一輛車上的電子線束加起來有十幾條到二十幾條之多,他們通過接插件進行連接,從而形成一個整體,為整車的用電設備供電及傳輸信號,而電子線束上有很多分支,分支末端通過接插件連接各用電設備。關于汽車的電源,你也許知道汽車上有一個12V的蓄電池,并認為車上的電子設備都是通...
隨著汽車安全性、舒適性及環保要求不斷提高,汽車上電路數量與用電量增加,使大量電子線束在有限汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業面臨問題。電子線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、電子線束制造和下游應用產業,線束應用非常多方面,可用在汽車、家用電器、...
隨著電力工業的不斷發展,對電力設備的運行穩定性和可靠性的要求不斷提高,低壓柜電氣設備在電力行業中的應用日益多起來。中壓斷路器的短時耐受一般是3S,而低壓則是1S。原則上金屬或者非金屬的箱體長度和寬度要統一,整體上滿足低壓柜通用互換的要求。箱體的長度不含頂蓋的情...
傳統上,機器人很難在車身上安裝電子線束。因此,為了簡化與線束相關的復雜問題,正在采用多種方法來簡化線束體系結構并提高機器人的功能。電動汽車線束的線纜構成都會有不一樣的截面設計,不一樣截面的輸電線容許根據的電流各有不同。尤其在要求一致性很高的汽車制造業,越來越多...
經濟在發展,科技在進步,對車輛的性能要求越來越嚴格,但是到目前為止的電子線束的制造所有線束制造操作中約有85%是手動進行的。業界通用的工程和制造方法已經使用了數十年,并在新時代中顯示出它們的局限性。電子線束制造仍然是一個非常勞動密集的過程。更麻煩的是線束設計,...
直流屏作為操作電源和信號顯示報警的系統,為較大較復雜的高低壓(高壓更常用)配電系統的自動或電動操作提供電能源,另可以與信號屏綜合設計在一起。根據用戶工程需要進行選擇,功能的不同或配置不同,其造價出入也比較大。作自動控制功能時,也要注意合理分配各組電容器組的投切...
低壓柜在安裝前對準備工作的檢查:在安裝前,應檢查進場道路是否暢通,必要時應修建簡易運輸通道與各安裝點連接,施工場地布置應滿足安全文明施工的要求。同時還應檢查施工機具狀況,確保機具狀態良好。高壓設備到達現場前,配電室、電纜溝、基礎槽鋼應已完全竣工。槽鋼安放位置要...
有些時候為了實現裝配的工藝性,在進行汽車電子線束三維設計的時候可能會將原本可以是1段的線束分成2段,這樣就勢必增加電子線束插接件,在進行分段設計時針對插接件的增加一定要考慮以下幾個問題。電子線束上總的電壓降增加,電器件上的信號強度衰減。插接件的增加,勢必會造成...
連接器開裂的故障分析:開裂的原因:材料抗拉強度不足而產生的破裂,如靠凹,凸模園角處,局部受力過大而破裂。材料變形量不足而破裂,在脹形變形時,靠凸模頂部產生的破裂,或凸緣伸長變形流入引起 的破裂。時效裂紋:即嚴重成型硬化部分,經應變時效脆化又加重,并且成形時的殘...
高壓柜通電試驗臺三相交流100V固定輸出,將三相四線電源接入通電試驗臺接線板“電源輸入”接線柱“A,B,C,N,”;按照測試要求將“AC100V輸出”接線柱“ABCN”接至被測試的開關柜,檢查無誤后,合上高低壓開關柜通電試驗臺總電源開關,此時“電源輸入指示”對...
有人曾經打了一個形象的比喻:如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻,可以說微機相當于人腦,傳感器相當于感覺,執行元件相當于身體,那么電子線束就是神經和血管了。電力線是運送大電流的粗電線,而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信);例如信號電路用的導線截...
隨著電力工業的不斷發展,對電力設備的運行穩定性和可靠性的要求不斷提高,低壓柜電氣設備在電力行業中的應用日益多起來。中壓斷路器的短時耐受一般是3S,而低壓則是1S。原則上金屬或者非金屬的箱體長度和寬度要統一,整體上滿足低壓柜通用互換的要求。箱體的長度不含頂蓋的情...
一段電子長線束相鄰固定點間距離不能大于300 mm,當車體結構不能保證時相鄰固定點間距離不能超過400 mm。線束彎曲處,彎曲點前后均應設置固定點。飯金結構件不允許開孔時,可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓(卡柱)、進行電子線束固定。需要在外面連接電器件插...
對低壓開關柜頂部進線多為密集母線槽上進線,柜內銅排和變壓器母排的連接一般是等低壓現場拼柜完畢后,密集母線廠家再去現場實際測量與之接口,柜內伸出母排高度原則上和主母線平齊,具體伸出位置與密集母線廠家協商確定。低壓柜側面進線為變壓器在低壓柜相鄰一側(左邊或右邊),...
高壓柜的特點有:戶內交流高壓六氟化硫環網開關設備是新一代以六氟化硫負荷開關作為主開關而整柜采用空氣絕緣的、適用于配電自動化的、既緊湊又可擴充的金屬封閉開關設備。高壓柜柜具有結構簡單、操作靈活、聯鎖可靠等特點,對各種不同的應用場合、不同用戶要求均能提供令人滿意的...
連接器開裂的故障分析:開裂的原因:材料抗拉強度不足而產生的破裂,如靠凹,凸模園角處,局部受力過大而破裂。材料變形量不足而破裂,在脹形變形時,靠凸模頂部產生的破裂,或凸緣伸長變形流入引起 的破裂。時效裂紋:即嚴重成型硬化部分,經應變時效脆化又加重,并且成形時的殘...
隨著電氣行業的不斷發展,低壓成套設備的型號也是多種多樣的。低壓柜意味近10年內的國際水平,在國內相應行業擁有良好業績,具備良好的售后服務能力。并且使用低壓開關柜,授權廠家需要出具授權證書,方能將產品應用到各行配電項目中。低壓開關柜的抽屜單元通過機械聯鎖,使每個...
高壓柜通過熔斷器取自10KV進線電纜,只要10KV進線電纜有電,進線開關柜合閘與否,該變壓器都有電。20V電壓用于控制高壓真空斷路器的合閘、分閘,還有就是作為一些保護元件(如變壓器的電接點溫度表、瓦斯繼電器等)的電源。高壓真空斷路器合閘、分閘旋鈕與合閘、分閘壓...
隨著現代科技的發展,各種技術也都在發展過程中,高低壓開關柜在現行科技發展的潮流中也得到了一定的發展。高低壓開關柜的安裝工藝涉及到許多復雜的步驟,包括計數原理及操作等,非常復雜。所以我們需要相當精巧的手藝來安裝高低壓開關柜,有利于安裝的精確及電力供應。安裝的主體...
連接器初在20世紀60年代設計。連接器設計用于141半剛性同軸電纜。連接器可稱為較小連接器,因為同軸電纜的中心形成了連接的中心引腳,無需在同軸中心導體和特殊連接器中心引腳之間進行過渡。它還具有以下優點:電纜電介質直接連接到界面而沒有氣隙。連接器的缺點是只能進行...
戰后隨著計算機、通訊等產業的崛起,使得源于單機技術的連接器有了更多發展機會,市場也迅速地擴張起來。連接器成形工藝優化:材料的性能并非一定的,不同的成形機臺,不同的成形工藝會得到不同的性能,因此選用良好 的機臺及優化成形工藝可使得產品的實際性能提高。合理的次料添...
進入21世紀,由于技術創新和消費者對新功能的需求,線束變得更加復雜。一些現代中型車輛包含40個電子線束,總計數百個連接器,數千個端子和多達1500條電線。如果拆開并放入一條連續的線中,這些電線將超過2英里的長度,重約132磅。此外,可以有70多種電纜,電子線束...
根據電子線束位置不同、工況不同,設計不同的電子線束防護形式,如車門線束以及內飾板內部的左右車身線束,由于空間狹小,一般考慮采用膠帶防護;底盤與車體接觸較多,且暴露在室外,一般采用具有防水性能的閉口波紋管防護;在整車溫度較高部件(如發動機等)、附近布線,需要采取...
電氣發展到現在,可以說低壓柜無處不在,但往往藏在深處,有的甚至與我們只有一墻之隔,但是很多非專業電工往往沒機會看到。許多普通電工愛好者或新手電工,看到配電柜時,往往只專注于研究其內部回路、母線等情況,涉及到柜型等內容,很多人就沒心思再做研究。實際上,研究柜型特...
在發展中所采用的幾個關鍵技術包括:為了減少串擾所采用的差分信號、無噪聲信號和接地層技術;為了調整連接器的引線,可以改變由于連接器輸入和輸出物理距離不等而導致的延時差異;為了獲得傳輸效率,連接器的特性阻抗值應與傳輸電路的特性阻抗相匹配。朝著小型化、高密度、高速度...
高低壓開關柜在清洗時要將配電柜和聯絡柜的電源總開關斷掉后,用型搖把抽出污垢,抽出應靈巧,各電壓互感器等再次線接頭觸碰擰緊無松脫,再次路線無發霉。隔離開關吸合,確保儲能技術繃簧已釋能,用搖把將隔離開關從固定不動中提取,一塊兒開關電源原理和配合電源電路斷開,把開關...
連接器具有帶螺紋的外部連接接口,該接口具有六邊形形狀,允許用扳手擰緊。可以使用特殊的扭矩扳手將它們擰緊到正確的密封性,從而可以在不過度擰緊的情況下實現良好的連接。所需的扭矩通常為8英寸磅。所謂連接器,是液面以下相互連通的兩個或幾個容器。盛有相同液體、液面上壓力...
戰后隨著計算機、通訊等產業的崛起,使得源于單機技術的連接器有了更多發展機會,市場也迅速地擴張起來。連接器成形工藝優化:材料的性能并非一定的,不同的成形機臺,不同的成形工藝會得到不同的性能,因此選用良好 的機臺及優化成形工藝可使得產品的實際性能提高。合理的次料添...
電子線束拆解(Harnessteardown):當對電子線束經過零件審核后,將移交給工程師進行拆卸。拆卸順序按照如下描述:用于電子線束拆解的線束必須經過質量檢查:檢查ID標簽:線束號,版本號,移除標簽并記錄用量包括碳帶用量;去除包裝材料,檢查確認記錄用量如果存...
電子線束變得越來越復雜。制造商還必須適應車輛的所有可能配置,而這種配置經常會飆升到數千萬。在制造這些復雜的系統時,公司必須滿足非常嚴格的時間表,嚴格的質量要求降低生產成本,以保持在市場上的競爭地位。為了保持競爭優勢,從巨大的市場蛋糕中分一杯羹,不但是電子線束制...