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用于環(huán)網(wǎng)配電收集的低壓開(kāi)關(guān)柜，由于其布局簡(jiǎn)單，常用負(fù)荷開(kāi)關(guān)和熔斷器組合。后來(lái)，只要看到這樣的交換機(jī)，它們就被批準(zhǔn)為環(huán)網(wǎng)柜。環(huán)網(wǎng)柜是將一組高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備安裝在鋼板金屬柜內(nèi)或制成距離式環(huán)網(wǎng)供電單元。電氣設(shè)備屬于高壓開(kāi)關(guān)柜。其重點(diǎn)部門(mén)采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)和熔斷器，具有布局簡(jiǎn)單...

連接器的制造，電子連接器的制造由設(shè)計(jì)至成品,可分為金屬與塑料兩部分.金屬部份除了材料選用之外,電鍍和沖模為主要工作;塑模方面的工作則是塑模設(shè)計(jì),開(kāi)模,射出成型,然后配合金屬組件組立成電子連接器.電子連器用于電氣產(chǎn)品中,顧名思義它是扮演著電子訊號(hào)或組件的連接,是...

高壓柜隔離開(kāi)關(guān)、接地刀、前門(mén)板之間的連鎖由隔離開(kāi)關(guān)操作面板控制，個(gè)別需要在操作面板上加裝程序鎖，前后門(mén)板之間用程序鎖控制；斷路器與隔離前門(mén)版之間用機(jī)械連鎖控制：分硬連和軟連。硬連接是用鋼條、螺栓等組合形成的機(jī)械連鎖，安全可靠，但因需要手工制作，制作繁雜不被很多...

中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的水平，已經(jīng)處于世界前列。至于工業(yè)軟件，中國(guó)基本上是白紙一張。這一塊，基本是外國(guó)人的天下，不得不說(shuō)這是線束人的一大痛點(diǎn)。而電子線束企業(yè)，無(wú)論大小，多多少少會(huì)用到一些開(kāi)發(fā)的工具。汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由...

汽車(chē)的發(fā)展史是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，經(jīng)過(guò)100多年來(lái)的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新、凝聚了人類(lèi)的智慧和匠心，2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售累積2500多萬(wàn)輛，主題是帶大家一起了解汽車(chē)的車(chē)載電子線束。汽車(chē)電子線束是形容車(chē)上的所有線束，以線束捆扎形成連接電路的組件，汽車(chē)電子線束與普通家用的線...

設(shè)置在低壓柜的箱體端子處能監(jiān)控測(cè)量這些線路的電流大小，還能避免低壓柜在在使用中造成高壓危險(xiǎn)。如果極性連接錯(cuò)誤，不僅影響電流計(jì)量值，還會(huì)導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路情況。由于動(dòng)、靜鐵芯的間隙過(guò)大。低壓柜的可動(dòng)部分卡住、或轉(zhuǎn)軸生銹、歪斜造成接觸器吸合不正常，處理時(shí)可拆下動(dòng)靜鐵...

低壓柜由動(dòng)力配電中心柜和電動(dòng)機(jī)控制中心二部分組成，適用于發(fā)電廠、變電站，工礦企業(yè)等電力用戶作為50Hz，工作電壓至660V，工作電流至3150A的配電系統(tǒng)中，作為動(dòng)力配電，電動(dòng)機(jī)控制以及照明等配電設(shè)備的電能轉(zhuǎn)換分配控制之用。低壓供配電技術(shù)概述：低壓供配電技術(shù)裝...

汽車(chē)為主要應(yīng)用場(chǎng)景，下游發(fā)展帶動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。汽車(chē)是目前連接器較大的下游應(yīng)用領(lǐng)域，根據(jù) Bishop&Associates 數(shù)據(jù)，2019-2020 年汽車(chē)連接器占全球連接器市場(chǎng)比重約 23%-24%。2019年全球汽車(chē)連接器的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到152.10億美元，2...

低壓柜的供配電系統(tǒng)由高低壓配電線路，變電站(包括配電站）和用電設(shè)備組成。我們往往把35kV及以下電壓等級(jí)的電力系統(tǒng)劃為供配電系統(tǒng)，而現(xiàn)在我國(guó)電網(wǎng)中有種新的提法，110KV及以下均稱之為配網(wǎng)，即劃為供配電系統(tǒng)之列。數(shù)據(jù)中心的負(fù)載相對(duì)比較穩(wěn)定，為了供給數(shù)據(jù)中心功率...

汽車(chē)創(chuàng)新帶來(lái)供應(yīng)鏈變革契機(jī)，本土汽車(chē)連接器廠商快速崛起。汽車(chē)連 接器技術(shù)壁壘較高，整車(chē)廠對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛且認(rèn)證周期較長(zhǎng)， 市場(chǎng)和客戶壁壘較高。汽車(chē)市場(chǎng)連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接 器廠商起步較早，研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)本土連接...

汽車(chē)連接器在汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的作用是巨大的，它保證了汽車(chē)在行駛過(guò)程中能正常的行駛操作，那么汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)又有怎樣的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)意識(shí)呢?想保證汽車(chē)連接器的正常和安全，以下基本作用就構(gòu)成了汽車(chē)連接器的主要功能，保證了汽車(chē)連接器的橋梁作用的有效發(fā)揮。連接線感應(yīng)的溫度，...

低壓開(kāi)關(guān)柜的每一個(gè)柜體分隔為三個(gè)室，即水平母線室(在柜后部)，抽屜小室(在柜前部)，電纜室(在柜下部或柜前右邊)。室與室之間用鋼板或阻燃塑料功能板相互隔開(kāi)，上下層抽屜之間有帶通風(fēng)孔的金屬板隔離，以有效防止開(kāi)關(guān)元件因故障引起的飛弧或母線與其它線路短路造成的事故。...

海外廠商主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)制定，樹(shù)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。電連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)通常有 兩個(gè)主要部分，一部分規(guī)定電連接器的結(jié)構(gòu)和尺寸特性，包括接觸件間 距、插合界面尺寸、安裝和外形尺寸等，另一部分規(guī)定電連接器在各種 機(jī)械、電氣和環(huán)境應(yīng)力下的功能特性以及鑒定合格試驗(yàn)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)制定 理論...

高壓柜五防是電力生產(chǎn)運(yùn)行安全是重要的，高壓柜五防可以有效地保證電力網(wǎng)安全的運(yùn)行，以及保證人身安全。如果出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)小問(wèn)題，那么就有可能造成特別大的麻煩，甚至?xí)?dǎo)致工作人員失去生命，為了避免人們誤操作。我們必須要了解到，基本的安全知識(shí)。高壓柜的斷路器室門(mén)打開(kāi)時(shí)，無(wú)...

汽車(chē)線束的作用是汽車(chē)內(nèi)部通訊的基本載體，汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。汽車(chē)線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前...

模擬技術(shù)是以多種學(xué)科和理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應(yīng)力分析軟件為工具，通過(guò)建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對(duì)其機(jī)械、電氣、高頻等性能進(jìn)行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗的成本...

對(duì)于電器來(lái)說(shuō)，電子線束的質(zhì)量直接決議著電器的使用性能，假如電子線束質(zhì)量較差，就會(huì)嚴(yán)重影響電器的正常使用。絕緣體受潮：這是電子線束故障經(jīng)常發(fā)生的事情，有可能是使用不妥，或是施工不妥，導(dǎo)致絕緣層受潮，然后進(jìn)一步導(dǎo)致電子線束的不能正常的通電。因?yàn)樵谝恍┍容^濕潤(rùn)的環(huán)境...

電力系統(tǒng)向用戶供電的電壓，是隨著線路所輸送的有功功率和無(wú)功功率變化而變化的.當(dāng)線路輸送一定數(shù)量的有功功率時(shí)，如輸送的無(wú)功功率越多，線路的電壓損失越大，即送至用戶端的電壓就越低。供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數(shù)，那提高功率因數(shù)對(duì)我們用戶端有什么好...

換電站建設(shè)規(guī)模提升，非補(bǔ)能換電方案車(chē)型增加，換電方案有望成為行 業(yè)標(biāo)配。在新能源汽車(chē)滲透率提高和政策驅(qū)動(dòng)下，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)換電站 建設(shè)規(guī)模不斷提升，截至 2021 年 6 月，全國(guó)共有 716 座換電站，與 2020 年相比增加 161 座，根據(jù)前瞻研究院和中電...

高壓與換電連接器規(guī)模測(cè)算：傳統(tǒng)燃油車(chē)單車(chē)所用連接器數(shù)量約為 500 個(gè)，而新能源汽車(chē)單車(chē)將運(yùn)用 800-1000 個(gè)連接器，根據(jù)某科技招股 書(shū)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)單車(chē)使用低壓連接器價(jià)值在 1000 元左右，而新能源 汽車(chē)單車(chē)使用連接器價(jià)值遠(yuǎn)高于低壓連接器，其中，純電...

汽車(chē)連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)使用者話 語(yǔ)權(quán)提高的趨勢(shì)，而海外靠前連接器廠商利用自身客戶優(yōu)勢(shì)，通過(guò)積極 參與下游應(yīng)用新一代技術(shù)開(kāi)發(fā)，或?qū)⒆约貉兄频男滦瓦B接器供即將形成 的新技術(shù)規(guī)范選用等方式參與標(biāo)準(zhǔn)制定，在一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn) 必要資質(zhì)證書(shū)布局，形成較高的知識(shí)產(chǎn)權(quán)...

電子連接器為什么要在鹽霧環(huán)境中測(cè)試？鹽霧環(huán)境主要是指用醫(yī)療器械連接器和電動(dòng)汽車(chē)連接器以及水下應(yīng)用設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境。在正常情況下的鹽霧環(huán)境是指由5%鹽溶液形成的鹽霧環(huán)境，通常用該環(huán)境能有效的評(píng)估那些直接暴露在海洋或陸地上的鹽等環(huán)境中的設(shè)備或組件，它不是一個(gè)真實(shí)的環(huán)...

模擬技術(shù)是以多種學(xué)科和理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應(yīng)力分析軟件為工具，通過(guò)建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對(duì)其機(jī)械、電氣、高頻等性能進(jìn)行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗的成本...

普通單車(chē)使用連接器數(shù)量 600-1000 個(gè)，單車(chē)連接器需求將隨著汽車(chē)電子價(jià)值占比提升而大幅增加。汽車(chē)電子一般可分為車(chē)身電子控制系統(tǒng)和 車(chē)載電子系統(tǒng)兩類(lèi)，其中車(chē)身電子逐步替代傳統(tǒng)機(jī)械發(fā)揮作用，三電系統(tǒng)電池、電機(jī)、電控，車(chē)載電子如雷達(dá)、攝像頭、音響等。汽車(chē)電動(dòng)化...

國(guó)內(nèi)廠商檔次高汽車(chē)連接器性能指標(biāo)趨近靠前水平。高壓連接器主要技術(shù) 體現(xiàn)在載流能力、溫升、插拔壽命、防護(hù)等級(jí)等電氣、機(jī)械以及環(huán)境性 能指標(biāo)，高頻高速連接器信號(hào)傳輸質(zhì)量受特性阻抗、駐波比、回波損耗、 插入損耗等參數(shù)影響。目前國(guó)內(nèi)廠商已經(jīng)打破高壓連接器的技術(shù)壁壘， ...

汽車(chē)創(chuàng)新帶來(lái)供應(yīng)鏈變革契機(jī)，本土汽車(chē)連接器廠商快速崛起。汽車(chē)連 接器技術(shù)壁壘較高，整車(chē)廠對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛且認(rèn)證周期較長(zhǎng)， 市場(chǎng)和客戶壁壘較高。汽車(chē)市場(chǎng)連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接 器廠商起步較早，研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)本土連接...

連接器正往更小、更輕及更快的方向發(fā)展，無(wú)論是人工智能或物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是智能可穿戴設(shè)備都正追求創(chuàng)新技術(shù)，而連接器作為電子設(shè)備的主要元件，創(chuàng)新技術(shù)的要求也推動(dòng)了連接器技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器正往更小、更輕及更快的方向發(fā)展。連接器可能不被認(rèn)為是技術(shù)含量的產(chǎn)品，但連接器...

連接器正往更小、更輕及更快的方向發(fā)展，無(wú)論是人工智能或物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是智能可穿戴設(shè)備都正追求創(chuàng)新技術(shù)，而連接器作為電子設(shè)備的主要元件，創(chuàng)新技術(shù)的要求也推動(dòng)了連接器技術(shù)的不斷發(fā)展，連接器正往更小、更輕及更快的方向發(fā)展。連接器可能不被認(rèn)為是技術(shù)含量的產(chǎn)品，但連接器...

汽車(chē)連接器選用原則：1）電氣因素，電流要求：高電流，低電流，信號(hào)等級(jí)；決定了端子的類(lèi)型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)，線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距。2）位置/環(huán)境，溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)艙–密...

連接器制作的注意事項(xiàng)：裁線：檢查電線的規(guī)格型號(hào)是否正確；尺寸是否符合要求；切口必須平齊，不可劃傷 電線，電線無(wú)臟污等情況。剝外皮：檢查剝皮口是否平齊，不可剝傷芯線、編組絲等，剝皮尺寸是否正確。編組處理：修剪尺寸是否正確，修剪是否平齊，修剪編組時(shí)不可傷到芯線。剝...