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我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。國際運輸?shù)奶攸c國際運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，與國內(nèi)貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：（一）國際運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動國際運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，國際運輸既是一項經(jīng)濟(jì)活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。[pa...

都對商品貿(mào)易的范圍與規(guī)模產(chǎn)生重要影響。國際運輸還與國際服務(wù)貿(mào)易有著密切的聯(lián)系，一方面，國際運輸服務(wù)本身是國際服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分；另一方面，國際服務(wù)貿(mào)易四種提供方式中，除了跨境交付模式之外，其他三種提供方式(境外消費、商業(yè)存在和自然人移動)都需要依托國際運輸服務(wù)作為提供服務(wù)的途徑和工具。國際運輸服務(wù)貿(mào)易主體與客體編輯國際貨物運輸服務(wù)的主體是運輸服務(wù)的提供者與消費者。運輸服務(wù)的提供者通常是擁有運輸工具，負(fù)責(zé)將貨物由一國的某一地點運送到目的地的承運人。而運輸服務(wù)的消費者則往往是國際貨物貿(mào)易中的賣方或賣方，他們需要借助于承運人的運輸工具，通過承運人的運輸服務(wù)行為，將其出售或購買的貨物由起運...

陸運費①訂艙②報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費用：沖港費/沖關(guān)費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、貨主自來取件的,需簽收2、通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件；②場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；③提單正本復(fù)印件兩張；④裝箱單(Cont...

1搬家前由海龍國際dragonsea工作員對客戶需要運輸?shù)奈锲愤M(jìn)行現(xiàn)場登記和估算到家中測量物品的體積，和提供的包裝材料。包裝物品等。預(yù)測私人物品的價格，登記下來2提供出口標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)紙箱和木箱包裝服務(wù)提供的包裝材料，減少不必要的損壞或者減少相當(dāng)一部分體積3代理國際運輸保險服務(wù)險是轉(zhuǎn)移和分散風(fēng)險的工具。雖然風(fēng)險造成的損失保險公司會負(fù)責(zé)理賠，但貨主在索賠的過程中費時費力，也是不小的代價，所以，預(yù)防風(fēng)險的意識和在投保的基礎(chǔ)上做一些預(yù)防措施非常必要。4根據(jù)客戶具體要求，制定相應(yīng)合理的報價和服務(wù)說明每一項的物品提供合理的安排和報價5準(zhǔn)備國際運輸?shù)南嚓P(guān)報關(guān)手續(xù)私人物品的報關(guān)，提供私人年物品證明，需要...

危險品進(jìn)口報關(guān)、化工品進(jìn)口報關(guān)、危化品進(jìn)口報關(guān)：危險品，易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒等物品的總稱。如汽油、強酸、強堿、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。運輸和貯藏時，應(yīng)按照危險品條例處理。危險品進(jìn)口報關(guān)清關(guān)需要注意的有：1.進(jìn)口海運危險品進(jìn)口(整柜)到港前貨主需要像海事局申報，不然會面臨高額罰款2.所有危險品進(jìn)口清關(guān)需要做法檢申報，接受檢驗檢疫3.所有危險品進(jìn)口清關(guān)需要加貼中文危險品標(biāo)簽，建議有條件的情況下國外黏貼4.包裝需要符合容納危險品要求因為危險品需要存放的要求相對普通貨物高很多，所以比如堆場，倉儲等會較高，找一家成熟的危險品貨代清關(guān)合作伙伴能節(jié)約時間，節(jié)約時間=節(jié)約費用。能夠規(guī)避進(jìn)口風(fēng)險!...

化工品危險品進(jìn)口報關(guān)需要提交以下資料：1、裝箱單2、中文成份表3、原產(chǎn)地證4、熏蒸證5、貿(mào)易合同。一、危險品進(jìn)口報關(guān)備案清關(guān)流程：1、提前做危險品進(jìn)口報關(guān)備案2、出聯(lián)系函3、危險品進(jìn)口報檢報關(guān)4、商檢下廠抽樣出危險品鑒別報告。二、危險品進(jìn)口報關(guān)備案需要資料：1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報告。UN編號)2、公示標(biāo)簽(有毒，易燃標(biāo)示)3、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照4、危險品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說明書申請，需在國外裝貨前貼好。國際航運出現(xiàn)了需求激增、港口擁堵、等待時間冗長。合肥超重型貨物化工原料到美國能送貨到門的公司 特殊餐食旅客要求為其在...

不記名提單又稱“持有人提單”或“空白抬頭提單”。不記名提單的轉(zhuǎn)讓無須背書。承運人見單即交貨，而不問提單持有人的身份。直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單以提單項下貨物的具體運輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。直達(dá)提單亦稱“直運提單”，是指由承運人所簽發(fā)的，表明其用同一船舶將提單項下貨物從起運港直接運抵目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單是指由承運人所簽發(fā)的，表明其需在起運港以外的其他港口將提單項下貨物換裝其他船舶，從而將提單項下貨物運抵目的港的提單。應(yīng)當(dāng)注意的是，在實務(wù)中，提單中可能會載有規(guī)定承運人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船條款”，在這種情況下，如在提單上有關(guān)于轉(zhuǎn)船的批注，該提單即為轉(zhuǎn)...

不記名提單又稱“持有人提單”或“空白抬頭提單”。不記名提單的轉(zhuǎn)讓無須背書。承運人見單即交貨，而不問提單持有人的身份。直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單以提單項下貨物的具體運輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。直達(dá)提單亦稱“直運提單”，是指由承運人所簽發(fā)的，表明其用同一船舶將提單項下貨物從起運港直接運抵目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單是指由承運人所簽發(fā)的，表明其需在起運港以外的其他港口將提單項下貨物換裝其他船舶，從而將提單項下貨物運抵目的港的提單。應(yīng)當(dāng)注意的是，在實務(wù)中，提單中可能會載有規(guī)定承運人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船條款”，在這種情況下，如在提單上有關(guān)于轉(zhuǎn)船的批注，該提單即為轉(zhuǎn)...

國際貨物運輸?shù)牧N方式：根據(jù)使用的運輸工具的不同，國際貨物運輸主要可分為如下六種方式：國際海上貨物運輸、國際鐵路貨物運輸、國際公路貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際集裝箱運輸和國際集裝箱運輸。國際海上貨物運輸指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，具有通過能力大，運輸量大，運費低廉，對貨物的適應(yīng)性強，速度較低，風(fēng)險較大等特點。目前，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國進(jìn)出口貨運總量的90%都是利用海上運輸。國際鐵路貨物運輸具有運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強，運輸速度快，運輸量較大，安全可靠，運輸成本較低，初期投資大等特點。國際公路貨物運輸是路上運輸?shù)膬煞N基本方式之...

收貨人提取貨物，應(yīng)當(dāng)支付所有到付運費和其他費用。所有預(yù)付或者到付的費用，無論貨物是否遺失、損壞或者貨物未運達(dá)貨運單上載明的目的地，均為承運人的全部所得。如因承運人的原因造成貨物遺失、損壞或者貨物未運達(dá)貨運單上載明的目的地，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。第二十三條托運人或者收貨人未支付運費和其他費用的，承運人可以依法留置貨物，并催付有關(guān)的運費和其他費用。托運人或者收貨人未在規(guī)定的期限內(nèi)支付運費和其他費用的，承運人可按照有關(guān)規(guī)定處置貨物，并事先通知貨運單上載明的托運人或者收貨人。第二十四條承運人墊付與貨物有關(guān)的稅款或者費用的，托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)向承運人償付這些稅款或者費用的連帶責(zé)任。第二十五條托...

FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用錄入的依據(jù)是以BOOKINGREPORTD右上運價中心人員注明的工作號，輸入工作號調(diào)出該票將相對應(yīng)的SO資料錄入。先核對客戶名稱，在訂艙號處輸入SO號，船名航次，截關(guān)日，ETD船舶離港時間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注注明就在海運界面里點擊訂艙欄里的備注欄注明。點擊費用管理界面，與BOOKINGREPORT上的費用相核對，做好相關(guān)記號，為后面的確認(rèn)費用單做好前提工作。跟蹤服務(wù)工作1．客戶憑SO到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理...

隨身攜帶物品隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20x40x55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品應(yīng)作為托運行李托運。行李額持成人票或兒童票的旅客，每人行李限額為：頭等艙40公斤，商務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客無行李額。不準(zhǔn)作為行李運輸?shù)奈锲仿每筒坏迷谕羞\行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險物品。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器。不準(zhǔn)在托運行李內(nèi)夾帶的物品旅客不得在...

FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項費用錄入的依據(jù)是以BOOKINGREPORTD右上運價中心人員注明的工作號，輸入工作號調(diào)出該票將相對應(yīng)的SO資料錄入。先核對客戶名稱，在訂艙號處輸入SO號，船名航次，截關(guān)日，ETD船舶離港時間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注注明就在海運界面里點擊訂艙欄里的備注欄注明。點擊費用管理界面，與BOOKINGREPORT上的費用相核對，做好相關(guān)記號，為后面的確認(rèn)費用單做好前提工作。跟蹤服務(wù)工作1．客戶憑SO到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理...

第八條托運人在貨運單上填寫的內(nèi)容有錯誤或者有遺漏的，經(jīng)托運人授權(quán)，承運人可以予以更正或者補充，但不承擔(dān)義務(wù)。第九條貨運單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（一）填寫的地點和日期；（二）出發(fā)地點和目的地點；（三）出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點的，至少注明一個經(jīng)停地點；（四）托運人的名稱和地址；（五）承運人的名稱和地址；（六）收貨人的名稱和地址；（七）貨物的性質(zhì)；（八）包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號數(shù)；（九）貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸；（十）貨物和包裝的外表情況；（十一）運費，如經(jīng)議定，付費日期和地點及付費人；（十二）提取貨物時支付貨款的，應(yīng)當(dāng)注明...

國際技術(shù)貿(mào)易有何特點：內(nèi)容：國際技術(shù)貿(mào)易有何特點？國際技術(shù)貿(mào)易的交易標(biāo)的是無形的知識，技術(shù)貿(mào)易的交易雙方一般都是同行，技術(shù)貿(mào)易交易過程是傳授技術(shù)知識、經(jīng)驗和技藝的復(fù)雜而又漫長的過程。技術(shù)貿(mào)易涉及的問題多、復(fù)雜、特殊等等。接下來法律快車小編為您詳細(xì)介紹。國際技術(shù)貿(mào)易是指不同國家的企業(yè)、經(jīng)濟(jì)組織或個人之間，按照一般商業(yè)條件，向?qū)Ψ匠鍪刍驈膶Ψ劫徺I軟件技術(shù)使用權(quán)的一種國際貿(mào)易行為。它由技術(shù)出口和技術(shù)引進(jìn)這兩方面組成。簡言之，國際技術(shù)貿(mào)易是一種國際間的以純技術(shù)的使用權(quán)為主要交易標(biāo)的的商業(yè)行為。國際技術(shù)貿(mào)易的特點國際技術(shù)貿(mào)易(簡稱：技貿(mào))與自標(biāo)貨物貿(mào)易(簡稱“物貿(mào)”)有著明顯的區(qū)別。交易標(biāo)物...

情況復(fù)雜多變國際運輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會對國際運輸產(chǎn)生較大的影響。國際運輸?shù)臅r間性強按時裝運進(jìn)出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售...

并對未及時運輸?shù)呢浳镒龀龊侠淼倪\輸安排。第三十一條承運人應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)裝、監(jiān)卸制度并按其規(guī)定的裝卸貨物。第三十二條承運人對無法續(xù)運的貨物，應(yīng)當(dāng)做好記錄，及時通知托運人或者收貨人，并征求處理意見。第三十三條托運人應(yīng)當(dāng)在出具貨運單托運人聯(lián)，并以書面方式提出后，方可行使對貨物的處置權(quán)，并適用于一張貨運單填列的全部貨物。由于行使處置權(quán)而變更收貨人的，變更后的新收貨人，應(yīng)當(dāng)視為貨運單上的收貨人。貨運單上已載明的聲明價值不得變更。對已辦妥聲明價值的貨物行使處置權(quán)的，已付的聲明價值附加費不予退還。第三十四條托運人在履行航空貨物運輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場或者目的地機(jī)場將貨物提回，或者在途...

支付給外國出口商的外匯運費就重新收回我國，這是對外匯支出的節(jié)省。以上討論的是為本國進(jìn)出口貿(mào)易提供運輸服務(wù)對改善國際收支的作用:至于第三國運輸(即為其他國家之間的貿(mào)易提供運輸服務(wù))對于改善國際收支的作用就更明顯了。2.運輸服務(wù)貿(mào)易是國際商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易的橋梁和紐帶國際商品貿(mào)易中的一切商品都必須通過運輸才能從出口所在地位移到達(dá)進(jìn)口所在地，國際運輸是國際商品貿(mào)易業(yè)務(wù)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一，是國際商品貿(mào)易的橋梁和紐帶。運輸環(huán)節(jié)開展得順利與否，運輸?shù)目焖傩浴踩浴⒖煽啃院瓦\價的高低，都對商品貿(mào)易的范圍與規(guī)模產(chǎn)生重要影響。國際運輸還與國際服務(wù)貿(mào)易有著密切的聯(lián)系，一方面，國際運輸服務(wù)本身是...

可以集裝成組貨物而周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)悈操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌＜b箱運輸就是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運輸方式。具有如下特點：1.在全程運輸中，可以將集裝箱從一種運輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運輸工具，而無須接觸或移動箱內(nèi)所裝貨物；2.貨物從發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，可經(jīng)由海陸空不同運輸方式一直運至收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)“門到門”運輸而中途無須開箱倒載和檢驗；3.集裝箱由專門設(shè)備的運輸工具裝運，裝卸快，效率高，質(zhì)量有保證；4.一般由一個承運人負(fù)責(zé)全程運輸。其優(yōu)越性是：1.提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)；2.提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差；3.便于貨物運輸，簡化貨運手續(xù)，加快貨...

國際運輸是一種無形的國際貿(mào)易運輸（一）國際運輸?shù)母拍钸\輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際運輸兩大類。國際運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。（二）國際貿(mào)易運輸?shù)男再|(zhì)在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；...

第四十一條貨物運達(dá)目的地機(jī)場后三個月內(nèi)未收到托運人指示的，承運人按其無法交付貨物的規(guī)定處理。貨物運達(dá)目的地后，收貨人在三個月內(nèi)未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運人在處置貨物前，應(yīng)當(dāng)通知收貨人。第四十二條托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因收貨人未提取貨物而產(chǎn)生的其他費用，包括根據(jù)托運人指示運回貨物所產(chǎn)生的其他費用。第四十三條收貨人接收貨運單或者貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運輸有關(guān)所有未支付費用的支付責(zé)任。除非另有約定，收貨人不得被解除支付這些費用的責(zé)任，并與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。承運人可根據(jù)支付費用的情況有條件的移交貨運單或者交付貨物。第七章特種貨物運輸?shù)谒氖臈l特種貨物是指危險物品、動物、易腐物品、靈柩等特種貨物。第四十五條...

做箱1、門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。內(nèi)裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）了解常出口貨物報關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）⑦需提供商會核價章填妥船名航次，提單號...

各承運人對其自己經(jīng)營的船舶所承擔(dān)的提單項下貨物的運輸負(fù)責(zé)。運費由承運人統(tǒng)一收取，然后依照各承運人所承擔(dān)的運輸量來分配。簡式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡式提單和繁式提單。簡式提單是指在提單正面載明提單的各主要項目內(nèi)容（即貨物名稱、數(shù)量、船名、裝運港、目的港、轉(zhuǎn)運港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運人或托運權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實務(wù)中，通常在簡式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運輸。在班輪運輸中一般不采用簡式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項目內(nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運人和托運利、義務(wù)等...

各承運人對其自己經(jīng)營的船舶所承擔(dān)的提單項下貨物的運輸負(fù)責(zé)。運費由承運人統(tǒng)一收取，然后依照各承運人所承擔(dān)的運輸量來分配。簡式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡式提單和繁式提單。簡式提單是指在提單正面載明提單的各主要項目內(nèi)容（即貨物名稱、數(shù)量、船名、裝運港、目的港、轉(zhuǎn)運港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運人或托運權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實務(wù)中，通常在簡式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運輸。在班輪運輸中一般不采用簡式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項目內(nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運人和托運利、義務(wù)等...

并在廈航航班有可利用座位和時間允許的條件下辦理。（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）退票旅客要求退票，應(yīng)在其客票有效期內(nèi)向廈航提出，并在客票有效期內(nèi)辦理退款手續(xù)。非自愿退票不收取退票費；旅客自愿退票，按其客票相應(yīng)的適用條件及廈航運輸總條件辦理。（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）特殊旅客及限制運輸重要旅客（VIP）、無成人陪伴兒童、擔(dān)架旅客、輪椅旅客、孕婦、嬰兒及嬰兒搖籃旅客、病患旅客、殘障旅客、犯罪嫌疑人或犯人、攜帶人體捐獻(xiàn)乘機(jī)旅客等需要在旅途中給予特殊禮遇或照顧，或在一定條件下才能運輸?shù)穆每蛯儆谔厥饴每汀Ｌ厥饴每唾徠睉?yīng)在定座時提出，并限在廈航指定直銷機(jī)構(gòu)或特別授權(quán)的銷售代理人處辦理。在符合廈航及有關(guān)承運人規(guī)定的條...

不清潔提單是指承運人就提單項下貨物的表面狀況在提單上加列了批注的提單。不清潔提單表明，承運人聲明提單項下貨物是在表面狀況不良的條件下裝船的。在國際貨物買賣交易實踐上，不清潔提單通常為買方和銀行所拒絕。指示提單、記名提單和不記名提單以提單上所注明的收貨人確定的方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為指示提單、記名提單和不記名提單，指示提單是指在提單上收貨人一欄內(nèi)只填寫“憑指示”或“憑某某指示”字樣的提單。前者稱不記名指示提單；后者稱記名指示提單。記名指示提單又可分為“憑托運指示提單”、“憑收貨人指示提單”和“憑銀行指示提單”等。指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過背書將提單轉(zhuǎn)讓，而無須取...

不記名提單又稱“持有人提單”或“空白抬頭提單”。不記名提單的轉(zhuǎn)讓無須背書。承運人見單即交貨，而不問提單持有人的身份。直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單以提單項下貨物的具體運輸方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。直達(dá)提單亦稱“直運提單”，是指由承運人所簽發(fā)的，表明其用同一船舶將提單項下貨物從起運港直接運抵目的港的提單。轉(zhuǎn)船提單是指由承運人所簽發(fā)的，表明其需在起運港以外的其他港口將提單項下貨物換裝其他船舶，從而將提單項下貨物運抵目的港的提單。應(yīng)當(dāng)注意的是，在實務(wù)中，提單中可能會載有規(guī)定承運人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船條款”，在這種情況下，如在提單上有關(guān)于轉(zhuǎn)船的批注，該提單即為轉(zhuǎn)...

成為我國服務(wù)貿(mào)易總體逆差的主要來源。2005年至2014年間，我國運輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口所占份額遠(yuǎn)大于出口所占份額，進(jìn)口的增長速度快于出口的增長速度，造成運輸服務(wù)貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大的現(xiàn)狀。這也說明我國的運輸服務(wù)出口實力落后，國際競爭力不足，貿(mào)易水平還有待進(jìn)一步提高。(四)貿(mào)易主體規(guī)模小，產(chǎn)能不足貨物貿(mào)易的大幅增長必然帶來運輸服務(wù)需求的大幅上升，但我國的運輸服務(wù)并未如貨物貿(mào)易一樣迅速發(fā)展起來。我國雖涌現(xiàn)出了中遠(yuǎn)、中海等具有一定競爭力的國際運輸企業(yè)，但多數(shù)倉儲、運輸、貨代等運輸服務(wù)貿(mào)易主體普遍規(guī)模較小，功能單一。目前國內(nèi)物流集中度低。綜合運輸體系缺乏，運輸管理、技術(shù)和服務(wù)方式落后。惡性競爭又造成運...

運費由我國出口商支付。如果由我國船運公司承運，運費就由我國的出口商支付給我國的船運公司，即國內(nèi)公司間資金的轉(zhuǎn)移。同時我國出口商通過向外國進(jìn)口商收取CIF，可將運費收回，這樣就相當(dāng)獲得了一筆外匯運費收入。我國進(jìn)口在采用FOB的情況下，運費由我國進(jìn)口商支付。如果由我國船運公司承運，運費也在國內(nèi)企業(yè)之間轉(zhuǎn)移，不發(fā)生外匯收入。但這樣可以節(jié)省向外國船運公司支付運費的外匯支出。第四，我國進(jìn)口在采用CIF的情況下，我國進(jìn)口商在向外國出口商支付CIF時已經(jīng)包含了外匯運費，再由外國出口商支付給承運人。如果由我國船運公司承運，支付給外國出口商的外匯運費就重新收回我國，這是對外匯支出的節(jié)省。以上討論的是為本...

擴(kuò)展資料：國際運輸方式合理選擇：在各種運輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯(lián)運方式。決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下述五個具體項目認(rèn)真研究考慮：（1）貨物品種關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀，應(yīng)在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。（2）運輸期限運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運輸時限。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運...