高速:鋼坯在精軋區軋制速度很高,F6機架的鋼坯線速度可為13m/s。 軋機軸承對潤滑脂的要求 優良的耐高溫性能:軋機軸承潤滑脂的稠化劑的物理穩定性高,在使用的環境溫度下不熔化、不分解;潤滑脂在高溫下軟化的趨勢小;并且具有良好的熱可逆性。該脂滴點應大于250℃,確保能使用于高溫環境。在較低溫度下也具有較好的泵送性能,使用溫度范圍較寬。 優良的抗水性能:軋機軸承潤滑脂在與水接觸、甚至與水混合后稠度不應降低很多,防止潤滑劑的流失使其潤滑性不降低,而且仍有很好的防護性。 該油品性能達到L-HH液壓油水平。江蘇長城導軌油誠信互利 對于運行在近海、海島、草原等地區的風力發電機組而言,水...
在市場開發中,我們常常會遇到客戶提出的老舊設備用油需求信息,在為客戶提供現場服務時,發現市面上的主流產品不能對應這些舊的油品信息,其中很重要的一個原因是產品參照執行粘度牌號標準已經發生了變化。 **開放以前,我國的潤滑油產品都是參照執行前蘇聯的標準,工業潤滑油產品中壓縮機油、汽缸油、液力油等原先系按照100℃運動粘度中心值分牌號,其他油原先按照50℃運動粘度中心值分牌號。**開放以后,隨著進口設備的不斷引進,為便于與國際接軌,參照采用了國際上通用的標準,車輛用油的粘度牌號執行美國汽車工程師協會(SAE)的分類標準,工業用油的粘度牌號執行國際標準化組織(ISO)的分類標準。 潤滑方法...
液壓油系統油溫過高的原因包括: 機械方面的原因主要有系統設計、設備故障或操作不當:在油路設計中在缺省變量泵的情況下,采用節流調速會引起能量損耗,部件發熱;冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好;長時間超負荷工作;壓力管與回流管之間的油流量偏低;周圍環境溫度太高,泵過熱等。 從液壓油的角度來看:油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發熱;某些液壓油的熱容較高,例如用加氫油調制的液壓油受熱后不易將熱散出,容易自身發熱。 冷軋設備要求潤滑脂要有優良的潤滑性能、極壓性能、泵送性能、抗介質性(工作輥軸承可能被軋制液侵入)。昆山長城導軌油質量服務 非抗磨產品的磨損量遠遠大于抗磨產品...
液壓油中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但液壓油在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。現在我國國家標準對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的,國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。 其液壓系統對油品清潔度的要求如下: 大間隙、低壓液壓系統:NAS 10—12(大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升:大約5,000—20,000;≥15μ:大約640—2,500) 中、高壓液壓系統:NAS 7—9(大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ...
(2)設備的無形磨損也稱為精神磨損,是由于科學進步而不斷出現性能更完善、生產效率更高的設備,使原有設備的價值貶低而形成的。 設備運轉,隨之帶來噪音,噪音好在人可承受的范圍以內,即85分貝以下。有特殊用工場合佩戴防護設備。設備運轉過程中有時會存在潤滑不良等情況,帶來異常噪音,這就需要性能優異的潤滑油產品加以保護,長城潤滑油始終與客戶一道解決客戶之所急,給客戶帶來適合設備運轉的產品,使設備運轉順暢、減少噪音,保證設備穩定高速運轉。 設備的磨損量——不同設備有不同的檢測指標,以泵的磨損量實驗為參考依據,來判別潤滑油對設備的保護性能。 軋鋼用潤滑油 (1)液壓系統 普通液壓系統:可選用...
液壓支架液壓系統主要由動力油缸、控制閥及管件組成,液壓支架乳化油產品能夠有效的保護設備的液壓系統,延長支架設備的使用壽命,應用在井工煤礦中應用較廣,在煤炭行業中對乳化油產品的性能要求較高,其主要特點如下: 1、具有可靠的安全性。乳化油產品應為不能夠引燃,當然也不能夠助燃,來確保煤礦生產的安全。 2、粘溫性:由于乳化油產品粘度接近于水的粘度。降低在工作中的能耗,而較好的粘溫性能也有利于泵站和各種閥類工作性能的穩定。 3、要求具有良好的防腐性。由于乳化油產品含有成分的防銹劑和抗腐蝕劑,好質量的產品甚至能夠克服含鹽的礦井水,減少腐蝕,延長設備的使用壽命。 使用性能更優異的抗磨液...
隨著科學技術及工業生產的發展,齒輪傳動向著體積小、重量輕、高速重載和大功率的方向發展。為此,對齒輪所使用的油品要求也越來越苛刻,其主要的發展趨勢是提高產品的性能,齒輪油的抗微點蝕性能要求應運而生。長城潤滑油得威AP工業齒輪油是*重載工業齒輪油,可有效防止齒輪設備運轉過程中微點蝕的產生,滿足工業齒輪箱發展及世界主流齒輪箱OEM的規格要求。 與工業齒輪油的選油一樣,我們先來討論工業齒輪油換油的兩個誤區,具體如下說明: 其特征是燃用劣質渣油燃料,因此它的燃燒產物也很易進入曲軸箱中。蘇州直銷長城導軌油 什么原因造成液壓油系統油溫過高? 液壓系統溫度過高除造成自動停機,還產生...
液壓油系統油溫過高的原因包括: 機械方面的原因主要有系統設計、設備故障或操作不當:在油路設計中在缺省變量泵的情況下,采用節流調速會引起能量損耗,部件發熱;冷卻器由于堵塞不工作或冷卻風扇轉速過慢造成散熱不好;長時間超負荷工作;壓力管與回流管之間的油流量偏低;周圍環境溫度太高,泵過熱等。 從液壓油的角度來看:油的粘度太高會生成摩擦阻力增加而發熱;某些液壓油的熱容較高,例如用加氫油調制的液壓油受熱后不易將熱散出,容易自身發熱。 油氣潤滑裝置:可選用長城油氣潤滑油。常熟長城導軌油認真負責當設備面對重負荷的工況、長周期的運轉、多變化的天氣時,您是否考慮到設備對潤滑的要求?您是否渴求一款適...
液壓油中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但液壓油在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。現在我國國家標準對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的,國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。 其液壓系統對油品清潔度的要求如下: 大間隙、低壓液壓系統:NAS 10—12(大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升:大約5,000—20,000;≥15μ:大約640—2,500) 中、高壓液壓系統:NAS 7—9(大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ...
液壓油的選用首先要參考機器設備的推薦用油。在此基礎上對于液壓油品種的選擇,要考慮到液壓系統的工作環境和系統的工況條件,工況條件主要是指溫度和壓力。系統的工作環境可分為以下四種:室內、固定液壓設備,環境溫度變化小;露天、寒區或嚴寒區、行走液壓設備,環境溫度變化大;地下、水上的液壓設備,環境潮濕;在高溫熱源和明火附近的液壓設備。在液壓油品種選擇確定后,還必須確定其使用的粘度。液壓油的粘度選擇主要取決起動、系統的工作溫度和所用泵的類型。 機械油或L-HL液壓油已經無法滿足設備的潤滑需求。相城區正規長城導軌油 6月27日下午,在一對一技術交流會上,中國石化潤滑油有限公司華南技術支持中心重...
例如,在專門抗磨性能測試中,L-HL油的磨損量是600多mg,而L-HM油的磨損量僅是20多mg,適用于系統壓力7Mpa(約70Kg)—21Mpa(約210Kg)的液壓系統,某些知名品牌生產的抗磨液壓油,能在系統壓力為35Mpa(約350Kg)情況下正常工作,例如中石化潤滑油公司生產的長城卓力高壓無灰抗磨液壓油。L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油均在L-HM抗磨液壓油的基礎上加強了粘溫性能和低溫流動性。例如,L-HM油的粘度指標一般在100左右,傾點在零下10℃左右,L-HV油和L-HS油的粘度指標一般可達130以上,傾點分別在零下30℃和零下40℃以下,可在寒區或嚴寒區代替L...
2、 設備不損壞,油品不更換 我們常常會認為只要設備不損壞,就說明潤滑油仍可以繼續使用,殊不知這種認識往往會帶來大風險。工業設備的損壞往往是一個從微小到巨大、從緩慢到迅速的過程,當設備發生異響,說明磨損已比較嚴重,將會面臨設備維修、停機或者報廢更換的危險。工業齒輪油是工業設備的潤滑血液,當油品含有多余的水分、機械雜質或者無法形成潤滑油膜時,應該及時換油,以確保為設備提供潤滑保護。 怎樣判斷工業齒輪油的換油周期呢? 所用油池應裝設油標,油池的油位深度應保持比較低的齒輪被淹沒2~3個齒高。相城區官方長城導軌油 現在從設備的自然壽命稍作簡單探討。從上圖中可以看...
對于運行在近海、海島、草原等地區的風力發電機組而言,水分的污染是需重點考慮的事項。有數據表明,水分會引起部件腐蝕,使邊界潤滑保護層消失;即使潤滑油中的水分含里僅為0.03% (300mg/kg),軸承的使用壽命也會比原始壽命減少50%以上。少量的水分會溶解到油品中,只有大量水分混入時才會引起油品乳化,但是水分的存在會使潤滑油中的添加劑發生化學反應,縮短油品使用壽命,同時引起齒輪表面的變脆裂化,導致微點蝕現象的發生。 為避免以上危害,應加大對機艙的防雨和透氣設計,注意在增速齒輪箱的潤滑油箱頂部的干燥呼吸器內干燥劑的變化,防止水汽由此處進入;在添加潤滑油時,防止水分進入;或者在過濾油品時,采用...