成全免费高清大全,亚洲色精品三区二区一区,亚洲自偷精品视频自拍,少妇无码太爽了不卡视频在线看

保養方法：妙招一：如果感覺剎車不如以前靈敏，就在等紅燈時大力踩幾腳剎車即可。妙招二：將空調濾芯換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可洗后再用，而且冬季車內除霜快。妙招三：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布，可降低輪胎噪聲。妙招四：用鉗子把雨刮器片連接處和夾橡膠片處的間隙調小，可消除雨刮器片震動和噪聲。妙招五：新燈泡用酒精擦拭一遍，消除指紋和油污，可延長燈泡使用壽命。妙招六：將消聲器下方比較低點處打一小孔，可延長消聲器使用壽命。選購注意：選購剎車片注意四看兩選四看——首先，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距...

剎車油剎車系統的改裝基本的就是換上高性能的剎車油。當剎車油因為高溫而劣化或是吸收了空氣中的濕氣，都會造成剎車油的沸點降低。沸騰的剎車油會使剎車踏板踩空，這種情況在劇烈頻繁連續的使用剎車時會突然的發生。剎車油的沸騰是所面臨剎車系統比較大的問題。剎車由必須定期的更換，開封後保存時要將瓶口確實的密封，以避免空氣中的濕氣接觸到剎車油。有些車種會限制所使用剎車油的品牌，因為有些剎車油會侵蝕橡皮制品，必須叁考使用手冊上的警語，避免誤用，尤其在使用含有矽膠成份的剎車油更要特別注意。更重要的是不要將不同的剎車油混合使用。對一般道路用車來說剎車油應該每一年至少更換一次，對賽車來說則要每一次比賽後更換...

汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總...

剎車油管一般剎車系統的都會有一段材質是用軟質的橡膠管，用來配合懸吊的活動，但是橡膠本身是有彈性的，承受剎車系統的液壓力會產生變形，造成管徑的變化，降低了剎車油液壓的傳遞效果，使剎車分泵無法產生穩定的剎車力。這樣的情況會隨著使用年限及劇烈的操作剎車系統而加劇變形的程度。原本用在飛機液壓系統，可承受高壓、高溫的金屬油管，正可以改善這種情況。內為鐵弗龍材質，外層包覆金屬蛇管，不易產生變形的特性，提供了優良的液壓傳遞效果，使由剎車總泵傳來的液壓力能完全用來推動分的活塞，提供穩定的剎車力道。此外金屬材質也有不易破損的特性，可大幅減少油管破損造成剎車失靈的機率。剎車油管對賽車（尤其是RALLY...

發動機氣缸密封性檢測影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

保養方法：妙招一：如果感覺剎車不如以前靈敏，就在等紅燈時大力踩幾腳剎車即可。妙招二：將空調濾芯換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可洗后再用，而且冬季車內除霜快。妙招三：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布，可降低輪胎噪聲。妙招四：用鉗子把雨刮器片連接處和夾橡膠片處的間隙調小，可消除雨刮器片震動和噪聲。妙招五：新燈泡用酒精擦拭一遍，消除指紋和油污，可延長燈泡使用壽命。妙招六：將消聲器下方比較低點處打一小孔，可延長消聲器使用壽命。選購注意：選購剎車片注意四看兩選四看——首先，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距...

汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總...

剎車的冷卻溫度過高是剎車片衰退的主要原因，所以剎車的冷卻就變得格外重要。對碟式剎車來說冷卻空氣應該直接吹向夾具。因為剎車的衰退主要原因是由於夾具內的剎車油沸騰，如能經由適當的管道或是經由有特殊設計的輪圈在行駛時將冷卻空氣導入夾具。此外如果輪圈本身的散熱效果良好也能分擔部份來自碟盤和夾具的熱度。而劃線、鉆孔或是有通風設計的通風碟盤都可以維持穩定的剎車效果并避免剎車片和碟盤間高溫鐵屑所產生的滑動效果，有效的確保剎車力。摩擦系數剎車片重要的性能指標就是摩擦系數。國家標準規定的剎車摩擦系數在。合格的剎車片摩擦系數適中、穩定，如果摩擦系數低于，剎車時就會超過安全制動距離甚至剎車失靈，如果摩擦...

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，會喪失剎車效果并損壞剎車盤。 ...

剎車片高性能的剎車片是提高剎車制動力比較直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質為主要原料，并強調不含石棉的環保配方。由於剎車片的Know-How就在於材質的配方因此消費者并不能從產品標示中得知實際的材質，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數-溫度曲線及適用工作溫度作為依據外（如果有的話），能從專業媒體的測試報告或使用心得做為叁考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式讓剎車片始終無法達到基本的工作溫度，效果當然差了。換剎車片常遇到困擾就是伴隨而來的噪音，如果碟盤是平的那就無解，要嘛接受要...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

增加剎車踏板力假如你用力將剎車踩死但卻無法使輪胎鎖死，那麼表示踏板所產生的剎車力不足，這是非常危險的。一部車如果剎車力太低，雖然在急踩時仍會產生鎖死，但卻也失去了循跡控制能力。剎車的極限是出現在剎車鎖死之前的瞬間，而駕駛人必須能夠把剎車踏板維持控制在這個力道。要增加剎車踏板力可先由加大剎車動力輔助器著手，換個尺寸較大的Air-Tank，但是加大幅度有限，因為過度加大的真空輔助力會讓剎車失去漸進性，剎車一踩就是到底，如此一來駕駛人就無法有效、穩定的控制剎車。理想的是改裝總泵和分泵，利用進一步利用帕斯卡原理提高剎車踏板力。改裝分泵和夾具時可同時配合加大碟盤的尺寸，制動力是剎車片所產生的...

發動機氣缸密封性檢測影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

剎車油管一般剎車系統的都會有一段材質是用軟質的橡膠管，用來配合懸吊的活動，但是橡膠本身是有彈性的，承受剎車系統的液壓力會產生變形，造成管徑的變化，降低了剎車油液壓的傳遞效果，使剎車分泵無法產生穩定的剎車力。這樣的情況會隨著使用年限及劇烈的操作剎車系統而加劇變形的程度。原本用在飛機液壓系統，可承受高壓、高溫的金屬油管，正可以改善這種情況。內為鐵弗龍材質，外層包覆金屬蛇管，不易產生變形的特性，提供了優良的液壓傳遞效果，使由剎車總泵傳來的液壓力能完全用來推動分的活塞，提供穩定的剎車力道。此外金屬材質也有不易破損的特性，可大幅減少油管破損造成剎車失靈的機率。剎車油管對賽車（尤其是RALLY...

散熱器風扇潤滑系配件機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥、燈具類、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類燈具類裝飾燈、防霧燈、室內燈、前照燈、前轉向燈、側轉向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡開關類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等空調類壓縮機、冷凝器、干燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇傳感器類水溫傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等車身配件保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發動機蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等其它附件：...

保養方法：妙招一：如果感覺剎車不如以前靈敏，就在等紅燈時大力踩幾腳剎車即可。妙招二：將空調濾芯換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可洗后再用，而且冬季車內除霜快。妙招三：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布，可降低輪胎噪聲。妙招四：用鉗子把雨刮器片連接處和夾橡膠片處的間隙調小，可消除雨刮器片震動和噪聲。妙招五：新燈泡用酒精擦拭一遍，消除指紋和油污，可延長燈泡使用壽命。妙招六：將消聲器下方比較低點處打一小孔，可延長消聲器使用壽命。選購注意：選購剎車片注意四看兩選四看——首先，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距...

汽車配件（autoparts）是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總...

配備：ABSABS：Anti-lockBrakeSystem，顧名思義就是『防鎖死剎車系統』。大家都知道比較大的制動效果是發生在輪胎鎖死前的瞬間，如果能夠讓剎車制動力一直保持在與輪胎摩擦力平衡的狀態，那麼將獲得比較大的制動效果。當剎車的制動力大過輪胎的摩擦力就會造成輪胎鎖死，一旦發生輪胎鎖死那麼輪胎與地面間的摩擦就由『靜摩擦』變成『動摩擦』，不但摩擦力大幅降低更會失去轉向循跡能力。由於輪胎的鎖死是剎車制動力和輪胎與地面的摩擦力比較的結果，也就是說車子行進間輪胎鎖死與否的極限是會隨輪胎本身的特性、路面的狀況、定位角度、胎壓、懸吊系統的特性而『隨時不同』。ABS是利用裝在四個輪子的車速...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

散熱器風扇潤滑系配件機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥、燈具類、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類燈具類裝飾燈、防霧燈、室內燈、前照燈、前轉向燈、側轉向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡開關類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等空調類壓縮機、冷凝器、干燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇傳感器類水溫傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等車身配件保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發動機蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等其它附件：...

剎車片高性能的剎車片是提高剎車制動力比較直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質為主要原料，并強調不含石棉的環保配方。由於剎車片的Know-How就在於材質的配方因此消費者并不能從產品標示中得知實際的材質，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數-溫度曲線及適用工作溫度作為依據外（如果有的話），能從專業媒體的測試報告或使用心得做為叁考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式讓剎車片始終無法達到基本的工作溫度，效果當然差了。換剎車片常遇到困擾就是伴隨而來的噪音，如果碟盤是平的那就無解，要嘛接受要...

摩擦『摩擦』是指兩相對運動物體接觸面間的運動阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學公式表示成：F=μN。對剎車系統來說：(μ)是指剎車片與剎車碟的摩擦系數，N是剎車卡鉗活塞對剎車片所施的力（PedalForce）。摩擦系數越大所產生的摩擦力就越大，但是剎車片與碟盤間的摩擦系數會因為摩擦後所產生的高熱而有所變化，也就是說摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車片因為材質的不同而有不同的摩擦系數變化曲線，因此不同的剎車片會有不同的比較好工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車片時所必須知道的。剎車力的傳遞剎...

更換要點：首先、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;第二、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配，避免敲打變形;第三、按規定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;第四、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物;第五、嚴格操作規程，密封件應正確安裝，防止不到位可變形;第六、掌握密封件的性能規范和使用要求，及時更換失效件;第七、對于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸;第八、螺母滑絲斷扣、松脫應修復或更換新件，并擰至規定的扭力。 汽車剎車片也叫...

發動機氣缸密封性檢測影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼？主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發動機壓縮終了時的壓力。由于汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊...

增加剎車踏板力假如你用力將剎車踩死但卻無法使輪胎鎖死，那麼表示踏板所產生的剎車力不足，這是非常危險的。一部車如果剎車力太低，雖然在急踩時仍會產生鎖死，但卻也失去了循跡控制能力。剎車的極限是出現在剎車鎖死之前的瞬間，而駕駛人必須能夠把剎車踏板維持控制在這個力道。要增加剎車踏板力可先由加大剎車動力輔助器著手，換個尺寸較大的Air-Tank，但是加大幅度有限，因為過度加大的真空輔助力會讓剎車失去漸進性，剎車一踩就是到底，如此一來駕駛人就無法有效、穩定的控制剎車。理想的是改裝總泵和分泵，利用進一步利用帕斯卡原理提高剎車踏板力。改裝分泵和夾具時可同時配合加大碟盤的尺寸，制動力是剎車片所產生的...

剎車片高性能的剎車片是提高剎車制動力比較直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質為主要原料，并強調不含石棉的環保配方。由於剎車片的Know-How就在於材質的配方因此消費者并不能從產品標示中得知實際的材質，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數-溫度曲線及適用工作溫度作為依據外（如果有的話），能從專業媒體的測試報告或使用心得做為叁考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式讓剎車片始終無法達到基本的工作溫度，效果當然差了。換剎車片常遇到困擾就是伴隨而來的噪音，如果碟盤是平的那就無解，要嘛接受要...