障礙燈的有效光強分別為: 低光強障礙燈有效光強32.5cd,紅色閃光或恒定光; 中光強障礙燈有效光2000~20000cd,一般情況為紅色閃光; 高光強障礙燈有效光強2000~200000cd,一般情況為白色閃光(背景強度<100cd)。 防雷保護 頂端設置的航空障礙燈,應安裝避雷器,避雷器部分應與避雷帶等設施緊密連接。 建筑物中間部位安裝的航空障礙燈,郵條件可采用金屬網罩加以保護,并與燈具的金屬部分均作接地處理。 各種光強障礙燈的選用(H為物體高度) 通常: H<45米,采用GZ-122型低光強航空障礙燈使用 ...
太陽能是各種能源中重要的基本能源,可再生,清潔。LED光源發光效率高,耗電量少,使用壽命長,安全可靠性強,有利于環保。太陽能電池和LED照明的結合是新能源和節能技術的典型應用,太陽能航空障礙燈則是兩者的結合產品。 太陽能航空障礙燈系統的工作原理是:在有光照時間段,太陽能電池組將采集到的太陽能轉化為電能,通過控制系統組件,將電能儲存到蓄電池組中,在需要的時候為LED光源提供安全有效的電壓電流,使LED照明系統安全、穩定、有效并可靠地工作,為交通航行提供潔凈環保的綠色照明。 太陽能航空障礙照明系統組成包括太陽能電池組、轉換器及充電控制、儲存電能的蓄電池組和LED照明控制驅動...
航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能,可通過定制添加時控開關,讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能,就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態,而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能,很多項目在設計時,特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買,其實,航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的,不需要再單獨進行詢價購買,斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能,不需要再單獨進行詢價購買。只不過,室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方,以保證光控功能的正常工作。 中光強障礙燈是什么,你了解嗎?廣西GPS航...
斯普銳公司技術方案是:一種太陽能航空障礙燈,包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池,所述燈體和電池箱均設于燈座上,燈罩設于燈體外部,電池箱設于燈罩旁,蓄電池設于電池箱內,蓄電池通過導線連接燈體,太陽能板連接蓄電池,電池箱上端設有固定板,太陽能板設有兩個,兩太陽能板的上端相互接觸,其下端對稱固定于固定板的兩邊,兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β,30° < β <75°,并與固定板形成等腰三角形結構。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優點和積極效果是:采用太陽能給燈體供電,既減少了安裝電線的麻煩,又節省了...
航標燈 安裝在某些航標上的一類交通燈,在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0),達到規定的照射角度和能見距,對夜行的船舶進行指引。 分類: 航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。 燈塔在海上晝夜發出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池,大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源。 總結: 航空障礙燈一般用于高層建筑,對飛行員起到警示作用,避開航行中的建筑物,確保航行安全。警示燈在日常生活中比較常見:如警車、救護車、消防車等車頂都會有用到,航標...
在爆炸性氣體環境的照明必須使用防爆燈具,傳統的電光源,如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短,安裝不方便,發光效率低的缺陷,造成防爆燈具的維護周期較短,電能消耗大。為了克服現有技術的缺陷,提供一種使用壽命長、發光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置,我公司采用發光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發光二極管的防爆型中光強航空障礙燈,包括燈座,燈座為一殼體,其特征是還包括驅動電路、發光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳,燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔,驅動電路和發光二極管都設于所述的空腔內,驅動電路固定在燈座內,發光二極管設于透明/紅色燈罩內,信號罩套在透明罩外...
航空障礙燈集中控制箱具備一下功能: 航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時控制2-50臺航空障礙燈的同時工作,通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態; 航空障礙燈集中同步控制箱可以控制航空障礙燈的同步閃爍。對于單棟樓的航空障礙燈,為了起到景觀美化及加強航空警示的作用,普遍要求單棟樓的航空障礙燈要達到同步閃爍的效果,航空障礙燈集中同步控制箱能夠通過控制輸送信號給航空障礙燈的方式以達到航空障礙燈同步閃爍的目的; 連接多層航空障礙燈時,可以通過分線盒的方式將航空障礙燈和航空障礙燈集中控制箱連接。分線盒分...
航空障礙燈結構要求: 爬電距離和電氣間隙及防觸電保護:障礙燈的爬電距離和電氣間隙及防觸電保護應符合GB 7000.1的相關要求。 結構:航空障礙燈障礙燈的結構應堅固,盡可能輕,必須可以在惡劣的壞境下長期工作。 燈罩:燈罩的顏色均勻。玻璃燈罩應按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求進行沖擊試驗,試驗后燈具應無龜裂,開裂。如燈罩為塑料燈罩,則應能抗龜裂、開裂。因暴露于紫外線或臭氧引起的顏色變化及材料老化應不影響其性能要求。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈,歡迎來電詳詢。甘肅GPS航空障礙燈哪家好 低光強障礙燈為...
極度低溫或高溫天氣會對劣質航空障礙燈的相關部件造成危害,可能會導致燈具在低溫的環境中無法工作,或是燈具有效光強無法滿足民航規定的航空障礙燈有效光強等。這些都會造成很多不良的影響,我們就需要注意挑選正規廠家生產的航空障礙燈。 針對以上可能會出現的現象,上海斯普銳航標對于航空障礙燈在燈具設計之初便開始研討相應的解決方案,在燈具研發成型時,生產測試燈具用于檢驗航空障礙燈在不同的工作環境中是否可以正常工作。檢驗依據依照民航關于航空障礙燈規范的標準進行測試檢驗,如高低溫實驗,防水實驗等等測試。只有當燈具在全部要求的檢驗實驗中都能夠正常無誤地工作時,航空障礙燈才能夠進行下一步...
隨著科技不斷進步,很多廠家的傳統鹵鎢燈泡和氙氣燈管光源的航空障礙燈開始日漸被LED光源替代,這一切并不意味著氙氣燈管光源的航空障礙燈要比LED航空障礙燈光強弱,以前因為國內LED光源發展不成熟,技術存在缺陷,國外進口光源價格高,所以LED光源未在國內市場大面積使用,現在LED技術發展日漸成熟,市場應用越來越多。從節能環保的角度去考慮,LED航空障礙燈功耗低、發光亮度高,在能夠滿足相關航空障礙燈規范的光強要求時,采用LED航空障礙燈更加節能。從產品光強而言,LED光源航空障礙燈能夠帶來環保節能,在一定程度上能夠滿足相關航空障礙燈的發光要求,但是由于LED發光體本身具有光衰這一特性,...
太陽能航空障礙燈控制電路本身的能耗小,燈源采用先進的長壽命、低功耗、高亮度的LED冷燈源,發光亮度高,能耗低,陰雨天連續工作時間15天以上,底座采用不銹鋼及鋁合金,太陽能電池板10使用低鐵鋼化玻璃密封,燈罩整機一體結構,安裝方便、全密封、耐腐蝕、抗UV、抗沖擊,能適用于惡劣的工作環境。 雙聯太陽能航空障礙燈,具有雙聯燈座和底座,所述的雙聯燈座安裝在與底座軸線保持垂直的支架上,底座通過管螺紋與雙聯燈座連接,底座上設有可拆卸的燈罩,燈罩內設有燈源和蓄電池,燈源的一側設有GPS模塊,其另一側設有光控自動開關和故障自動切換裝置,雙聯燈座上設有固定連接的太陽能電池板,太陽能電池板、燈源...
航空障礙燈集中控制箱(也稱為航空障礙燈控制器)是對航空障礙燈進行輔助控制的一種方式。當我們在選購航空障礙燈時,是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢? 很多客戶在選購航空障礙燈時,經常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾,除非項目中已經明確了需要航空障礙燈控制箱,否則,客戶經常會糾結是否需要再選配航空障礙燈控制箱,以實現對航空障礙燈的控制。接下來,就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。 航空障礙燈控制箱定義 航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進行控制的一種方式,航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現形式。 航空障礙燈控...
LED航標燈簡介:傳統的航標燈由于光源的性能影響,存在著發光亮度低、射程短、可靠性差等問題,而LED光源是一種半導體固體發光器件,它是利用固體半導體芯片作為發光材料,具有體積小、壽命長、效率高等優勢,是目前代替航標燈傳統的鹵素光源的理想選擇,其使用優點主要體現在以下方面:LED航標燈體積小、重量輕:LED航標燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環氧樹脂里面,所以它非常的小,非常的輕,可以減輕航標燈的整體重量。LED航標燈耗電量低:LED光源有著節能優勢,耗電非常低,LED航標燈的工作電壓是,工作電流是,這就是說它消耗的電不超過。LED航標燈使用壽命長:相比傳統的鹵素光源和白熾燈泡,LE...
障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光,以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區別,并且光強要符合規定要求,要能達到規定遠的可視距離。 航空障礙燈燈罩要求透光率好、強度高、耐腐蝕性強,需要具備優良的抗震性能,能抗冰雹和熱冷聚變,殼體采用合金鑄造一體化設計、表面經過高壓靜電噴塑處理經久耐用,螺栓及支架為304不銹鋼,密封等級需要達到IP65。 設有光控自動開關,夜晚或多霧氣(燈器周圍光亮度變暗)時自動開燈發光,反之自動關燈。 燈器均按國家標準,全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊、安裝簡便。 整套裝置按囯際標準采用全封裝工藝,障礙燈需抗沖擊、抗振動、耐腐蝕,能在自然惡劣環境下長...
隨著社會經濟的迅猛發展,能源問題一直困撓著世界各國,開發新能源是一個有效手段。風力發電行業因此在國內迅猛發展,而且隨著單機容量的升高,風力發電機整機體積逐漸增大,從而導致塔筒的高度不斷升高。這就給民航領域,我國航天局航空配套設施帶來相應的問題。航空障礙燈是飛機導航的重要設施,目前,國內傳統航空障礙燈控制系統是相互獨立的,雖然價格便宜,電路簡單,但是使用壽命相對較短,系統維護成本很高,而且對于龐大障礙系統的航空風險預警性差,為航空業帶來極大安全隱患。上海斯普銳航標所要解決的技術問題是提供一種使用壽命長、精確無故障、GPS航空障礙燈同步控制系統。什么樣的航空障礙燈才會認定為合格?云南航空障礙燈廠家...
每個客戶在采購產品時都會貨比三家,同等價格比質量,同等質量比服務,相對來說質量是重要的一個因素,特別是對于航空障礙燈這樣比較特殊的產品。據不完全統計,目前全國航空障礙燈品牌就有兩三百家,如何從眾多航空障礙燈品牌中挑選質量可靠的障礙燈,斯普銳提醒需注意以下幾個方面: 航空障礙燈技術是否達標:航空障礙燈與普通燈具的明顯區別就在于技術參數不一樣。航空障礙燈屬于民航特種設備,出了事故,需要擔負刑事責任。符合民航規定的航空障礙燈在檢測報告中可以看到障礙燈的各項技術參數。該品牌航空障礙燈光源選擇:航空障礙燈重要的就是光源部分,那么光源的選擇是需要慎重慎重的,如LED光源比氙氣燈管要好...
高光強障礙燈控制箱 控制設備應能設定系統的閃光頻率、閃光順序和光強,并在距離燈具不超過762m 的情況下實現對燈具的有效控制。在控制設備或控制線路出現故障時,燈具應繼續按規定的頻率閃光。在控制設備的控制光強級電路失效時,全部燈具應保持在其常用的光強級上或運行于高光強級上。 控制設備應能監視每一燈具的運行狀態,即正常或故障狀態。燈具連續漏閃4次以上或在白晝運行于錯誤的光強級均屬故障。監視的運行狀態應以有信號為正常、無信號為故障的方式表明。設備應設有適當的電路和接口用以將系統和單個燈具的正常或故障狀態信息傳送至遠方報警裝置(由用戶任選或自備)。 控制設備的...
斯普銳中光強雙頭聯閃航空障礙燈 產品應用: 在塔式起重機,風力發電機組,高桿燈,冶金,鐵塔(電力,通信,微波等),煙囪(火電廠,焦化廠,化工廠等),高層建筑,大型橋梁,大型港口機械,大型工程機械,風力發電機等需要對航空器起警示作用的場合。 主要功能及特點: ● 燈罩使用PC 材料,帶防鳥尖,具有良好的抗沖擊強度、耐腐蝕、抗UV、熱穩定性、阻燃性。 ● 采用先進的LED光源,低功耗,壽命長,低能高效。 ● 控制電路抗沖擊能力強、帶有防浪涌保護裝置,能適用于惡劣的工作環境。 ● 光電自動控制功能,自動日關夜開...
太陽能航空障礙燈控制電路本身的能耗小,燈源采用先進的長壽命、低功耗、高亮度的LED冷燈源,發光亮度高,能耗低,陰雨天連續工作時間15天以上,底座采用不銹鋼及鋁合金,太陽能電池板10使用低鐵鋼化玻璃密封,燈罩整機一體結構,安裝方便、全密封、耐腐蝕、抗UV、抗沖擊,能適用于惡劣的工作環境。 雙聯太陽能航空障礙燈,具有雙聯燈座和底座,所述的雙聯燈座安裝在與底座軸線保持垂直的支架上,底座通過管螺紋與雙聯燈座連接,底座上設有可拆卸的燈罩,燈罩內設有燈源和蓄電池,燈源的一側設有GPS模塊,其另一側設有光控自動開關和故障自動切換裝置,雙聯燈座上設有固定連接的太陽能電池板,太陽能電池板、燈源...
我國民航標準對障礙燈設置作了詳細規定,現摘錄有關重點如下: 必須在物體的頂部設一個或幾個航空障礙燈,如煙囪或其他類似性質的構筑物,頂部障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。 如物體的頂部高于周圍地面45米以上,必須在中間層加設障礙燈。這些加設的中間層障礙燈的間距必須在頂部燈與地面間的每層燈距盡可能相等。采用低、中光強障礙燈,燈間距必須不超過45米。 設置障礙燈層數N=H(物體高度)米/45米(燈的間距) 外形廣大的建筑物,設置的障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。 高于150米的超高物體,在其頂端必須設置高光強障...
太陽能是各種能源中重要的基本能源,可再生,清潔。LED光源發光效率高,耗電量少,使用壽命長,安全可靠性強,有利于環保。太陽能電池和LED照明的結合是新能源和節能技術的典型應用,太陽能航空障礙燈則是兩者的結合產品。 太陽能航空障礙燈系統的工作原理是:在有光照時間段,太陽能電池組將采集到的太陽能轉化為電能,通過控制系統組件,將電能儲存到蓄電池組中,在需要的時候為LED光源提供安全有效的電壓電流,使LED照明系統安全、穩定、有效并可靠地工作,為交通航行提供潔凈環保的綠色照明。 太陽能航空障礙照明系統組成包括太陽能電池組、轉換器及充電控制、儲存電能的蓄電池組和LED照明控制驅動...
航空障礙燈集中控制箱具備一下功能: 航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時控制2-50臺航空障礙燈的同時工作,通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態; 航空障礙燈集中同步控制箱可以控制航空障礙燈的同步閃爍。對于單棟樓的航空障礙燈,為了起到景觀美化及加強航空警示的作用,普遍要求單棟樓的航空障礙燈要達到同步閃爍的效果,航空障礙燈集中同步控制箱能夠通過控制輸送信號給航空障礙燈的方式以達到航空障礙燈同步閃爍的目的; 連接多層航空障礙燈時,可以通過分線盒的方式將航空障礙燈和航空障礙燈集中控制箱連接。分線盒分...
好的航空障礙燈測試: 1、燈罩砸不碎。用鐵錘直接敲擊燈罩,如果碎裂,表明該燈罩抗沖擊性差,抗UV及耐侯性差。在北方地區戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后燈具易損壞。 2、在1.5米高度讓燈具做自由墜落實驗后,接通燈具電源燈具仍可正常工作。 3、用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部。(摹仿酸雨及鹽霧測試)如燈體外部防護漆質量差,燈體直接受損傷。該燈具在我國部分污染較嚴重地區或沿海地區使用壽命短。 4、用180V~260V的電源直接接通航空障礙燈,如燈具正常工作,表示燈具工作電壓范圍廣。壽命較長(我國部分地區電壓不穩...
航空障礙燈是一種用于航空警示的專用設備,因為其工作性質要求燈具必須閃光(除低光強外)所以燈具在工作時,為了視覺效果更加美觀和更明顯的警示作用,會要求燈具同步閃爍,這個時候航空障礙燈需要接航空障礙燈集中控制箱。而上海斯普銳航標光源設備有限公司生產的航空障礙燈在不連接控制箱的情況下亦可以實現同步閃光功能,具體方法如下: 燈具自帶GPS功能,每盞燈具加裝GPS那么就不需要接控制箱也可以實現燈具同步,只需正常通電全部航空障礙燈就會同步閃光。 另外一種情況是,我公司生產的智能型航空障礙燈,燈具底部有一根三芯電源線和一根兩芯同步信號線(零線、火線、地線、信號線)。信...
航空障礙燈集中控制箱具備一下功能: 航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時控制2-50臺航空障礙燈的同時工作,通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態; 航空障礙燈集中同步控制箱可以控制航空障礙燈的同步閃爍。對于單棟樓的航空障礙燈,為了起到景觀美化及加強航空警示的作用,普遍要求單棟樓的航空障礙燈要達到同步閃爍的效果,航空障礙燈集中同步控制箱能夠通過控制輸送信號給航空障礙燈的方式以達到航空障礙燈同步閃爍的目的; 連接多層航空障礙燈時,可以通過分線盒的方式將航空障礙燈和航空障礙燈集中控制箱連接。分線盒分...
中央處理器模塊、處理光敏探頭信息,判斷環境亮度來控制燈具的光強等級。處理信號輸入模塊送來的外部信號進行判斷,如果外部信號為時間同步命令,而且時間差超過了規定誤差范圍,則把本機時間調整為外部信號一致;同時在一段時間內不再向外發出同步信號(把本機轉變為受控機),如果繼續受到同步命令信號則一直保持為受控機;否則重新轉變為主控機,同時向外發送同步信號。每臺設備功能一致,多個設備并聯連接時,由于處理速度的誤差,就會自動在這些設備中產生一臺主控機,其他的變為受控機。此功能打破了傳統的航空障礙燈必須由主燈控制或控制箱控制同步的模式,實現了多個燈具自動組網,當個別燈具故障時也不會造成系統的癱瘓(控制器或主燈控...
一般可參照下列障礙燈設置方法 外形廣大的建筑群設置的障礙燈應能從各個方位看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈一般建筑應在其頂端安裝障礙燈高于150米超高物體,在其頂端設置高光強A型障礙燈,并與中光強障礙燈配合使用。高于105米而不足150米的高大物體,應在頂端設置中光強A型障礙燈,中間層還應加設障礙燈,且間距盡可能相等。 超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂線的至低點及二者中。 LED光源以效率高、環保、節能、穩定等優點,確立了航空障礙燈好的光源的位置。 上海中光強障礙燈采購電話。LED航空障礙燈廠家報價 ...
航空障礙燈集中控制箱具備一下功能: 航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時控制2-50臺航空障礙燈的同時工作,通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態; 航空障礙燈集中同步控制箱可以控制航空障礙燈的同步閃爍。對于單棟樓的航空障礙燈,為了起到景觀美化及加強航空警示的作用,普遍要求單棟樓的航空障礙燈要達到同步閃爍的效果,航空障礙燈集中同步控制箱能夠通過控制輸送信號給航空障礙燈的方式以達到航空障礙燈同步閃爍的目的; 連接多層航空障礙燈時,可以通過分線盒的方式將航空障礙燈和航空障礙燈集中控制箱連接。分線盒分...
航空障礙燈又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具,隸屬于助航燈光設備行業,航空障礙燈是其座下的燈種范圍。它的設置的場所及范圍如下。 航空障礙燈設置的場所及范圍 《中華人民***民用產品航空法》及中國有關文件對設置障礙燈有明確規定: 機場凈空保護的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。 航路上及飛行區周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈及標志。 有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施,應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態。 公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪,城市上空視為凈空,城市中的高大建筑物及構筑物應設...
太陽能航空障礙燈是由進口高能效太陽能電池板、高能效低溫免維護蓄電池組成供電系統,生產的低能耗、超高亮度發光二極管作為燈源,通過低能耗控制電路,使其白天充電,夜間閃亮,能保證連續陰雨天正常工作20天,采用光控自動啟閉照明,壽命達10萬小時。適用于對航空有潛在危險的障礙物,如方塔(電信,GSM,微波&電視),起重機,煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。 由于我國部分地區電壓不穩定,品質差的燈具高電壓測試中20分鐘內就燒毀,用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部(模仿酸雨及鹽霧測試),如燈體外部防護漆質量差,燈體直接受損傷,該燈具在我國部分污染較嚴重地區或沿海地區使...