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在溫度上，在色溫亮度以及壽命上面有區別，LED大燈為冷光源，色溫在6000K，顏色為正白光，具有著5萬小時的壽命，鹵素大燈為熱光源，色溫在3200k，顏色偏暖，在使用500小時之后，容易光衰或者是損壞。led和鹵素大燈應該怎么選擇選擇led大燈是比較不錯的，存在著很多的優勢，在大燈工作的時候，不會受到溫度的影響，一下。照射出來的顏色比較的正白色，具有一定的反射能力，夜晚的穿透力較強，照射的距離也比較遠，能夠帶來更好的顯示效果。汽車LED大燈哪個牌子好？河南大直徑雙超導熱銅管汽車LED大燈什么材料 LED（LightEmittingDiode），發光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見...

目前國內LED系列產品還是6500K為市場主流，原因是國人喜歡亮，藍白光不*看起來亮而且顏色“酷”。其實歷史上氙氣燈也曾經有過這個過程，剛出來的時候大家都喜歡藍白光，后來慢慢開始實用性增加色溫降低，到成熟時期4300K-5700K是氙氣燈的主流。LED燈在我國目前是新鮮事物，預計未來隨著時間的推移，也將逐步回歸實用性，色溫降低是大趨勢。宜事達是國內***個吃螃蟹的人，在6500K基礎上又率先推出了5700K色溫的產品，希望能夠提供給廣大消費者更多的選擇！漢雷LED透鏡效果怎么樣，有改過的嗎？江蘇大功率汽車LED大燈歡迎選購什么是LED大燈？LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED...

色溫亮度鹵素燈發出的光為暖黃光，色溫大約為3200K，照度大約在1200·1300流明，顏色發黃，昏暗，在這樣的環境下，時間一長，人容易發困，產生視覺疲勞。led大燈色溫為6000K，照度大約在3600流明，顏色正白光，白色光線就像正午的太陽，光線反射強，照路清晰。壽命品質好的led大燈散熱做得好，設計合理，比如夜安行系列led大燈產品使用壽命可以長達5萬小時；而鹵素大燈大約在500小時后，光衰就非常嚴重了！總結，如果車是自帶的鹵素燈，可以更換為質量的led大燈，行車更安全；但是市面上很多劣質雜牌的led車燈，散光嚴重，不照路，散熱設計不好，很容易壞，大家選購的時候一定要謹慎！什么樣的汽車le...

半導體照明是本世紀一場技術**，從技術成熟角度看它還是個嬰兒，雖然LED大功率白光技術發展很快，然而LED光衰、散熱、成本這三個與生俱來的痼疾仍然是LED照明普及發展的攔路虎。LED光衰、散熱貫穿了從芯片制造、封裝制程、材料選擇、燈具開發整個產業鏈，目前業界對光衰的概念、產生的原因以及如何解決還認識不足，理論尚無******解釋，國家相關標準難以出臺，以致出現人云亦云、你抄我搬稀奇古怪的技術亂象，長期以來人們拼命圍繞用散熱方法來減少LED光衰，然而見效甚微。LED光衰是業界共同關心急待解決的技術難題，本文作者從理論和實踐作了深入分析研究。對LED常用技術術語作了精細而獨到的闡述，無...

光的平衡，好光需要妥協在看到這篇文章之前，相信不少車友們不說自己改過燈，起碼見識過別人家改燈。很多時候燈改完，我們會看到耀眼的藍白色效果，較之原廠車燈，威風了不是一點半點，但其實這類車燈色溫多數超過6500K，是有安全隱患的。一般來說，接近日光的白色燈光，其色溫是5600K左右，部分超過6500K色溫的車燈，雖然看起來很強，實用性其實已經比較差，穿透性弱，只適合極少雨霧的干旱地區車主安裝。像歐洲，已經強制要求所有車燈色溫不得高于5000K，其原因也正是考慮到色溫過高的燈安全性不佳。總之色溫的提高，穿透力也會有所下降，所謂魚和熊掌不可兼得，那么我們來看下不同色溫的車燈照出來的光大概是一個什么樣子...

LED光效：區分瞬態光效和穩態光效的意義LED光源發出的光通量(lm)除以光源所消耗的功率(W)稱為LED光效，單位lm/W。LED瞬態光效是指LED光源開始工作時的發光效率，也稱初始冷態光效，它是被測光源施加一定短脈沖電流所測得的瞬間光通量，測量時通常給出大于芯片而小于基板的發熱時間常數，所加熱脈沖寬度通常在1-幾十ms。瞬態光效是LED光源短時間的光_電轉換特性，它與芯片和熒光粉量子激發能力、膠體折射率、透光率、支架結構(反光杯)反光率等條件有關，與芯片結溫基本無關。它只有測量對比意義，瞬態光效不能實際工作狀態。穩態光效是指LED光源工作一段時間進入熱穩定后，芯片結溫不再上升、...

LED光衰：光衰是光源部件超過耐溫極限不可逆的損傷現象.LED光衰LED光衰是指LED經過一段時間的點亮之后，其光強比初始光強會降低，且不能恢復，即降低的部分稱為LED的光衰。目前我國尚未制定LED光衰的定義及通用標準。GB/T24823-2009要求LED模塊性能要求規定的光通維持率是在燃點3000h時，其光通維持率應不低于92%試用室內燈具的某個產品，業界普遍呼吁國家盡快制定LED光衰標準。LED光衰是光源部件超過耐溫極限不可逆的損傷現象眾所周知，LED工作之后其光強會著芯片結溫升高而下降，光效隨之降低，這是半導體隨溫度變化的固有的物理特性，只要光源某個部件不超過溫度極限而損傷...

LED好光源這個針對上一章節所列LED光源普遍缺陷來講：好的光源，應該是不炫光，不閃頻，有較高顏色還原能力，以及沒有那么突出的藍光光譜。詳述一下幾個主要問題。炫光方面。因為LED發光晶片面積很小，發光量又大，在小區域內發出強烈光線，直視自然是刺眼的。一般LED燈泡都上使用磨砂燈罩，來起到柔化作用。還有一些使用導光柱，把大量光線導向側面（普通燈泡大部分光線在下方90°范圍內，也就是大部分光線是向下的，直視相當刺眼），打到四周墻上和天花板上，再反射，形成一個巨大的“漫反射柔光箱”，減少刺眼。此外，高色溫的光線（比如6000K左右的日光色光源）特質，結合人類在自然光下進化的適應性特點，高...

看是否無損安裝是否無損安裝也是車友們非常關心的問題。如果完美無損安裝，肯定就對原車電路沒有影響，如果需要改線，對原車電路就有可能有影響。不過，值得慶幸的是，安裝市場上所有的LED大燈都不需要改線，LED大燈接頭都是按統一規格生產的，都是直插式的，直接插上即可，不需要改線。如下圖，汽車LED大燈的插頭與原車電源接頭直接插接即可：另外，關于無損安裝，還有防塵罩是否可以無損安裝的問題。如果防塵罩密封不好，就有可能出現大燈總成進水或起霧的情況。上海LED燈要怎么去購買？湖南大直徑雙超導熱銅管汽車LED大燈歡迎選購 LED好光源這個針對上一章節所列LED光源普遍缺陷來講：好的光源，應該是不炫光...

談到汽車大燈耐用性，不得不提到氙氣燈。氙氣燈雖然亮度跟LED大燈差不多，也很亮，但因為溫度高，光衰快，性能遠不及LED大燈穩定。這也是為什么現在大多數車友改裝都選擇LED的原因吧。六、看是否影響保修升級安裝LED大燈是否影響4S店保修也是車友們非常關心的問題。4S店保修原則：不破線，不改線，即不影響4S店保修。現在無論是升級安裝氙氣燈，還是LED大燈，大多不需要破線。少數氙氣燈需要破線，安裝LED大燈不需要破線。上文也提到，LED大燈的接頭都是按統一規格生產的，無論是鹵素燈泡，還是LED大燈的接頭，都是一樣的，直接與原車電源接頭插接即可。LED大燈應該怎么選擇合適的？河南汽車LED大燈怎么樣 ...

用穩態光效和瞬態光效之比來衡量系統的光熱特性目前LED光源熱阻測量國家尚未出臺標準，通常依照普通半導體器件的熱阻測量方法采用電壓測量法，先測出K值，再計算岀某位置到PN結的熱阻。還有光譜法、光熱阻掃描法及光功率法。由于測量程序復雜，難以規范，因此仍然應用不廣。人們從傳熱學引入LED“熱阻”一詞無非是希望能通過測量找出光源和燈具每個節點溫升狀況，以便將光源溫度工作設計在安全范圍內,減少LED光衰。其實，測試結溫及計算熱阻目的意義在于對比系統傳熱性能，以便優化散熱/成本比，這無需拐彎抹角去反復測量和計算，操作復雜還不夠準確。測量方法：首先測量岀瞬態光效。當系統工作進入熱穩定之后，光源溫...

光的平衡，好光需要妥協在看到這篇文章之前，相信不少車友們不說自己改過燈，起碼見識過別人家改燈。很多時候燈改完，我們會看到耀眼的藍白色效果，較之原廠車燈，威風了不是一點半點，但其實這類車燈色溫多數超過6500K，是有安全隱患的。一般來說，接近日光的白色燈光，其色溫是5600K左右，部分超過6500K色溫的車燈，雖然看起來很強，實用性其實已經比較差，穿透性弱，只適合極少雨霧的干旱地區車主安裝。像歐洲，已經強制要求所有車燈色溫不得高于5000K，其原因也正是考慮到色溫過高的燈安全性不佳。總之色溫的提高，穿透力也會有所下降，所謂魚和熊掌不可兼得，那么我們來看下不同色溫的車燈照出來的光大概是一個什么樣子...

LED好光源這個針對上一章節所列LED光源普遍缺陷來講：好的光源，應該是不炫光，不閃頻，有較高顏色還原能力，以及沒有那么突出的藍光光譜。詳述一下幾個主要問題。炫光方面。因為LED發光晶片面積很小，發光量又大，在小區域內發出強烈光線，直視自然是刺眼的。一般LED燈泡都上使用磨砂燈罩，來起到柔化作用。還有一些使用導光柱，把大量光線導向側面（普通燈泡大部分光線在下方90°范圍內，也就是大部分光線是向下的，直視相當刺眼），打到四周墻上和天花板上，再反射，形成一個巨大的“漫反射柔光箱”，減少刺眼。此外，高色溫的光線（比如6000K左右的日光色光源）特質，結合人類在自然光下進化的適應性特點，高...

什么是LED大燈？LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED技術的發展現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。全LED大燈幾乎所有的特性都超越了現有的氙氣大燈，而且成本更低（當然，現在這項技術還未普及，廠家肯定會拿這項技術作為賣點，雖然成本低，但價格肯定不便宜）。所以，全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈，這只是時間問題，相信不會太久。汽車LED大燈應該如何選擇！重慶耐高溫汽車LED大燈廠家批發價led燈和鹵素燈的主要區別：1、原理不同，鹵素燈是利用鎢絲發光，...

1LED大燈的名詞解釋采用LED作為前大燈光源，LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點。近年來，汽車外形由于設計上的需要、空氣動力學的要求及美觀的需求，低側面流線形的外形越來越受歡迎，大燈的形狀也朝著異型化和一體化發展。汽車LED大燈應用量有所增長。2LED大燈的擴展閱讀現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。**多是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。2008年，奧迪首先在A4上使用了LED示寬燈，首先開啟了LED大燈時代。之后很多廠商都開始跟進，都開始采用LED示寬燈，現在歐洲甚至開始立法規...

LED光效：區分瞬態光效和穩態光效的意義LED光源發出的光通量(lm)除以光源所消耗的功率(W)稱為LED光效，單位lm/W。LED瞬態光效是指LED光源開始工作時的發光效率，也稱初始冷態光效，它是被測光源施加一定短脈沖電流所測得的瞬間光通量，測量時通常給出大于芯片而小于基板的發熱時間常數，所加熱脈沖寬度通常在1-幾十ms。瞬態光效是LED光源短時間的光_電轉換特性，它與芯片和熒光粉量子激發能力、膠體折射率、透光率、支架結構(反光杯)反光率等條件有關，與芯片結溫基本無關。它只有測量對比意義，瞬態光效不能實際工作狀態。穩態光效是指LED光源工作一段時間進入熱穩定后，芯片結溫不再上升、...

LED光衰：光衰是光源部件超過耐溫極限不可逆的損傷現象.LED光衰LED光衰是指LED經過一段時間的點亮之后，其光強比初始光強會降低，且不能恢復，即降低的部分稱為LED的光衰。目前我國尚未制定LED光衰的定義及通用標準。GB/T24823-2009要求LED模塊性能要求規定的光通維持率是在燃點3000h時，其光通維持率應不低于92%試用室內燈具的某個產品，業界普遍呼吁國家盡快制定LED光衰標準。LED光衰是光源部件超過耐溫極限不可逆的損傷現象眾所周知，LED工作之后其光強會著芯片結溫升高而下降，光效隨之降低，這是半導體隨溫度變化的固有的物理特性，只要光源某個部件不超過溫度極限而損傷...

五、體積小。六、穩定性能好，LED抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。七、發光純度高，色彩鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內。八、反應速度快，無須熱啟動時間，微秒內即可發光，傳統玻殼燈泡則有，可防止追尾。九、極限參數的意義（1）允許功led耗Pm:允許加于LED兩端正向直流電壓與流過它的電流之積的比較大值。超過此值，LED發熱、損壞。（2）比較大正向直流電流IFm:允許加的比較大的正向直流電流。超過此值可損壞二極管。（3）比較大反向電壓VRm:所允許加的比較大反向電壓。超過此值，發光二極管可能被擊穿損壞。（led4）工作環境topm:發光二極管可正常工作的環境溫度范圍。低于...

光的平衡，好光需要妥協在看到這篇文章之前，相信不少車友們不說自己改過燈，起碼見識過別人家改燈。很多時候燈改完，我們會看到耀眼的藍白色效果，較之原廠車燈，威風了不是一點半點，但其實這類車燈色溫多數超過6500K，是有安全隱患的。一般來說，接近日光的白色燈光，其色溫是5600K左右，部分超過6500K色溫的車燈，雖然看起來很強，實用性其實已經比較差，穿透性弱，只適合極少雨霧的干旱地區車主安裝。像歐洲，已經強制要求所有車燈色溫不得高于5000K，其原因也正是考慮到色溫過高的燈安全性不佳。總之色溫的提高，穿透力也會有所下降，所謂魚和熊掌不可兼得，那么我們來看下不同色溫的車燈照出來的光大概是一個什么樣子...

什么是LED大燈？LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED技術的發展現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。全LED大燈幾乎所有的特性都超越了現有的氙氣大燈，而且成本更低（當然，現在這項技術還未普及，廠家肯定會拿這項技術作為賣點，雖然成本低，但價格肯定不便宜）。所以，全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈，這只是時間問題，相信不會太久。上海LED燈在使用中有哪些注意事項？山西大直徑雙超導熱銅管汽車LED大燈歡迎選購led大燈和鹵素大燈的區別1.發光原理不一樣鹵...

鹵素燈，氙氣燈，LED燈的色溫區別 鹵素燈色溫一般只有一種，和其發光原理（鎢絲燃燒發光）有關，色溫一般在3000K左右，顏色偏黃，而且亮度不夠，對行車安全有一定隱患。雖然市面上也有不少標榜色溫高達4500K、5000K的鹵素燈泡，它們是怎么做到的呢？其實為了改變色溫，鹵素車燈的廠商采用一種非常古老的方法，在燈泡玻璃上鍍上一層藍膜，相當于給燈泡戴了墨鏡，透過“墨鏡”使其色溫提高到4300K左右可發出偏白色的光，但是其所發出的光量其實被墨鏡阻擋不少，雖然會看起來白，但是卻不亮，而且年審時部分地區通過率不高！ LED大燈區別其他燈有什么樣優勢？吉林高效擋風套汽車LED大燈廠家價格 ...

LED光效：區分瞬態光效和穩態光效的意義LED光源發出的光通量(lm)除以光源所消耗的功率(W)稱為LED光效，單位lm/W。LED瞬態光效是指LED光源開始工作時的發光效率，也稱初始冷態光效，它是被測光源施加一定短脈沖電流所測得的瞬間光通量，測量時通常給出大于芯片而小于基板的發熱時間常數，所加熱脈沖寬度通常在1-幾十ms。瞬態光效是LED光源短時間的光_電轉換特性，它與芯片和熒光粉量子激發能力、膠體折射率、透光率、支架結構(反光杯)反光率等條件有關，與芯片結溫基本無關。它只有測量對比意義，瞬態光效不能實際工作狀態。穩態光效是指LED光源工作一段時間進入熱穩定后，芯片結溫不再上升、...

鹵素燈，氙氣燈，LED燈的色溫區別 鹵素燈色溫一般只有一種，和其發光原理（鎢絲燃燒發光）有關，色溫一般在3000K左右，顏色偏黃，而且亮度不夠，對行車安全有一定隱患。雖然市面上也有不少標榜色溫高達4500K、5000K的鹵素燈泡，它們是怎么做到的呢？其實為了改變色溫，鹵素車燈的廠商采用一種非常古老的方法，在燈泡玻璃上鍍上一層藍膜，相當于給燈泡戴了墨鏡，透過“墨鏡”使其色溫提高到4300K左右可發出偏白色的光，但是其所發出的光量其實被墨鏡阻擋不少，雖然會看起來白，但是卻不亮，而且年審時部分地區通過率不高！ 現代瑞納改裝LED車燈！山西汽車LED大燈用途在溫度上，在色溫亮度以及壽命上面有...

2、色溫亮度 鹵素燈發出的光為暖黃光，色溫大約為3200K，照度大約在1200·1300流明，顏色發黃，昏暗，在這樣的環境下，時間一長，人容易發困，產生視覺疲勞。led大燈色溫為6000K，照度大約在3600流明，顏色正白光，白色光線就像正午的太陽，光線反射強，照路清晰。 3、壽命品質好的led大燈散熱做得好，設計合理，比如漢雷LDM系列led大燈產品使用壽命可以長達5萬小時；而鹵素大燈大約在500小時后，光衰就非常嚴重了！總結，如果車是自帶的鹵素燈，可以更換質量好的led大燈，行車更安全；但是市面上很多劣質雜牌的led車燈，散光嚴重，不照路，散熱設計不好，很容易壞，大家選購的...

什么是LED汽車大燈？LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED。LED技術的發展現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點的車型會使用氙氣大燈。是在燈組的構造上做一些創新，利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率，但是燈組本身技術創新不足。全LED大燈幾乎所有的特性都超越了現有的氙氣大燈，而且成本更低（當然，現在這項技術還未普及，廠家肯定會拿這項技術作為賣點，雖然成本低，但價格肯定不便宜）。所以，全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈，這只是時間問題，相信不會太久。汽車LED大燈選擇注意事項有哪些？安徽新款LED批發零售價led大燈和鹵素大燈的主要區別：1、原理不同，鹵素燈是利用鎢絲發...

LED車燈是指采用LED（發光二極管）為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用于汽車領域。缺點一：成本高，以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格*為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。二：LED汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；四、光型設計有一點點難度；五、不適合長時間照明，如果長時間照明要考慮簡單的散熱設計；六、維修性能差；七、點光源使燈的外觀和我們習慣的燈泡有一定的差距，人的接受度受到挑戰。L...

半導體照明是本世紀一場技術**，從技術成熟角度看它還是個嬰兒，雖然LED大功率白光技術發展很快，然而LED光衰、散熱、成本這三個與生俱來的痼疾仍然是LED照明普及發展的攔路虎。LED光衰、散熱貫穿了從芯片制造、封裝制程、材料選擇、燈具開發整個產業鏈，目前業界對光衰的概念、產生的原因以及如何解決還認識不足，理論尚無******解釋，國家相關標準難以出臺，以致出現人云亦云、你抄我搬稀奇古怪的技術亂象，長期以來人們拼命圍繞用散熱方法來減少LED光衰，然而見效甚微。LED光衰是業界共同關心急待解決的技術難題，本文作者從理論和實踐作了深入分析研究。對LED常用技術術語作了精細而獨到的闡述，無...

鹵素燈，氙氣燈，LED燈的色溫區別鹵素燈色溫一般只有一種，和其發光原理（鎢絲燃燒發光）有關，色溫一般在3000K左右，顏色偏黃，而且亮度不夠，對行車安全有一定隱患。雖然市面上也有不少標榜色溫高達4500K、5000K的鹵素燈泡，它們是怎么做到的呢？其實為了改變色溫，鹵素車燈的廠商采用一種非常古老的方法，在燈泡玻璃上鍍上一層藍膜，相當于給燈泡戴了墨鏡，透過“墨鏡”使其色溫提高到4300K左右可發出偏白色的光，但是其所發出的光量其實被墨鏡阻擋不少，雖然會看起來白，但是卻不亮，而且年審時部分地區通過率不高！上海LED燈要怎么去購買？遼寧優點LED新款價格改裝事項在選擇LED車燈時尤其要注意接線的粗細...

鹵素燈的發光原理是電-熱-光的能量轉換，也就是鹵素燈它要發光，就是先電通過燈絲發熱后，再產生光，這種發光方式，效率極低，因為大多數的能量都轉換成熱能散發掉了，所以，一般來說鹵素燈的溫度是比較高的；LED大燈是冷光源，它直接是電-光的轉換，能量損失小，發光效率高，燈珠比較高溫度為90多度，它屬于低溫燈；有個比較好的檢測方法，就是手放在大燈前面一會兒，鹵素燈的話，先會發熱，然后發燙，led燈基本沒有什么溫度變化！漢雷LED車燈效果怎么樣？四川改裝LED價格五、體積小。六、穩定性能好，LED抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。七、發光純度高，色彩鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內...

一、汽車LED燈具的優勢目前大多數汽車上主流的前照燈還是鹵素燈和氙氣燈，與傳統車燈相比，LED燈具有以下幾個優點：(1)節能環保：LED車燈在同等亮度下需要的電壓低、電流小，因此比傳統鹵素燈與氙氣燈更節能，能耗*為傳統燈具的1/10。LED燈具不含汞、鉛等對環境有污染的元素，且能耗低，可以降低油耗、防止汽車電路過流引起損壞。(2)亮度與光色可調：LED車燈設計者可根據需要調節亮度與光色，燈具模式可隨意變換，造型更加時尚和多樣化。(3)使用壽命長、抗震性好：當前汽車LED燈具理論使用壽命可達6~10萬小時，許多汽車燈具的實際使用壽命已經達到當前的極限值；LED的結構中易損部件少、抗震性好。(4)...