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機(jī)油一般是由基礎(chǔ)油和各種添加劑組成。添加劑有黏度系數(shù)改進(jìn)劑、流點(diǎn)改進(jìn)劑、抗氧化及抗腐蝕劑、清潔及分散劑、摩擦改進(jìn)劑、防起泡劑等。機(jī)油中摻入的各種添加劑的含量約為10％，占整個機(jī)油價格的25％，但它改善了機(jī)油的性能，是機(jī)油當(dāng)中的重要成分。添加劑在機(jī)油中的作用有：在寒冷天氣中有更好的流動性、降低運(yùn)動機(jī)件間的摩擦、防止金屬件生銹、防止高溫下起泡沫等。現(xiàn)在國內(nèi)對機(jī)油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法。按用途主要分為汽機(jī)油、柴機(jī)油和二沖程汽機(jī)油三大類。機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同又分為礦物油、半合成油及全合成油。現(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，對油品的要求較高。合肥機(jī)油有什么品牌機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑...

全合成機(jī)油定義：合成用官方的解釋是：通過化學(xué)反應(yīng)并透過人為控制下達(dá)到預(yù)期分子形態(tài)，這個過程就叫合成。我們知道機(jī)油較大的組成部分就是基礎(chǔ)油了，按照規(guī)格等級來劃分，一共可以分為五類。在這五類油當(dāng)中，一二三類基礎(chǔ)油稱之為礦物油，只有四類五類油可以稱為合成油。這其中五類基礎(chǔ)油為多元醇酯(POE)，四類基礎(chǔ)油為—聚α烯烴(PAO)。所以說較簡單的理解就是;用四類和五類基礎(chǔ)油調(diào)配的機(jī)油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機(jī)油。有時機(jī)油中含有高達(dá)20%重量百分比的酯，以更好地溶解添加劑。46號冷凍機(jī)油生產(chǎn)公司合成機(jī)油具有較小的熱衰減，節(jié)省燃油，并能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。全合成機(jī)油與半合成機(jī)油和礦物機(jī)油相比，全合...

柴油機(jī)油則是用在柴油發(fā)動機(jī)上的一類油品。而柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。但是由于柴發(fā)動機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。我們都知道柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、以及電器系統(tǒng)；這些機(jī)構(gòu)組件位于柴油發(fā)動機(jī)的不同部位，各自發(fā)揮著不同的作用。但是柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)作時，可能會出現(xiàn)一些問題，比如柴油機(jī)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)異常、柴油機(jī)水溫太低、空氣過濾器短路等。在處理這些問...

機(jī)油黏度對潤滑的影響：汽油發(fā)動機(jī)工作溫度范圍很寬，冬季與夏季相差幾十?dāng)z氏度，啟動時的油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的較高油溫相差更大。如果機(jī)油黏度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發(fā)動機(jī)啟動困難，同時啟動后機(jī)油送到潤滑部位的時間過長，容易引起干摩擦，加速機(jī)件磨損；機(jī)油黏度過低，當(dāng)油溫升高時機(jī)油黏度變小，使機(jī)件摩擦面形成的油膜很薄，會增加摩擦和磨損。選擇機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，就是要按汽車使用說明書的要求來確定使用相應(yīng)質(zhì)量級別的機(jī)油。超過該級別的高級別機(jī)油可以替代低級別的機(jī)油，而低級別的機(jī)油不能替代高級別的機(jī)油。機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。太原哪種機(jī)油好潤滑油的黏度多使...

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W－40、SAE5W－40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的黏度越稀，流動性越好，表示可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（－橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對運(yùn)動系的阻力也相對較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動的保護(hù)。象SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣...

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。在機(jī)油的外包裝上，我們都經(jīng)常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱，API是美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標(biāo)號標(biāo)明機(jī)油的粘度值，而API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。隨著油品質(zhì)量的不斷提高，發(fā)動機(jī)油的使用壽命越來越長。新疆各...

選用機(jī)油的粘度應(yīng)盡可能小些。在保證發(fā)動機(jī)可靠潤滑的前提下，機(jī)油粘度盡可能小些。高粘度的機(jī)油會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時阻力增加，從而使燃料消耗量增加；粘度太低的機(jī)油，又可能使機(jī)油壓力過低，潤滑油膜強(qiáng)度不夠，密封不嚴(yán)。嚴(yán)重磨損的發(fā)動機(jī)可選用粘度大的機(jī)油。所以要根據(jù)季節(jié)和車況正確選用機(jī)油。應(yīng)盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動機(jī)中使用的時間長，節(jié)省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時，油色容易變黑，機(jī)油壓力也比普通機(jī)油小些，這些都是正常現(xiàn)象，不影響使用。潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。鹽城0w20機(jī)油什么牌子好機(jī)油也可以用作冷卻劑。在一些結(jié)構(gòu)中，油通過曲軸箱內(nèi)的...

全合成機(jī)油的優(yōu)勢：首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎(chǔ)油做機(jī)油，就會在發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積炭和油泥，其實(shí)汽油燃燒產(chǎn)生積炭的情況可遠(yuǎn)比機(jī)油少多了。發(fā)動機(jī)內(nèi)部大部分污垢都是由于機(jī)油產(chǎn)生的。我們在一些機(jī)油廣告中經(jīng)常能看到很多合成機(jī)油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產(chǎn)生這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。同時全合成機(jī)油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現(xiàn)在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強(qiáng)的溫度適應(yīng)性上，所以說全合成機(jī)油的各方面性能都強(qiáng)于礦物油。合成機(jī)油品質(zhì)較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節(jié)省燃油；換油周期更長，相當(dāng)于普通機(jī)油的1....

多級機(jī)油與單級機(jī)油的區(qū)別：多級機(jī)油與單級機(jī)油的區(qū)別主要在于黏溫特性不同。黏溫特性的好壞在國際上通用黏度指數(shù)來表示，黏度指數(shù)值越大，表示油的黏溫性能越好。多級機(jī)油黏度指數(shù)通常都在130以上，而單級機(jī)油一般為75～100。多級機(jī)油具有良好的黏度特性，既有利于高溫條件下的潤滑，又利于低溫流動，具有良好的減磨和節(jié)能效果。經(jīng)過試驗(yàn)，各種黏度級號的多級機(jī)油在汽車發(fā)動機(jī)上使用比單級機(jī)油要節(jié)省燃油1％～3％，而且多級機(jī)油屬于全天候機(jī)油，一年四季均可使用。單級機(jī)油分為冬季油和夏季油，在一年中，進(jìn)入夏季前必須更換夏季機(jī)油，進(jìn)入冬季時須再更換冬季機(jī)油。雖然單級機(jī)油價格相對便宜，但換油周期短，潤滑效果也不如多級機(jī)油。...

柴油機(jī)油則是用在柴油發(fā)動機(jī)上的一類油品。而柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。但是由于柴發(fā)動機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。我們都知道柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、以及電器系統(tǒng)；這些機(jī)構(gòu)組件位于柴油發(fā)動機(jī)的不同部位，各自發(fā)揮著不同的作用。但是柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)作時，可能會出現(xiàn)一些問題，比如柴油機(jī)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)異常、柴油機(jī)水溫太低、空氣過濾器短路等。在處理這些問...

機(jī)油由基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。基礎(chǔ)油制造途徑有兩種，一是由原油經(jīng)提煉和精制的天然礦物基礎(chǔ)油，二是將化工原料經(jīng)化學(xué)合成方法制成的合成基礎(chǔ)油。以礦物基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的機(jī)油稱為礦物機(jī)油，以合成基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的稱為合成機(jī)油。根據(jù)合成基礎(chǔ)油的調(diào)制比例，合成機(jī)油又分為全合成機(jī)油及半合成機(jī)油。礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉而成的，全合成油是以100％合成基礎(chǔ)油調(diào)制的機(jī)油；半合成機(jī)油是介于礦物油與全合成油之間，由礦物油及部分的合成油，依據(jù)各廠商不同的比例混合而成，油質(zhì)高于礦物油低于全合成油。單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用。江蘇機(jī)油廠多級機(jī)油與單級機(jī)油的區(qū)別：多級機(jī)油...

柴油機(jī)油則是用在柴油發(fā)動機(jī)上的一類油品。而柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。但是由于柴發(fā)動機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。我們都知道柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、以及電器系統(tǒng)；這些機(jī)構(gòu)組件位于柴油發(fā)動機(jī)的不同部位，各自發(fā)揮著不同的作用。但是柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)作時，可能會出現(xiàn)一些問題，比如柴油機(jī)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)異常、柴油機(jī)水溫太低、空氣過濾器短路等。在處理這些問...

大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個分子含18至34個碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動機(jī)零件周圍流動。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動，以便在發(fā)動機(jī)起動時盡量減少運(yùn)動部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對于給定應(yīng)用，美國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較...

汽油機(jī)機(jī)油不能用于柴油機(jī)：不能用專業(yè)的汽油機(jī)機(jī)油代替柴油機(jī)機(jī)油,以免加速柴油機(jī)的磨損。汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油原則上應(yīng)區(qū)別使用,只有在汽車制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時,才可代用或在標(biāo)明的級別范圍里通用。堅持經(jīng)濟(jì)適用的原則：在選擇機(jī)油的使用級時,高級機(jī)油可以在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用,但過多降級使用也不經(jīng)濟(jì)。切勿把使用級較低的機(jī)油加在要求較高的發(fā)動機(jī)中使用,否則會造成發(fā)動機(jī)早期磨損和損壞。應(yīng)盡量使用多級油：多級油的粘溫性能好,在發(fā)動機(jī)中使用的時間長,節(jié)省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多級油時,油色容易變黑,機(jī)油壓力也比普通機(jī)油少些,這些都是正常現(xiàn)象不影響使用。汽車發(fā)動機(jī)潤滑油...

機(jī)油一般是由基礎(chǔ)油和各種添加劑組成。添加劑有黏度系數(shù)改進(jìn)劑、流點(diǎn)改進(jìn)劑、抗氧化及抗腐蝕劑、清潔及分散劑、摩擦改進(jìn)劑、防起泡劑等。機(jī)油中摻入的各種添加劑的含量約為10％，占整個機(jī)油價格的25％，但它改善了機(jī)油的性能，是機(jī)油當(dāng)中的重要成分。添加劑在機(jī)油中的作用有：在寒冷天氣中有更好的流動性、降低運(yùn)動機(jī)件間的摩擦、防止金屬件生銹、防止高溫下起泡沫等。現(xiàn)在國內(nèi)對機(jī)油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法。按用途主要分為汽機(jī)油、柴機(jī)油和二沖程汽機(jī)油三大類。機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同又分為礦物油、半合成油及全合成油。發(fā)動機(jī)潤滑油真假辨別：機(jī)油色質(zhì)看：國產(chǎn)正牌機(jī)油多為淺藍(lán)色而且色澤明亮，流動均勻。發(fā)動機(jī)機(jī)油...

如何正確的挑選機(jī)油？季節(jié)：稍微有點(diǎn)機(jī)油常識的車主都知道，機(jī)油受季節(jié)的影響挺大的，特別是我國地大物博，同一款機(jī)油在不同的季節(jié)不一定能通用。以東北地區(qū)為例，夏天溫度有二三十度，用5W，甚至是10W的機(jī)油都可以，但冬天溫度低到零下二三十度，必須得用0W或5W的，保險點(diǎn)一般推薦用0W的。所以在冬天溫度越低的環(huán)境下，就得使用低溫流動性更好的5W或0W，如果怕更換麻煩，建議直接用0W。工況：使用工況對機(jī)油的選擇影響也是比較大。如果是城市代步使用，會頻繁啟停，建議選擇黏度低一點(diǎn)，比如20或30。如果經(jīng)常跑長途或山區(qū)路面，建議選擇黏度大的30或40，更有利于對發(fā)動機(jī)的保護(hù)。如果是很激烈的工況，比如賽車，一般就...

好的機(jī)油對于車的好處是很多的，例如：可以減少發(fā)動機(jī)的磨損，密封性和冷卻效果比較好，還有就是可以減少發(fā)動機(jī)的噪聲冷啟動下傷害會減小，具有更好的壓力緩沖和防銹作用。當(dāng)然一切都是在合理使用的情況下，如果參數(shù)選不對好的機(jī)油也體現(xiàn)不出什么優(yōu)勢。比如賽車油用在市區(qū)也沒什么用。給大家說一下全合成機(jī)油。全合成油的基礎(chǔ)油性能決定了清潔性、抗氧化和抗高溫能力更加出眾，比一般的礦物油更換里程要長。油泥的形成比一般機(jī)油要少得多。抗蒸發(fā)能力和高溫抗剪系數(shù)比一般機(jī)油出眾。所以，好的機(jī)油對車有一定的好處，可以起到很好的潤滑，這樣可以減少一些部件的磨損。但是好的機(jī)油成本也會高一些。機(jī)油根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)工況潤滑和冷卻,其粘稠度...

如何防止?jié)櫥彤a(chǎn)生變質(zhì)？避免金屬與潤滑油脂的直接接觸，貯存的油品本身和容器要潔凈，使油品不接觸或少接觸促進(jìn)油品氧化的金屬及金屬離子。適當(dāng)?shù)拇鎯囟取囟冗^高，會加速氧化反應(yīng)過程，因此，盡量選擇陰涼地點(diǎn)存放潤滑油脂。避免污染，尤其避免接觸使油中添加劑失效的物質(zhì)，如水，各種有害金屬等。對一些添加劑活性較強(qiáng)的油品，應(yīng)該盡量減少存儲時間。密封的環(huán)境，盡量少與空氣接觸。采用有效措施進(jìn)行密封貯存不光可以減少與空氣接觸，還可以防止污染物侵入。避免陽光直射，避免放置濕氣容易侵蝕的地方，盡量避免油品長期儲存。汽車換機(jī)油的好處有潤滑減磨，冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖等好處。北京機(jī)油有多少種機(jī)油...

柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時就要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳油泥。柴油機(jī)油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機(jī)油過快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求。同級別的柴機(jī)油要比汽機(jī)油的粘度高很多。發(fā)動機(jī)油分為：四沖程發(fā)動機(jī)油和二沖程發(fā)動機(jī)油，分別適用于四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)。浙江機(jī)油的特性由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài)，發(fā)動機(jī)也經(jīng)常...

建立油品儲存室，避免室外儲存：室外溫差較大，容易接觸雨水、日曬還有灰塵，這些因素都會導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)，導(dǎo)致油品受到污染，如果條件允許，盡量選擇室內(nèi)儲存油品。建立一個整潔、干燥的潤滑油儲存室，專門保管潤滑油、潤滑脂以及潤滑工具。油品在儲存中應(yīng)分類，避免混在一起。不同的油品用到的容器、工具都應(yīng)區(qū)分開來，避免混用。避免長期保存：在購買潤滑油時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用量和換油時間，在保證油品供應(yīng)的前提下，盡量選擇小包裝的油品，盡量一次用完。油品在儲存中會逐漸氧化，儲存中應(yīng)避免高溫，在陰涼、干燥、密封的情況下儲存。了解油品的儲存期限，用剩的油品應(yīng)遵循“先進(jìn)先出”原則，避免長期積壓。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能...

機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和許多其他機(jī)器提供動力。在發(fā)動機(jī)中，有些部件會彼此相對運(yùn)動，摩擦?xí)幽苻D(zhuǎn)化為熱能，從而浪費(fèi)掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。潤滑油在相鄰運(yùn)動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，減少磨損，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。在使用中，機(jī)油在流經(jīng)發(fā)動機(jī)時通過熱傳導(dǎo)傳遞熱量。在配有循環(huán)油泵的發(fā)動機(jī)中，空氣流通過機(jī)油冷卻器和曲軸箱通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)排出的機(jī)油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現(xiàn)代循環(huán)泵通常設(shè)置在客車和其他類似或...

更改機(jī)油獲得更好的汽油里程：油耗受許多因素影響，包括環(huán)境、地形、個人駕駛習(xí)慣和車輛維護(hù)等。如果沒有適當(dāng)?shù)木S護(hù)，所有灰塵和沙粒都會在發(fā)動機(jī)內(nèi)部積聚，從而引起摩擦，對發(fā)動機(jī)造成損害。所以摩擦是發(fā)動機(jī)性能和較佳燃油經(jīng)濟(jì)性的敵人，請確保您的發(fā)動機(jī)中始終有清潔的機(jī)油，這將有助于減少摩擦，使發(fā)動機(jī)以良好的汽油的行駛里程更高效地運(yùn)行。有利于保護(hù)環(huán)境：定期更換機(jī)油，改進(jìn)汽車的性能，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時減少燒機(jī)油等故障發(fā)生，這樣有助于減少污染排放。發(fā)動機(jī)油分為：四沖程發(fā)動機(jī)油和二沖程發(fā)動機(jī)油，分別適用于四沖程發(fā)動機(jī)和二沖程發(fā)動機(jī)。鹽城車用機(jī)油廠家發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑...

注意經(jīng)常檢查油量：機(jī)油在使用時一定要定期的檢查使用中的機(jī)油的質(zhì)量,以及油量,因?yàn)榍S箱擁有足夠的油,才能確保發(fā)動機(jī)正常的潤滑狀態(tài)。若油量過少,會引起機(jī)件燒壞并加速機(jī)油變質(zhì);若油量過多,會從汽缸活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室使燃燒室積炭增多。為此,應(yīng)經(jīng)常對曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量進(jìn)行檢查,不足時應(yīng)及時添加。注意定期換油：定期換油,不但可以確保油品的質(zhì)量,還能確保發(fā)動機(jī)發(fā)揮比較大的性能。也可以按使用說明書推薦或車型規(guī)定的換油里程換油。只有合格的機(jī)油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。杭州機(jī)油品質(zhì)機(jī)油主要由碳?xì)浠衔锝M成，如果被點(diǎn)燃則會燃燒。機(jī)油的另一個重要性質(zhì)是它的閃點(diǎn)，即機(jī)油逸出的蒸汽可被點(diǎn)燃的較低溫度。發(fā)...

機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和許多其他機(jī)器提供動力。在發(fā)動機(jī)中，有些部件會彼此相對運(yùn)動，摩擦?xí)幽苻D(zhuǎn)化為熱能，從而浪費(fèi)掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。潤滑油在相鄰運(yùn)動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，減少磨損，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)。在使用中，機(jī)油在流經(jīng)發(fā)動機(jī)時通過熱傳導(dǎo)傳遞熱量。在配有循環(huán)油泵的發(fā)動機(jī)中，空氣流通過機(jī)油冷卻器和曲軸箱通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)排出的機(jī)油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現(xiàn)代循環(huán)泵通常設(shè)置在客車和其他類似或...

柴油機(jī)油則是用在柴油發(fā)動機(jī)上的一類油品。而柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。但是由于柴發(fā)動機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。我們都知道柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件包括：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、以及電器系統(tǒng)；這些機(jī)構(gòu)組件位于柴油發(fā)動機(jī)的不同部位，各自發(fā)揮著不同的作用。但是柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)作時，可能會出現(xiàn)一些問題，比如柴油機(jī)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)異常、柴油機(jī)水溫太低、空氣過濾器短路等。在處理這些問...

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。南寧機(jī)油品牌價位發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、...

機(jī)油由基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。基礎(chǔ)油制造途徑有兩種，一是由原油經(jīng)提煉和精制的天然礦物基礎(chǔ)油，二是將化工原料經(jīng)化學(xué)合成方法制成的合成基礎(chǔ)油。以礦物基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的機(jī)油稱為礦物機(jī)油，以合成基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的稱為合成機(jī)油。根據(jù)合成基礎(chǔ)油的調(diào)制比例，合成機(jī)油又分為全合成機(jī)油及半合成機(jī)油。礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉而成的，全合成油是以100％合成基礎(chǔ)油調(diào)制的機(jī)油；半合成機(jī)油是介于礦物油與全合成油之間，由礦物油及部分的合成油，依據(jù)各廠商不同的比例混合而成，油質(zhì)高于礦物油低于全合成油。大部分典型的機(jī)油主要由每個分子含18至34個碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。車用...

大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個分子含18至34個碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動機(jī)零件周圍流動。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動，以便在發(fā)動機(jī)起動時盡量減少運(yùn)動部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對于給定應(yīng)用，美國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較...

定期更換機(jī)油的注意事項：定期換油可保持發(fā)動機(jī)清潔：當(dāng)機(jī)油從其他區(qū)域流入發(fā)動機(jī)時，灰塵和其他顆粒將開始在其中積聚。如果您沒有按時更換機(jī)油，油泥將開始在發(fā)動機(jī)中堆積。如果周邊環(huán)境比較惡劣，干燥多塵，更需要定期更換，不然這些有害的灰塵和碎屑會對發(fā)動機(jī)造成損害。定期更換機(jī)油延長使用壽命：機(jī)油是車輛的命脈，它能潤滑并保護(hù)您的發(fā)動機(jī)及其許多關(guān)鍵部件免受磨損和損壞。但是如果機(jī)油變臟了，將會降低機(jī)油的性能。根據(jù)車主的手冊規(guī)格更換機(jī)油和濾清器，可以保持發(fā)動機(jī)的清潔。更換機(jī)油可保護(hù)其他發(fā)動機(jī)零件：發(fā)動機(jī)內(nèi)部有許多使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，例如曲軸、連桿、活塞和凸輪軸等，只有確保發(fā)動機(jī)中有干凈的機(jī)油，才能確保這些組件...

注意新車機(jī)油的選用：新車還處在磨合期內(nèi)對于機(jī)油的選擇特別要注意,在機(jī)油的選擇上級別不能太低,而且在黏稠度上也不能過高。這是由于發(fā)動機(jī)在磨合期軸瓦間隙小,軸瓦間易產(chǎn)生金屬磨屑和大量的熱,這就要求潤滑油要有更好的流動性,即較小的黏度,這樣就能容易帶走金屬屑和起到更好的冷卻作用,避免了燒瓦、抱軸的事故發(fā)生。注意不同種類的機(jī)油不能混用：專業(yè)的汽油機(jī)機(jī)油不可代替柴油機(jī)機(jī)油,主要是為了避免加速柴油機(jī)的磨損。由于汽油機(jī)的機(jī)油和柴油機(jī)的機(jī)油在使用上是有所區(qū)別的,如果制造廠有代用說明或標(biāo)明是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時,才可代用,或在標(biāo)明的級別范圍里通用。單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用。不同牌子的同種機(jī)油可以臨時混用,...