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為什么越來(lái)越多的大企業(yè)選擇使用集裝箱海運(yùn)，集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)又有哪些？1、省錢(qián)省心：內(nèi)海運(yùn)相對(duì)于傳統(tǒng)的公路汽車(chē)運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)成本是汽車(chē)鐵運(yùn)的一半左右；門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，提供上門(mén)提貨送貨上門(mén)，客戶(hù)只要負(fù)責(zé)裝卸貨，其他的事情都是由我們?nèi)谈M(jìn)。2、專(zhuān)業(yè)，覆蓋廣網(wǎng)點(diǎn)多：在全國(guó)各大港口都有自己的車(chē)隊(duì)，送貨方便準(zhǔn)時(shí)，滿(mǎn)足客戶(hù)在時(shí)間上對(duì)貨物的控制；比如在珠三角、長(zhǎng)三角開(kāi)設(shè)了內(nèi)河駁船，在降低了運(yùn)輸成本的同時(shí)也方便了客戶(hù)對(duì)運(yùn)費(fèi)方案的更多選擇。海運(yùn)和空運(yùn)相比，有哪些好處？新鄉(xiāng)印巴線(xiàn)海運(yùn)出口海運(yùn)海運(yùn)作為常見(jiàn)的主要運(yùn)輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)量大2.運(yùn)費(fèi)低。因此對(duì)于不要求實(shí)效或者量大的貨物就會(huì)采用海運(yùn)的運(yùn)輸方式...

現(xiàn)代化海運(yùn)代理為了更好地滿(mǎn)足不同產(chǎn)品、不同時(shí)間限定要求的運(yùn)輸，有保障的國(guó)際貨代通過(guò)不斷地?cái)U(kuò)充運(yùn)輸載體，從運(yùn)輸方式出發(fā)更好地結(jié)合運(yùn)輸產(chǎn)品的特征進(jìn)行運(yùn)輸媒介的完善。且為了更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)效益大化的實(shí)現(xiàn)，我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)際貨代公司在具體的方式上也呈現(xiàn)更多樣化和靈活化的特點(diǎn)，通過(guò)拼裝、整裝等方式進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母咝С尸F(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代化正規(guī)的國(guó)際貨代在運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展上有了更規(guī)范的系統(tǒng)導(dǎo)入，能更好地根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要求。海運(yùn)作為常見(jiàn)的主要運(yùn)輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)量大；2.運(yùn)費(fèi)低。海運(yùn)至馬德里多少錢(qián)海運(yùn)國(guó)際海運(yùn)代理公司基本只為國(guó)內(nèi)公司服務(wù)的一個(gè)主要原因就是成本問(wèn)題，一趟運(yùn)輸來(lái)回不談相關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)...

根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)的組成，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主，咨詢(xún)運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：某一航線(xiàn)可能有幾家船公司經(jīng)營(yíng)，在選擇合適船期的船公司后，要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價(jià)，如有，你便可以享受到比較低的運(yùn)價(jià)；?如果你有較穩(wěn)定的長(zhǎng)期貨量，可以直接與船公司簽定一個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià)，由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù)；PSS、GRI這兩部分費(fèi)用，如果你的運(yùn)輸計(jì)劃正確性比較高，可以通過(guò)與船公司或貨代的協(xié)商，達(dá)成一定程度的減免。對(duì)企業(yè)海運(yùn)而言，利益的目的，我們需要考慮比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，委托方需要盡量降低自己的成本。海運(yùn)至阿德萊德多久到海運(yùn)在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更...

貨代貨物海運(yùn)該注意哪些？1.不要和小船公司簽定大合同。2.不要委托不熟悉的貨代，盡管許諾多多。3.對(duì)于運(yùn)輸運(yùn)價(jià)應(yīng)該盡可能文字確認(rèn)，實(shí)際上不要擔(dān)心貨代的利潤(rùn)，你只要考慮你貿(mào)易的成本。4.提單要仔細(xì)檢查，一定要和合同，和LC對(duì)應(yīng)檢查，出現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)修改。5.配船要小心，不要因?yàn)闆](méi)有注意而被甩貨。6.租整船是需要相關(guān)人員參與，不要認(rèn)為自己的資格足夠可以應(yīng)付繁復(fù)的條文合同。花些錢(qián)請(qǐng)相關(guān)人員是值得的。7.談包干合作的時(shí)候要落實(shí)到文字，并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。海運(yùn)報(bào)關(guān)：裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān)。海運(yùn)至西非哪家好海運(yùn)海運(yùn)代理解說(shuō)進(jìn)出口合同中需注意的問(wèn)題：對(duì)于國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō)每個(gè)國(guó)家都有他們各自的法律，...

海運(yùn)運(yùn)輸安全，在良好的海況情況下能夠保證貨物平穩(wěn)，不受損傷。在海上面上航行運(yùn)輸，也避免了被竊取的隱患。而且海路寬闊航道四通八達(dá)不會(huì)發(fā)生像汽運(yùn)那樣撞車(chē)、翻車(chē)的危險(xiǎn)。由于航道的四通八達(dá)，所以就體現(xiàn)出了海運(yùn)的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。不必繞路和停歇，運(yùn)送范圍是全球性的，而且船只可以在海上持續(xù)幾個(gè)月甚至長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間漂泊在海上，進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。海運(yùn)集裝箱裝卸貨物可以有效的降低貨物在運(yùn)輸，裝卸過(guò)程中不會(huì)造成的貨物丟失，破損等貨運(yùn)事故，確保了貨物的安全;在海運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸過(guò)程中，海運(yùn)集裝箱的應(yīng)用可以減少貨物外在包裝的使用，同時(shí)也能夠簡(jiǎn)化貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)中環(huán)節(jié)，由于集裝箱的裝卸多采用機(jī)械化操作流程，這樣無(wú)形當(dāng)中就提高了貨物的裝...

根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)的組成，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主，咨詢(xún)運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：某一航線(xiàn)可能有幾家船公司經(jīng)營(yíng)，在選擇合適船期的船公司后，要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價(jià)，如有，你便可以享受到比較低的運(yùn)價(jià)；?如果你有較穩(wěn)定的長(zhǎng)期貨量，可以直接與船公司簽定一個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià)，由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù)；PSS、GRI這兩部分費(fèi)用，如果你的運(yùn)輸計(jì)劃正確性比較高，可以通過(guò)與船公司或貨代的協(xié)商，達(dá)成一定程度的減免。港口、船舶、集裝箱，是進(jìn)出口海運(yùn)運(yùn)輸不可缺少的組成部分。海運(yùn)到巴林海運(yùn)為什么越來(lái)越多的大企業(yè)選擇使用集裝箱海運(yùn)，集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì)又有哪些？1、省錢(qián)省心：內(nèi)海運(yùn)相對(duì)于傳統(tǒng)的公路汽車(chē)運(yùn)輸，鐵...

海運(yùn)優(yōu)勢(shì)：1.國(guó)家對(duì)海運(yùn)發(fā)展的重視：國(guó)內(nèi)海運(yùn)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)海上運(yùn)輸?shù)闹匾暎＿\(yùn)效率變的更高、班次更多、成本更低、大船直達(dá)更安全。2.多年的海運(yùn)操作經(jīng)驗(yàn)：公司早就在國(guó)家拉大內(nèi)需的政策支持下，在國(guó)內(nèi)海運(yùn)操作還不是很成熟的時(shí)候，開(kāi)始運(yùn)作國(guó)內(nèi)海運(yùn)，專(zhuān)業(yè)打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)，我們?cè)谥С趾屯苿?dòng)了國(guó)內(nèi)海運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)積累了寶貴的操作經(jīng)驗(yàn)。3.細(xì)心周到，全程呵護(hù)：擁有著一批素質(zhì)高，能力強(qiáng)，誠(chéng)懇敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)操作人員，以客戶(hù)為中心以“各方面，全天候”的工作理念，竭誠(chéng)地為客戶(hù)提供準(zhǔn)確，及時(shí)，文明，周到的服務(wù)，讓客人放心，貼心。海運(yùn)清關(guān)：提貨人向海關(guān)清關(guān)。平頂山海運(yùn)到西班牙多少錢(qián)海運(yùn)選擇正確的國(guó)際海運(yùn)貨...

海洋貨物運(yùn)輸雖由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不使貨物運(yùn)輸向化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。海洋貨物運(yùn)輸是國(guó)家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。海運(yùn)貨代公司在國(guó)際貨運(yùn)中扮演著十分重要的角色，也承擔(dān)著十分重要的責(zé)任和義務(wù)。六安海運(yùn)到科倫坡海運(yùn)海運(yùn)作為常見(jiàn)的主要運(yùn)輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)量大2.運(yùn)費(fèi)低。因此對(duì)于不要求實(shí)效...

海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：成本低，航空沒(méi)法走的產(chǎn)品基本都能走。其實(shí)與空運(yùn)兩者是沒(méi)排斥的，一般大電商們都是例如雙方的優(yōu)勢(shì)，讓自己的利潤(rùn)較大化。每到發(fā)貨旺季前的7、8月，開(kāi)始決定海運(yùn)發(fā)貨，在用空運(yùn)時(shí)間短的特定發(fā)貨符合在海運(yùn)期間必須購(gòu)物的客戶(hù)，剛好也是淡季購(gòu)物也不是特別多，旺季是9-12月，從9月份開(kāi)始海運(yùn)就應(yīng)當(dāng)會(huì)陸續(xù)到港，貨物充值，可以必要做一些廣告宣傳活動(dòng)，更有更多潛在客戶(hù)船運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，從幾十噸到幾百?lài)崳踔翈浊嵉呢洿缺冉允牵捎谑窃诖蠛Ｉ虾叫校曰静挥每紤]由貨物重量引起的限行問(wèn)題，只要是在船的承載范圍內(nèi)皆可通行。海洋運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。海運(yùn)在線(xiàn)...

海運(yùn)的流程大致可以分為以下方面：一、托運(yùn)。1、托運(yùn)人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3)目的港。(4)出運(yùn)時(shí)間。(5)貨物品名(美國(guó)線(xiàn)，必須報(bào)品名)。2、客戶(hù)接收海運(yùn)價(jià)后.若要委托裝箱,貨運(yùn)公司向貨主問(wèn)明裝箱方式。(1)廠(chǎng)地裝箱(托運(yùn)人提供工廠(chǎng)地址)。(2)倉(cāng)庫(kù)裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址)。3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。二、定艙：把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。海洋運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。鄭州專(zhuān)業(yè)中南美(區(qū)域）海運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)作為常見(jiàn)的主要運(yùn)輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1....

海運(yùn)的流程大致可以分為以下方面：一、托運(yùn)。1、托運(yùn)人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3)目的港。(4)出運(yùn)時(shí)間。(5)貨物品名(美國(guó)線(xiàn)，必須報(bào)品名)。2、客戶(hù)接收海運(yùn)價(jià)后.若要委托裝箱,貨運(yùn)公司向貨主問(wèn)明裝箱方式。(1)廠(chǎng)地裝箱(托運(yùn)人提供工廠(chǎng)地址)。(2)倉(cāng)庫(kù)裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址)。3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。二、定艙：把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。集裝箱海運(yùn)這種高效率主要體現(xiàn)：時(shí)間上的高效率。南京海運(yùn)到卡亞俄阿爾及爾。收費(fèi)報(bào)價(jià)海運(yùn)在我國(guó)運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大...

當(dāng)你需要進(jìn)行海運(yùn)時(shí)，你勢(shì)必需要和海運(yùn)公司進(jìn)行價(jià)格咨詢(xún)，那有沒(méi)有什么海運(yùn)詢(xún)價(jià)小技巧呢？快來(lái)一起看！每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時(shí)，船公司會(huì)采用各種手段不斷提高運(yùn)價(jià)，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本很大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對(duì)運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主較關(guān)注的事。其實(shí)，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來(lái)降低運(yùn)價(jià)，并注意部分航線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價(jià)因貨物種類(lèi)而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的大部分操作都由貨代企業(yè)完成，廣大貨主企業(yè)，尤其是開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時(shí)間不長(zhǎng)的生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)運(yùn)價(jià)環(huán)節(jié)的把握并不完全確定，造成了在核算運(yùn)輸成本時(shí)缺乏決策依據(jù)。海運(yùn)國(guó)際貨代公司可承接發(fā)貨人在貨物運(yùn)輸中的各種業(yè)務(wù)和手續(xù)。海運(yùn)至羅馬...

海運(yùn)作為常見(jiàn)的主要運(yùn)輸方式之一有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)量大2.運(yùn)費(fèi)低。因此對(duì)于不要求實(shí)效或者量大的貨物就會(huì)采用海運(yùn)的運(yùn)輸方式。相反如果對(duì)時(shí)效要求較高，貨物量小會(huì)采用空運(yùn)。海運(yùn)相比較于汽運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)在于，海運(yùn)成本價(jià)格低，是汽運(yùn)的一半左右，是鐵路的三分之二左右。其次就運(yùn)輸安全，保證貨物平穩(wěn)，不受損傷，在海上面，不存在被竊取的隱患。缺點(diǎn)就在于時(shí)間和火車(chē)差不多，較慢，一般較近的話(huà)在海上時(shí)間在三到四天左右。選擇好的海運(yùn)貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。海運(yùn)至首爾公司海運(yùn)貨物進(jìn)出口海運(yùn)代理哪些情況下需要補(bǔ)充申報(bào)信息？進(jìn)出口貨物向海關(guān)申報(bào)后未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)前，海關(guān)可以要求進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或受委托報(bào)...

集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)有哪些？1、當(dāng)集裝箱從船上卸下時(shí)，集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以決定其搬運(yùn)路線(xiàn)或采取其他處理措施。通過(guò)與裝運(yùn)清單相比較，貨主和船運(yùn)公司就可以獲取該集裝箱準(zhǔn)確的信息。2、當(dāng)向船上或火車(chē)上裝箱時(shí)，系統(tǒng)能夠快捷、準(zhǔn)確地閱讀編碼，自動(dòng)形成裝運(yùn)清單。3、在倉(cāng)庫(kù)的入口或出口處，可以獲知進(jìn)出大門(mén)的集裝箱信息，加上卡車(chē)信息，操作員用集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)就可以將獲物分配到正確的車(chē)輛上。運(yùn)用包含日期和時(shí)間的電子標(biāo)簽，貨物的裝載和運(yùn)輸過(guò)程就一目了然了。海洋運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。新鄉(xiāng)海運(yùn)到加納海運(yùn)和海運(yùn)貨代合作中應(yīng)注意的問(wèn)題？往來(lái)業(yè)務(wù)要采用書(shū)面...

在海運(yùn)中，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都是比較小的，也因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定是要比整箱貨的要高。這是因?yàn)椋山回洏拥某杀竞袜]寄費(fèi)，傳真、電話(huà)等通信費(fèi)用，信用證的通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)費(fèi)辦證費(fèi)等，這些都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來(lái)收取的。這些業(yè)務(wù)費(fèi)用較終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量比較大的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就小，交易量比較小的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就大，我們對(duì)此應(yīng)該做到胸中有數(shù)才行。如何在簽定貿(mào)易合同前，要對(duì)海運(yùn)成本能夠作出合理判斷。非洲區(qū)域海運(yùn)怎么樣海運(yùn)集裝箱海運(yùn)追蹤管理技術(shù)：在道路上行駛時(shí)，有關(guān)部門(mén)可以按照其運(yùn)輸情況和行駛距離進(jìn)行收費(fèi)。?識(shí)別系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)工作站的軟件能...

裝箱集港：1.產(chǎn)地裝箱:船公司根據(jù)貨主要求，把空集裝箱運(yùn)至托運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)或工廠(chǎng)將貨物裝箱后，海運(yùn)貨代直接將集裝箱運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)或直接集港。2.工廠(chǎng)送貨：工廠(chǎng)或托運(yùn)人將貨物發(fā)運(yùn)到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱。在需要時(shí)，托運(yùn)人要到裝箱現(xiàn)場(chǎng)察看裝貨情況，防止短裝或裝錯(cuò)。報(bào)關(guān)（出口通關(guān)操作流程）。根據(jù)艙單以及海運(yùn)委托單的有關(guān)內(nèi)容打提單，并把提單內(nèi)容傳真給委托人確認(rèn)無(wú)誤后打制正式提單。在確認(rèn)貨物已裝船啟運(yùn)后，要盡快把全套提單寄給委托人，使其有充足時(shí)間辦理結(jié)匯手續(xù)。海關(guān)放行后，要盡快把海關(guān)蓋章的出口退稅報(bào)關(guān)單以及核銷(xiāo)單寄給委托人。選擇好的海運(yùn)貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。...

海關(guān)和承運(yùn)人也是海運(yùn)國(guó)際貨代公司的重要服務(wù)對(duì)象，貨運(yùn)代理在辦理相關(guān)的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它表示的不單單是它的客戶(hù)，它同時(shí)也表示著海關(guān)當(dāng)局進(jìn)行業(yè)務(wù)的辦理，使有關(guān)部門(mén)在整個(gè)過(guò)程中不遭受損失；同時(shí)海運(yùn)國(guó)際貨代公司還負(fù)責(zé)為承運(yùn)人辦理訂艙業(yè)務(wù)，為發(fā)貨人和承運(yùn)人議定的費(fèi)用等。海運(yùn)國(guó)際貨代公司與班輪公司的業(yè)務(wù)互為關(guān)聯(lián)的，在班輪公司的集運(yùn)和拼裝服務(wù)中，海運(yùn)國(guó)際貨代公司擔(dān)負(fù)著委托人的作用和義務(wù)，在拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)中，海運(yùn)國(guó)際貨代公司、承運(yùn)人和班輪公司之間都建立起了較為親密的聯(lián)系。海運(yùn)公司的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，總之海運(yùn)國(guó)際貨代公司在國(guó)際貨運(yùn)中扮演著十分重要的角色，也承擔(dān)著十分重要的責(zé)任和義務(wù)，包括貨物資金的安全，服務(wù)質(zhì)量的完善...

海運(yùn)拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源普遍和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。這些要求做起來(lái)難度很大，需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長(zhǎng)。在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿海口岸交貨。這無(wú)疑又會(huì)給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國(guó)有關(guān)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過(guò)生產(chǎn)所在地和出口報(bào)關(guān)所在地的商檢局檢驗(yàn)。如果貨物在生產(chǎn)所在地的省(自治區(qū)、直轄市)所轄范圍內(nèi)的...

海洋運(yùn)輸又稱(chēng)“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中較主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用較普遍。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界上較重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó)，有20%的集裝箱運(yùn)輸來(lái)自中國(guó)；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國(guó)的。海運(yùn)運(yùn)輸安全，在良好的海況情況下能夠保證貨物平穩(wěn)，不受損傷。國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨代海運(yùn)海運(yùn)的流程大致可以分為以下方面：一、托運(yùn)。1、托運(yùn)人提供：(1)...

根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)的組成，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主，咨詢(xún)運(yùn)價(jià)時(shí)應(yīng)注意：某一航線(xiàn)可能有幾家船公司經(jīng)營(yíng)，在選擇合適船期的船公司后，要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價(jià)，如有，你便可以享受到比較低的運(yùn)價(jià)；?如果你有較穩(wěn)定的長(zhǎng)期貨量，可以直接與船公司簽定一個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià)，由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù)；PSS、GRI這兩部分費(fèi)用，如果你的運(yùn)輸計(jì)劃正確性比較高，可以通過(guò)與船公司或貨代的協(xié)商，達(dá)成一定程度的減免。集裝箱海運(yùn)可以在多方面節(jié)省裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、包裝費(fèi)用、理貨費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等。寧波海運(yùn)到南美運(yùn)輸公司海運(yùn)據(jù)介紹，海運(yùn)運(yùn)價(jià)包括幾部分，以上海港為例，出口集裝箱整箱運(yùn)價(jià)中就包括海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)（指船...

中國(guó)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國(guó)占了3個(gè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國(guó)海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的前列。世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開(kāi)始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開(kāi)發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。海運(yùn)不用考慮由貨物重量引起的限行問(wèn)題。南通大件貨物海運(yùn)海運(yùn)現(xiàn)代化海運(yùn)代理為了更好地滿(mǎn)足不同產(chǎn)品、不同時(shí)間限定要求的運(yùn)輸，有保障的國(guó)際貨代通過(guò)不斷地?cái)U(kuò)充運(yùn)輸載體，從運(yùn)輸方式出發(fā)更好地結(jié)合運(yùn)輸...

海關(guān)和承運(yùn)人也是海運(yùn)國(guó)際貨代公司的重要服務(wù)對(duì)象，貨運(yùn)代理在辦理相關(guān)的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它表示的不單單是它的客戶(hù)，它同時(shí)也表示著海關(guān)當(dāng)局進(jìn)行業(yè)務(wù)的辦理，使有關(guān)部門(mén)在整個(gè)過(guò)程中不遭受損失；同時(shí)海運(yùn)國(guó)際貨代公司還負(fù)責(zé)為承運(yùn)人辦理訂艙業(yè)務(wù)，為發(fā)貨人和承運(yùn)人議定的費(fèi)用等。海運(yùn)國(guó)際貨代公司與班輪公司的業(yè)務(wù)互為關(guān)聯(lián)的，在班輪公司的集運(yùn)和拼裝服務(wù)中，海運(yùn)國(guó)際貨代公司擔(dān)負(fù)著委托人的作用和義務(wù)，在拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)中，海運(yùn)國(guó)際貨代公司、承運(yùn)人和班輪公司之間都建立起了較為親密的聯(lián)系。海運(yùn)公司的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，總之海運(yùn)國(guó)際貨代公司在國(guó)際貨運(yùn)中扮演著十分重要的角色，也承擔(dān)著十分重要的責(zé)任和義務(wù)，包括貨物資金的安全，服務(wù)質(zhì)量的完善...

現(xiàn)代化海運(yùn)代理為了更好地滿(mǎn)足不同產(chǎn)品、不同時(shí)間限定要求的運(yùn)輸，有保障的國(guó)際貨代通過(guò)不斷地?cái)U(kuò)充運(yùn)輸載體，從運(yùn)輸方式出發(fā)更好地結(jié)合運(yùn)輸產(chǎn)品的特征進(jìn)行運(yùn)輸媒介的完善。且為了更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)效益大化的實(shí)現(xiàn)，我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)際貨代公司在具體的方式上也呈現(xiàn)更多樣化和靈活化的特點(diǎn)，通過(guò)拼裝、整裝等方式進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母咝С尸F(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代化正規(guī)的國(guó)際貨代在運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展上有了更規(guī)范的系統(tǒng)導(dǎo)入，能更好地根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要求。現(xiàn)代化海運(yùn)代理的特點(diǎn)：運(yùn)輸載體越來(lái)越多，方式更豐富。.上海海運(yùn)至圭亞那海運(yùn)貨代貨物海運(yùn)的注意事項(xiàng)：1.選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。2.電放是給良好信譽(yù)的客戶(hù)提供的，一般不會(huì)...

貨物進(jìn)出口海運(yùn)代理哪些情況下需要補(bǔ)充申報(bào)信息？進(jìn)出口貨物向海關(guān)申報(bào)后未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)前，海關(guān)可以要求進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或受委托報(bào)關(guān)企業(yè)補(bǔ)充申報(bào)。在此期間，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或受委托報(bào)關(guān)企業(yè)認(rèn)為有必要補(bǔ)充的，海關(guān)可以接受其補(bǔ)充申報(bào)，并按報(bào)關(guān)單修改程序辦理，同時(shí)應(yīng)要求提供書(shū)面說(shuō)明。海關(guān)在審核報(bào)價(jià)格過(guò)程中有以下情形的，可以要求補(bǔ)充申報(bào)：1、經(jīng)審查，認(rèn)為買(mǎi)賣(mài)雙方的特殊關(guān)系可能影響成交價(jià)格的。2、經(jīng)審查，對(duì)進(jìn)口貨物申報(bào)價(jià)格是否滿(mǎn)足成交價(jià)格成立條件有懷疑的。3、經(jīng)審查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口貨物可能存在間接支付貨款或存在規(guī)定的未包括在進(jìn)口貨物實(shí)付、應(yīng)付價(jià)格中的費(fèi)用或者價(jià)值的。4、經(jīng)審查，發(fā)現(xiàn)出口貨物可能存在間接支付貨...

海運(yùn)服務(wù)業(yè)是一種基于傳統(tǒng)港海運(yùn)輸業(yè)的衍生效勞產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)稱(chēng)。海運(yùn)效勞業(yè)在學(xué)界或業(yè)界尚未有統(tǒng)一的概念和產(chǎn)業(yè)范圍界定，作為海運(yùn)效勞業(yè)子類(lèi)的現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)面臨同樣的概念和產(chǎn)業(yè)范圍界定問(wèn)題。因而，現(xiàn)代航運(yùn)效勞業(yè)做一個(gè)概念和產(chǎn)業(yè)范圍界定。之所以在海運(yùn)效勞業(yè)前增加“現(xiàn)代”二字，是由于該類(lèi)產(chǎn)業(yè)匯合中的各類(lèi)產(chǎn)業(yè)具有先進(jìn)化、復(fù)合化、海運(yùn)要素集聚才能強(qiáng)等特性，詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)有包括海運(yùn)保險(xiǎn)、融資和衍生品的海運(yùn)金融業(yè)、與海事糾葛處置有關(guān)的海事仲裁業(yè)、與船舶買(mǎi)賣(mài)租賃有關(guān)的船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)、與船舶運(yùn)營(yíng)有關(guān)的船舶管理業(yè)、與海運(yùn)產(chǎn)業(yè)研討有關(guān)的海事信息咨詢(xún)業(yè)等。海運(yùn)單，是指證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證...

隨著全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步加深，我國(guó)成為了重要的進(jìn)出口承載在基地之一，這就必然會(huì)促使我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)際貨代的迅猛發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的蟄伏提升我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)際貨代呈現(xiàn)出了其獨(dú)有的特點(diǎn)，下面本文就相關(guān)內(nèi)容做系統(tǒng)各方面的解說(shuō)。現(xiàn)代化海運(yùn)代理的特點(diǎn)：運(yùn)輸載體越來(lái)越多，方式更豐富。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大幅發(fā)展，尤其作為重要的生產(chǎn)加工基地，我國(guó)承載著世界各國(guó)的產(chǎn)品生產(chǎn)，這就必然需要強(qiáng)有力的國(guó)際貨代作為依托，確保生產(chǎn)內(nèi)容的及時(shí)運(yùn)輸完成。海運(yùn)要注意不要和小船公司簽定大合同。安徽散雜船海運(yùn)價(jià)錢(qián)海運(yùn)提起海運(yùn)，想必大家都并不陌生，尤其是從事進(jìn)出口行業(yè)的朋友更是對(duì)服務(wù)完善的海運(yùn)國(guó)際貨代代公司耳熟能詳了，從事進(jìn)出口行業(yè)的企業(yè)少不了要...

選擇正確的國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司，現(xiàn)在世界各大服務(wù)先進(jìn)的國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司都紛紛登陸中國(guó)，各大口岸都設(shè)有他們的辦事處。同這些人做生意當(dāng)然會(huì)有許多優(yōu)點(diǎn)：他們的實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)良，操作規(guī)范。但是，如果你不是大貨主，不能從他們那里取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的話(huà)，就不如找一些中等規(guī)模的國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。而太小的國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司雖然報(bào)價(jià)較低，但因?yàn)橐?guī)模小，實(shí)力還是稍欠火候。?總的來(lái)講，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的精打細(xì)算非常有必要。貨主若能從開(kāi)始的時(shí)候，就學(xué)會(huì)各種技巧，處理好各個(gè)小環(huán)節(jié)的事宜，在運(yùn)輸費(fèi)用上面確實(shí)可以節(jié)省不少錢(qián)。盡管和貨物費(fèi)用比較起來(lái)，有太大的差距。但是從理財(cái)和節(jié)省費(fèi)用而言的話(huà)，也是一個(gè)必要重視的環(huán)節(jié)。和海...

貨代貨物海運(yùn)的注意事項(xiàng)：1.選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。2.電放是給良好信譽(yù)的客戶(hù)提供的，一般不會(huì)給陌生的客戶(hù)做電放。3.倒簽提單是一種欺騙行為，雖然比較普遍，但是仍然說(shuō)明了生產(chǎn)備貨階段的管理混亂。應(yīng)當(dāng)避免。4.對(duì)于客戶(hù)委托的船公司，如果條件可能應(yīng)當(dāng)拜訪(fǎng)或者電話(huà)了解一下背景。5.保險(xiǎn)要及時(shí)，并且根據(jù)貨物的不同進(jìn)行補(bǔ)充保險(xiǎn)。6.貨物有木制托盤(pán)注意對(duì)方海關(guān)是否有熏蒸要求。7.小型船公司運(yùn)價(jià)便宜，但是會(huì)有消失的風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)和空運(yùn)相比，有哪些好處？專(zhuān)業(yè)黑海海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)提起海運(yùn)，想必大家都并不陌生，尤其是從事進(jìn)出口行業(yè)的朋友更是對(duì)服務(wù)完善的海運(yùn)國(guó)際貨代代公司耳熟能詳了，從事進(jìn)出口行業(yè)的...

精心規(guī)劃頭程運(yùn)輸在FOB條件下，同樣涉及裝船前的頭程運(yùn)輸安排問(wèn)題。因?yàn)槭琴I(mǎi)家指定二程運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貨運(yùn)公司，發(fā)貨人沒(méi)有選擇的余地。而不同國(guó)際貨運(yùn)公司對(duì)此的解釋會(huì)不同。有的是要求貨主支付裝船前所有費(fèi)用：裝箱費(fèi)、碼頭費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)；有的是只需支付倉(cāng)庫(kù)至碼頭的拖車(chē)費(fèi)用;有的會(huì)在拖車(chē)費(fèi)用上根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所在地址不同而要求收取不同的附加費(fèi)。這種收費(fèi)常常是超出當(dāng)時(shí)報(bào)價(jià)時(shí)對(duì)運(yùn)費(fèi)成本的預(yù)算。其實(shí)若能了解運(yùn)輸公司的操作流程，按照要求來(lái)安排，可節(jié)省一些不必要的開(kāi)支，還可以使貨物盡快出運(yùn)。集裝箱海運(yùn)換裝與緊固均極迅捷，很大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。金華海運(yùn)至都柏林海運(yùn)海運(yùn)服務(wù)業(yè)是一種基于傳統(tǒng)港海運(yùn)輸業(yè)的衍生效勞產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)稱(chēng)。海運(yùn)效勞業(yè)在學(xué)界...

海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類(lèi)。班輪運(yùn)輸又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線(xiàn)上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運(yùn)輸。有關(guān)航線(xiàn)和港口、運(yùn)輸貨物的種類(lèi)以及航行的時(shí)間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定。海運(yùn)和空運(yùn)相比，有哪些好處？散雜船海運(yùn)海運(yùn)由于危險(xiǎn)品的特殊性...