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天線增益是用來衡量天線朝一個特定方向收發信號的能力,它是選擇基站天線重要的參數之一。天線增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄。增益越高,天線長度越長。天線增益的幾個要點:1）天線是無源器件,不能產生能量。天線增益只是將能量有效集中向某特定方向輻射或接受電磁波的能力。2）天線的增益由振子疊加而產生,增益越高,天線長度越長。3）天線增益越高,方向性越好,能量越集中,波瓣越窄。提高天線增益,覆蓋的距離增大,但同時會壓窄波束寬度,導致覆蓋的均勻性變差。天線增益的選取應以波束和目標區相配為前提,為了提高增益而過分壓窄垂直面波束寬度是不可取的,只有通過優化方案,實現服務區外電平快速下降、壓低...

GPS定位條件1.要測量衛星到目標的距離，必須有特定編碼格式的信號可供GPS接收機捕獲，這就是測距碼。2.GPS接收機必須知道至少4顆衛星的精確位置和精確時間，這些數據需要編碼為導航電文，由衛星源源不斷地向下來發送。3.要發射上述有用信號，必須使用一段較高頻率的電磁波作為工具來運載，這就需要載波。在傳統的GPS信號中，測距碼分為兩類：C/A碼和P碼。它們都屬于偽隨機噪聲碼，就像隨機噪聲一樣，不使用特定的接收機來接收，是感受不到它們的存在的。C/A（Coarse/Acquisition）碼又被稱作粗碼/捕獲碼，這是一種公開的明碼，可供全球用戶**使用。但就像它的名稱一樣，提供的定位精度有限，所以...

GPS接收機的靈敏度定義隨著GPS應用范圍的不斷擴展，對GPS接收機的靈敏度要求也越來越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機在室內或其它衛星信號較弱的場景下仍然能夠實現定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機重要的性能指標之一，高靈敏度一直是各個GPS接收模塊孜孜以求的目標。對于GPS接收系統而言，靈敏度指標包括多個場景下的指標，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動靈敏度、溫啟動靈敏度。目前業界已經可以實現跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度也分別可以達到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度分別表示的是在兩種不同場景下的捕獲靈敏度。GPS...

北斗短報文相關知識——北斗短報文通信具有用戶機與用戶機、用戶機與地面控制中心間雙向數字報文通信功能。短報文不僅可點對點雙向通信，而且其提供的指揮端機可進行點對多點的廣播傳輸，為各種平臺應用提供了極大的便利。指揮端機收到用戶機發來的短報文，通過串口與服務器連接并且以JAVA或其他語言編寫的通信服務解析數據，通過短信網關可轉發至普通手機，通過通信服務可實現普通手機往用戶機發送短報文功能。北斗通信的信道：通信申請的用戶機端通過北斗衛星與其他的用戶機建立通信申請的鏈接，類似互聯網通信的鏈路層，只不過北斗通信是通過衛星無線互連的。“衛星TCP/IP傳輸技術”中定義的鏈路層不僅*指整個系統的通信鏈接，而是...

天線性能的主要參數有方向圖、增益、輸入阻抗、駐波比、極化方式等。一、天線的輸入阻抗天線的輸入阻抗是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線與饋線的連接,跟sui佳情形是天線輸入阻抗是純電阻且等于饋線的特性阻抗,這時饋線終端沒有功率反射,饋線上沒有駐波,天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線的匹配工作就是逍除天線輸入阻抗中的電抗分量,使電阻分量盡可能地接近饋線的特性阻抗：匹配的優劣般用四個參數來衡量即反射系數,行波系數，駐波比和回波損耗,四個參數之間有固定的數值關系,使用那一個純出于習慣：在我們日常維護中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動通信天線的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波...

天線的輸入阻抗是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線與饋線的連接，比較好情形是天線輸入阻抗是純電阻且等于饋線的特性阻抗，這時饋線終端沒有功率反射，饋線上沒有駐波，天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線的匹配工作就是逍除天線輸入阻抗中的電抗分量，使電阻分量盡可能地接近饋線的特性阻抗：匹配的優劣般用四個參數來衡量即反射系數，行波系數，駐波比和回波損耗，四個參數之間有固定的數值關系，使用那一個純出于習慣：在我們日常維護中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動通信天線的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波系數的倒數，其值在到無窮大之間：駐波比為1，表示完全匹配，駐波比為無窮大表示全反射，完全失配：...

什么是高精度天線？隨著衛星定位技術的不斷發展完善，高精度定位技術已經應用于各行各業中，比如在測量測繪、精細農業、無人機、無人駕駛等領域中，高精度定位技術的身影隨處可見。特別是隨著北斗新一代衛星導航系統的組網完成，以及5G時代的到來，北斗+5G的不斷發展，有望推動高精度定位技術在機場調度、機器人巡檢、車輛監控、物流管理等領域迎來更加廣闊的應用。高精度定位技術的實現，離不開高精度天線、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領域中，高精度天線是對天線相位中心穩定性有特殊要求的一類天線，通常與高精度板卡配合實現厘米級或者毫米級的高精度定位。在高精度天線的設計中，通常對天線的以下指標有特殊要求：...

RTK技術簡介RTK載波相位差技術；RTK該技術是通過微波發射裝置實時處理兩個或兩個以上測量站載波相位觀測量的差異，將基準站收集的載波相位發送給用戶接收器，以解決差異的坐標。這是一種新的常用GPS測量方法，以前的靜態、快速靜態、動態測量需要事后解決才能獲得厘米精度，而RTK它是一種能夠在野外實時獲得厘米級定位精度的測量方法。采用載波相位動態實時差分法GPS應用的重大里程碑，它的出現為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業作業效率。高精度定位(RTK)載波相位差分技術是實現實時高精度定位的方法；而RTK天線直接影響高精度定位的速度和準確性。輕巧便攜：天線輕便易攜帶，適合戶...

GPS的用途是什么？對于許多不同行業的企業和組織來說，GPS是一個強大可靠的工具。測量員、科學家、領航員、船長、急救人員以及采礦和農業工人，只是日常工作中使用GPS的一部分。他們使用GPS信息來完成精細調查和地圖繪制，進行精確的時間測量、位置定位，以及導航等。GPS在任何時間和幾乎所有天氣條件下都能工作。GPS主要有五種用途：定位——確定位置；導航——確定從一個位置到另一個位置的路線；——監控對象或個人運動；映射——創建世界地圖；計時——使精確的時間測量成為可能。GPS用例的一些具體例子包括：應急響應在發生緊急情況或自然災害時，人員可以使用GPS繪制地圖、跟蹤和預測天氣，并跟蹤應急人員。在歐盟...

GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統的目的主要在于跟蹤控制車輛及時調度，方便乘客。為進一步方便乘客和調度車隊新加坡新巴（SBS）已在試驗實施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統。該系統包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統（每輛公共汽車上都配有車載計算機及GPS定位機）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計算機等。中心控制計算機時刻跟蹤監視每輛公共汽車監視其預定的到站時間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關于公共汽車的運營情況，以便乘客更好地計劃自己的行程減少等車時間，...

天線是一種用于無線通信的設備，它能夠將電磁波轉換為電流或電壓，或者反過來將電流或電壓轉換為電磁波。天線在無線通信中起著重要的作用，它可以接收和發送無線電波、微波、紅外線等不同頻率的電磁波。天線的種類很多，包括偶極子天線、單極天線、螺旋天線、八木天線等。不同的天線類型適用于不同的頻率和用途，例如電視接收天線通常使用偶極子或單極天線，而無線局域網天線則使用偶極子或螺旋天線。在設計和使用天線時，需要考慮天線的方向性、增益、阻抗匹配等因素。方向性是指天線在空間中接收或發射電磁波的能力，增益是指天線將電磁波聚焦并放大的能力，阻抗匹配是指天線與傳輸線之間的匹配程度，以確保信號的有效傳輸。總之，天線是無...

中國北斗全球化來中國自主研制的北斗衛星導航系統，已經走過28年的漫漫征途，揚起了中國衛星導航之帆。中國北斗，已經成為世界上的北斗。2020年，隨著北斗導航衛星的"落子定盤"，北斗三號30顆組網衛星全部部署到位。中國北斗自此開啟了高質量服務全球、造福人類的嶄新篇章。從1994年立項到2000年建成北斗一號系統，從2012年開始正式提供區域服務到如今服務全球，28年間，北斗相關產品出口120余個國家和地區，全球總用戶數超20億，越來越多的更多國家和人民共享它的便利。中國的北斗正在成為世界的北斗。高度靈敏度：天線具有高靈敏度，能夠接收微弱信號，提供更多觀看選擇。寶安電路天線模塊 天線是一種用來發射...

中國衛星導航產業未來發展從2012年到2019年，我國的衛星導航與位置服務產業規模以約20%的年增長率穩定增長。但受到宏觀經濟形勢變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛星導航產業的產值增速開始放緩。而伴隨北斗應用進一步普及，對產值的貢獻率已經超過80％。預計到2025年，我國衛星導航與位置服務產業總市場規模還是可以達到。可以這樣說，自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間，受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導航系統在定位精度及技術成熟度上均落后于其他全球導航系統，且國內衛星導航下游服務仍為傳統的衛星導航位置服務，較其他先進的衛星導航系統缺少競爭力，因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近...

GPS衛星發展歷程其他衛星導航系統全球定位系統（GlobalPositionSystem，全球定位系統），全稱為NAVSTARGPS）。GPS是一個由美國開發的空基全天侯導航系統，它用以滿足軍方在地面或近地空間內獲取在一個通用參照系中的位置、速度和時間信息的要求。1.GPS發展歷程1957年10月人造地球衛星SputnikI.發射成功，空基導航定位由此開始1958年開始設計NNSS-TRANSIT，即子午衛星系統;1964年該系統正式運行;1967年該系統以供民用。1973年，美國批準研制GPS;1991年GPS大規模用于實戰;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，G...

中國衛星導航產業未來發展從2012年到2019年，我國的衛星導航與位置服務產業規模以約20%的年增長率穩定增長。但受到宏觀經濟形勢變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛星導航產業的產值增速開始放緩。而伴隨北斗應用進一步普及，對產值的貢獻率已經超過80％。預計到2025年，我國衛星導航與位置服務產業總市場規模還是可以達到。可以這樣說，自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間，受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導航系統在定位精度及技術成熟度上均落后于其他全球導航系統，且國內衛星導航下游服務仍為傳統的衛星導航位置服務，較其他先進的衛星導航系統缺少競爭力，因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近...

無線電發射機輸出的射頻信號功率，通過饋線（電纜）輸送到天線，由天線以電磁波形式輻射出去。電磁波到達接收地點后，由天線接下來（接收很小很小一部分功率），并通過饋線送到無線電接收機。可見，天線是發射和接收電磁波的一個重要的無線電設備，沒有天線也就沒有無線電通信。天線品種繁多，以供不同頻率、不同用途、不同場合、不同要求等不同情況下使用。對于眾多品種的天線，進行適當的分類是必要的：按用途分類，可分為通信天線、電視天線、雷達天線等；按工作頻段分類，可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；按方向性分類，可分為全向天線、定向天線等；按外形分類，可分為線狀天線、面狀天線等；等等分類。高度可靠的連接：天線提供穩...

淺談GPS與北斗衛星系統在當今世界，衛星導航對我們來說已經成為必不可少的設施之一。就不得不提到美國的GPS衛星導航系統了。可以說如今的美國GPS精度已經達到了的，那么我國自主研制的北斗導航系統精度又是多少呢？作為導航系統重要先進程度的重要依據之一，衛星的精度一直是該系統的一個重要考察范圍。而我國的北斗導航系統在上個世紀末才開始建立，到目前才形成了初步的規模。除了民用領域之外，導航系統的用途也是十分巨大的。如導彈，等等一些武器的制導都需要衛星導航系統來進行精確的定位，實際上在此之前我軍也使用過GPS導航系統，但是美國經常通過該系統對我軍實施干擾和監視。因此在我軍現在已經有了可以比肩的北斗導航...

天線一些簡單知識——內置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯網產品中用比較多的就是GPS天線和藍牙天線了。優點：占用空間很小、性能比較好。缺點:很難做到多頻段，因此難以應用在4G類產品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產品。PCB天線大量應用于藍牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優點:幾乎不需要成本，一次調完就無需再次調試。缺點:只適合單一頻段，如藍牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會有一定偏差。鋼片和FPC相當于把PCB板上的天線線路拉出來，用其他外部的金屬來做天線。通常用于頻段復雜的中低端手機和智能硬...

天線小知識——“101號”天線（翊騰電子）別看螺旋天線結構簡單，不過是繞圈而已，其實大有學問！螺旋天線可分為立體螺旋天線(helicalantenna)和平面螺旋天線（spiralantenna）。立體螺旋天線根據繞成的形狀的不同，又可分成圓柱形螺旋天線、圓錐形螺旋天線等等；圓錐形螺旋天線又稱為盤旋螺線型天線，可同時在兩個頻率工作。平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結構上又有單臂、雙臂、四臂之分，平面螺旋天線一般在后面添加背腔來提高增益。 多頻道支持：我們的天線支持多個頻道，讓您擁有更多觀看選擇，滿足不同的需求。北京極化方式天線授時 增益的提高主要依靠減小垂直...

影響GPS定位精確的原因？GPS設備的準確性取決于許多變量，比如可用衛星的數量、電離層、城市環境等等。影響GPS精度的因素包括：1.物理障礙·到達時間的測量可能會被大山、建筑物、樹木等大的物體所扭曲；2.大氣影響·電離層延遲、強風暴覆蓋和太陽風暴都會影響GPS設備;3.星歷·衛星內部的軌道模型可能是錯誤的或過時的，盡管這變得越來越罕見；4.數值計算錯誤·當設備硬件設計不符合規格時，這可能是一個因素；5.人工干擾·包括GPS干擾設備或欺騙。在沒有相鄰高層建筑的開放區域，準確度往往更高，這種效應被稱為城市峽谷。當一個設備被大型建筑包圍時，比如在曼哈頓市中心或多倫多，衛星信號首先被屏蔽，然后被建...

天線一些簡單知識——內置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯網產品中用比較多的就是GPS天線和藍牙天線了。優點：占用空間很小、性能比較好。缺點:很難做到多頻段，因此難以應用在4G類產品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產品。PCB天線大量應用于藍牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優點:幾乎不需要成本，一次調完就無需再次調試。缺點:只適合單一頻段，如藍牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會有一定偏差。鋼片和FPC相當于把PCB板上的天線線路拉出來，用其他外部的金屬來做天線。通常用于頻段復雜的中低端手機和智能硬...

GPS衛星發展歷程其他衛星導航系統全球定位系統（GlobalPositionSystem，全球定位系統），全稱為NAVSTARGPS）。GPS是一個由美國開發的空基全天侯導航系統，它用以滿足軍方在地面或近地空間內獲取在一個通用參照系中的位置、速度和時間信息的要求。人造地球衛星SputnikI.發射成功，空基導航定位由此開始1958年開始設計NNSS-TRANSIT，即子午衛星系統;1964年該系統正式運行;1967年該系統以供民用。1973年，美國批準研制GPS;1991年GPS大規模用于實戰;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，GPS取消實施SA（對民用GPS精度...

天線一些簡單知識——內置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯網產品中用比較多的就是GPS天線和藍牙天線了。優點：占用空間很小、性能比較好。缺點:很難做到多頻段，因此難以應用在4G類產品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產品。PCB天線大量應用于藍牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優點:幾乎不需要成本，一次調完就無需再次調試。缺點:只適合單一頻段，如藍牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會有一定偏差。高度定向性：天線具有定向接收功能，減少干擾，提供更穩定的信號質量。重慶儀器天線 在扇區交界處的覆蓋越好,...

什么是高精度天線？隨著衛星定位技術的不斷發展完善，高精度定位技術已經應用于各行各業中，比如在測量測繪、精細農業、無人機、無人駕駛等領域中，高精度定位技術的身影隨處可見。特別是隨著北斗新一代衛星導航系統的組網完成，以及5G時代的到來，北斗+5G的不斷發展，有望推動高精度定位技術在機場調度、機器人巡檢、車輛監控、物流管理等領域迎來更加廣闊的應用。高精度定位技術的實現，離不開高精度天線、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領域中，高精度天線是對天線相位中心穩定性有特殊要求的一類天線，通常與高精度板卡配合實現厘米級或者毫米級的高精度定位。在高精度天線的設計中，通常對天線的以下指標有特殊要求：...

天線根據安裝位置可分為外置天線和內置天線。安裝在設備內部的稱為內置天線，安裝在設備外部的稱為外置天線。對于手持設備、智能家居、等小型產品，采用內置天線，集成度高，外觀美觀。物聯網的智能硬件產品需要通過網絡傳輸數據，所以都需要使用天線。空間越小、頻段越多、天線設計越復雜。外置天線通常是標準產品。無需調試、即插即用，即可使用所需頻段的天線。比如快遞柜、自動售貨機，常用磁性外接天線，可以吸在錫殼上。這些天線不能放在鐵柜里面，因為金屬可以屏蔽天線信號，所以只能放在外面。高度滿意度保證：我們致力于提供好的產品和服務，確保客戶的滿意度和忠誠度。河北相位中心天線LNA 什么是GPS？—GPS即全球定位系統...

全球衛星導航定位技術廣泛應用于航空航天、工農業生產和日常生活中。當然,還有很多人對北斗天線知之甚少.它有很好的應用,適用范圍還是很廣的.一、應用于交通北斗天線可以在民航航線管理導航、飛機起降等方面發揮重要作用.陸路交通還有很多用途,包括智能交通、車輛監控等.高速鐵路也可以使用北斗天線系統進行道路建設、運營管理和運營安全監控.二、土地和農田管理北斗天線的實時精細定位也適用于土地和農田整理管理。北斗終端安裝在拖拉機、收割機等農業機械上,實現位置精細的農田精細耕作,可以節省大量的電力和時間.三、漁業在漁業方面,北斗天線的位置是用來尋找一群魚到達某一點,穿過漁船和一群魚就可以釣到大量的魚.由于...

四臂螺旋天線——“101號天線”采用雙四臂螺旋技術，在業內率先實現GPS、GLONASS、BDS、Galileo四大衛星導航系統全頻段信號覆蓋,同時支持星際差分L-Band信號。無源天線單元增益高、方向圖波束寬，具有出色的濾波和抗干擾性能，可靠性高。RTK固定解鎖時間比傳統天線時間縮短了一倍，定位精度提高3倍。目前常見的多頻無人機高精度天線主要有螺旋天線和微帶天線兩種技術方案，螺旋天線由于體積小、重量輕、低仰角衛星跟蹤能力強，在遮擋環境下仍能正常接收衛星信號，因此近幾年來成為無人機RTK技術中的明星產品。 高清晰度：我們的天線支持高清晰度信號接收，讓您享受更逼真的圖像和更清晰的聲音。江西S...

增益的提高主要依靠減小垂直面向輻射的波瓣寬度,而在水平面上保持全向的輻射性能:天線增益對移動通信系統的運行質量極為重要,因為它決定蜂窩邊緣的信號電平:增加增益就可以在一確定方向上增大網絡的覆蓋范圍或者在確定范圍內增大增益余量:任何蜂窩系統都是一個雙向過程,增加天線的增益能同時減少雙向系統增益預算余量:另外,表征天線增益的參數有dBd和dBi:DBi是相對于對稱陣子天線的增益dBi=dBd+;相同的條件下,增益越高,電波傳播的距離越遠;一般地.GSM定向基站的天線增益為18dBi,全向的為11dBi。四、天線的波瓣寬度波瓣寬度是定向天線常用的一個很重要的參數,它是指天線的輻射圖中低于峰值...

GPS接收機的靈敏度定義隨著GPS應用范圍的不斷擴展，對GPS接收機的靈敏度要求也越來越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機在室內或其它衛星信號較弱的場景下仍然能夠實現定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機重要的性能指標之一，高靈敏度一直是各個GPS接收模塊孜孜以求的目標。對于GPS接收系統而言，靈敏度指標包括多個場景下的指標，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動靈敏度、溫啟動靈敏度。目前業界已經可以實現跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度也分別可以達到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度分別表示的是在兩種不同場景下的捕獲靈敏度。GPS...

天線性能的主要參數有方向圖、增益、輸入阻抗、駐波比、極化方式等。一、天線的輸入阻抗天線的輸入阻抗是天線饋電端輸入電壓與輸入電流的比值：天線與饋線的連接,跟sui佳情形是天線輸入阻抗是純電阻且等于饋線的特性阻抗,這時饋線終端沒有功率反射,饋線上沒有駐波,天線的輸入阻抗隨頻率的變化比較平緩：天線的匹配工作就是逍除天線輸入阻抗中的電抗分量,使電阻分量盡可能地接近饋線的特性阻抗：匹配的優劣般用四個參數來衡量即反射系數,行波系數，駐波比和回波損耗,四個參數之間有固定的數值關系,使用那一個純出于習慣：在我們日常維護中，用的較多的是駐波比和回波損耗一般移動通信天線的輸入阻抗為50Ω。駐波比：它是行波...