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線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在惡劣的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束主要是定制產(chǎn)品，品種繁多，很難有統(tǒng)一的全自動(dòng)化通用設(shè)備，對(duì)新出現(xiàn)的新設(shè)備新技術(shù)保持歡迎態(tài)度，可能提升生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，讓產(chǎn)品在保障質(zhì)量的前提下盡量提高效率和保持產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，有效減少對(duì)技術(shù)熟練員工的依賴(lài)。許多公司產(chǎn)品主要集中于智能機(jī)器人、EV新能源汽車(chē)整套線束、汽車(chē)摩托車(chē)線束、無(wú)人機(jī)線束、工控設(shè)備類(lèi)線束、網(wǎng)絡(luò)通訊線...

工業(yè)機(jī)器人線束是指用于連接工業(yè)機(jī)器人的電氣線纜系統(tǒng)。它由各種電纜、電線、連接器、保護(hù)套管等組成，用于傳輸電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的控制和操作。工業(yè)機(jī)器人線束具有以下特點(diǎn)和特性：耐用性：工業(yè)機(jī)器人線束需要能夠承受機(jī)器人的高速運(yùn)動(dòng)、頻繁的重復(fù)動(dòng)作以及不斷的曲折彎曲。因此，線束通常采用高質(zhì)量的材料，具有良好的耐磨損和耐腐蝕性能，以保證長(zhǎng)時(shí)間的可靠運(yùn)行。線束需要能夠承受機(jī)器人的各種力和張力，同時(shí)保持穩(wěn)定的信號(hào)傳輸。線束通常采用絕緣材料和抗拉強(qiáng)度的導(dǎo)線，以確保在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生線纜斷裂或信號(hào)干擾。靈活性：工業(yè)機(jī)器人需要在復(fù)雜的工作環(huán)境中靈活移動(dòng)和操作，因此線束需要具有良好的柔性和可...

線束加工的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在不同的應(yīng)用領(lǐng)域有所不同，包括：新能源汽車(chē)線束束加工的規(guī)格、材料和厚度。目前，汽車(chē)的使用越來(lái)越多，其作用也越來(lái)越重要。因此，一些汽車(chē)線束專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)工業(yè)。汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是什么？1.常規(guī)汽車(chē)線束加工，絕緣橡膠由新型抗氧化聚氯乙烯材料制成，芯導(dǎo)體由無(wú)氧銅或鍍銀銅或鍍錫制成。銅，由精密設(shè)備制成。2.優(yōu)異的汽車(chē)線束具有良好的耐熱性和絕緣性，其芯線用于七股或編織，可以有足夠的密度降低汽車(chē)線束的容量、電阻值和電感，從而輸出足夠的電流。3.由于汽車(chē)線束的誘惑，一些非正規(guī)廠家的絕緣橡膠是再生聚氯乙烯塑料，而芯導(dǎo)體是回收銅、鋼絲、再生銅、銅包鋁等。有些人使用混合物。大多...

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。而在新能源汽車(chē)當(dāng)中，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度更是非常迅猛。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)使用的電能是大容量、高壓的電能，這就要求在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中使用相應(yīng)的線束和端子產(chǎn)品。本文將主要介紹新能源低壓線束端子工作方式與功能。新能源低壓線束端子是一種用于電氣連接的配件，它將不同色、不同功能的電線進(jìn)行連接，并使電能在不同的電器之間合理地流動(dòng)。新能源低壓線束端子可用于各種新能源汽車(chē)，其主要功能包括：連接、分配、保護(hù)、控制等。新能源汽車(chē)的電子設(shè)備眾多，且工作條件較為惡劣，需要使用高質(zhì)量的線束和端子來(lái)保證其正常工作。而新能源低壓線束端子的工作原理主要...

汽車(chē)線束線纜生產(chǎn)加工的流程裁線用自動(dòng)裁線設(shè)備將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，將裁好的線材整理整齊(50條/扎)放到指定位置，并貼上標(biāo)識(shí)。脫外皮根據(jù)線材規(guī)格安裝好對(duì)應(yīng)的刀片，按工藝指標(biāo)調(diào)節(jié)好脫皮、夾線、切線的行程，按脫皮長(zhǎng)度調(diào)節(jié)好尺寸調(diào)節(jié)板，將線材放置到刀片中間，線頭頂住尺寸調(diào)節(jié)板，踩下腳踏進(jìn)行脫皮。刷線接通電源，電動(dòng)銅刷轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)鐘轉(zhuǎn)向，按SOP圖示方法將兩端外露的斜包層與芯線分開(kāi)，并將分開(kāi)的斜包層(即地線)捻緊捻直。扭線扭線夾完整，轉(zhuǎn)動(dòng)力均勻，將刷開(kāi)的銅絲全部夾入扭線夾中進(jìn)行扭線(夾銅絲時(shí)應(yīng)夾在中下方)。沾錫按SOP上給定的溫度調(diào)節(jié)錫爐(300±20℃)，將電線整理整好，各芯線導(dǎo)...

汽車(chē)主線束。整車(chē)主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同,又分出很多分支線束。整車(chē)主線束一般以?xún)x表板為主要部分,前后延伸,貫穿整車(chē)分布。通常可分成車(chē)頭線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車(chē)燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。2、汽車(chē)空調(diào)線束。以整車(chē)線束為例:2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等;2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。3、汽車(chē)開(kāi)關(guān)線束。線束上各端頭為...

線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在惡劣的條件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束主要是定制產(chǎn)品，品種繁多，很難有統(tǒng)一的全自動(dòng)化通用設(shè)備，對(duì)新出現(xiàn)的新設(shè)備新技術(shù)保持歡迎態(tài)度，可能提升生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，讓產(chǎn)品在保障質(zhì)量的前提下盡量提高效率和保持產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，有效減少對(duì)技術(shù)熟練員工的依賴(lài)。許多公司產(chǎn)品主要集中于智能機(jī)器人、EV新能源汽車(chē)整套線束、汽車(chē)摩托車(chē)線束、無(wú)人機(jī)線束、工控設(shè)備類(lèi)線束、網(wǎng)絡(luò)通訊線...

安裝方式也多種多樣包括面板式、電纜式、螺母式、穿墻式等這其中根據(jù)線束連接方式不同，我們主要將其分為兩個(gè)類(lèi)別的連接：一種是以螺栓直接連接的固定式；一種是插合式連接。螺栓連接是我們?cè)谡?chē)上經(jīng)常看見(jiàn)的一種連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機(jī)械力是可以抵御汽車(chē)級(jí)的振動(dòng)的影響的，其成本也相對(duì)低廉，當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對(duì)于區(qū)域越發(fā)平臺(tái)化，越來(lái)越合理的車(chē)內(nèi)空間，是無(wú)法留出過(guò)多的安裝空間的，而且從批量化作業(yè)和售后維護(hù)的角度來(lái)說(shuō)也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)，所以它也有它的一定的局限性；在早期的日美混動(dòng)車(chē)型上我們經(jīng)常看見(jiàn)類(lèi)似產(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在在...

新能源汽車(chē)高壓線束具備哪些特性？新能源汽車(chē)高壓線束耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠通常采用屏蔽高壓線，近年來(lái)日本主機(jī)廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網(wǎng)工序。屏蔽高壓線可減少EMI(電磁干擾)、RFI(無(wú)線電干擾)對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的影響。整條高壓線束回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接,電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過(guò)插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器殼體，與車(chē)身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對(duì)于電纜傳導(dǎo)數(shù)據(jù)不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。（高壓線束屏蔽的必要性）耐壓性能：常規(guī)汽車(chē)耐高壓額定600V，商用車(chē)及大巴士電壓可高達(dá)1000V；耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可...

新能源汽車(chē)用高壓連接器是機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構(gòu)成，其中：接觸件是連接器完成光、電信號(hào)連接的部件，通過(guò)接觸件的插合完成車(chē)輛在行車(chē)中所需的光、電信號(hào)的連接；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。制造過(guò)程集電氣性能設(shè)計(jì)、數(shù)控機(jī)械加工、沖壓工藝技術(shù)、塑壓工藝技術(shù)、精密壓鑄工藝技術(shù)、嚴(yán)格的試驗(yàn)手段等多元技術(shù)組合于一體。由于高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機(jī)械、環(huán)境等性能，進(jìn)而影響電動(dòng)車(chē)輛的行車(chē)安全，因此高壓連接器的質(zhì)量要求和制造精度比較高，屬于連接器領(lǐng)域中附加價(jià)值較高的產(chǎn)品。我們?cè)谡?chē)上往往可以看見(jiàn)各種各樣的高壓連接器，高壓連接器結(jié)構(gòu)...

新能源汽車(chē)高壓線束具備哪些特性？新能源汽車(chē)高壓線束耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠通常采用屏蔽高壓線，近年來(lái)日本主機(jī)廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網(wǎng)工序。屏蔽高壓線可減少EMI(電磁干擾)、RFI(無(wú)線電干擾)對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的影響。整條高壓線束回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接,電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過(guò)插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器殼體，與車(chē)身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對(duì)于電纜傳導(dǎo)數(shù)據(jù)不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。（高壓線束屏蔽的必要性）耐壓性能：常規(guī)汽車(chē)耐高壓額定600V，商用車(chē)及大巴士電壓可高達(dá)1000V；耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可...

新能源線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使新能源線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。新能源線束耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠...

高壓連接器選型，一般是根據(jù)實(shí)際需要的使用情況，對(duì)高壓連接器準(zhǔn)確的選型是設(shè)計(jì)者要考慮的一項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題，以下針對(duì)新能源汽車(chē)的使用場(chǎng)景進(jìn)行選型根據(jù)整車(chē)高壓系統(tǒng)的規(guī)劃進(jìn)行選型整車(chē)高壓系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電機(jī)/電機(jī)控制器、PDU、直流或交流充電系統(tǒng)、電加熱、電空調(diào)、DCDC以及其他電動(dòng)配件系統(tǒng)等。首先，確定整車(chē)高壓的電氣原理，初步明確整車(chē)的電壓平臺(tái)，以及各設(shè)備的用/配電量，確定載流量的大小。其次根據(jù)實(shí)際的用電設(shè)備的布局，確定所用的連接器采用單芯或者多芯。根據(jù)安裝條件進(jìn)行選型通常整車(chē)上高壓系統(tǒng)的安裝空間比較緊湊，高壓設(shè)備結(jié)構(gòu)要求精巧與美觀，同時(shí)需要根據(jù)整車(chē)上高壓線束的具體走向明確高壓連接器的形式。...

機(jī)器人線束的特點(diǎn)包括：復(fù)雜性：機(jī)器人線束通常包含大量的導(dǎo)線和連接器，用于傳輸多種電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)。線束的布局和連接方式需要根據(jù)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行精確設(shè)計(jì)。靈活性：機(jī)器人線束需要具備足夠的柔軟性和可彎曲性，以適應(yīng)機(jī)器人在工作中的運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)變化。線束的設(shè)計(jì)和材料選擇需要考慮到機(jī)器人的自由度和工作空間要求。耐久性：機(jī)器人線束通常需要經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)，因此需要具備良好的耐久性和抗磨損能力。線束材料和連接方式的選擇要能夠承受機(jī)器人工作環(huán)境的要求。電磁屏蔽：由于機(jī)器人工作中可能存在電磁干擾，線束需要具備一定的電磁屏蔽能力，以防止干擾對(duì)信號(hào)傳輸和系統(tǒng)性能造成影響。安全性：機(jī)器人線束...

汽車(chē)線束工藝流程一般包括以下幾個(gè)步驟：1.設(shè)計(jì)：首先根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型和使用要求，設(shè)計(jì)一份相應(yīng)的線束圖紙。這些圖紙中會(huì)包括線束的尺寸，線路的布局，電子部件的位置和連接點(diǎn)等信息。2.切割絞線：首先，需要將工程師提供的線束圖紙打印成實(shí)際尺寸的圖紙模板。根據(jù)這些模板，操作工需要將電氣絞線按照要求的長(zhǎng)度進(jìn)行切割。以確保每根絞線的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)化，符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。3.編織：然后將切好的電氣絞線通過(guò)編織機(jī)進(jìn)行編織，形成捆綁線束。捆綁過(guò)程中，需要注意保持芯線的正確排列、保持線束外觀的美觀性、保證各個(gè)線束之間布局合理，避免纏繞等。4.注塑成形：將編織好的線束放入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成形，以確保線束的保護(hù)性強(qiáng)、機(jī)...

高壓連接器選型，一般是根據(jù)實(shí)際需要的使用情況，對(duì)高壓連接器準(zhǔn)確的選型是設(shè)計(jì)者要考慮的一項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題，以下針對(duì)新能源汽車(chē)的使用場(chǎng)景進(jìn)行選型根據(jù)整車(chē)高壓系統(tǒng)的規(guī)劃進(jìn)行選型整車(chē)高壓系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電機(jī)/電機(jī)控制器、PDU、直流或交流充電系統(tǒng)、電加熱、電空調(diào)、DCDC以及其他電動(dòng)配件系統(tǒng)等。首先，確定整車(chē)高壓的電氣原理，初步明確整車(chē)的電壓平臺(tái)，以及各設(shè)備的用/配電量，確定載流量的大小。其次根據(jù)實(shí)際的用電設(shè)備的布局，確定所用的連接器采用單芯或者多芯。根據(jù)安裝條件進(jìn)行選型通常整車(chē)上高壓系統(tǒng)的安裝空間比較緊湊，高壓設(shè)備結(jié)構(gòu)要求精巧與美觀，同時(shí)需要根據(jù)整車(chē)上高壓線束的具體走向明確高壓連接器的形式。...

連接器因溫升較高降低安全特性，甚至損壞，造成溫升較高的主要原因有兩大方面：1.環(huán)境因素：布置位置容易受部件溫度影響或者在密封艙內(nèi)，例如混動(dòng)排氣口部位等，通常各廠家連接器的工作溫度范圍在-40℃~125℃（175℃max）,所以在選擇連接器的時(shí)候必須考慮其工作的溫度范圍值。2.連接器自身發(fā)熱：引起連接器自身發(fā)熱的原因有很多種，但是我們通過(guò)連接方案可以判斷存在于三個(gè)點(diǎn)：板端連接點(diǎn)、線端連接點(diǎn)、中間插合點(diǎn)，其衡量指標(biāo)為連接器之間的接觸電阻大小，接觸電阻越小越好，意味著電損耗越小，壓降也就越小，端子的就可以有較高的壽命。對(duì)于線段的壓接，往往存在大多數(shù)線束廠，壓接的好壞直接會(huì)影響其接觸電阻的大小，我們可...

新能源線束，是指為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供供電和信號(hào)傳輸?shù)碾娋€組裝件，是電動(dòng)車(chē)的重要組成部分。新能源線束的材質(zhì)通常是在保證安全和可靠性的基礎(chǔ)上，采用耐高溫、耐油污、抗氧化、不易老化的材質(zhì)。新能源線束的材質(zhì)特點(diǎn)新能源線束的材質(zhì)特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：1.耐高溫性能好：因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)電機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，所以線束必須具有良好的耐高溫性能，以保證電線的正常工作。通常使用的材質(zhì)有PVC、PE、XL-PE、XL-PVC、TPE等熱塑性材料，以及硅橡膠、三元乙丙橡膠等熱固性材料。2.耐油污性能好：電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生不少油污和其他雜質(zhì)，新能源線束必須具有良好的耐油污性能才能正常工作。通常使用的材質(zhì)有...

隨著新能源汽車(chē)的普及,對(duì)于其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)適用性等方面的要求也不斷提高。這些全新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)不僅對(duì)于新能源汽車(chē)獨(dú)有的電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)提出更高要求,也對(duì)于已經(jīng)在傳統(tǒng)汽車(chē)上長(zhǎng)期使用的成熟零部件提出了新的要求。其中同時(shí)涉及傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)的車(chē)載線束就是其中的典型。典型的汽車(chē)線束產(chǎn)品包括連接器、端子、導(dǎo)線、保險(xiǎn)盒、扎帶、橡膠件、包覆材料、護(hù)線盒等組成。其中連接器、導(dǎo)線是主要部分,在物料成本中約占2/3。束設(shè)計(jì)需要考慮具有良好的導(dǎo)電性,可以承載大電流;同時(shí)為了能夠更好的散熱,需要具有良好的散熱性。因此高壓線束和配套的接插件是新能源汽車(chē)的部件,需要同時(shí)具有高電壓、大電流、導(dǎo)線直徑大的特...

隨著新能源汽車(chē)的普及,對(duì)于其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)適用性等方面的要求也不斷提高。這些全新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)不僅對(duì)于新能源汽車(chē)獨(dú)有的電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng)提出更高要求,也對(duì)于已經(jīng)在傳統(tǒng)汽車(chē)上長(zhǎng)期使用的成熟零部件提出了新的要求。其中同時(shí)涉及傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)的車(chē)載線束就是其中的典型。典型的汽車(chē)線束產(chǎn)品包括連接器、端子、導(dǎo)線、保險(xiǎn)盒、扎帶、橡膠件、包覆材料、護(hù)線盒等組成。其中連接器、導(dǎo)線是主要部分,在物料成本中約占2/3。束設(shè)計(jì)需要考慮具有良好的導(dǎo)電性,可以承載大電流;同時(shí)為了能夠更好的散熱,需要具有良好的散熱性。因此高壓線束和配套的接插件是新能源汽車(chē)的部件,需要同時(shí)具有高電壓、大電流、導(dǎo)線直徑大的特...

汽車(chē)線束的顏色通常是按照特定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置的，以方便安裝、維護(hù)和診斷。以下是一般比較常見(jiàn)的汽車(chē)線束顏色和其對(duì)應(yīng)的功能：1. 紅色：電源線，通常連接至電池正端、保險(xiǎn)絲和開(kāi)關(guān)等。2. 黃色：點(diǎn)火線，將電源與點(diǎn)火系統(tǒng)連接起來(lái)，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3. 藍(lán)色：遠(yuǎn)光燈、大燈線，用于控制車(chē)輛的前燈。4. 綠色：尾燈、轉(zhuǎn)向燈線，用于控制車(chē)輛的尾燈和轉(zhuǎn)向燈。5. 灰色：喇叭線，用于控制車(chē)輛的喇叭發(fā)聲。6. 白色：地線，通常連接至車(chē)身和引擎等金屬部件，起到接地作用。7. 黑色：接地線，與白色地線一起使用，用于回路的接地。8. 棕色：內(nèi)部散熱器線，用于控制車(chē)輛的散熱器和溫度計(jì)等。需要注意的是，上述顏色是一般情況下使用的顏...

如何檢測(cè)接線端子短路故障導(dǎo)線及接線端子的故障也可能是由于線束與車(chē)身(地線)之間或在有關(guān)開(kāi)關(guān)內(nèi)部短路所造成的。檢查前應(yīng)首先看在車(chē)身的端子固定是否牢靠，然后便可按下列步驟進(jìn)行測(cè)試。檢查電線通斷首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的接線端子，再測(cè)量端子相應(yīng)端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說(shuō)明電線正常，以便進(jìn)行下一步檢查。在測(cè)量導(dǎo)線電阻時(shí)，在垂直和水平兩個(gè)方向輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線以提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，同時(shí)注意，對(duì)大多數(shù)導(dǎo)線端子、萬(wàn)用表表棒應(yīng)從連接器的后端插入，但是對(duì)于裝有防水套的防水型接線端子表棒就不能從后端插入，因?yàn)樵诓迦霑r(shí)稍不小心便會(huì)使端子變形。短路的電阻值檢查首先拆下控制電腦ECU和傳感器...

分配功能在新能源汽車(chē)中，電線線束數(shù)量眾多，用戶(hù)需要讓電線能夠順暢地傳遞電流。這就需要通過(guò)新能源低壓線束端子的分配功能，將電線整理成組，進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)電流的順暢傳輸。保護(hù)功能新能源汽車(chē)使用的電力系統(tǒng)是高壓、高電流的系統(tǒng)，因此線束端子的保護(hù)功能非常重要。新能源低壓線束端子除了具備電路連接和傳輸電流的功能外，還可以通過(guò)特殊的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高其抗腐蝕、防水防塵等特性，保護(hù)線路不易受外部環(huán)境的影響，并保證其正常工作，從而讓車(chē)主更加放心使用。新能源汽車(chē)中，除了各種電線線束和電池之外，還需要一些控制器來(lái)控制車(chē)輛的行駛、充電、安全等功能。而這些控制器之間的連接則需要新能源低壓線束端子進(jìn)行連...

新能源線束的電線介紹汽車(chē)線束線纜類(lèi)型受線束所處的環(huán)境和功能的影響。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)電池等周?chē)h(huán)境溫度，腐蝕性體和液體也很多。因此，定要使耐溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線；李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選冷彈性導(dǎo)線保證其正常作；動(dòng)變速器上的導(dǎo)線定要耐溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好;弱信號(hào)傳感器要屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門(mén)內(nèi)線耐彎曲性要求等。汽車(chē)線束常的導(dǎo)線通常使多股絞介銅導(dǎo)線，絕緣為PVC絕緣材料。線束導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。前主汽車(chē)品牌使導(dǎo)線種類(lèi)主要包括標(biāo)導(dǎo)線和德標(biāo)導(dǎo)線。傳統(tǒng)汽車(chē)是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)，傳統(tǒng)汽...

電子線束的主要作用是用來(lái)傳輸信號(hào)和電流，所以新能源汽車(chē)的高壓電纜束位于控制器和電機(jī)之間。然后考慮到安全的問(wèn)題：蓄電池的高壓電纜一般與控制器和蓄電池連接，充電機(jī)和蓄電池的高壓電纜一般與高壓電纜連接。而新能源汽車(chē)線束作為車(chē)輛信號(hào)傳輸、車(chē)輛供電、車(chē)輛功能實(shí)現(xiàn)的主要連接和傳輸系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中還面臨著設(shè)計(jì)方案、布局方向、EMC保護(hù)等設(shè)計(jì)方面的測(cè)試。新能源汽車(chē)線束是新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分，它的質(zhì)量和可靠性直接影響到車(chē)輛的性能和安全。新能源汽車(chē)線束是指連接汽車(chē)電子與電氣設(shè)備的電線或電纜，是新能源汽車(chē)中重要的組成部分。線束的主要作用是在車(chē)輛中傳輸控制信號(hào)及電能，提供各種電氣設(shè)備的...

新能源線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使新能源線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。新能源線束耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠...

一種固定新能源汽車(chē)動(dòng)力線束的線束安裝支架,包括設(shè)在上固定座和下固定座上的上半圓夾持槽和下半圓夾持槽;在上半圓夾持槽和上固定座上固定嵌設(shè)有套筒,在套筒內(nèi)設(shè)有移動(dòng)桿,滑塊,在移動(dòng)桿上設(shè)卡齒,移動(dòng)桿分別連接有手柄和弧形夾持板;在上固定座頂部開(kāi)設(shè)有凹槽,在套筒上固定嵌設(shè)有限位筒,在限位筒內(nèi)設(shè)有卡桿,卡桿的一端連接有拉桿,在限位筒內(nèi)設(shè)有限位卡板和復(fù)位彈簧;在弧形夾持板和上半圓夾持槽之間分別設(shè)有壓緊彈簧;在下固定座的兩端分別設(shè)有帶安裝孔的L形連接板.本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于操作,線束拆裝方便,能適應(yīng)不同規(guī)格型號(hào)的線束的夾緊固定,線束使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn).吉林端子新能源線束誠(chéng)信合作。江蘇優(yōu)勢(shì)新能源線束批發(fā)廠...

汽車(chē)線束工藝流程一般包括以下幾個(gè)步驟：1.設(shè)計(jì)：首先根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型和使用要求，設(shè)計(jì)一份相應(yīng)的線束圖紙。這些圖紙中會(huì)包括線束的尺寸，線路的布局，電子部件的位置和連接點(diǎn)等信息。2.切割絞線：首先，需要將工程師提供的線束圖紙打印成實(shí)際尺寸的圖紙模板。根據(jù)這些模板，操作工需要將電氣絞線按照要求的長(zhǎng)度進(jìn)行切割。以確保每根絞線的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)化，符合產(chǎn)品質(zhì)量要求。3.編織：然后將切好的電氣絞線通過(guò)編織機(jī)進(jìn)行編織，形成捆綁線束。捆綁過(guò)程中，需要注意保持芯線的正確排列、保持線束外觀的美觀性、保證各個(gè)線束之間布局合理，避免纏繞等。4.注塑成形：將編織好的線束放入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成形，以確保線束的保護(hù)性強(qiáng)、機(jī)...

新能源汽車(chē)用高壓連接器是機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構(gòu)成，其中：接觸件是連接器完成光、電信號(hào)連接的部件，通過(guò)接觸件的插合完成車(chē)輛在行車(chē)中所需的光、電信號(hào)的連接；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。制造過(guò)程集電氣性能設(shè)計(jì)、數(shù)控機(jī)械加工、沖壓工藝技術(shù)、塑壓工藝技術(shù)、精密壓鑄工藝技術(shù)、嚴(yán)格的試驗(yàn)手段等多元技術(shù)組合于一體。由于高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機(jī)械、環(huán)境等性能，進(jìn)而影響電動(dòng)車(chē)輛的行車(chē)安全，因此高壓連接器的質(zhì)量要求和制造精度比較高，屬于連接器領(lǐng)域中附加價(jià)值較高的產(chǎn)品。我們?cè)谡?chē)上往往可以看見(jiàn)各種各樣的高壓連接器，高壓連接器結(jié)構(gòu)...

接線端子是基礎(chǔ)，沒(méi)有可靠的接線端子，就沒(méi)有可靠的系統(tǒng)工程。預(yù)防和分析是每個(gè)企業(yè)所必須的過(guò)程，通過(guò)接線端子可靠性篩選發(fā)現(xiàn)各種失效模式和失效機(jī)理，可分析出大量經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和排除各種隱患，為改進(jìn)設(shè)計(jì)、工藝、檢驗(yàn)和使用提供科學(xué)依據(jù)，是修訂和制訂接線端子技術(shù)條件的重要依據(jù)，為預(yù)防不必要的損失提供了技術(shù)保障。接線端子從使用角度講，應(yīng)該達(dá)到的功能是：接觸部位該導(dǎo)通的地方必須導(dǎo)通，接觸可靠。絕緣部位不該導(dǎo)通的地方必須絕緣可靠。接線端子常見(jiàn)的致命故障形式有：接觸不良的問(wèn)題接線端子內(nèi)部的金屬導(dǎo)體是端子的零件，它將來(lái)自外部電線或電纜的電壓，電流或信號(hào)傳遞到與其相配的連接器對(duì)應(yīng)的接觸件上。故接觸件必須具備優(yōu)良的結(jié)...