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在無人機領域，碳纖維材料更成為無可替代的材料。為保證承載和續航能力，無人機外殼需要結構強度大、重量輕的特殊材料。相比于此前廣闊應用的鋁合金和工程塑料，碳纖維材料重量輕、強度高，還具有較好的電磁屏蔽和隱身特性，且一體化制作成型較為方便，未來勢必成為無人機外殼的主要材料。尤其是由碳纖維制成、只重106毫克的微型無人機，能進入遭受擠壓的狹小空間搜尋信息，在民用領域有著廣闊的應用前景。 比強度和比剛度大相比于其它復合材料，在滿足無人機機體相同強度和剛度的前提下，碳纖維復合材料高比強度和高比剛度的特性能夠更大的減輕無人機結構的輕質化、小型化和高性能化意義重大，以確保無人機擁有更長的飛行距離和飛行時間。開...

含碳量在90%以上的非常高的強度高模量纖維。耐高溫是所有化纖里面非常高的。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術器材的優良材料。 由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是非常高的。 碳纖維機械手臂自身材料為非金屬，不會被侵蝕，自身的強度高和...

碳纖維產業鏈上游屬于石油化工行業，主要通過原油煉制、裂解、氨氧化等工序獲得丙烯腈；碳纖維企業通過對以丙烯腈為主的原材料進行聚合反應生成聚丙烯腈，再以其 紡絲獲得聚丙烯腈原絲，對原絲進行預氧化、碳化等工藝制得碳纖維，通過對碳纖維和高質量樹脂的加工以獲得碳纖維復合材料以滿足應用需求。 碳纖維的生產流程主要包括：拉絲、牽伸、穩定、碳化、石墨化。 一、拉絲：這是碳纖維生產過程中的第一步，主要把原材料分離成纖，屬于物理變化，在這過程中，紡絲液細流與凝固液之間的傳質、傳熱，PAN沉析形成凝膠結構的 絲條。 二、牽伸：要求溫度100到300度，結合定向纖維的拉伸效應來操作。...

碳纖維板在固化成型后，為了精度要求或裝配需要，還要進行切削、鉆孔等后加工。在切削工藝參數、切割深度等相同條件下，選擇不同材料、尺寸、形狀的刀具和鉆頭，效果上有很大差異，與此同時，刀具和鉆頭的力度、方向、時間和溫度等因素也會影響到加工的結果。 后加工過程中，盡量選擇帶金剛石涂層的鋒利刀具和整體硬質合金的鉆頭，刀具和鉆頭本身的耐磨性決定了加工的質量和工具的使用壽命。如果刀具和鉆頭不夠鋒利或者使用不當，不但會加速磨損，提高產品的加工成本，更會造成板材損傷，影響板材的形狀、尺寸以及板材上孔、槽等加工部位尺寸的穩定性，嚴重時會造成材料出現層狀撕裂，甚至是塊狀崩落，導致整塊板材的報廢。 ...

按照用途市場劃分，2020年碳纖維應用市場細分大致如下： 風能———23％ 航空航天———20％ 體育用品———12％ 汽車———10％ 壓力容器———10％ 用于注塑塑料和其他短纖維應用的復合材料———8％ 建筑和基礎設施———8％ 其他細分市場———9％ 正如COVID之前的時期一樣，隨著新應用和項目的投產，碳纖維的所有細分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發之前，碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不 變。碳纖維的優勢：剛度、較高的強度重量比、耐腐蝕性、導電性等，至今仍然有效。為了實現增長，碳纖維和CFRP零件必...

就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說，碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右，而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性，碳纖維和鋼材基本類似，沒有明顯的區別。 碳纖維具有更高的強度，更輕的重量，所以說碳纖維在新材料中有著非常重要的地位。正因為這種優勢，碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區別，CFRP密度遠小于金屬，而強度大于絕大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會出現纖維拉出或基質纖維的脫離；CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性，使其在加工過程中對設備的要求較高，因此生產過程中產...

在對碳纖維板材進行鉆孔時，轉速越快效果越好。鉆頭的選擇上，PCD8面刃鉆頭獨特的鉆尖設計較適合碳纖維板材，能更好地穿透碳纖維板材，降低分層的風險性。 對較厚的碳纖維板材進行切割時，建議采用左、右螺旋刃設計的雙刃壓迫式銑刀，這種鋒利的切削刃同時具有上切和下切的螺旋梢，切削時平衡刀具上下軸向力，確保將切削力合力指向材料的內側，以獲得穩定的切削條件，可阻止材料分層現象的產生。“菠蘿刃”鏤銑刀的上切、下切菱型刃設計也能有效切斷碳纖維板材，其較深的排屑槽在切削加工過程中能夠通過切屑的排出帶走大量的切削熱，避免損傷碳纖維板材的性能。 開槽針床的基體層壓碳纖維預浸料，由于重量輕，有利于提高...

傳統的碳纖維生產過程主要包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化以及石墨化等環節，再加上高壓下烘烤分離的樹脂和碳纖維布，一共需要24個小時以上。而鍛造碳纖維的生產耗時則明顯縮短了許多，將切碎的碳纖維絲與樹脂結合并夾在兩個鋼模之間，然后放在1200-1500psi的壓力下加熱3分鐘就能制造完成。生產周期的大幅縮短意味著鍛造碳纖維的生產成本將大幅降低。還有一個優勢，短切碳纖維與樹脂混合后，在高壓的作用下， 它的流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。 其力學性能可通過設計進行管理和改變，尤其是它在振動管理及精度管理方面具有傳統合金材料不可比擬的優勢。江蘇無人機用碳纖維種類包含哪些 碳纖維產業鏈上游屬...

傳統的碳纖維生產過程主要包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化以及石墨化等環節，再加上高壓下烘烤分離的樹脂和碳纖維布，一共需要24個小時以上。而鍛造碳纖維的生產耗時則明顯縮短了許多，將切碎的碳纖維絲與樹脂結合并夾在兩個鋼模之間，然后放在1200-1500psi的壓力下加熱3分鐘就能制造完成。生產周期的大幅縮短意味著鍛造碳纖維的生產成本將大幅降低。 還有一個優勢，短切碳纖維與樹脂混合后，在高壓的作用下，它的流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。 機械手的功率重量比可以通過輕量化設計來優化，選擇輕量化材料也是實現機械手輕量化的重要途徑。醫療器械用碳纖維種類不同工藝有何區別 就拿碳纖維和我們常見的鋼...

碳纖維復合材料在飛機上的使用比例不斷提升,使用部位逐步由受力較小的前緣、擾流板等構件，向機翼、機身等飛機主要受力部件發展，當前國產客機復合材料用量與國際 水平仍有明顯差距，未來國產飛機復合材料含量的提升空間廣闊。 根據航空工業集團發布的《2019~2038年民用飛機中國市場預測年報》，預計2019～2038年間，中國民用航空市場需要補充7630架客機，總價值將超過1萬億美元。隨著我 國民用大型客機項目穩步推進，未來隨著更多國產機型的量產，碳纖維復合材料行業將迎來更大發展空間。 碳纖維復合材料以其自身的性能優勢，在航空航天和**領域備受青睞。浙江新能源汽車行業用碳纖...

碳纖維比較難加工 碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，碳纖維是一種的力學性能優異的新材料。 就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說，碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右，而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性，碳纖維和鋼材基本類似，沒有明顯的區別。 碳纖維具有更高的強度，更輕的重量，所以說碳纖維是新材料中的**。正因為這種優勢，碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區別，CFRP密度遠小于金屬，而強度大于大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會出現纖維拉...

自2010年以來，全球碳纖維市場已從不到4萬噸增長到2019年的10萬噸以上。在此期間，碳纖維增長平穩且不間斷，每年增長速度達到10％到12％。 但是2020年，隨著COVID-19大流行來襲，全球碳纖維幾乎在一夜之間發生了變化。2020年，全球對碳纖維的需求總計約為10.5萬噸，只比2019年增長1％，預計在2021年，增長幅度也只為1％。 碳纖維市場受到許多領域應用增長的推動，例如航空航天、風能、體育用品、船舶、汽車、壓力容器等。在2020年之前，所有這些細分市場的增長率以及整個行業的增長率都在穩步上升。 越來越多的新型機械臂正在使用碳纖維復合材料。浙江醫療器械用碳...

碳纖維輥軸： 作為紡織機械的主要運轉部件之一，輥軸對紡織機械的整體性能有著很大的影響，對產品的質量和穩定性有著直接的影響。紡織機械的傳統輥軸大多采用鋼材制造。鋼輥重量大，能耗高。為了滿足提速的要求，壁厚必須不斷增加，這導致了一系列的缺點。碳纖維輥能滿足重量輕、速度快、剛性好、變形小、能耗低的要求。 事實上，與許多工業機械設備一樣，碳纖維材料的應用還只是冰山一角。隨著質輕強度高的碳纖維材料的深入應用，將有力地推動紡織機械設備朝著低成本、低能耗、高效率的方向發展。 以上碳纖維材料的應用只限于小體積或少量零件。在這些部分，碳纖維材料的價值并沒有被強調。與此相比，碳纖維軋輥的應用...

碳纖維的處理加工 1、裁切 預浸料（Prepreg）從零下18度的冷庫中取出，經過醒料，第一步在自動裁切機進行精細裁切。 2、鋪貼 第二步在鋪貼工裝上進行預浸料鋪貼，根據設計要求鋪貼不同層數，所有過程都在激光定位下進行的。 3、成型 通過自動化搬運機器人，將預成型料送至模壓機上進行模壓成型（PCM），華特目前能做到5-10分鐘成型，擁有800-1000噸壓機，可成型各類大型工件。 4、切割 成型后工件送至切割機器人工作站，進行第四步切割及去毛刺，確保工件尺寸精度，該過程亦可在CNC上操作。 5、清洗 第五步在清洗工位進行干冰清洗，...

碳纖維比較難加工 碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，碳纖維是一種的力學性能優異的新材料。 就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說，碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右，而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性，碳纖維和鋼材基本類似，沒有明顯的區別。 碳纖維具有更高的強度，更輕的重量，所以說碳纖維是新材料中的**。正因為這種優勢，碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區別，CFRP密度遠小于金屬，而強度大于大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會出現纖維拉...

碳纖維復合材料作為高性能機器人的優異材料，在許多發達地區得到了廣闊的應用。碳纖維復合材料具有較高的強度和剛度，可以更好地發揮機械手的性能。 過去，工業機器人是由鋼和鋁制成的。一米長的鋁結構機械手桿在室溫變化12℃時變化0.13MM，這將極大地影響機器人的精度。對于高模量碳纖維復合材料，如果對纖維的鋪層和方向進行優化，可以達到普通金屬材料無法達到的近零熱變形的設計效果。 機器人手臂是機器人技術領域中應用非常廣闊的自動化機械裝置。盡管它們的形狀各不相同，但它們都有一個共同的特點，即它們可以通過接收指令精確地找到三維（或二維）空間中的某一點。機械臂一般有三種運動：伸...

碳纖維的市場需求特別是民用市場需求的強勁增長，使碳纖維在中國的發展前景廣闊，潛力非常大，我國碳纖維產業發展方興未艾。碳纖維屬于國際高精新材料產業，?除了應用至傳統的航空航天領域外，汽車、風力渦輪葉片及壓力容器等市場對碳纖維的需求也在不斷增加，2010年全球碳纖維需求量達到?3.5?萬噸左右。目前，世界碳纖維中?PAN?基碳纖維占各種碳纖維材料的80%以上，而我國碳纖維的生產和使用尚處于起步階段，碳纖維產量很低，國內碳纖維生產能力只占世界高性能碳纖維總產量的0.4%左右，國內用量的90%以上靠進口。碳纖維復合材料正日益取代傳統材料，如鑄鐵、鋼和鋁。醫療器械用碳纖維種類不同工藝有何區別 碳纖維復...

其次，機械臂在承受載荷時，不能有斷裂和應變，即制造機械臂所用的材料必須有足夠的強度，必須選用“較高的強度材料”。就相對性能而言，鋁不如鋼。即使鋁是非常好的，它的相對性能仍然不如鋼的模量，強度和韌性。鋁合金的重量介于碳纖維和碳鋼之間，強度低于碳纖維，高于碳鋼，但韌性低，缺乏彈性。碳纖維不但重量輕，而且強度高。目前，碳纖維復合材料的強度約為1400MPa，一般鋼材只有600MPa，碳纖維的比強度遠高于鋼材。 此外，機械手的工作環境也對材料提出了相應的要求。比如比較明顯。碳纖維不同于普通鋼和鋁合金。它能保持非常小蠕變在零下幾十度到200℃之間，因此可以在不同的工作環境下使用。 在工業...

目前碳纖維已大量應用的其他工業領域主要包括體育休閑、建筑補強領域，風電葉片和壓力容器是增長較快的另外兩個產業，國產碳纖維要進入這些領域必須與國外碳纖維企業比質量、比價格。除非國產碳纖維在生產技術方面有**性突破，做到性能、價格持平或優于國外碳纖維，才可能滿足市場需求。 與此同時，國產碳纖維企業還應為下游用戶提供更多的技術支持，實現碳纖維復合材料在各個領域的**性創新，形成一條龍服務，發展全產業鏈碳纖維企業用戶。 碳纖維是一種新型的非金屬材料。北京液晶行業用碳纖維種類 含碳量在90%以上的非常高的強度高模量纖維。耐高溫是所有化纖里面非常高的。用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成...

目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域：搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸；半導體領域：導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌；機器人領域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動衰減）；紡織領域：經編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。 復晟碳纖維的優勢： 復晟碳纖維機械臂復合材料 利用特殊的疊層技術，使碳纖維預浸料形成特殊結構排布，其力學性能可以通過設計進行管理和改變，尤其是它在振動管理及精度管理方面具有傳統合金材料不可比擬的優勢。計算機輔助優化的疊層設計，確保產品的安全性、輕量化，依據力學原理在結構設計上采用...

現代競爭武器裝備向著低能耗、大載荷、隱身化和高機動性快速發展，對制造武器裝備的新材料技術提出了新的更高要求。回顧歷史不難發現，碳纖維材料每次取得重大研究進展，都伴隨著相關需求的有力牽引。20世紀50年代，為解決導彈噴管和彈頭耐高溫、耐腐蝕等關鍵技術難題，美國率先研制出了粘膠基碳纖維。此后，伴隨著更高性能、更多品種碳纖維材料的出現，看似柔軟的纖維也成了大國競爭的“新材料”。碳纖維是含碳量在95%以上的新型高性能纖維，制造技術難度大，是衡量武器裝備系統先進性能的重要標志。碳纖維材料的制造工藝十分復雜，涉及化工、紡織、材料、精密機械等領域，是一項集多學科、高精尖技術于一體的系統工程。為了進一步降低能...

碳纖維的制造過程 拉絲：把原材料經過加熱，它是增強材料：纏繞成型用的增強材料，主要是各種纖維紗：如無堿玻璃纖維紗，中堿玻璃纖維紗，碳纖維紗，強度較高的玻璃纖維紗，芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體，及各種填料。，擠壓形成凝膠形狀的絲條，塑料纖維是用數千條計的細絲組成。 穩定：經過400度加熱氧化，使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃，保持纖維形狀，熱力處于穩定狀態碳化：加溫1千-2千度將非碳原子驅離，隨著高溫氧化變成黑色，再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。 機械臂作為機器人技術領域應用非常廣闊的自動化機械設備之一。工業設備用碳纖維種類多樣的生產廠家 從近期公布的中報...

碳纖維復合材料作為高性能機器人的優異材料，在許多發達地區得到了廣闊的應用。碳纖維復合材料具有較高的強度和剛度，可以更好地發揮機械手的性能。 過去，工業機器人是由鋼和鋁制成的。一米長的鋁結構機械手桿在室溫變化12℃時變化0.13MM，這將極大地影響機器人的精度。對于高模量碳纖維復合材料，如果對纖維的鋪層和方向進行優化，可以達到普通金屬材料無法達到的近零熱變形的設計效果。 機器人手臂是機器人技術領域中應用非常廣闊的自動化機械裝置。盡管它們的形狀各不相同，但它們都有一個共同的特點，即它們可以通過接收指令精確地找到三維（或二維）空間中的某一點。機械臂一般有三種運動：伸...

人們對推動碳纖維整體需求的各個行業和應用有著不同的看法，有些行業下滑，有些行業則會上漲。那些已經收縮的領域尤其是航空航天領域，導致碳纖維行業的總量在2020年看起來相對平穩，預計2021年只會有非常溫和的增長。但是，長期前景更為樂觀。在未來幾年內，可以合理預期碳纖維行業將再次恢復較強勁的同比增長。至于碳纖維行業的產能，全球碳纖維生產商的銘牌產能合計約為16萬噸，足以滿足當前需求。一些生產商正在計劃增加新的工廠和產能，以滿足日益增長的未來需求。必須牢記，碳纖維仍處于早期發展階段。飛機是通過手工制造的，每天只有一兩架；其他應用稍高一些，但仍然沒有自動化。與之相比，汽車的批量生產速度超過每分鐘一...

在對碳纖維板材進行鉆孔時，轉速越快效果越好。鉆頭的選擇上，PCD8面刃鉆頭獨特的鉆尖設計較適合碳纖維板材，能更好地穿透碳纖維板材，降低分層的風險性。 對較厚的碳纖維板材進行切割時，建議采用左、右螺旋刃設計的雙刃壓迫式銑刀，這種鋒利的切削刃同時具有上切和下切的螺旋梢，切削時平衡刀具上下軸向力，確保將切削力合力指向材料的內側，以獲得穩定的切削條件，可防止材料分層現象的產生。“菠蘿刃”鏤銑刀的上切、下切菱型刃設計也能更好的切斷碳纖維板材，其較深的排屑槽在切削加工過程中能夠通過切屑的排出帶走大量的切削熱，避免損傷碳纖維板材的性能。 碳纖維機械手臂的應用將機械臂推向了更高的層次。河南工...

上海復晟碳纖維材料在紡機行業中的應用： 我國紡織機械發展存在兩大問題：一是紡織機械設備運行速度低，二是設備平均能耗高。為了進一步降低能耗，提高生產效率，碳纖維材料逐漸應用于紡織機械設備零部件中。碳纖維具有重量輕、比強度高等優勢，是要求較高的機械設備的理想輕質材料。下面簡要介紹幾種碳纖維在紡織機械中的應用形式。 梭子和箭桿： 梭子和箭桿是用于紡織機械的碳纖維復合材料的早期形式。每根木梭子桿重1.2kg，碳纖維桿重只0.1kg；木梭子的頻率約為120-130次/min，碳纖維復合桿的頻率至少可以翻倍；木梭子的使用壽命只為6個月，碳纖維復合桿的使用壽命為6-8年。 機械手的功率...

在無人機領域，碳纖維材料更成為無可替代的材料。為保證承載和續航能力，無人機外殼需要結構強度大、重量輕的特殊材料。相比于此前廣闊應用的鋁合金和工程塑料，碳纖維材料重量輕、強度高，還具有較好的電磁屏蔽和隱身特性，且一體化制作成型較為方便，未來勢必成為無人機外殼的主要材料。尤其是由碳纖維制成、只重106毫克的微型無人機，能進入遭受擠壓的狹小空間搜尋信息，在民用領域有著廣闊的應用前景。 比強度和比剛度大相比于其它復合材料，在滿足無人機機體相同強度和剛度的前提下，碳纖維復合材料高比強度和高比剛度的特性能夠更大的減輕無人機結構的輕質化、小型化和高性能化意義重大，以確保無人機擁有更長的飛行距離和飛行時間。伸...

碳纖維生產工藝技術發展到今,已然成熟,隨著碳纖維復合材料不斷發展,越來越受各行各業的青睞,尤其是航空、汽車、軌道、風電葉片等強勁增長以及其帶動作用，碳纖維產業發展前景更加廣闊。 碳纖維產業鏈可以分為上游和下游。上游通常是指生產碳纖維專門用的材料；下游通常是指生產碳纖維應用部件的產品。介于上下游之間的企業可以認為他們是碳纖維生產工藝中的設備提供商。碳纖維產業鏈上游從原絲到碳纖維整個過程，需要經過氧化爐、碳化爐、石墨化爐、表面處理、上漿等工藝，將以聚丙烯腈結構為主的原絲經過碳化等工藝變為以石墨纖維結構為主的碳纖維。 碳纖維管在工業機械滾軸中的優勢非常突出。河南液晶行業用碳纖維種類包含哪些...

碳纖維板在固化成型后，為了精度要求或裝配需要，還要進行切削、鉆孔等后加工。在切削工藝參數、切割深度等相同條件下，選擇不同材料、尺寸、形狀的刀具和鉆頭，效果上有很大差異，與此同時，刀具和鉆頭的力度、方向、時間和溫度等因素也會影響到加工的結果。 后加工過程中，盡量選擇帶金剛石涂層的鋒利刀具和整體硬質合金的鉆頭，刀具和鉆頭本身的耐磨性決定了加工的質量和工具的使用壽命。如果刀具和鉆頭不夠鋒利或者使用不當，不僅會加速磨損，提高產品的加工成本，更會造成板材損傷，影響板材的形狀、尺寸以及板材上孔、槽等加工部位尺寸的穩定性，嚴重時會造成材料出現層狀撕裂，甚至是塊狀崩落，導致整塊板材的報廢。 ...

碳纖維板在固化成型后，為了精度要求或裝配需要，還要進行切削、鉆孔等后加工。在切削工藝參數、切割深度等相同條件下，選擇不同材料、尺寸、形狀的刀具和鉆頭，效果上有很大差異，與此同時，刀具和鉆頭的力度、方向、時間和溫度等因素也會影響到加工的結果。 后加工過程中，盡量選擇帶金剛石涂層的鋒利刀具和整體硬質合金的鉆頭，刀具和鉆頭本身的耐磨性決定了加工的質量和工具的使用壽命。如果刀具和鉆頭不夠鋒利或者使用不當，不但會加速磨損，提高產品的加工成本，更會造成板材損傷，影響板材的形狀、尺寸以及板材上孔、槽等加工部位尺寸的穩定性，嚴重時會造成材料出現層狀撕裂，甚至是塊狀崩落，導致整塊板材的報廢。 ...