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貨運公司表示，物流運輸活動是一項比較復(fù)雜且針對性比較強的一種服務(wù)行業(yè)， 并且每個客戶對于物流運輸要求都是不同的，所以貨運公司就需要采用不同的物流運輸配送方式為客戶進行貨物運輸活動，那么常見的物流運輸配送方式有哪些呢？物流公司表示， 常見物流運輸配送方式主要有3種，一種是品種比較少，但是批量比較大的物流運輸配送方式，一種是品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送，還有一種是成套物流運輸配送，對于品種比較少，但是批量比較大的物流運輸配送方式主要會采用整車物流運輸進行，這樣就可以降低物流運輸?shù)某杀荆梢怨?jié)約客戶在貨物運輸方面的付出。 物流運輸服務(wù)的目標——運輸合理化的基本要求。貴州技術(shù)物流運輸市價...

還可以按運輸主體劃分，將物流運輸系統(tǒng)分為自有運輸、營業(yè)運輸和公共運輸；按產(chǎn)權(quán)性質(zhì)劃分，可將物流運輸系統(tǒng)分為國有運輸和民營運輸；按運輸?shù)目臻g范圍劃分，可將物流運輸系統(tǒng)分為市內(nèi)運輸、城際運輸、鄉(xiāng)村運輸，或者分為國內(nèi)運輸、國際運輸?shù)取Ｋ^一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協(xié)作關(guān)系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸?shù)取Ｋ^配送運輸，是指將節(jié)點中已按用戶要求配裝好的貨物分送到各個用戶處的運輸方式。這種運輸一般發(fā)生在干線運輸之后，是干線運輸?shù)难a充和完善，而且由于發(fā)生在末端，所以多是短距離、小批量的運輸。 一般物流運輸都有哪些方式,每種方式的特點是什么?廣西有哪些物流...

貨運公司表示，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送比較適合零部件種類多，需求比較均衡的行業(yè)進行使用，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送主要是依據(jù)客戶的需求，將所需的各種物品裝備完全，湊夠整輛車之后再由物流運輸公司配送到客戶的手中，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送對于貨運輸水平需要比較高，配送平臺設(shè)備要求也比較的復(fù)雜，配貨送貨的方案難度也比較大，因而需要有高水平的組織工作保證和配合。物流公司表示，成套物流運輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設(shè)備廠家進行，因為成套物流運輸配送也是將整套的貨物進行拆分，然后再由貨運公司進行整套的物流運輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護貨物的安全...

物流運輸成本：運輸費用在全部物流費用中占很大比例。運費的高低取決于貨物的種類、重量、體積、運距、運輸工具等因素。在考慮運輸成本的時候，必須從全局出發(fā)，兼顧考慮其他物流環(huán)節(jié)的費用，各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，由物流全部環(huán)節(jié)的總成本來決定。物流運輸環(huán)節(jié)：每增加一次運輸，不但會增加運費，而且還會增加諸如裝卸、包裝、設(shè)施使用等費用，同時也增加了運輸時間。所以，在考慮運輸方式的時候應(yīng)以盡量減少不必要的運輸環(huán)節(jié)為前提，尤其是使用同類運輸工具的運輸環(huán)節(jié)。 物流運輸系統(tǒng)分為國有運輸和民營運輸。江西各地物流運輸市場報價 第三方物流公司具有明顯的專業(yè)水平，有實力規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)化的藏儲設(shè)施、設(shè)備和配送服務(wù)。并能利用不...

物流運輸服務(wù)涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務(wù)量或運量變化的變動成本和不隨服務(wù)量或運量變化的固定成本。如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人“正常”范圍內(nèi)沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。(1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關(guān)的直接費用，這類費用通常按照每千米、海里或每單位質(zhì)量成本來衡量。在這類成本構(gòu)成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養(yǎng)費用等。(2)固定成本。對于運輸公司來說，固定成本構(gòu)成中包括端點站、通道、信息系統(tǒng)和運輸...

物流運輸工具運輸工具是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置，它們是運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備，也是運輸?shù)靡酝瓿傻闹饕侄巍＿\輸工具根據(jù)從事運送活動的程度可以分為三類：①提供動力，不具有裝載貨物容器的運輸工具，如鐵路機車、牽引車、拖船等；②沒有動力，但具有裝載貨物容器的從動運輸工具，如車皮、掛車、駁船、集裝箱等；③既提供動力，又具有裝載貨物容器的運輸工具，如輪船、汽車、飛機等。管道運輸是一種相對獨特的運輸方式，它的動力設(shè)備與載貨容器的組合較為特殊，載貨容器為干管，動力裝置設(shè)備為泵(熱)站，因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi)，不像其他運輸工具那樣可以憑借自身的移動帶動貨物移動，故可...

按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為一般運輸、聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運等形式。①一般運輸所謂一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協(xié)作關(guān)系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸?shù)取＂诼?lián)合運輸所謂聯(lián)合運輸，是指使用同一運輸憑證，由不同的運輸方式或不同的運輸企業(yè)進行有機的銜接來接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢，發(fā)揮不同運輸工具的效率的一種運輸方式。聯(lián)合運輸?shù)姆绞接需F海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運等。進行聯(lián)合運輸，不僅可以簡化托運手續(xù)，加快運輸速度，而且可以節(jié)約運費。 物流運輸?shù)奈宸N方式是什么？常州幾種物流運輸性價比 物流運輸服務(wù)的提供者物流運輸服務(wù)是...

按運輸線路的性質(zhì)劃分按運輸線路的性質(zhì)劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內(nèi)運輸?shù)刃问健＂俑删€運輸所謂干線運輸，是指利用鐵路與公路的骨干線路、大型船舶的固定航線以及樞紐機場的定期航線進行的長距離、大批量的運輸。干線運輸是運輸?shù)闹黧w，是使貨物進行遠距離空問位移的重要運輸方式，其運輸速度較同種工具的其他運輸要快，成本也相對低一些。②支線運輸所謂支線運輸，是指與干線相接的分支線路上的運輸。支線運輸是干線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸方式，一般路程較短，運輸量相對較小。因為支線的建設(shè)水平往往低于干線，運輸工具也往往落后于干線，所以運輸速度也慢于干線。 物流運輸物流要注意的事情...

產(chǎn)品密度：產(chǎn)品的密度與運輸工具的容積息息相關(guān)。產(chǎn)品密度越大，越能夠更好地利用裝載空間的容積，從而裝載更多的貨物。同時，大批量的運輸成本較低，應(yīng)該盡可能將小批貨物組成大批貨物組合，充分利用空間。選擇適合的運輸工具，以達到裝載空間的最大容量，降低運輸成本。產(chǎn)品密度：產(chǎn)品的密度與運輸工具的容積息息相關(guān)。產(chǎn)品密度越大，越能夠更好地利用裝載空間的容積，從而裝載更多的貨物。同時，大批量的運輸成本較低，應(yīng)該盡可能將小批貨物組成大批貨物組合，充分利用空間。選擇適合的運輸工具，以達到裝載空間的最大容量，降低運輸成本。 常見物流運輸方式有哪些?湖北現(xiàn)代化物流運輸聯(lián)系人 物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利...

物流運輸工具運輸工具是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置，它們是運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備，也是運輸?shù)靡酝瓿傻闹饕侄巍＿\輸工具根據(jù)從事運送活動的程度可以分為三類：①提供動力，不具有裝載貨物容器的運輸工具，如鐵路機車、牽引車、拖船等；②沒有動力，但具有裝載貨物容器的從動運輸工具，如車皮、掛車、駁船、集裝箱等；③既提供動力，又具有裝載貨物容器的運輸工具，如輪船、汽車、飛機等。管道運輸是一種相對獨特的運輸方式，它的動力設(shè)備與載貨容器的組合較為特殊，載貨容器為干管，動力裝置設(shè)備為泵(熱)站，因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi)，不像其他運輸工具那樣可以憑借自身的移動帶動貨物移動，故可...

物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。 國內(nèi)常見的物流運輸防水有哪些呢？湖南國內(nèi)物流運輸認真負責 20世紀50年代開始，人們已經(jīng)意識到鐵路、公路、水路、航空和管道運輸五種方式必須協(xié)調(diào)發(fā)展，必須注重各種運輸...

物流運輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中離不開運輸。運輸在物流工作中具有重要的地位。物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用三大效用(或稱三大功)。時間效用主要由倉儲活動來實現(xiàn),形質(zhì)效用由流通加工業(yè)務(wù)來實現(xiàn),空間效用通過運輸配送來實現(xiàn)。運輸配送是物流系統(tǒng)不可缺少的功能。物流系統(tǒng)的三大功能是體功能,其他功能(裝卸、搬運和信息處理)是從屬功能。而主體功能中的運輸配送功能的主導(dǎo)地位更加凸現(xiàn)出來,成為所有功能的基礎(chǔ)。 在進行第三方物流運輸管理時，要從系統(tǒng)的高度合理運用運輸工具，提高運輸效能。浙江各地物流運輸 20世紀50年***...

物流運輸服務(wù)的原理是指導(dǎo)運輸管理和運營的基本原理，它包括規(guī)模原理、距離原理和速度原理。規(guī)模原理是指隨著每次裝載量的增大，使每單位重量的運輸成本下降。在運輸工具的承載量一定的情況下，低密度的物體可能會無法達到運輸工具的額定載重量，那么，每單位成本就高。可見，當運輸距離=0時，成本不為0，這是因為存在貨物提取費用和交付費用。成本和距離表現(xiàn)為遞減原理，這是因為固定費用被逐漸分攤到運輸成本中去了。速度原理是指完成運輸時間越短，其效力價值越高。這是因為一方面運輸時間越少，固定費用分攤到單位運費上的費用減少，另一方面，貨物停滯時間減少，也降低了庫存和存儲等費用。 物流運輸服務(wù)管理需要具有專業(yè)化的運輸管...

物流運輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中離不開運輸。運輸在物流工作中具有重要的地位。物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用三大效用(或稱三大功)。時間效用主要由倉儲活動來實現(xiàn),形質(zhì)效用由流通加工業(yè)務(wù)來實現(xiàn),空間效用通過運輸配送來實現(xiàn)。運輸配送是物流系統(tǒng)不可缺少的功能。物流系統(tǒng)的三大功能是體功能,其他功能(裝卸、搬運和信息處理)是從屬功能。而主體功能中的運輸配送功能的主導(dǎo)地位更加凸現(xiàn)出來,成為所有功能的基礎(chǔ)。 物流運輸服務(wù)管理需要具有專業(yè)化的運輸管理人員、專業(yè)的設(shè)施設(shè)備、專業(yè)的服務(wù)管理。天津有哪些物流運輸服務(wù)電話 20...

物流運輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中離不開運輸。運輸在物流工作中具有重要的地位。物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎(chǔ)上形成的適合優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能,即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用。或者從物流承擔的主體來說,以適合低的成本為用戶提供更多質(zhì)量的物流服務(wù)。運輸配送是各功能的基礎(chǔ),直接影響著物流子系統(tǒng),只有運輸配送合理化,才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理總體功能更優(yōu)。因此,運輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。 物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類。江蘇現(xiàn)代化物流運輸售后服務(wù) 物流運輸服務(wù)增值物...

物流運輸目標(1)服務(wù)目標：通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費,因此要求有很強的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準時供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時目標：及時性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對物流提出的要求。快速、及時既是一個傳統(tǒng)目標,更是一個現(xiàn)代目標。其原因是隨社會化大生產(chǎn)發(fā)展,這一要求更加強烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流、聯(lián)合一貫運輸、高速公路、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù),就是這一目標的體現(xiàn)。(3)節(jié)約目標：節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律,在物流領(lǐng)域中除流通時...

在進行第三方物流運輸管理時，要從系統(tǒng)的高度合理運用運輸工具，提高運輸效能；通過運輸信息系統(tǒng)對運輸源、客戶及其需求、服務(wù)項目和運輸單證等進行綜合管理，以求效益提高。信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標志。第三方物流企業(yè)通常會同時承接多個運輸任務(wù)，為了有效地進行管理和控制，必須建立完善的信息系統(tǒng)。通過運輸信息系統(tǒng)，及時把握市場信息，有效合理使用運力，做出經(jīng)濟、合理的運輸方案。運輸服務(wù)的一般作業(yè)流程包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個環(huán)節(jié)，另外還有在發(fā)運和到站中可能存在的短駁和中轉(zhuǎn)。 物流運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃问健＝K品質(zhì)物流運輸運輸 物流運輸系統(tǒng)不僅具有一般系統(tǒng)所共有的特征，即整體性、目的性...

物流運輸成本控制的定量方法有線性規(guī)劃法、表上作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)分析法等。物流運輸質(zhì)量管理主要是制定道路貨物運輸質(zhì)量管理規(guī)章、制度和方法，組織、指導(dǎo)、考核、監(jiān)督全行業(yè)運輸質(zhì)量管理工作，處理運輸質(zhì)量糾紛，使全行業(yè)的貨物運輸達到安全質(zhì)量、準確及時、經(jīng)濟方便、熱情周到、完好送達、用戶滿意的目的。運輸質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生存、發(fā)展和經(jīng)濟效益，而且對全社會有重人影響。因此，加強運輸質(zhì)量管理，杜絕重大事故，減少一般事故對提高運輸質(zhì)量具有重人意義和作用。其主要表現(xiàn)為：有利于提高經(jīng)濟效益、有利于提高企業(yè)信譽、有利于穩(wěn)定職工情緒。 物流運輸公司怎么選擇？貴州現(xiàn)代化物流運輸售后服務(wù) 物流運輸工具運輸工具是...

物流運輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中離不開運輸。運輸在物流工作中具有重要的地位。運輸配送是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成基礎(chǔ)物流系統(tǒng)是一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng),由物流據(jù)點(物流中心、配送中心或車站、碼頭)與運輸配送線路構(gòu)成。物品位置在空間發(fā)生的位移,稱線路活動:其他物流活動是在據(jù)點上進行的,稱為節(jié)點活動。無論直供物流網(wǎng)絡(luò)還是中轉(zhuǎn)物流網(wǎng)絡(luò),如果沒有線路活動,網(wǎng)絡(luò)結(jié)點將成為孤立的點,網(wǎng)絡(luò)也就不存在,零售店或用戶需要的物品也就無法得到。由此可見,運輸配送在物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成中是一個重要的基礎(chǔ)條件。 國內(nèi)物流運輸是什么呢？貴州品質(zhì)物流運輸服務(wù)電話 在進行第三方...

按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為一般運輸、聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運等形式。①一般運輸所謂一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協(xié)作關(guān)系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸?shù)取＂诼?lián)合運輸所謂聯(lián)合運輸，是指使用同一運輸憑證，由不同的運輸方式或不同的運輸企業(yè)進行有機的銜接來接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢，發(fā)揮不同運輸工具的效率的一種運輸方式。聯(lián)合運輸?shù)姆绞接需F海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運等。進行聯(lián)合運輸，不僅可以簡化托運手續(xù)，加快運輸速度，而且可以節(jié)約運費。 什么是物流運輸物流運輸存在的問題？浙江有哪些物流運輸平均價格 物流運輸成本控制的定量...

物流運輸服務(wù)增值物流過程中物化勞動和活勞動的投入，增加了物品的效用，具體表現(xiàn)為增加了物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風險效用和信用效用等。(1)空間效用：表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產(chǎn)和消費在地理空間上的分離。不同的地區(qū)具有不同的生產(chǎn)優(yōu)勢和生產(chǎn)織構(gòu)，而物品的消費卻可能遍布在另外的地區(qū)甚至是全國、全世界。所以正是物品流通所耗勞動創(chuàng)造的空間效用使人們可以享受瑞士生產(chǎn)的咖啡，購買法國的時裝，使用微軟公司的產(chǎn)品。(2)時間效用：表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品生產(chǎn)和消費時間上的不一致。這種不一致，表現(xiàn)為多種情況，時間差表現(xiàn)為物品生產(chǎn)與消費的時間矛...

物流運輸服務(wù)的提供者物流運輸服務(wù)是由各類提供者共同提供的，主要包括單一方式經(jīng)營人、專業(yè)承運人、聯(lián)運經(jīng)營人和非作業(yè)性質(zhì)的中間商。基本的承運人類型是利用一種運輸方式提供服務(wù)的單一方式經(jīng)營人，這種集中程度使承運人高度專業(yè)化，有足夠的能力和高效率。如航空公司就是單一方式的貨運承運人，他們只提供機場至機場的服務(wù)，托運人須自己前往機場和離開機場。由于小批量貨物裝運和交付在運輸中存在很多問題，公共承運人很難提供價格合理的小批量裝運服務(wù)，且服務(wù)質(zhì)量較低；于是那些提供專門化服務(wù)的公司就乘機進入小批量裝運服務(wù)市場或包裹遞送服務(wù)市場，如中國郵政、EMS和一些快遞公司等。 物流運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃?..

交通運輸?shù)母咚倩椭剌d化：隨著高速、重載和信息技術(shù)等方面的突破性發(fā)展，物流運輸服務(wù)也逐漸由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化發(fā)展。高速鐵路技術(shù)和鐵路重載運輸技術(shù)的發(fā)展，提高了鐵路線路輸送能力和運輸效率。公路運輸方面，各國先后建立了完善的公路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。并且貨車的車型出現(xiàn)了更多的重型化、快速化貨車，加上公路保養(yǎng)、車輛管理技術(shù)水平的提高，使得公路運輸效率提高。水路運輸方面，大型化、專業(yè)化船舶越來越發(fā)揮它的優(yōu)勢，油輪和集裝箱船尤其受到重視；船舶高速化的發(fā)展，在短途的海灣、海島區(qū)域的優(yōu)勢也是其他運輸方式難以企及的。隨著通信、導(dǎo)航等設(shè)備的發(fā)展和高速運輸飛機的廣泛應(yīng)用，航空運輸也走向一個新的階段。 南京哪家物流運輸公司...

物流運輸服務(wù)涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務(wù)量或運量變化的變動成本和不隨服務(wù)量或運量變化的固定成本。如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人“正常”范圍內(nèi)沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。(1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關(guān)的直接費用，這類費用通常按照每千米、海里或每單位質(zhì)量成本來衡量。在這類成本構(gòu)成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養(yǎng)費用等。(2)固定成本。對于運輸公司來說，固定成本構(gòu)成中包括端點站、通道、信息系統(tǒng)和運輸...

物流運輸成本控制的定量方法有線性規(guī)劃法、表上作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)分析法等。物流運輸質(zhì)量管理主要是制定道路貨物運輸質(zhì)量管理規(guī)章、制度和方法，組織、指導(dǎo)、考核、監(jiān)督全行業(yè)運輸質(zhì)量管理工作，處理運輸質(zhì)量糾紛，使全行業(yè)的貨物運輸達到安全質(zhì)量、準確及時、經(jīng)濟方便、熱情周到、完好送達、用戶滿意的目的。運輸質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生存、發(fā)展和經(jīng)濟效益，而且對全社會有重人影響。因此，加強運輸質(zhì)量管理，杜絕重大事故，減少一般事故對提高運輸質(zhì)量具有重人意義和作用。其主要表現(xiàn)為：有利于提高經(jīng)濟效益、有利于提高企業(yè)信譽、有利于穩(wěn)定職工情緒。 物流運輸服務(wù)的選擇，主要考慮三個方面：選擇運輸方式、選擇運送路線和發(fā)貨批量...

物流運輸成本：運輸費用在全部物流費用中占很大比例。運費的高低取決于貨物的種類、重量、體積、運距、運輸工具等因素。在考慮運輸成本的時候，必須從全局出發(fā)，兼顧考慮其他物流環(huán)節(jié)的費用，各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)，由物流全部環(huán)節(jié)的總成本來決定。物流運輸環(huán)節(jié)：每增加一次運輸，不但會增加運費，而且還會增加諸如裝卸、包裝、設(shè)施使用等費用，同時也增加了運輸時間。所以，在考慮運輸方式的時候應(yīng)以盡量減少不必要的運輸環(huán)節(jié)為前提，尤其是使用同類運輸工具的運輸環(huán)節(jié)。 物流運輸服務(wù)的人員構(gòu)成包括參與者和提供者。天津現(xiàn)代化物流運輸性價比 物流運輸成本控制的定量方法有線性規(guī)劃法、表上作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)分析法等。物流運輸質(zhì)量管理主要是制...

所謂多式聯(lián)運，是指根據(jù)實際要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全過程運輸，即將全過程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排的一種運輸方式。多式聯(lián)運是聯(lián)合運輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式，通常在國內(nèi)大范圍物流和國際物流的領(lǐng)域中使用。)按運輸中途是否換載劃分按運輸中途是否換載劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃问健＂僦边_運輸所謂直達運輸，是指利用一種運輸工具從起運站、港一直到終點站、港，中途不經(jīng)過換載、不入庫存儲的運輸方式。直達運輸不僅可避免中途換載所出現(xiàn)的運輸速度減緩、貨損增多、費用增高等一系列弊端，而且能縮...

物流運輸參與者運輸活動的主體是運輸參與者，運輸活動作用的對象(運輸活動的客體)是貨物。貨物的所有者是物主或貨主。運輸必須由物主和運輸參與者共同參與才能進行。①物主物主包括托運人(或稱委托人)和收貨人，有時托運人與收貨人是同一主體，有時不是同一主體。不管托運人托運貨物，還是收貨人收到貨物，他們均希望在規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到指定的地點。②承運人承運人是指運輸活動的承擔者，他們可能是鐵路貨運公司、航運的公司、民航貨運公司、儲運公司、物流公司或個體運輸業(yè)者等。承運人是受托運人或收貨人的委托，按委托人的意愿以比較低的成本完成委托人委托的運輸任務(wù)，同時獲得運輸收入。承運人根據(jù)委托人的要...

按運輸領(lǐng)域劃分按運輸領(lǐng)域劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸?shù)男问健＂偕a(chǎn)領(lǐng)域的運輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進行的，因而稱之為廠內(nèi)運輸。它作為生產(chǎn)過程中的一個組成部分，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)的，包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸，這種廠內(nèi)運輸又稱為物料搬運。②流通領(lǐng)域的運輸流通領(lǐng)域的運輸作為流通領(lǐng)域里的一個環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)。其主要是對物質(zhì)產(chǎn)品的運輸，是完成物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域在空間位置上的物理性的轉(zhuǎn)移過程。它既包括物品從生產(chǎn)所在地直接向消費(用戶)所在地的移動，又包括物品從配送中心向中間商的移動。物流運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃问?..

物流運輸服務(wù)涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務(wù)量或運量變化的變動成本和不隨服務(wù)量或運量變化的固定成本。如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人“正常”范圍內(nèi)沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。(1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關(guān)的直接費用，這類費用通常按照每千米、海里或每單位質(zhì)量成本來衡量。在這類成本構(gòu)成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養(yǎng)費用等。(2)固定成本。對于運輸公司來說，固定成本構(gòu)成中包括端點站、通道、信息系統(tǒng)和運輸...