航空障礙燈集中控制箱具備一下功能:
航空障礙燈集中控制箱可以集中控制航空障礙燈的同步工作與否。斯普銳航空障礙燈集中控制箱能夠同時控制2-50臺航空障礙燈的同時工作,通過光電控制器來控制燈具的工作或不工作狀態;
航空障礙燈集中同步控制箱可以控制航空障礙燈的同步閃爍。對于單棟樓的航空障礙燈,為了起到景觀美化及加強航空警示的作用,普遍要求單棟樓的航空障礙燈要達到同步閃爍的效果,航空障礙燈集中同步控制箱能夠通過控制輸送信號給航空障礙燈的方式以達到航空障礙燈同步閃爍的目的;
連接多層航空障礙燈時,可以通過分線盒的方式將航空障礙燈和航空障礙燈集中控制箱連接。分線盒分線給各個樓層的航空障礙燈,與航空障礙燈集中同步控制箱相連接,以達到集中同步控制的方式;
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航空障礙燈結構要求:
爬電距離和電氣間隙及防觸電保護:障礙燈的爬電距離和電氣間隙及防觸電保護應符合GB 7000.1的相關要求。
結構:航空障礙燈障礙燈的結構應堅固,盡可能輕,必須可以在惡劣的壞境下長期工作。
燈罩:燈罩的顏色均勻。玻璃燈罩應按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求進行沖擊試驗,試驗后燈具應無龜裂,開裂。如燈罩為塑料燈罩,則應能抗龜裂、開裂。因暴露于紫外線或臭氧引起的顏色變化及材料老化應不影響其性能要求。
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目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同,一旦錯誤連接或漏電情況出現,便造成燈具的損壞,嚴重引起火災;輸出信號負載能力弱,容易短路,若同時并聯上千個航空障礙燈常引起短路;一般通訊模式距離較短,RS232約15米,RS485約1200米;航空障礙燈控制時區分主副燈,需要另外的增加航空障礙燈控制器進行燈具的控制。新型航空障礙燈控制技術包括與電源模塊電性連接的光源控制模塊、運行狀態檢測模塊、**處理器模塊、信號輸出模塊和信號輸入模塊;所述**處理器模塊包括**處理器、驅動電路和恒流電路,**處理器通過光電耦合器隔離控制驅動電路驅動MOS管,所述恒流電路設置于驅動電路與MOS管之間。電源模塊,給各個功能模塊提供電源。光源控制模塊,依據**處理器的控制信息控制光源的開關。運行狀態檢測模塊,監測各個功能模塊的工作狀態,需要時通過信號輸出模塊輸送至監控設備。信號輸出模塊,把**處理器的信息或運行狀態檢測模塊的信息的TTL電平轉化為電源電壓再輸送出去。信號輸入模塊把電源電壓的等級的信號電壓轉化為TTL電平輸送至**處理器。
內河航標燈:用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的,有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標;用于標示障礙物的,有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等;用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的,有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等,各國雖不盡相同,但大體類似。中國內河航標右岸的漆紅色,夜發紅光;左岸的漆白色,夜發白光或綠光。現代化航標多已實現自動化、電氣化和電子化,并采用無線電遙控和監視代替人工現場作業。指標示航道方向、界限與障礙物的標志,包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。航標配布應當根據江、河、湖泊、水庫的具體航行條件,簡單明了地指出安全、經濟而又便于船舶航行的航道。中國海事局為保障沿海水域的通航安全,確保航標應急恢復及時完成、應急標志及時設置、應急任務及時完成、信息及時傳遞處理,提高全國海區航標應急反應能力,制定并發布了《海區航標應急反應管理辦法》。 上海中光強障礙燈哪家比較靠譜?
為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設計內容,具體作法須與當地航空部門研究決定。因為根據規定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設施:使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈,閃光頻率應在每分鐘20-60次之間,有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈;白色閃光,有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設施,使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈,閃光頻率應在每分鐘40-60次之間,有效光強隨背景亮度而定(2000-200000cd),全天候24小時工作。這樣,可以使飛行員能夠根據燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度,這樣能夠有效的對其進行躲避,避免出現碰撞現象。
例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司。
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航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能,可通過定制添加時控開關,讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能,就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態,而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能,很多項目在設計時,特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買,其實,航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的,不需要再單獨進行詢價購買,斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能,不需要再單獨進行詢價購買。只不過,室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方,以保證光控功能的正常工作。 太陽能航空障礙燈哪家好
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