊季節，一些地區的旅游吸引力下降，前往這些地區的機票價格也會相應降低。浦東新區旅游航旅平臺24小時服務

一.何時買票盡可能提早買票，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機票的“行家里手”使用較多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是許多朋友不了解航空公司的座位管理規定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提價格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。美聯航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。*亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機位以搶占市場份額。近年來，加拿大航空公司(AirCanada)為搶占美國市場份額，常常采取這種競爭戰略。比如今年3月份加航5-6月始發美國的中國機票只有USD1000元多一點！浦東新區旅游航旅平臺24小時服務