目前商用鋰離子電池通常圍繞有機電解液構建,但是由于有機體系本征的高揮發性、易燃等特性使得其存在高加工成本、低安全、非環境友好等問題。近年來,水系電池采用更溫和的水作為溶劑**增加了電池器件加工便利性,安全性,然而受限于水的低電化學窗口(1.23V),水系鋰電能...
LiTFSI(雙三氟甲烷磺酰亞酰胺鋰)鋰鹽熱穩定性優異,但通常會腐蝕鋁箔。為解決這一問題,Matsumoto等將LiTFSI鋰鹽濃度提高,配制了1.8mol/LLiTFSIm(EC)∶m(DEC)=3:7電解液,使用鋁工作電極時其電化學窗口達到了4.5V。通過...
鋰空氣電池是新型綠色能源技術,由于電池陰極來源于空氣中的氧氣,不需要存儲于電池中,因而被譽為"會呼吸的電池"。該體系在能量密度方面有杰出的表現,已成為相當有潛力的發展方向之一。目前,該方向的研究著重于提升電池比容量,二次電池的開發以及電池的放電機理三個方面。雖...
鋰鐵電池是一種一次干電池,鋰鐵電池的正極是二硫化亞鐵,負極是金屬鋰,使用卷繞方式制成電池,放電時,二硫化亞鐵被還原,金屬鋰被氧化。二次電池是指可以多次充電和放電、循環使用的電池,也稱“可充電池”、“蓄電池” ,主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、...
公司競逐本屆金球獎“年度備受客戶信賴產品”的是鋰電池級新型鋰鹽添加劑,包括CF1101(LiTFSI、雙三氟磺酰亞胺鋰),CF1302(LiDFP、二氟磷酸鋰),CF1109(LiODFB、二氟草酸硼酸鋰),CF1205(LiTFS、三氟甲磺酸鋰)等。從技術、...
浙江大學工程力學系曲紹興教授與賈錚教授課題組研發了一種具有優異力學性能的全固態離子導電彈性體,成果以《AMechanicallyRobustandVersatileLiquid-FreeIonicConductiveElastomer》為題發表在材料領域**期...
探究高溫脈沖退火對實際電化學體系的再生效率。鋰空電池的能量密度優于當下性能比較好的鋰離子電池,在儲能領域有著廣闊的應用前景。然而,鋰空電池高度依賴電極催化劑的性能,后者則易被碳電極和有機電解質的降解副產物鈍化失活。商品化鋰離子電池通常的循環壽命可達400次,相...
Prof. Yingjie Zhu和Xianluo Hu合作[3],采用羥基磷灰石超長納米線、科琴黑納米顆粒,碳纖維和磷酸鐵鋰粉末作為原料,通過簡單的靜電輔助自組裝的方法成功的制備了一種既可以耐高溫、又具有活性物質高負載量的新型磷酸鐵鋰復合電極(UCFR-LF...
經電感耦合等離子體光發射光譜分析測試(ICP-OES),LTO納米顆粒中Li和Ti的原子比例分別為4.64%和46.30%,即原子摩爾比為Li/Ti=0.692,表明這是一種缺鋰富鈦型LTO。XPS表征結果表明Ti 2p峰分布在458.7 eV和464.4 e...
六氟磷酸鋰是電解液的電解液是鋰離子電池的“血液”。鋰離子電池由正極、負極、電解液和隔膜組成,其工作原理是鋰離子在正負極之間往返脫嵌導致外電路電子定向移動形成電流。電解液是鋰離子遷移和電荷傳遞的介質,被喻為鋰離子電池的血液。電解液的電導率、水分和酸含量、...
使用共混后澆鑄成膜的方法,制備了聚苯并咪唑-鋰鹽-聚乙二醇單甲醚組成的鋰離子電池共混全固態聚合物電解質。通過傅里葉紅外光譜(FT-IR),X射線衍射(XRD),差示掃描量熱(DSC),拉伸與交流阻抗測試表征了共混全固態電解質的結構與性能。研究了不同鋰鹽以及各組...
崔屹團隊***報道防火、超輕聚合物-聚合物固態電解質(SSE)。該聚合物固態電解質以多孔聚酰亞胺作為機械增強框架材料,添加阻燃劑(十溴二苯乙烷,DBDPE)和離子導電聚合物電解質(聚環氧乙烷/雙三氟甲烷磺酰基鋰)。聚合物固態電解質由有機材料制成,具有可調節的膜...
2015年,索鎏敏、許康和王春生等等在Science報道了Water- in-salt電解液,該電解液為21m(m為mol/kg)的LiTFSI (雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰) 水溶液,在該體系下溶質LiTFSI和溶劑H2O無論是質量比或是體積比都遠遠大于1,因此可...
固體聚合物電解質是上世紀70年代提出的一類新型電解質材料,可用于二次鋰離子電池,因其具有安全,環保等優點而在國際上受到***關注。遺憾的是,,全固態聚合物電解質室溫下的離子電導率(10-8S·cm-1)非常低,達不到應用水平。上世紀90年代,科學家們發現基于低...
中科院蘭州化學物理研究所閻興斌研究員、蘭州大學栗軍帥教授課題組成功開發出一種混合水系/非水系water-in-bisalt電解質,其中水系電解質的組成為7 m 三氟甲烷磺酸鋰(LiOTF)和21m 雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI);非水系電解質的組成為Li...
醋酸鋰在當今能源制約、環境污染等大背景下,國家提出發展新能源作為改善環境、節約成本的重要舉措。其中,電動汽車**近成為熱點,越來越多的人選擇電動汽車,不僅因為其用車成本低,而且電動汽車在使用過程中不會產生廢氣,和傳統汽車相比不存在大氣污染的問題。然而電動汽車安...
PDES-CPE的制備過程示意圖。將四種固體粉末:丁二腈(SN)、雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)、二氟草酸硼酸鋰(LiDFOB)和一種合成的單體甲基丙烯酸(2-(((2-氧代-1,3-二氧戊烷基-4-基)甲氧基)甲酰胺基))-乙酯(CUMA)均勻混合得到...
固體聚合物電解質是上世紀70年代提出的一類新型電解質材料,可用于二次鋰離子電池,因其具有安全,環保等優點而在國際上受到***關注。遺憾的是,,全固態聚合物電解質室溫下的離子電導率(10-8S·cm-1)非常低,達不到應用水平。上世紀90年代,科學家們發現基于低...
硝酸鋰非水溶劑電解液制備方法及其鋰/二硫化鐵電池屬于電池領域,硝酸鋰非水溶劑電解液包含非水混合溶劑,硝酸鋰和鋰鹽,硝酸鋰在非水溶劑中的體積摩爾濃度為0.001~0.2M,鋰鹽是碘化鋰,三氟甲基磺酸鋰,雙三氟甲基磺酰亞胺鋰或其中二者的混合有機非質子性溶液,鋰鹽體...
吉林大學孫俊奇教授研究小組報道了一種具有自修復性能和高離子導電率的柔性固態凝膠電解質。該凝膠電解質由含有2-脲基-4[H]啶酮(UPy)基團的聚離子液體,咪唑類離子液體和鋰鹽(雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰)的**溶液經溶劑揮發和熱壓的方法制備而成。其中,UPy基團間的...
硝酸鋰非水溶劑電解液制備方法及其鋰/二硫化鐵電池屬于電池領域,硝酸鋰非水溶劑電解液包含非水混合溶劑,硝酸鋰和鋰鹽,硝酸鋰在非水溶劑中的體積摩爾濃度為0.001~0.2M,鋰鹽是碘化鋰,三氟甲基磺酸鋰,雙三氟甲基磺酰亞胺鋰或其中二者的混合有機非質子性溶液,鋰鹽體...
一種全固態聚合物電解質,其制備方法及應用,屬于鋰離子電池領域,全固態聚合物電解質包括聚環氧乙烷,鋰鹽,無機納米顆粒和離子液體,且所述鋰鹽與所述聚環氧乙烷質量之比為0.1~0.5,無機納米顆粒的和離子液體的質量之和為所述全固態聚合物電解質質量的10%~30%;所...
2018年國內電解液出貨量14萬噸,同比增長。我們預計未來幾年電解液的需求仍將保持較快增速,這主要得益于全球電動汽車快速增長帶來的動力電池需求增長。據瑞士銀行(UBS)預測,全球新能源電動汽車的銷量將從2018年的180萬輛提升至2025年的1750萬...
鋰礦的緊張大部分來自于氫氧化鋰需求的提升,因為碳酸鋰原料端除了鋰精礦之外,還可以通過云母和鹽湖進行補充。但是實際對于氫氧化鋰而言,百分之九十以上是需要使用鋰精礦來生產,三元高鎳拉動氫氧化鋰的需求,其實很多車型尤其是海外的各個車型都是以圍繞三元尤其是高鎳去進行布...
據百川數據披露,在9月中旬,石大勝華溶劑DMC報價高達,創出了歷史新高。由于環保要求、新工藝進展緩慢導致國內新建產能投產持續低預期,短時間內供給狀況恐難以改善,DMC供給收緊成必然事實。DMC價格的持續攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力,促使六氟磷...