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機油（Engine oil）是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和添加劑組成。機油密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新PurePlus技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有較強清潔保護性能的潤...

好的機油對于車的好處是很多的，例如：可以減少發動機的磨損，密封性和冷卻效果比較好，還有就是可以減少發動機的噪聲冷啟動下傷害會減小，具有更好的壓力緩沖和防銹作用。當然一切都是在合理使用的情況下，如果參數選不對好的機油也體現不出什么優勢。比如賽車油用在市區也沒什么用。給大家說一下全合成機油。全合成油的基礎油性能決定了清潔性、抗氧化和抗高溫能力更加出眾，比一般的礦物油更換里程要長。油泥的形成比一般機油要少得多。抗蒸發能力和高溫抗剪系數比一般機油出眾。所以，好的機油對車有一定的好處，可以起到很好的潤滑，這樣可以減少一些部件的磨損。但是好的機油成本也會高一些。機油根據不同的發動機工況潤滑和冷卻,其粘稠度...

由于轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。一些柴油機為適應軸承負荷大、溫度高、摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好、機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低、機械強度差的錫基合金軸承。這就要求潤滑油腐蝕性要盡可能小，以...

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，產品質量越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚...

環境對機油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。同一車型有的行駛數萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點。只要能注意總結經驗，認真比較，科學地選用機油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。汽車換機油的好處有潤滑減磨，冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖等...

做好儲存管控：油品本身和容器要潔凈。適當的存儲溫度，避免陽光照射。保持油品密封，盡量避免與空氣接觸對一些添加劑活性較強的油品，應該盡量減少存儲時間。有條件的話建議通過油品檢測對潤滑油的質量進行管控。油品檢測可以準確地了解油質、預測油品剩余的使用壽命，而且能了解油品是否受到污染。避免油品受到污染：儲存潤滑油的容器必須干凈清潔、密閉，不能于容易促進潤滑油氧化變質的物品接觸。潤滑油的存放地方要定期清理，庫房內要保持干燥、通風、清潔，儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。合理的存放潤滑油才能有效的防止潤滑油氧化變質，才能保證潤滑油的使用性能。因此，凱鉑瑞潤滑科技（江蘇）有限公司建議企業應安排專人維護...

機油主要由碳氫化合物組成，如果被點燃則會燃燒。機油的另一個重要性質是它的閃點，即機油逸出的蒸汽可被點燃的較低溫度。發動機中的機油被點燃并燃燒是很危險的，因此機油需要擁有高閃點。在煉油廠，利用分餾將機油餾分與其他原油餾分分離，除去揮發性較高的組分，從而提高油的閃點(降低其燃燒傾向)。機油的另一個可調控的性質是其總堿值(TBN)，它是對油的儲備堿度的量度，意味著其中和酸的能力。所得量以毫克氫氧化鉀/(克潤滑劑)表示。類似地，總酸值是潤滑劑酸度的量度。其他測試包括鋅、磷或硫含量，以及過度發泡測試。合成機油的優異特性：全合成機油極其穩定的分子結構組成，使油品具有較強的氧化穩定性。46號冷凍機油現貨汽車...

柴油機油是用于壓燃式內燃發動機，在性能要求上依轉速和平均有效壓力或強化系數的不同而選擇，柴油機分為低速和高速兩種，低速機增壓使用普通柴油機油既可，高速、高增壓化系數的柴油機必須使用高級柴油機油。高速柴油機是指轉數在1000r/min以上活塞環作用于氣缸壁的壓力高到3-4MPA，在這樣苛刻的條件下，所以柴油機對潤滑油的要求比較嚴格，必須使用高質量的潤滑油，另外柴油機排氣煙塵比用無鉛的汽油機高出10倍，而這種煙塵吸附二硫磷酸鋅分解生成物，降低了二硫磷酸鋅的抗磨作用，所以清凈分散抗磨添加劑比汽油機多。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。廣州什么牌機油好汽車換機油的好處有潤滑減磨，冷...

發動機潤滑油真假辨別：機油色質看：國產正牌機油多為淺藍色而且色澤明亮，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現象，否則為假貨。仔細察看包裝：劣質機油包裝印刷質量差，字跡不清楚。但也有假冒機油，使用回收真品包裝，此種較難鑒別，建議消費者到信譽好的商家購買或更換機油。如果仔細觀察，還是可以對低劣假配件加以分辨。一般來說，良好產品的外包裝質量都比較好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明，標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等，有合格證和檢驗員章。一些重要部件和總成...

大多數機油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機油主要由每個分子含18至34個碳原子的碳氫化合物組成。機油在運動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機油在所有條件下都能在發動機零件周圍流動。粘度指數是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數表明粘度隨溫度的變化較小。機油必須能夠在預期的較低溫度下充分流動，以便在發動機起動時盡量減少運動部件之間的金屬間接觸。傾點首先定義了機油的這一性質，對于給定應用，美國材料試驗標準D97將其定義為“...其效用的較...

機油（Engine oil）是發動機所使用的潤滑油。由基礎油和添加劑組成。機油密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新PurePlus技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有較強清潔保護性能的潤...

汽車機油該如何選擇？礦物質機油： 礦物油基是從原油提煉而得，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提煉出礦物油基，較后留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。它的特點在于既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱于全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換周期略短于全合成機油。全合成機油：機油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，...

柴油機油是用于壓燃式內燃發動機，在性能要求上依轉速和平均有效壓力或強化系數的不同而選擇，柴油機分為低速和高速兩種，低速機增壓使用普通柴油機油既可，高速、高增壓化系數的柴油機必須使用高級柴油機油。高速柴油機是指轉數在1000r/min以上活塞環作用于氣缸壁的壓力高到3-4MPA，在這樣苛刻的條件下，所以柴油機對潤滑油的要求比較嚴格，必須使用高質量的潤滑油，另外柴油機排氣煙塵比用無鉛的汽油機高出10倍，而這種煙塵吸附二硫磷酸鋅分解生成物，降低了二硫磷酸鋅的抗磨作用，所以清凈分散抗磨添加劑比汽油機多。礦物基礎油應用普遍，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。重慶機油...

機油黏度對潤滑的影響：汽油發動機工作溫度范圍很寬，冬季與夏季相差幾十攝氏度，啟動時的油溫與大負荷運轉時的較高油溫相差更大。如果機油黏度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發動機啟動困難，同時啟動后機油送到潤滑部位的時間過長，容易引起干摩擦，加速機件磨損；機油黏度過低，當油溫升高時機油黏度變小，使機件摩擦面形成的油膜很薄，會增加摩擦和磨損。選擇機油的標準，就是要按汽車使用說明書的要求來確定使用相應質量級別的機油。超過該級別的高級別機油可以替代低級別的機油，而低級別的機油不能替代高級別的機油。汽油的黏度值會隨溫度的變化給予發動機多方面的保護。江蘇純牌機油怎么樣做好儲存管控：油品本身和容器要潔凈。適當的...

好的機油對于車的好處是很多的，例如：可以減少發動機的磨損，密封性和冷卻效果比較好，還有就是可以減少發動機的噪聲冷啟動下傷害會減小，具有更好的壓力緩沖和防銹作用。當然一切都是在合理使用的情況下，如果參數選不對好的機油也體現不出什么優勢。比如賽車油用在市區也沒什么用。給大家說一下全合成機油。全合成油的基礎油性能決定了清潔性、抗氧化和抗高溫能力更加出眾，比一般的礦物油更換里程要長。油泥的形成比一般機油要少得多。抗蒸發能力和高溫抗剪系數比一般機油出眾。所以，好的機油對車有一定的好處，可以起到很好的潤滑，這樣可以減少一些部件的磨損。但是好的機油成本也會高一些。機油根據不同的發動機工況潤滑和冷卻,其粘稠度...

柴機油和汽機油混合可能會產生以下幾個問題：引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減半。增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。如果包裝上只標有APIS*（*表示一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有APIC*（*表示一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。如果包裝上既有S*又有C*，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。柴機油和汽機油由于工作環境的不同，使得兩者在...

機油發黑就是機油變質：發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。國產車盲目使用進口機油：有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。汽車發動機潤滑油，一般又稱為汽車潤滑油，主要分為礦物潤滑油,合成潤滑油,半合成...

發動機具有一套完整的潤滑系統，由 油底殼、油泵、粗細濾清器和油道管路組成。潤滑油通過管道、油泵的強制循環或飛濺等方式，被送到各個摩擦部位，在相對運動的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面分開。發動機油的作用是潤滑、減摩、冷卻、降噪、減振、清洗、密封、防銹防腐等。發動機是在高熱負荷、高機械負荷的苛刻條件下工作，所以發動機油應具有良好的潤滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨減摩性、良好的防腐防銹性、良好的粘溫性、良好的低溫流動性、良好的泵送性和清凈分散性等。機油必須能夠在預期的較低溫度下充分流動，以便在發動機起動時盡量減少運動部件之間的金屬間接觸。湖南車用機油合成機油具有較小的熱衰減，節省燃油，并能更好...

全合成機油的優勢：首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積炭和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了。發動機內部大部分污垢都是由于機油產生的。我們在一些機油廣告中經常能看到很多合成機油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產生這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。同時全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面性能都強于礦物油。合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節省燃油；換油周期更長，相當于普通機油的1....

除汽油和柴油外，發動機油是汽車用油量較大的品種。發動機油分為汽油機油和柴油機油，分別適用于汽油機和柴油機，國外現在越來越多采用的是通用油，即汽油機和柴油機通用的潤滑油。隨著油品質量的不斷提高，發動機油的使用壽命越來越長，較多的在發動機中可以達到數十萬千米（發動機運行里程）才更換掉。發動機油（engine oil）又稱機油，是用于潤滑發動機 曲軸箱各運動元件的潤滑油。發動機油對于發動機還有冷卻和清洗作用。發動機油由基礎油和添加劑組成。基礎油主要是精制礦物油、合成油或精制 礦物油與 合成油的混合油。添加劑有抗氧劑、粘度指數改進劑、降凝劑、防腐防銹劑、清凈分散劑、摩擦改進劑、抗磨劑等。機油的主要功能...

發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。汽車發動機潤滑油，一般又稱為汽車潤滑油，主要分為礦物潤滑油,合成潤滑油,半合成潤滑油等幾類.例如某些高級別潤滑油均為合成潤滑油 合成油有如下優點(但價格偏高)加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質，性能穩。 　提高動力，降低噪音，比常規的潤滑油節省燃油；油品流動性是傳統潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。良好的抗氧化...

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，產品質量越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚...

如何防止潤滑油產生變質？避免金屬與潤滑油脂的直接接觸，貯存的油品本身和容器要潔凈，使油品不接觸或少接觸促進油品氧化的金屬及金屬離子。適當的存儲溫度。溫度過高，會加速氧化反應過程，因此，盡量選擇陰涼地點存放潤滑油脂。避免污染，尤其避免接觸使油中添加劑失效的物質，如水，各種有害金屬等。對一些添加劑活性較強的油品，應該盡量減少存儲時間。密封的環境，盡量少與空氣接觸。采用有效措施進行密封貯存不光可以減少與空氣接觸，還可以防止污染物侵入。避免陽光直射，避免放置濕氣容易侵蝕的地方，盡量避免油品長期儲存。只有合格的機油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。江西機油在哪里買儲存機油的注意事項：使用溫度的控制...

柴機油和汽機油混合可能會產生以下幾個問題：引起發動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要減半。增加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。如果包裝上只標有APIS*（*表示一個英文字母）的是汽油車用的汽油機油。如果包裝上只標有APIC*（*表示一個英文字母）的是柴油車用的柴油機油。如果包裝上既有S*又有C*，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。柴機油和汽機油由于工作環境的不同，使得兩者在...

多級機油與單級機油的區別：多級機油與單級機油的區別主要在于黏溫特性不同。黏溫特性的好壞在國際上通用黏度指數來表示，黏度指數值越大，表示油的黏溫性能越好。多級機油黏度指數通常都在130以上，而單級機油一般為75～100。多級機油具有良好的黏度特性，既有利于高溫條件下的潤滑，又利于低溫流動，具有良好的減磨和節能效果。經過試驗，各種黏度級號的多級機油在汽車發動機上使用比單級機油要節省燃油1％～3％，而且多級機油屬于全天候機油，一年四季均可使用。單級機油分為冬季油和夏季油，在一年中，進入夏季前必須更換夏季機油，進入冬季時須再更換冬季機油。雖然單級機油價格相對便宜，但換油周期短，潤滑效果也不如多級機油。...

機油是內燃機中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機、內燃機發電機和許多其他機器提供動力。在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他類似或...

機油由基礎油與添加劑調制而成，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。基礎油制造途徑有兩種，一是由原油經提煉和精制的天然礦物基礎油，二是將化工原料經化學合成方法制成的合成基礎油。以礦物基礎油與添加劑調制而成的機油稱為礦物機油，以合成基礎油與添加劑調制而成的稱為合成機油。根據合成基礎油的調制比例，合成機油又分為全合成機油及半合成機油。礦物油的基礎油是從原油中提煉而成的，全合成油是以100％合成基礎油調制的機油；半合成機油是介于礦物油與全合成油之間，由礦物油及部分的合成油，依據各廠商不同的比例混合而成，油質高于礦物油低于全合成油。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。內蒙古汽車機油哪個...

儲存機油的注意事項：使用溫度的控制：發動機的油溫及水溫過高時，潤滑油容易產生高溫下變質、產生高分子的膠質、瀝青質等雜物;而在溫度過低時，容易使燃氣凝結而產生液相腐蝕，并容易在設備箱中產生沉淀，正常的溫度在80-90度之間。加強過濾設備的保養：潤滑油濾油機能及時的過濾掉潤滑油中的雜質及沉淀，所以可以延長潤滑油的使用期限。平時要按要求經常清洗維護濾油機，檢查濾芯并及時更換，濾芯濾片要壓得平整妥帖，以免增大縫隙，降低過濾效果。保證濾油設備清潔通暢：濾油設備油罐通氣可以及時消除燃氣，避免燃氣中的水分、二氧化碳進入潤滑油，這樣會加速沉淀形成。加強檢查濾油設備油罐清潔通暢裝置，保持清潔暢通，是延緩潤滑油變...

多級機油與單級機油的區別：多級機油與單級機油的區別主要在于黏溫特性不同。黏溫特性的好壞在國際上通用黏度指數來表示，黏度指數值越大，表示油的黏溫性能越好。多級機油黏度指數通常都在130以上，而單級機油一般為75～100。多級機油具有良好的黏度特性，既有利于高溫條件下的潤滑，又利于低溫流動，具有良好的減磨和節能效果。經過試驗，各種黏度級號的多級機油在汽車發動機上使用比單級機油要節省燃油1％～3％，而且多級機油屬于全天候機油，一年四季均可使用。單級機油分為冬季油和夏季油，在一年中，進入夏季前必須更換夏季機油，進入冬季時須再更換冬季機油。雖然單級機油價格相對便宜，但換油周期短，潤滑效果也不如多級機油。...

機油的作用：潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然...