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線束生產要注意哪些問題首先來料要正確，要對原材料進行檢驗，從源頭上杜絕生產報廢確認材料之后需要裁線和打端子，需要做好首件，后續生產和檢驗都要以首件為標準端子壓著之后就需要穿膠殼，這個步驟不能自動化生產，只能人工，也需要對比首件，對生產線員工要進行培訓，確保膠殼要穿對，穿到位，不能脫落如果是其他復雜的線束可能還需要穿套管、熱縮等，線束完全做出來之后還需要品質部全檢，不合格，不到位產品重新返工。新能源線束端子機線束后一步的總裝也是很重要的一步，根據工程研發部門設計的裝配臺板進行組裝，在這一過程中需要平衡各崗位的平衡，避免因為某一個工位任務繁重而拖累整個進度和效率，前期需要隨時做好調整和優化...

生產汽車線束是指制造和組裝用于汽車電氣系統的電線。汽車線束是將車輛各個電子設備、傳感器、控制模塊等連接起來的重要組成部分。它起到了傳輸電力和信號的作用，連接了車輛的各個功能模塊，如發動機控制系統、車身控制系統、座椅控制系統、音響系統等。生產汽車線束的過程包括以下幾個主要步驟：設計和規劃：根據汽車制造商的要求和車型的特點，設計和規劃線束的布局、長度、接頭等。這一步驟需要考慮線束的可靠性、安全性、可維護性和成本等因素。采購和準備材料：根據設計要求，采購適當的電線、連接器、絕緣套管、保護套等材料。這些材料需要符合相關的標準和規范，并經過質量檢驗和驗證。切割和剝離線材：根據設計要求，將電線切割...

新能源汽車用高壓連接器是機電一體化產品，主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構成，其中：接觸件是連接器完成光、電信號連接的部件，通過接觸件的插合完成車輛在行車中所需的光、電信號的連接；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。制造過程集電氣性能設計、數控機械加工、沖壓工藝技術、塑壓工藝技術、精密壓鑄工藝技術、嚴格的試驗手段等多元技術組合于一體。由于高壓連接器產品的質量和精度直接影響到連接器的電氣、機械、環境等性能，進而影響電動車輛的行車安全，因此高壓連接器的質量要求和制造精度比較高，屬于連接器領域中附加價值較高的中端產品。我們在整車上往往可以看見各種各樣的高壓連接器，高壓連接器結構一般包括...

新能源線束端子機新能源高壓線剝線機的相關事項，全自動線束端子機致力于新能源汽車加線束。另可按客戶要求開發設計各規格特殊鏈接線束。本機采用電子感應變頻離合本機省電，待機工作時無消耗功率，工作時無音本機基本無故障力，但機頭上的油橋要保證有機油。新能源線束端子機新能源線束端子機設備特征：專門針對需要鉚合加工的線材所設計，速度快、品質好。銅片壓著連接線材，取代傳統的焊錫方式，沒有冷焊、空焊及空氣污染的缺點。為通過各種安全規格測試（UL，JIS）簡易有效的方式。采用特殊連續式銅帶端子材料經切斷、成型、壓著、一次完成，迅速且無廢料產生，節省成本。銅帶端子經特殊紋路處理、鉚合后耐拉力特強、品質穩定。...

線束是電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束主要是定制產品，品種繁多，很難有統一的全自動化通用設備，對新出現的新設備新技術保持歡迎態度，可能提升生產的自動化水平，讓產品在保障質量的前提下盡量提高效率和保持產品的一致性和穩定性，有效減少對技術熟練員工的依賴。許多公司產品主要集中于智能機器人、EV新能源汽車整套線束、汽車摩托車線束、無人機線束、工控設備類線束、網絡通訊線...

線束是電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束主要是定制產品，品種繁多，很難有統一的全自動化通用設備，對新出現的新設備新技術保持歡迎態度，可能提升生產的自動化水平，讓產品在保障質量的前提下盡量提高效率和保持產品的一致性和穩定性，有效減少對技術熟練員工的依賴。許多公司產品主要集中于智能機器人、EV新能源汽車整套線束、汽車摩托車線束、無人機線束、工控設備類線束、網絡通訊線...

新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。由于車內高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點，線束的設計面臨布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰。新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。由于車內高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點，線束的設計面臨布線、安全、...

工業機器人線束是指用于連接工業機器人的電氣線纜系統。它由各種電纜、電線、連接器、保護套管等組成，用于傳輸電力、信號和數據，以實現機器人的控制和操作。工業機器人線束具有以下特點和特性：耐用性：工業機器人線束需要能夠承受機器人的高速運動、頻繁的重復動作以及不斷的曲折彎曲。因此，線束通常采用高質量的材料，具有良好的耐磨損和耐腐蝕性能，以保證長時間的可靠運行。線束需要能夠承受機器人的各種力和張力，同時保持穩定的信號傳輸。線束通常采用絕緣材料和抗拉強度的導線，以確保在機器人運動時不會發生線纜斷裂或信號干擾。靈活性：工業機器人需要在復雜的工作環境中靈活移動和操作，因此線束需要具有良好的柔性和可...

新能源汽車的高速發展，給汽車線束技術升級帶來新的機遇,汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把...

新能源汽車用高壓連接器是機電一體化產品，主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構成，其中：接觸件是連接器完成光、電信號連接的部件，通過接觸件的插合完成車輛在行車中所需的光、電信號的連接；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。制造過程集電氣性能設計、數控機械加工、沖壓工藝技術、塑壓工藝技術、精密壓鑄工藝技術、嚴格的試驗手段等多元技術組合于一體。由于高壓連接器產品的質量和精度直接影響到連接器的電氣、機械、環境等性能，進而影響電動車輛的行車安全，因此高壓連接器的質量要求和制造精度比較高，屬于連接器領域中附加價值較高的產品。我們在整車上往往可以看見各種各樣的高壓連接器，高壓連接器結構...

線束的定義線束，也稱為電線束、束線，指多根電線或電纜在一起并用塑料或橡膠等材料繞制后固定為整體的電線組件。線束可連接多個設備，是現代工業和交通運輸領域中不可或缺的部分。線束的組成線束通常由導線、絕緣層、外套、接頭、插頭、保護套等組成。導線是線束的主體，絕緣層用于包覆導線保護電線不受外界損傷，外套則用于捆綁和保護整個線束。線束的種類線束的種類非常多，主要包括汽車線束、航空線束、通訊線束、電子線束等。不同的線束種類有著不同的功能和應用場景，例如汽車線束用于連接車燈、電動窗、空調等汽車部件；航空線束則常用于飛機和航天器等領域。線束的應用線束應用于各個領域，如汽車、航空、船舶、電子、通訊等...

隨著新能源汽車的普及,對于其安全性、耐久性、經濟適用性等方面的要求也不斷提高。這些全新領域的挑戰不僅對于新能源汽車獨有的電池、電驅、電控系統提出更高要求,也對于已經在傳統汽車上長期使用的成熟零部件提出了新的要求。其中同時涉及傳統汽車和新能源汽車三電系統的車載線束就是其中的典型。典型的汽車線束產品包括連接器、端子、導線、保險盒、扎帶、橡膠件、包覆材料、護線盒等組成。其中連接器、導線是主要部分,在物料成本中約占2/3。束設計需要考慮具有良好的導電性,可以承載大電流;同時為了能夠更好的散熱,需要具有良好的散熱性。因此高壓線束和配套的接插件是新能源汽車的部件,需要同時具有高電壓、大電流、導線直徑大的特...

新能源汽車線束又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。新能源汽車線束字面意思就是汽車用電原件與電源連接的線，一般有信號線、電源線、搭鐵線等名稱。新能源汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖知制而成的接觸件端子（連接器）與電道線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接回器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣，可用在汽車、家用電器...

汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統燃油汽車主要采用低壓線束，新能源汽車主要使用高壓線束，高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾等，高壓線束是新能源汽車高壓系統的神經網絡，什么是新能源汽車高壓線束？新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。由于車內高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點，線束的設計面臨布線、安全、屏...

新能源汽車線束又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。新能源汽車線束字面意思就是汽車用電原件與電源連接的線，一般有信號線、電源線、搭鐵線等名稱。新能源汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖知制而成的接觸件端子（連接器）與電道線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接回器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣，可用在汽車、家用電器...

線束生產要注意哪些問題首先來料要正確，要對原材料進行檢驗，從源頭上杜絕生產報廢確認材料之后需要裁線和打端子，需要做好首件，后續生產和檢驗都要以首件為標準端子壓著之后就需要穿膠殼，這個步驟不能自動化生產，只能人工，也需要對比首件，對生產線員工要進行培訓，確保膠殼要穿對，穿到位，不能脫落如果是其他復雜的線束可能還需要穿套管、熱縮等，線束完全做出來之后還需要品質部全檢，不合格，不到位產品重新返工。新能源線束端子機線束后一步的總裝也是很重要的一步，根據工程研發部門設計的裝配臺板進行組裝，在這一過程中需要平衡各崗位的平衡，避免因為某一個工位任務繁重而拖累整個進度和效率，前期需要隨時做好調整和優化...

汽車線束線纜生產加工的流程裁線用自動裁線設備將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，將裁好的線材整理整齊(50條/扎)放到指定位置，并貼上標識。脫外皮根據線材規格安裝好對應的刀片，按工藝指標調節好脫皮、夾線、切線的行程，按脫皮長度調節好尺寸調節板，將線材放置到刀片中間，線頭頂住尺寸調節板，踩下腳踏進行脫皮。刷線接通電源，電動銅刷轉向為順時鐘轉向，按SOP圖示方法將兩端外露的斜包層與芯線分開，并將分開的斜包層(即地線)捻緊捻直。扭線扭線夾完整，轉動力均勻，將刷開的銅絲全部夾入扭線夾中進行扭線(夾銅絲時應夾在中下方)。沾錫按SOP上給定的溫度調節錫爐(300±20℃)，將電線整理整好，各芯線導...

汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種，傳統燃油汽車主要采用低壓線束，新能源汽車主要使用高壓線束，高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾等，高壓線束是新能源汽車高壓系統的神經網絡新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。由于車內高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導線數量多等特點，線束的設計面臨布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰。甘肅質量新能源線束...

線束加工的應用領域非常廣，生產標準在不同的應用領域有所不同，包括：新能源汽車線束束加工的規格、材料和厚度。目前，汽車的使用越來越多，其作用也越來越重要。因此，一些汽車線束專門用于汽車工業。汽車工業的生產標準是什么？1.常規汽車線束加工，絕緣橡膠由新型抗氧化聚氯乙烯材料制成，芯導體由無氧銅或鍍銀銅或鍍錫制成。銅，由精密設備制成。2.優異的汽車線束具有良好的耐熱性和絕緣性，其芯線用于七股或編織，可以有足夠的密度降低汽車線束的容量、電阻值和電感，從而輸出足夠的電流。3.由于汽車線束的誘惑，一些非正規廠家的絕緣橡膠是再生聚氯乙烯塑料，而芯導體是回收銅、鋼絲、再生銅、銅包鋁等。有些人使用混合物。大多...

新能源汽車的高速發展，給汽車線束技術升級帶來新的機遇,汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把...

新能源汽車線束是連接車輛各種電子設備和傳感器的電纜和線路的，它由銅芯線、保護套、連接器等組成，是汽車電路中電流和信號傳輸的關鍵部件。如果線束出現問題，不僅會影響車輛的電氣性能，甚至還會危及到駕駛員和乘客的安全。所以，線束安規測試的目的就是要確保線束的質量和安全性符合要求。目前，新能源汽車線束安規測試主要包括絕緣電阻測試、交流耐壓測試與直流耐壓測試等。交流耐壓測試是將交流電壓施加到線束上，以確保線束可以在一定的電壓下正常工作。測試過程中，線束將受到高壓電場的影響，以模擬可能出現的電壓沖擊或過電壓情況，合格線束應該在測試過程中不發生故障或擊穿。直流耐壓測試與交流耐壓測試類似，也是為了檢測線束在直流...

線束的定義線束，也稱為電線束、束線，指多根電線或電纜在一起并用塑料或橡膠等材料繞制后固定為整體的電線組件。線束可連接多個設備，是現代工業和交通運輸領域中不可或缺的部分。線束的組成線束通常由導線、絕緣層、外套、接頭、插頭、保護套等組成。導線是線束的主體，絕緣層用于包覆導線保護電線不受外界損傷，外套則用于捆綁和保護整個線束。線束的種類線束的種類非常多，主要包括汽車線束、航空線束、通訊線束、電子線束等。不同的線束種類有著不同的功能和應用場景，例如汽車線束用于連接車燈、電動窗、空調等汽車部件；航空線束則常用于飛機和航天器等領域。線束的應用線束應用于各個領域，如汽車、航空、船舶、電子、通訊等...

新能源汽車高壓線束具備哪些特性？新能源汽車高壓線束耐壓與耐溫等級的性能遠高于低壓線束等級，國內主機廠通常采用屏蔽高壓線，近年來日本主機廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網工序。屏蔽高壓線可減少EMI(電磁干擾)、RFI(無線電干擾)對整車系統的影響。整條高壓線束回路均實現屏蔽連接,電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結構連接到電池電機控制器殼體，與車身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對于電纜傳導數據不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。（高壓線束屏蔽的必要性）耐壓性能：常規汽車耐高壓額定600V，商用車及大巴士電壓可高達1000V；耐電流性能：根據高壓系統部件的電流量，可...

接線端子是基礎，沒有可靠的接線端子，就沒有可靠的系統工程。預防和分析是每個企業所必須的過程，通過接線端子可靠性篩選發現各種失效模式和失效機理，可分析出大量經驗教訓和排除各種隱患，為改進設計、工藝、檢驗和使用提供科學依據，是修訂和制訂接線端子技術條件的重要依據，為預防不必要的損失提供了技術保障。接線端子從使用角度講，應該達到的功能是：接觸部位該導通的地方必須導通，接觸可靠。絕緣部位不該導通的地方必須絕緣可靠。接線端子常見的致命故障形式有：接觸不良的問題接線端子內部的金屬導體是端子的零件，它將來自外部電線或電纜的電壓，電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應的接觸件上。故接觸件必須具備優良的結...

動力線，顧名思義就是用來傳送電力的電線。其主要特點是導電芯線粗且耐磨損，絕緣層較厚，耐高壓。與常見的電纜線不同，動力線通常是裸露或者在表面覆蓋一層保護層。用途動力線應用非常廣，比如在建筑工地、工廠、電力站等電氣設施中都需要使用動力線。此外，在家庭中，動力線也用于連接電動機、照明燈具等電器設備。由于動力線的導電芯線較粗，因此，它的通電能力較強，可經受較高電壓和電流的作用，因此在大型機器設備和工業用電設備中需要使用動力線。安裝方法安裝動力線有以下幾種方法：1. 懸掛式安裝將動力線懸掛在支架上，使其盡可能接近地面。這種安裝方法應用于大型設備和長距離輸電。2. 直埋式安裝動力線需要埋在地面下，通常使用...

接線端子從使用角度講，應該達到的功能是：接觸部位該導通的地方必須導通，接觸可靠。絕緣部位不該導通的地方必須絕緣可靠。接線端子常見的致命故障形式有以下三種：接觸不良的問題接線端子內部的金屬導體是端子的零件，它將來自外部電線或電纜的電壓，電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應的接觸件上。故接觸件必須具備優良的結構，穩定可靠的接觸保持力和良好的導電性能。由于接觸件結構設計不合理，材料選用錯誤，模具不穩定，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝不當，貯存使用環境惡劣和操作使用不當，都會在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。絕緣不良的問題絕緣體的作用是使接觸件保持正確的位...

汽車主線束。整車主線束通常由發動機(點火、電噴、發電、啟動)、儀表、照明、空調、輔助電器等組成。主線束根據用途、部位和功能的不同,又分出很多分支線束。整車主線束一般以儀表板為主要部分,前后延伸,貫穿整車分布。通常可分成車頭線束(包含儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。2、汽車空調線束。以整車線束為例:2規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;2規格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;2規格線適用于轉向燈、霧燈等;、喇叭等;10mm2以上規格線適用于發動機。3、汽車開關線束。線束上各端頭為...

汽車線束的顏色通常是按照特定標準來設置的，以方便安裝、維護和診斷。以下是一般比較常見的汽車線束顏色和其對應的功能：1. 紅色：電源線，通常連接至電池正端、保險絲和開關等。2. 黃色：點火線，將電源與點火系統連接起來，用于啟動發動機。3. 藍色：遠光燈、大燈線，用于控制車輛的前燈。4. 綠色：尾燈、轉向燈線，用于控制車輛的尾燈和轉向燈。5. 灰色：喇叭線，用于控制車輛的喇叭發聲。6. 白色：地線，通常連接至車身和引擎等金屬部件，起到接地作用。7. 黑色：接地線，與白色地線一起使用，用于回路的接地。8. 棕色：內部散熱器線，用于控制車輛的散熱器和溫度計等。需要注意的是，上述顏色是一般情況下使用的顏...

新能源汽車高壓線束具備哪些特性？新能源汽車高壓線束耐壓與耐溫等級的性能遠高于低壓線束等級，國內主機廠通常采用屏蔽高壓線，近年來日本主機廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網工序。屏蔽高壓線可減少EMI(電磁干擾)、RFI(無線電干擾)對整車系統的影響。整條高壓線束回路均實現屏蔽連接,電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結構連接到電池電機控制器殼體，與車身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對于電纜傳導數據不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。（高壓線束屏蔽的必要性）耐壓性能：常規汽車耐高壓額定600V，商用車及大巴士電壓可高達1000V；耐電流性能：根據高壓系統部件的電流量，可...

安裝方式也多種多樣包括面板式、電纜式、螺母式、穿墻式等這其中根據線束連接方式不同，我們主要將其分為兩個類別的連接：一種是以螺栓直接連接的固定式；一種是插合式連接。螺栓連接是我們在整車上經常看見的一種連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機械力是可以抵御汽車級的振動的影響的，其成本也相對低廉，當然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對于區域越發平臺化，越來越合理的車內空間，是無法留出過多的安裝空間的，而且從批量化作業和售后維護的角度來說也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風險，所以它也有它的一定的局限性；在早期的日美混動車型上我們經常看見類似產品，當然現在在...