成全免费高清大全,亚洲色精品三区二区一区,亚洲自偷精品视频自拍,少妇无码太爽了不卡视频在线看

危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)單證一般需要：1.提單2.INVOICE3.裝箱單4.檢測(cè)報(bào)告5.分類(lèi)鑒定報(bào)告6.MSDS中文翻譯件7.中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽(中文GHS標(biāo)簽)進(jìn)口危險(xiǎn)品涂料中文標(biāo)簽基本信息：1.品名2.成分3.GHS標(biāo)識(shí)4.危險(xiǎn)聲明5.預(yù)防措施6.事故響應(yīng)7.安全儲(chǔ)存8.廢棄處理9.制造商電話(huà)&地址10.供應(yīng)商電話(huà)&地址11.應(yīng)急咨詢(xún)電話(huà)危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險(xiǎn)品海事局申報(bào)(整柜)——報(bào)關(guān)——繳費(fèi)放行(海關(guān)查驗(yàn)放行)——檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)(查驗(yàn)包裝，中文標(biāo)簽，核對(duì)資料等)——檢驗(yàn)檢疫整改(放行)——提貨化學(xué)品海運(yùn)是航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。鄭州油墨化工原料到美國(guó)美國(guó)能負(fù)責(zé)清關(guān)派送的公司 待訂艙...

國(guó)際技術(shù)貿(mào)易有何特點(diǎn)：內(nèi)容：國(guó)際技術(shù)貿(mào)易有何特點(diǎn)？國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的交易標(biāo)的是無(wú)形的知識(shí)，技術(shù)貿(mào)易的交易雙方一般都是同行，技術(shù)貿(mào)易交易過(guò)程是傳授技術(shù)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技藝的復(fù)雜而又漫長(zhǎng)的過(guò)程。技術(shù)貿(mào)易涉及的問(wèn)題多、復(fù)雜、特殊等等。接下來(lái)法律快車(chē)小編為您詳細(xì)介紹。國(guó)際技術(shù)貿(mào)易是指不同國(guó)家的企業(yè)、經(jīng)濟(jì)組織或個(gè)人之間，按照一般商業(yè)條件，向?qū)Ψ匠鍪刍驈膶?duì)方購(gòu)買(mǎi)軟件技術(shù)使用權(quán)的一種國(guó)際貿(mào)易行為。它由技術(shù)出口和技術(shù)引進(jìn)這兩方面組成。簡(jiǎn)言之，國(guó)際技術(shù)貿(mào)易是一種國(guó)際間的以純技術(shù)的使用權(quán)為主要交易標(biāo)的的商業(yè)行為。國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的特點(diǎn)國(guó)際技術(shù)貿(mào)易(簡(jiǎn)稱(chēng)：技貿(mào))與自標(biāo)貨物貿(mào)易(簡(jiǎn)稱(chēng)“物貿(mào)”)有著明顯的區(qū)別。交易標(biāo)物...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸有何特點(diǎn)：國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：(一)國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。(二)國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)...

各承運(yùn)人對(duì)其自己經(jīng)營(yíng)的船舶所承擔(dān)的提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)人統(tǒng)一收取，然后依照各承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸量來(lái)分配。簡(jiǎn)式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡(jiǎn)繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡(jiǎn)式提單和繁式提單。簡(jiǎn)式提單是指在提單正面載明提單的各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容（即貨物名稱(chēng)、數(shù)量、船名、裝運(yùn)港、目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運(yùn)人或托運(yùn)權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實(shí)務(wù)中，通常在簡(jiǎn)式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類(lèi)似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運(yùn)輸。在班輪運(yùn)輸中一般不采用簡(jiǎn)式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)利、義務(wù)等...

危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)單證一般需要：1.提單2.INVOICE3.裝箱單4.檢測(cè)報(bào)告5.分類(lèi)鑒定報(bào)告6.MSDS中文翻譯件7.中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽(中文GHS標(biāo)簽)進(jìn)口危險(xiǎn)品涂料中文標(biāo)簽基本信息：1.品名2.成分3.GHS標(biāo)識(shí)4.危險(xiǎn)聲明5.預(yù)防措施6.事故響應(yīng)7.安全儲(chǔ)存8.廢棄處理9.制造商電話(huà)&地址10.供應(yīng)商電話(huà)&地址11.應(yīng)急咨詢(xún)電話(huà)危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險(xiǎn)品海事局申報(bào)(整柜)——報(bào)關(guān)——繳費(fèi)放行(海關(guān)查驗(yàn)放行)——檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)(查驗(yàn)包裝，中文標(biāo)簽，核對(duì)資料等)——檢驗(yàn)檢疫整改(放行)——提貨海運(yùn)較大的缺點(diǎn)就是時(shí)間長(zhǎng)，在漫長(zhǎng)的航程中，除了食品容易出現(xiàn)變質(zhì)外，貨物的包裝也容易產(chǎn)生問(wèn)題。南京化妝...

待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶(hù)是否接受申請(qǐng)，如不予接受則向客戶(hù)說(shuō)明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。安排付款以及領(lǐng)取正本提單和電放放貨客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要DEBITNOTE，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE與FMS系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的DEBIT...

各承運(yùn)人對(duì)其自己經(jīng)營(yíng)的船舶所承擔(dān)的提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)人統(tǒng)一收取，然后依照各承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸量來(lái)分配。簡(jiǎn)式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡(jiǎn)繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡(jiǎn)式提單和繁式提單。簡(jiǎn)式提單是指在提單正面載明提單的各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容（即貨物名稱(chēng)、數(shù)量、船名、裝運(yùn)港、目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運(yùn)人或托運(yùn)權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實(shí)務(wù)中，通常在簡(jiǎn)式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類(lèi)似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運(yùn)輸。在班輪運(yùn)輸中一般不采用簡(jiǎn)式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)利、義務(wù)等...

危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)單證一般需要：1.提單2.INVOICE3.裝箱單4.檢測(cè)報(bào)告5.分類(lèi)鑒定報(bào)告6.MSDS中文翻譯件7.中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽(中文GHS標(biāo)簽)進(jìn)口危險(xiǎn)品涂料中文標(biāo)簽基本信息：1.品名2.成分3.GHS標(biāo)識(shí)4.危險(xiǎn)聲明5.預(yù)防措施6.事故響應(yīng)7.安全儲(chǔ)存8.廢棄處理9.制造商電話(huà)&地址10.供應(yīng)商電話(huà)&地址11.應(yīng)急咨詢(xún)電話(huà)危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險(xiǎn)品海事局申報(bào)(整柜)——報(bào)關(guān)——繳費(fèi)放行(海關(guān)查驗(yàn)放行)——檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)(查驗(yàn)包裝，中文標(biāo)簽，核對(duì)資料等)——檢驗(yàn)檢疫整改(放行)——提貨包裝需要符合容納危險(xiǎn)品要求因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品需要存放的要求相對(duì)普通貨物高很多。長(zhǎng)沙純電池化工原料到美國(guó) ...

成為我國(guó)服務(wù)貿(mào)易總體逆差的主要來(lái)源。2005年至2014年間，我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口所占份額遠(yuǎn)大于出口所占份額，進(jìn)口的增長(zhǎng)速度快于出口的增長(zhǎng)速度，造成運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大的現(xiàn)狀。這也說(shuō)明我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)出口實(shí)力落后，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足，貿(mào)易水平還有待進(jìn)一步提高。(四)貿(mào)易主體規(guī)模小，產(chǎn)能不足貨物貿(mào)易的大幅增長(zhǎng)必然帶來(lái)運(yùn)輸服務(wù)需求的大幅上升，但我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)并未如貨物貿(mào)易一樣迅速發(fā)展起來(lái)。我國(guó)雖涌現(xiàn)出了中遠(yuǎn)、中海等具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)，但多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主體普遍規(guī)模較小，功能單一。目前國(guó)內(nèi)物流集中度低。綜合運(yùn)輸體系缺乏，運(yùn)輸管理、技術(shù)和服務(wù)方式落后。惡性競(jìng)爭(zhēng)又造成運(yùn)...

展開(kāi)全部國(guó)際運(yùn)輸方式：1、海洋運(yùn)輸：2113在國(guó)際貨物5261運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(oceantransport)是國(guó)4102際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)1653口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車(chē)、汽車(chē)受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸...

情況復(fù)雜多變國(guó)際運(yùn)輸涉及到國(guó)內(nèi)外許多部門(mén)，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。國(guó)際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿(mǎn)足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷(xiāo)售...

國(guó)際貨物運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇？隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，各國(guó)之間的合作關(guān)系日趨緊密；無(wú)論是國(guó)際貿(mào)易還是學(xué)術(shù)交流都不斷深入；跨國(guó)公司，出國(guó)深造，國(guó)際移民都是經(jīng)濟(jì)全球化的具體體現(xiàn)；國(guó)際運(yùn)輸也就隨之發(fā)展國(guó)際運(yùn)輸通常分為海洋運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)輸不同的物品，如何選擇運(yùn)輸方式呢？1.海洋運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(oceantransport)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此采用，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，載運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)成本較其它2種運(yùn)輸方式低；缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)...

第四十一條貨物運(yùn)達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后三個(gè)月內(nèi)未收到托運(yùn)人指示的，承運(yùn)人按其無(wú)法交付貨物的規(guī)定處理。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人在三個(gè)月內(nèi)未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運(yùn)人在處置貨物前，應(yīng)當(dāng)通知收貨人。第四十二條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因收貨人未提取貨物而產(chǎn)生的其他費(fèi)用，包括根據(jù)托運(yùn)人指示運(yùn)回貨物所產(chǎn)生的其他費(fèi)用。第四十三條收貨人接收貨運(yùn)單或者貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運(yùn)輸有關(guān)所有未支付費(fèi)用的支付責(zé)任。除非另有約定，收貨人不得被解除支付這些費(fèi)用的責(zé)任，并與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。承運(yùn)人可根據(jù)支付費(fèi)用的情況有條件的移交貨運(yùn)單或者交付貨物。第七章特種貨物運(yùn)輸?shù)谒氖臈l特種貨物是指危險(xiǎn)物品、動(dòng)物、易腐物品、靈柩等特種貨物。第四十五條...

第三十六條因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但法律規(guī)定免除責(zé)任的除外。第六章貨物交付第三十七條貨物運(yùn)達(dá)目的地后，承運(yùn)人在未收到其他指示的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人或者貨運(yùn)單上載明的、經(jīng)承運(yùn)人同意的其他人發(fā)出貨物到達(dá)通知。此通知以通常方式發(fā)出，對(duì)未收到或者未按時(shí)收到此通知的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。第三十八條收貨人收到或者要求提取貨物、貨運(yùn)單的，托運(yùn)人對(duì)貨物的處置權(quán)即告終止。收貨人拒絕接收貨運(yùn)單或者貨物，或者承運(yùn)人無(wú)法同收貨人取得聯(lián)系的，托運(yùn)人繼續(xù)行使對(duì)貨物的處置權(quán)。第三十九條除貨運(yùn)單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運(yùn)單上所載明的收貨人或者其代理人。...

FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項(xiàng)費(fèi)用錄入的依據(jù)是以BOOKINGREPORTD右上運(yùn)價(jià)中心人員注明的工作號(hào)，輸入工作號(hào)調(diào)出該票將相對(duì)應(yīng)的SO資料錄入。先核對(duì)客戶(hù)名稱(chēng)，在訂艙號(hào)處輸入SO號(hào)，船名航次，截關(guān)日，ETD船舶離港時(shí)間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱(chēng)，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注注明就在海運(yùn)界面里點(diǎn)擊訂艙欄里的備注欄注明。點(diǎn)擊費(fèi)用管理界面，與BOOKINGREPORT上的費(fèi)用相核對(duì)，做好相關(guān)記號(hào)，為后面的確認(rèn)費(fèi)用單做好前提工作。跟蹤服務(wù)工作1．客戶(hù)憑SO到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜，如客戶(hù)反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理...

待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶(hù)是否接受申請(qǐng)，如不予接受則向客戶(hù)說(shuō)明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。安排付款以及領(lǐng)取正本提單和電放放貨客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要DEBITNOTE，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE與FMS系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的DEBIT...

FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項(xiàng)費(fèi)用錄入的依據(jù)是以BOOKINGREPORTD右上運(yùn)價(jià)中心人員注明的工作號(hào)，輸入工作號(hào)調(diào)出該票將相對(duì)應(yīng)的SO資料錄入。先核對(duì)客戶(hù)名稱(chēng)，在訂艙號(hào)處輸入SO號(hào)，船名航次，截關(guān)日，ETD船舶離港時(shí)間，裝港、卸港、目的港錄入代碼顯示完整的港口名稱(chēng)，船公司，訂艙代理錄入公司代碼，按保存鍵即可。如有備注注明就在海運(yùn)界面里點(diǎn)擊訂艙欄里的備注欄注明。點(diǎn)擊費(fèi)用管理界面，與BOOKINGREPORT上的費(fèi)用相核對(duì)，做好相關(guān)記號(hào)，為后面的確認(rèn)費(fèi)用單做好前提工作。跟蹤服務(wù)工作1．客戶(hù)憑SO到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜，如客戶(hù)反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理...

待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶(hù)是否接受申請(qǐng)，如不予接受則向客戶(hù)說(shuō)明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。安排付款以及領(lǐng)取正本提單和電放放貨客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要DEBITNOTE，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE與FMS系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的DEBIT...

第四十一條貨物運(yùn)達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后三個(gè)月內(nèi)未收到托運(yùn)人指示的，承運(yùn)人按其無(wú)法交付貨物的規(guī)定處理。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人在三個(gè)月內(nèi)未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運(yùn)人在處置貨物前，應(yīng)當(dāng)通知收貨人。第四十二條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因收貨人未提取貨物而產(chǎn)生的其他費(fèi)用，包括根據(jù)托運(yùn)人指示運(yùn)回貨物所產(chǎn)生的其他費(fèi)用。第四十三條收貨人接收貨運(yùn)單或者貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運(yùn)輸有關(guān)所有未支付費(fèi)用的支付責(zé)任。除非另有約定，收貨人不得被解除支付這些費(fèi)用的責(zé)任，并與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。承運(yùn)人可根據(jù)支付費(fèi)用的情況有條件的移交貨運(yùn)單或者交付貨物。第七章特種貨物運(yùn)輸?shù)谒氖臈l特種貨物是指危險(xiǎn)物品、動(dòng)物、易腐物品、靈柩等特種貨物。第四十五條...

需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿(mǎn)足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸...

隨身攜帶物品隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過(guò)20x40x55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。行李額持成人票或兒童票的旅客，每人行李限額為：頭等艙40公斤，商務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)行李額。不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲仿每筒坏迷谕羞\(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、管制刀具、利器和兇器。不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品旅客不得在...

各承運(yùn)人對(duì)其自己經(jīng)營(yíng)的船舶所承擔(dān)的提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)人統(tǒng)一收取，然后依照各承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸量來(lái)分配。簡(jiǎn)式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡(jiǎn)繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡(jiǎn)式提單和繁式提單。簡(jiǎn)式提單是指在提單正面載明提單的各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容（即貨物名稱(chēng)、數(shù)量、船名、裝運(yùn)港、目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運(yùn)人或托運(yùn)權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實(shí)務(wù)中，通常在簡(jiǎn)式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類(lèi)似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運(yùn)輸。在班輪運(yùn)輸中一般不采用簡(jiǎn)式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)利、義務(wù)等...

不清潔提單是指承運(yùn)人就提單項(xiàng)下貨物的表面狀況在提單上加列了批注的提單。不清潔提單表明，承運(yùn)人聲明提單項(xiàng)下貨物是在表面狀況不良的條件下裝船的。在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)交易實(shí)踐上，不清潔提單通常為買(mǎi)方和銀行所拒絕。指示提單、記名提單和不記名提單以提單上所注明的收貨人確定的方式為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為指示提單、記名提單和不記名提單，指示提單是指在提單上收貨人一欄內(nèi)只填寫(xiě)“憑指示”或“憑某某指示”字樣的提單。前者稱(chēng)不記名指示提單；后者稱(chēng)記名指示提單。記名指示提單又可分為“憑托運(yùn)指示提單”、“憑收貨人指示提單”和“憑銀行指示提單”等。指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人可以通過(guò)背書(shū)將提單轉(zhuǎn)讓?zhuān)鵁o(wú)須取...

運(yùn)費(fèi)由我國(guó)出口商支付。如果由我國(guó)船運(yùn)公司承運(yùn)，運(yùn)費(fèi)就由我國(guó)的出口商支付給我國(guó)的船運(yùn)公司，即國(guó)內(nèi)公司間資金的轉(zhuǎn)移。同時(shí)我國(guó)出口商通過(guò)向外國(guó)進(jìn)口商收取CIF，可將運(yùn)費(fèi)收回，這樣就相當(dāng)獲得了一筆外匯運(yùn)費(fèi)收入。我國(guó)進(jìn)口在采用FOB的情況下，運(yùn)費(fèi)由我國(guó)進(jìn)口商支付。如果由我國(guó)船運(yùn)公司承運(yùn)，運(yùn)費(fèi)也在國(guó)內(nèi)企業(yè)之間轉(zhuǎn)移，不發(fā)生外匯收入。但這樣可以節(jié)省向外國(guó)船運(yùn)公司支付運(yùn)費(fèi)的外匯支出。第四，我國(guó)進(jìn)口在采用CIF的情況下，我國(guó)進(jìn)口商在向外國(guó)出口商支付CIF時(shí)已經(jīng)包含了外匯運(yùn)費(fèi)，再由外國(guó)出口商支付給承運(yùn)人。如果由我國(guó)船運(yùn)公司承運(yùn)，支付給外國(guó)出口商的外匯運(yùn)費(fèi)就重新收回我國(guó)，這是對(duì)外匯支出的節(jié)省。以上討論的是為本...

國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要是指以國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易活動(dòng)，是不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的，由一方向另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國(guó)境位移，由另一方支付約定的報(bào)酬的交易活動(dòng)。中文名國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易外文名Internationaltransportationservicetrade特點(diǎn)不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行功能?chē)?guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易分類(lèi)貿(mào)易旅客目錄1簡(jiǎn)介2分類(lèi)3特點(diǎn)4作用5主體與客體6我國(guó)現(xiàn)狀國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易簡(jiǎn)介編輯國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要是指以國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易活動(dòng)，是不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的，由一方向另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間上的...

危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)、化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)、危化品進(jìn)口報(bào)關(guān)：危險(xiǎn)品，易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒等物品的總稱(chēng)。如汽油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、苯、萘、賽璐珞、過(guò)氧化物等。運(yùn)輸和貯藏時(shí)，應(yīng)按照危險(xiǎn)品條例處理。危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)需要注意的有：1.進(jìn)口海運(yùn)危險(xiǎn)品進(jìn)口(整柜)到港前貨主需要像海事局申報(bào)，不然會(huì)面臨高額罰款2.所有危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)需要做法檢申報(bào)，接受檢驗(yàn)檢疫3.所有危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)需要加貼中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽，建議有條件的情況下國(guó)外黏貼4.包裝需要符合容納危險(xiǎn)品要求因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品需要存放的要求相對(duì)普通貨物高很多，所以比如堆場(chǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)等會(huì)較高，找一家成熟的危險(xiǎn)品貨代清關(guān)合作伙伴能節(jié)約時(shí)間，節(jié)約時(shí)間=節(jié)約費(fèi)用。能夠規(guī)避進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)!...

第四十一條貨物運(yùn)達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后三個(gè)月內(nèi)未收到托運(yùn)人指示的，承運(yùn)人按其無(wú)法交付貨物的規(guī)定處理。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人在三個(gè)月內(nèi)未辦妥貨物提取手續(xù)的，承運(yùn)人在處置貨物前，應(yīng)當(dāng)通知收貨人。第四十二條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因收貨人未提取貨物而產(chǎn)生的其他費(fèi)用，包括根據(jù)托運(yùn)人指示運(yùn)回貨物所產(chǎn)生的其他費(fèi)用。第四十三條收貨人接收貨運(yùn)單或者貨物，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與運(yùn)輸有關(guān)所有未支付費(fèi)用的支付責(zé)任。除非另有約定，收貨人不得被解除支付這些費(fèi)用的責(zé)任，并與收貨人承擔(dān)連帶責(zé)任。承運(yùn)人可根據(jù)支付費(fèi)用的情況有條件的移交貨運(yùn)單或者交付貨物。第七章特種貨物運(yùn)輸?shù)谒氖臈l特種貨物是指危險(xiǎn)物品、動(dòng)物、易腐物品、靈柩等特種貨物。第四十五條...

我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)際運(yùn)輸就是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易。國(guó)際運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（一）國(guó)際運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。[pa...

第十五條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)收運(yùn)托運(yùn)人托運(yùn)符合下列條件的貨物：（一）出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地和飛越國(guó)家的法律和規(guī)定允許運(yùn)輸或者進(jìn)出口；（二）包裝適合于航空器運(yùn)輸；（三）附有必需的資料、文件；（四）不危及航空器、人員或者其他財(cái)產(chǎn)的安全。第十六條承運(yùn)人可以對(duì)貨物、貨物的包裝、貨物的資料、文件進(jìn)行檢查，但承運(yùn)人不承擔(dān)此種檢查的義務(wù)。第十七條承運(yùn)人可以規(guī)定每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值限額。承運(yùn)人對(duì)超過(guò)其聲明價(jià)值規(guī)定限額的貨物可以拒絕運(yùn)輸。承運(yùn)人可以規(guī)定每架航空器載運(yùn)貨物總價(jià)值的限額。第十八條承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查或者采取其他保證安全的措施。承運(yùn)人對(duì)收運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)妥善保管，防止貨物損壞或者遺失。第四章...

支付給外國(guó)出口商的外匯運(yùn)費(fèi)就重新收回我國(guó)，這是對(duì)外匯支出的節(jié)省。以上討論的是為本國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易提供運(yùn)輸服務(wù)對(duì)改善國(guó)際收支的作用:至于第三國(guó)運(yùn)輸(即為其他國(guó)家之間的貿(mào)易提供運(yùn)輸服務(wù))對(duì)于改善國(guó)際收支的作用就更明顯了。2.運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是國(guó)際商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易的橋梁和紐帶國(guó)際商品貿(mào)易中的一切商品都必須通過(guò)運(yùn)輸才能從出口所在地位移到達(dá)進(jìn)口所在地，國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際商品貿(mào)易業(yè)務(wù)過(guò)程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一，是國(guó)際商品貿(mào)易的橋梁和紐帶。運(yùn)輸環(huán)節(jié)開(kāi)展得順利與否，運(yùn)輸?shù)目焖傩浴踩浴⒖煽啃院瓦\(yùn)價(jià)的高低，都對(duì)商品貿(mào)易的范圍與規(guī)模產(chǎn)生重要影響。國(guó)際運(yùn)輸還與國(guó)際服務(wù)貿(mào)易有著密切的聯(lián)系，一方面，國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)本身是...