對于地磁傳感器優點來說，我們還可以有以下幾個方面介紹。地磁傳感器原理，頭一個就是維修或者是安裝會很方便的。我們的安裝人員大可不必對車道進行封閉，對于車道的損壞也是相對很小的。我們在檢測點進行一系列的吊架甚至是進行側面安裝的時候，根本用不到破壞路面進行。在進行維修的時候，也光對地磁傳感器進行檢查就可以。對于檢測點來講，遭破壞可能性幾乎為零且不會受到路面的移動影響。第二對于這種地磁傳感器來說，上面提到過由于它的原理是采用地球磁場來檢測鐵磁物體通過變化，因此氣候對它的影響很小。第三是利用靈敏度設置來對鐵磁性物體進行檢測，從而能夠大體的判斷出相應車輛類型;第四點就是針對非鐵磁性物體的通過是沒有任何反應的，這樣能夠減少誤檢。通過數據分析，地磁檢測器可幫助識別交通熱點區域，優化路網布局。廣州道閘地磁車輛檢測器生產廠家

路側停車：智能停車系統。據專業人士披露，地磁較早應用于停車檢測應該是在2015年。目前，天津市34000余個公眾停車場泊位均已安裝地磁釘，基本做到了全覆蓋。2021年3月10日智能化停車啟動后，市民在公眾停車場停車入位后，地磁釘將會把車輛的牌照號、停車泊位號、車輛外觀、停車時間及駛離時間等相關信息通過信號發送給路邊的中繼器，再由中繼器將采集到的信號傳到公眾公司一級管理平臺，從而實現智能化管理。 智慧路邊停車位系統主要是通過安裝地磁傳感器，計算車輛停放時長，實現精確計費。車進入停車位后，地磁設備感應后通過傳感器傳輸到數據平臺上，停車時間可以精確到秒，將有效提高泊車位的使用效率。廣州道閘地磁車輛檢測器生產廠家地磁車輛檢測器可集成于移動應用，為公眾提供實時路況和停車信息服務。

流量監測主機，流量檢測主機有兩大功能：參數配置和協議轉發。流量檢測主機可以通過參數管理軟件對檢測器的各項參數進行配置。流量監測主機的技術指標如下：a. 工作環境：-40~70℃。b. 供電：7V~24V直流。c. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。d. 發射功率：100mW。e. 無線通信距離：空曠可視300米。f. 通信接口：以太網、RS232、CAN總線、2路RS485、支持GPRS通信。應用場景，智能信號控制系統，智能信號控制系統是一種對交通擁堵的有效解決方案。地磁檢測器為智能信號燈控制系統提供車流量數據，可實現信號燈自適應控制、感應控制、集中協調控制等多種控制方案。接收器通信接口豐富，可直接與各家信號機相連。

車輛地磁車輛地磁檢測器安裝所需要注意的有哪些呢？相信多數人都不是那么的了解，下面就請跟隨車輛地磁車輛地磁檢測器小編去詳細了解下吧。一、車輛地磁車輛地磁檢測器安裝，車輛地磁檢測器應盡可能安裝在防潮防濕的干燥環境里，并與其它設備或裝置保持一定間隔，以便接線和維護。二、線圈安裝指南，車輛地磁檢測器能否正常工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個重要參數包括：線圈材料，線圈形狀及尺寸和線圈施工質量。線圈安裝，由于車輛地磁車輛地磁檢測器的電感自調諧范圍較大，所以車輛地磁檢測器對于感應線圈的電感量(包括饋線)適應范圍較寬，饋線長度較長可達 500米，有利于工程應用。線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。地磁車輛檢測器可實時統計車流量、車速等數據，助力交通規劃與優化。

隨著視頻巡檢車技術的并行發展，NB地磁與其結合將開啟城市停車管理的新篇章。視頻巡檢車能夠自動抓拍停車圖像、識別車牌并記錄車輛違規行為，而NB地磁則提供精確的車位占用信息。二者數據的有機結合，可實現更加全方面的車輛監控分析，優化停車資源分配，進一步提升城市交通的整體效率。綜上所述，NB地磁技術以其獨特的檢測準確率高、低功耗、高穩定性、簡易安裝及高性價比等突出優勢，已經成為路邊停車管理系統感知層的理想選項。而視頻巡檢車以其“建設周期短、管理效率高、覆蓋范圍廣、人工成本低”等諸多優勢在國內應用迅速擴大，這必將帶動NB地磁在智慧停車市場的發展注入新活力，共同助力智能交通和智慧城市建設的蓬勃發展，為城市交通管理和服務帶來革新性的改進和提升。地磁車輛檢測器在旅游景區交通管理中發揮重要作用，提升游客體驗。廣州道閘地磁車輛檢測器生產廠家

未來，地磁車輛檢測器將助力實現無人駕駛汽車的普及。廣州道閘地磁車輛檢測器生產廠家

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應保證槽內較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應無接頭，在槽內自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設計總匝數;④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時浮起;⑥填縫：槽內縫隙須填實與道路成為一體，防止線圈在有車經過時發生顫動，對于水泥路面可用水泥、瀝青或環氧樹酯，而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。廣州道閘地磁車輛檢測器生產廠家