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物流運輸成本控制的定量方法有線性規(guī)劃法、表上作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)分析法等。物流運輸質(zhì)量管理主要是制定道路貨物運輸質(zhì)量管理規(guī)章、制度和方法，組織、指導(dǎo)、考核、監(jiān)督全行業(yè)運輸質(zhì)量管理工作，處理運輸質(zhì)量糾紛，使全行業(yè)的貨物運輸達到安全質(zhì)量、準確及時、經(jīng)濟方便、熱情周到、完好送達、用戶滿意的目的。運輸質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到企業(yè)自身的生存、發(fā)展和經(jīng)濟效益，而且對全社會有重人影響。因此，加強運輸質(zhì)量管理，杜絕重大事故，減少一般事故對提高運輸質(zhì)量具有重人意義和作用。其主要表現(xiàn)為：有利于提高經(jīng)濟效益、有利于提高企業(yè)信譽、有利于穩(wěn)定職工情緒。 哪家物流運輸公司服務(wù)比較好？服務(wù)物流運輸性價比 物流運輸?shù)幕痉?..

物流運輸節(jié)點所謂運輸節(jié)點，是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運輸業(yè)務(wù)辦理、運輸工具保養(yǎng)和維修的基地與場所。運輸節(jié)點是物流節(jié)點中的一種類型，屬于轉(zhuǎn)運形節(jié)點。公路運輸線路上的停車場(庫)、貨運站，鐵道運輸線路上的中間站、編組站、一區(qū)段站、貨運站，水運線路上的港口、碼頭，空運線路上的空港，管道運輸線路上的管道站等都屬于運輸節(jié)點范疇。一般而言，由于運輸節(jié)點處于運輸線路上，又以轉(zhuǎn)運為主，所以貨物在運輸節(jié)點上停滯的時間較短。物流運輸?shù)幕痉绞接心男克拇ㄎ锪鬟\輸市價 物流運輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購產(chǎn)品進行倉儲或是將倉儲的物資轉(zhuǎn)移到消費者手中離不開運...

物流運輸服務(wù)的原理是指導(dǎo)運輸管理和運營的基本原理，它包括規(guī)模原理、距離原理和速度原理。規(guī)模原理是指隨著每次裝載量的增大，使每單位重量的運輸成本下降。在運輸工具的承載量一定的情況下，低密度的物體可能會無法達到運輸工具的額定載重量，那么，每單位成本就高。可見，當(dāng)運輸距離=0時，成本不為0，這是因為存在貨物提取費用和交付費用。成本和距離表現(xiàn)為遞減原理，這是因為固定費用被逐漸分攤到運輸成本中去了。速度原理是指完成運輸時間越短，其效力價值越高。這是因為一方面運輸時間越少，固定費用分攤到單位運費上的費用減少，另一方面，貨物停滯時間減少，也降低了庫存和存儲等費用。 物流運輸服務(wù)是由鐵路、水路、公路、航空...

20世紀50年代開始，人們已經(jīng)意識到鐵路、公路、水路、航空和管道運輸五種方式必須協(xié)調(diào)發(fā)展，必須注重各種運輸方式的協(xié)調(diào)合作。隨著運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，電子科技的進步，人們需求標(biāo)準的提高，物流運輸服務(wù)也在迅速發(fā)展，交通運輸智能化：智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)自20世界90年代以來得到迅速發(fā)展。中國1995年開始加入歐盟ITS的研究，在提高交通運輸效率、改善交通安全以及減少由于交通運輸帶來的環(huán)境污染等方面有著的成績。鐵路運輸系統(tǒng)智能化主要體現(xiàn)在列車運行管理系統(tǒng)和列車運行調(diào)度系統(tǒng)上。水陸運輸系統(tǒng)的智能化包括岸上支持系統(tǒng)和船舶交通管理系統(tǒng)智能化...

物流運輸增值在于物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化降低了物流運作成本，同時又提供了其他增值服務(wù)。這也是物流企業(yè)生存的基本點，又是贏取客戶的出發(fā)點。信用效用：表現(xiàn)為物流企業(yè)利用自身第三方的角色，在支付額度、支付周期、物流速度、物流量等方面都有著信用放大和信用保證的作用。同時這種專業(yè)化分丁對社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、吸收就業(yè)、改變流通困境、創(chuàng)造社會效益也有著深刻的意義。風(fēng)險效用：表現(xiàn)為在物品流通過程中存在和隱藏著許多風(fēng)險，如質(zhì)量風(fēng)險、政策風(fēng)險、匯率風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險等，讓物流雙方準來承擔(dān)這些風(fēng)險責(zé)任可能都會是一種討價還價的“扯皮”過程，會極大地加大交易費用甚至阻礙物流的真正完成。而由專業(yè)物流企業(yè)來承擔(dān)這些風(fēng)險無疑會...

所謂多式聯(lián)運，是指根據(jù)實際要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全過程運輸，即將全過程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排的一種運輸方式。多式聯(lián)運是聯(lián)合運輸?shù)囊环N現(xiàn)代形式，通常在國內(nèi)大范圍物流和國際物流的領(lǐng)域中使用。)按運輸中途是否換載劃分按運輸中途是否換載劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為直達運輸和中轉(zhuǎn)運輸?shù)刃问健＂僦边_運輸所謂直達運輸，是指利用一種運輸工具從起運站、港一直到終點站、港，中途不經(jīng)過換載、不入庫存儲的運輸方式。直達運輸不僅可避免中途換載所出現(xiàn)的運輸速度減緩、貨損增多、費用增高等一系列弊端，而且能縮...

按運輸作用劃分按運輸作用劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為由集貨運輸和配送運輸?shù)刃问舰偌涍\輸所謂集貨運輸，是指將分散的貨物集聚起來以便進行集中運輸?shù)囊环N運輸方式。因為貨物集中后才能利用干線進行大批量、長距離的運輸，所以，集貨運輸是干線大規(guī)模運輸?shù)囊环N補充性運輸，多是短距離、小批量的運輸②配送運輸所謂配送運輸，是指將節(jié)點中已按用戶要求配裝好的貨物分送到各個用戶處的運輸方式。這種運輸一般發(fā)生在干線運輸之后，是干線運輸?shù)难a充和完善，而且由于發(fā)生在末端，所以多是短距離、小批量的運輸。 物流運輸系統(tǒng)可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸?shù)男问健：腺|(zhì)量物流運輸運輸 產(chǎn)品密度：產(chǎn)品的密度與運輸工具的容積息息相...

按運輸線路的性質(zhì)劃分按運輸線路的性質(zhì)劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內(nèi)運輸?shù)刃问健＂俑删€運輸所謂干線運輸，是指利用鐵路與公路的骨干線路、大型船舶的固定航線以及樞紐機場的定期航線進行的長距離、大批量的運輸。干線運輸是運輸?shù)闹黧w，是使貨物進行遠距離空問位移的重要運輸方式，其運輸速度較同種工具的其他運輸要快，成本也相對低一些。②支線運輸所謂支線運輸，是指與干線相接的分支線路上的運輸。支線運輸是干線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸方式，一般路程較短，運輸量相對較小。因為支線的建設(shè)水平往往低于干線，運輸工具也往往落后于干線，所以運輸速度也慢于干線。 物流運輸服務(wù)的原理是指導(dǎo)...

物流運輸工具運輸工具是指在運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置，它們是運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備，也是運輸?shù)靡酝瓿傻闹饕侄巍＿\輸工具根據(jù)從事運送活動的程度可以分為三類：①提供動力，不具有裝載貨物容器的運輸工具，如鐵路機車、牽引車、拖船等；②沒有動力，但具有裝載貨物容器的從動運輸工具，如車皮、掛車、駁船、集裝箱等；③既提供動力，又具有裝載貨物容器的運輸工具，如輪船、汽車、飛機等。管道運輸是一種相對獨特的運輸方式，它的動力設(shè)備與載貨容器的組合較為特殊，載貨容器為干管，動力裝置設(shè)備為泵(熱)站，因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi)，不像其他運輸工具那樣可以憑借自身的移動帶動貨物移動，故可...

20世紀50年代開始，人們已經(jīng)意識到鐵路、公路、水路、航空和管道運輸五種方式必須協(xié)調(diào)發(fā)展，必須注重各種運輸方式的協(xié)調(diào)合作。隨著運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，電子科技的進步，人們需求標(biāo)準的提高，物流運輸服務(wù)也在迅速發(fā)展，交通運輸智能化：智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)自20世界90年代以來得到迅速發(fā)展。中國1995年開始加入歐盟ITS的研究，在提高交通運輸效率、改善交通安全以及減少由于交通運輸帶來的環(huán)境污染等方面有著的成績。鐵路運輸系統(tǒng)智能化主要體現(xiàn)在列車運行管理系統(tǒng)和列車運行調(diào)度系統(tǒng)上。水陸運輸系統(tǒng)的智能化包括岸上支持系統(tǒng)和船舶交通管理系統(tǒng)智能化...

在進行第三方物流運輸管理時，要從系統(tǒng)的高度合理運用運輸工具，提高運輸效能；通過運輸信息系統(tǒng)對運輸源、客戶及其需求、服務(wù)項目和運輸單證等進行綜合管理，以求效益提高。信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。第三方物流企業(yè)通常會同時承接多個運輸任務(wù)，為了有效地進行管理和控制，必須建立完善的信息系統(tǒng)。通過運輸信息系統(tǒng)，及時把握市場信息，有效合理使用運力，做出經(jīng)濟、合理的運輸方案。運輸服務(wù)的一般作業(yè)流程包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個環(huán)節(jié)，另外還有在發(fā)運和到站中可能存在的短駁和中轉(zhuǎn)。 物流運輸服務(wù)的原理是指導(dǎo)運輸管理和運營的基本原理，它包括規(guī)模原理、距離原理和速度原理。福建什么物流運輸聯(lián)系方式 所謂二次物流...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：管道運輸目前只是輸送流體貨物的一種運輸方式,適合于石油及其制品煤氣、水、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運輸。它具有大量不間斷運送、管理方便土地占用很少、人員占用較少、運輸成本較低、受自然條件影響小等優(yōu)點,但無法承擔(dān)多種貨物運輸,且鋪設(shè)時需大量鋼材。近年來隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運輸。 什么是國際物流運輸？無錫各地物流運輸售后服務(wù) 運輸...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：汽車是適合重要和普遍的中短途運輸方式。雖然載運量小、運價較高、安全性較差環(huán)境污染嚴重,但對不同的自然條件適應(yīng)性很強,一般公路基建投資較小,因而空間活動的靈活性很大,技術(shù)速度與送達速度均較快。汽車交通服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往,為干線交通集散客貨,并便于實現(xiàn)貨物運輸“門到門”。近年來,由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運輸正逐步向中、長途距離發(fā)展,汽車運輸?shù)姆秶跀U大適用...

物流運輸服務(wù)的提供者物流運輸服務(wù)是由各類提供者共同提供的，主要包括單一方式經(jīng)營人、專業(yè)承運人、聯(lián)運經(jīng)營人和非作業(yè)性質(zhì)的中間商。基本的承運人類型是利用一種運輸方式提供服務(wù)的單一方式經(jīng)營人，這種集中程度使承運人高度專業(yè)化，有足夠的能力和高效率。如航空公司就是單一方式的貨運承運人，他們只提供機場至機場的服務(wù)，托運人須自己前往機場和離開機場。由于小批量貨物裝運和交付在運輸中存在很多問題，公共承運人很難提供價格合理的小批量裝運服務(wù)，且服務(wù)質(zhì)量較低；于是那些提供專門化服務(wù)的公司就乘機進入小批量裝運服務(wù)市場或包裹遞送服務(wù)市場，如中國郵政、EMS和一些快遞公司等。 多種運輸方式合理地結(jié)合起來承擔(dān)物流運輸?shù)?..

在進行第三方物流運輸管理時，要從系統(tǒng)的高度合理運用運輸工具，提高運輸效能；通過運輸信息系統(tǒng)對運輸源、客戶及其需求、服務(wù)項目和運輸單證等進行綜合管理，以求效益提高。信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。第三方物流企業(yè)通常會同時承接多個運輸任務(wù)，為了有效地進行管理和控制，必須建立完善的信息系統(tǒng)。通過運輸信息系統(tǒng)，及時把握市場信息，有效合理使用運力，做出經(jīng)濟、合理的運輸方案。運輸服務(wù)的一般作業(yè)流程包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個環(huán)節(jié)，另外還有在發(fā)運和到站中可能存在的短駁和中轉(zhuǎn)。 物流運輸服務(wù)的人員構(gòu)成包括參與者和提供者。天津什么物流運輸特點 所謂多式聯(lián)運，是指根據(jù)實際要求，將不同的運輸方式組合成綜合性...

物流運輸參與者運輸活動的主體是運輸參與者，運輸活動作用的對象(運輸活動的客體)是貨物。貨物的所有者是物主或貨主。運輸必須由物主和運輸參與者共同參與才能進行。①物主物主包括托運人(或稱委托人)和收貨人，有時托運人與收貨人是同一主體，有時不是同一主體。不管托運人托運貨物，還是收貨人收到貨物，他們均希望在規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到指定的地點。②承運人承運人是指運輸活動的承擔(dān)者，他們可能是鐵路貨運公司、航運的公司、民航貨運公司、儲運公司、物流公司或個體運輸業(yè)者等。承運人是受托運人或收貨人的委托，按委托人的意愿以比較低的成本完成委托人委托的運輸任務(wù)，同時獲得運輸收入。承運人根據(jù)委托人的要...

鐵路、公路、水路、航空、管道五種運輸方式各有不相同的特性，也各有其不同的適用范圍。根據(jù)不同的運輸要求，合理地選擇運輸方式，不僅能夠提高效率、降低成本，更是物流運輸服務(wù)的目標(biāo)——運輸合理化的基本要求。物流運輸服務(wù)的選擇，主要考慮三個方面：選擇運輸方式、選擇運送路線和發(fā)貨批量。運輸方式的選擇主要考慮送貨速度、送貨頻率、送貨可靠性、運載能力和運輸費用以及不同運輸方式的可用性。選擇運送路線主要考慮運輸路線能保證把貨物及時運輸給客戶，做到準時交貨，縮短訂貨周期，減少庫存短缺情況的發(fā)生，達到較高的服務(wù)質(zhì)量；減少制造商的運輸費用；保證大用戶得到較好的服務(wù)。物流運輸?shù)膬r格多少呢？江蘇物流運輸聯(lián)系人 產(chǎn)品密度...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：水路運輸分為海洋和內(nèi)河運輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極小,運輸成本低,勞動生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環(huán)境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以控制,因此運輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時間的準確性差,運送速度慢適用范圍:①國際貨物的運輸:②大宗、笨重貨物的長途運輸:③在綜合運輸體系中發(fā)揮骨干作用...

物流運輸成本是指為完成運輸活動所發(fā)生的一切相關(guān)費用，包括支付的運輸費用及與運輸行政管理和維護運輸工具有天的費用。運輸服務(wù)涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務(wù)量或運量變化的變動成本和不隨服務(wù)量或運量變化的固定成本。如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人“正常”范圍內(nèi)沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。 什么是國際物流運輸？無錫什么物流運輸市價 運輸服務(wù)的中問商通常不擁有運輸沒備，但向其他廠商提供經(jīng)紀服務(wù)，他們的職能多少類似于營銷渠道中的批發(fā)商。中...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：汽車是適合重要和普遍的中短途運輸方式。雖然載運量小、運價較高、安全性較差環(huán)境污染嚴重,但對不同的自然條件適應(yīng)性很強,一般公路基建投資較小,因而空間活動的靈活性很大,技術(shù)速度與送達速度均較快。汽車交通服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往,為干線交通集散客貨,并便于實現(xiàn)貨物運輸“門到門”。近年來,由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運輸正逐步向中、長途距離發(fā)展,汽車運輸?shù)姆秶跀U大適用...

物流運輸節(jié)點所謂運輸節(jié)點，是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運輸業(yè)務(wù)辦理、運輸工具保養(yǎng)和維修的基地與場所。運輸節(jié)點是物流節(jié)點中的一種類型，屬于轉(zhuǎn)運形節(jié)點。公路運輸線路上的停車場(庫)、貨運站，鐵道運輸線路上的中間站、編組站、一區(qū)段站、貨運站，水運線路上的港口、碼頭，空運線路上的空港，管道運輸線路上的管道站等都屬于運輸節(jié)點范疇。一般而言，由于運輸節(jié)點處于運輸線路上，又以轉(zhuǎn)運為主，所以貨物在運輸節(jié)點上停滯的時間較短。物流運輸包括支付的運輸費用及與運輸行政管理和維護運輸工具有天的費用。南通幾種物流運輸平均價格 所謂多式聯(lián)運，是指根據(jù)實際要求，將不同的運輸方式組合成綜合...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：航空運輸是20世紀迅速崛起的新的運輸方式,運輸速度快,飛行時速一般都在900公里以上,其他任何一種運輸方式無法比擬,科技含量高,航空運輸已成為反映個國家科技水平的標(biāo)志;靈活機動,不受自然地理條件限制,對加強與邊遠閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對土地占用和環(huán)境污染較少。但運費高、運量小。它擔(dān)負著經(jīng)濟、文化中心及國際交往的快速旅客運輸和報刊郵件、急迫物資的運輸。隨著我國國民...

物流運輸服務(wù)的接運管理貨物接運是指貨物從發(fā)運地到達收貨地后，收貨單位根據(jù)到達的站、港通知，同物流企業(yè)辦理的貨物點驗接收工作。接運關(guān)系到運輸時間、貨物質(zhì)量和能否及時入庫和銷售，直接關(guān)系到運輸服務(wù)的質(zhì)量和在運輸過程中的責(zé)任分擔(dān)，從而對客戶接受的運輸服務(wù)的滿意度產(chǎn)生直接的影響。商品中轉(zhuǎn)運輸，是指商品在從發(fā)地到收地的運輸過程中，由于受購銷數(shù)量、自然地理位置和交通線路等影響不能直達，必須經(jīng)兩種(項)或兩種(項)以上的運輸工具換裝，才能運達目的地的運輸業(yè)務(wù)。由于中轉(zhuǎn)運輸連接著收貨方和發(fā)貨方，在運輸過程中起著承先啟后的作用，所以，中轉(zhuǎn)的好壞直接影響著商品運送時間的長短、費用的高低、商品的安全和運輸?shù)慕?jīng)濟...

物流運輸服務(wù)的人員構(gòu)成包括參與者和提供者。托運人和收貨人作為運輸合同的一方，他們的目的是相同的，就是要在規(guī)定的時間內(nèi)以比較低的成本將貨物從起始地運送到目的地。運輸服務(wù)應(yīng)包括具體的提取貨物和交付貨物的時間，預(yù)計運輸時間，貨物損失率以及精確和適時地交換裝運信息和簽發(fā)憑證等。承運人作為中間環(huán)節(jié)，他期望以比較低的成本完成所要完成的運輸任務(wù)，同時獲得比較大的運輸收益。因此，承運人希望以托運人(或收貨人)愿意支付的比較高費率收取運費，力爭使運送貨物所需的勞動力、燃料和運輸工具成本達到比較低，并期望在提取和交付時間上有靈活性，以便能夠使個別裝運整合成批量經(jīng)濟運輸。 物流運輸系統(tǒng)可分為由集貨運輸和配送運輸...

還可以按運輸主體劃分，將物流運輸系統(tǒng)分為自有運輸、營業(yè)運輸和公共運輸；按產(chǎn)權(quán)性質(zhì)劃分，可將物流運輸系統(tǒng)分為國有運輸和民營運輸；按運輸?shù)目臻g范圍劃分，可將物流運輸系統(tǒng)分為市內(nèi)運輸、城際運輸、鄉(xiāng)村運輸，或者分為國內(nèi)運輸、國際運輸?shù)取Ｋ^一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協(xié)作關(guān)系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸?shù)取Ｋ^配送運輸，是指將節(jié)點中已按用戶要求配裝好的貨物分送到各個用戶處的運輸方式。這種運輸一般發(fā)生在干線運輸之后，是干線運輸?shù)难a充和完善，而且由于發(fā)生在末端，所以多是短距離、小批量的運輸。 常見物流運輸方式有哪些?云南有哪些物流運輸平均價格 貨運公司...

物流運輸?shù)幕痉绞接心男?運輸是人們利用各種交通工具和運輸路線把運輸對象從一個地方運送到另一個地方,是物流系統(tǒng)的一個中心環(huán)節(jié)。按使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種：1.鐵路運輸：鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。列車的運行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業(yè)的主要運輸方式。但運輸過程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性:修建鐵路工程造價高,受經(jīng)濟和地理條件限制,...

20世紀50年代開始，人們已經(jīng)意識到鐵路、公路、水路、航空和管道運輸五種方式必須協(xié)調(diào)發(fā)展，必須注重各種運輸方式的協(xié)調(diào)合作。隨著運輸行業(yè)的迅速發(fā)展，電子科技的進步，人們需求標(biāo)準的提高，物流運輸服務(wù)也在迅速發(fā)展，交通運輸智能化：智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)自20世界90年代以來得到迅速發(fā)展。中國1995年開始加入歐盟ITS的研究，在提高交通運輸效率、改善交通安全以及減少由于交通運輸帶來的環(huán)境污染等方面有著的成績。鐵路運輸系統(tǒng)智能化主要體現(xiàn)在列車運行管理系統(tǒng)和列車運行調(diào)度系統(tǒng)上。水陸運輸系統(tǒng)的智能化包括岸上支持系統(tǒng)和船舶交通管理系統(tǒng)智能化...

物流運輸服務(wù)的接單管理接單管理中，要了解客戶的來源以及真正的需求，為爭取主動創(chuàng)造有利的條件。應(yīng)根據(jù)訂單利潤空間的大小，確定是否接受訂單，如接單則需合理配置資源，并優(yōu)先滿足關(guān)鍵客戶，并不斷超越他們的期望，以獲得更大的利潤空間。物流服務(wù)中一項重要服務(wù)內(nèi)容就是提供配送、拆裝等增值業(yè)務(wù)，為了保證在進行貨物運送時不丟失、不混亂，就必須弄清楚貨物的詳細信息。因此，在接單環(huán)節(jié)，除了一般的貨運信息外，還應(yīng)提供貨物明細信息的維護功能。 哪家物流運輸公司時間比較快？天津質(zhì)量物流運輸聯(lián)系人按運輸領(lǐng)域劃分按運輸領(lǐng)域劃分，物流運輸系統(tǒng)可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸?shù)男问健＂偕a(chǎn)領(lǐng)域的運輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸一般是在...

選擇物流運輸服務(wù)，除了考慮企業(yè)自身的狀況，還要綜合考慮以下幾種因素：(1)運輸距離：在運輸過程中，運輸時間、運輸費用等一系列因素都與運輸距離有一定的關(guān)系。距離的長短是選擇何種運輸方式的基本影響因素。一般情況是，汽車適合短途運輸；火車適合中長途運輸；船舶適合長途運輸，國際間物流常采用海洋、航空或復(fù)合運輸。(2)運輸時間：在全部物流過程中，運輸占據(jù)了絕大多數(shù)時間。因此，縮短運輸時間也就相當(dāng)于縮短了整個物流時間。運輸時間的快慢一般與運程和運輸工具有關(guān)。掌握了各種運輸方式的速度和運距，就能夠很輕松地計算出所需時間。 物流運輸管理需要考慮多方面的因素。貴州選擇物流運輸聯(lián)系人 物流運輸服務(wù)的提供者物...

物流運輸服務(wù)的接運管理貨物接運是指貨物從發(fā)運地到達收貨地后，收貨單位根據(jù)到達的站、港通知，同物流企業(yè)辦理的貨物點驗接收工作。接運關(guān)系到運輸時間、貨物質(zhì)量和能否及時入庫和銷售，直接關(guān)系到運輸服務(wù)的質(zhì)量和在運輸過程中的責(zé)任分擔(dān)，從而對客戶接受的運輸服務(wù)的滿意度產(chǎn)生直接的影響。商品中轉(zhuǎn)運輸，是指商品在從發(fā)地到收地的運輸過程中，由于受購銷數(shù)量、自然地理位置和交通線路等影響不能直達，必須經(jīng)兩種(項)或兩種(項)以上的運輸工具換裝，才能運達目的地的運輸業(yè)務(wù)。由于中轉(zhuǎn)運輸連接著收貨方和發(fā)貨方，在運輸過程中起著承先啟后的作用，所以，中轉(zhuǎn)的好壞直接影響著商品運送時間的長短、費用的高低、商品的安全和運輸?shù)慕?jīng)濟...