4S機油較貴，在4S店更換機油合適么？這應該是一個對4S店和車主來說，都是比較難以回答的問題，因為這還涉及到一個保修的問題。首先肯定的是 4S店提供的機油，一定會是合格的機油，對于對機油不熟悉的車主，特別是車輛在保修期內的車主，如果不是特別精通油品，**還是建議選擇前往4S店更換機油。當然，對于精通汽車及油品的車主，可以根據實際情況，自行作出更恰當的選擇。渦輪車須使用全合成高粘度機油：渦輪車的潤滑油不只承擔引擎潤滑與散熱作用，還承擔著渦輪的潤滑與散熱的作用，由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊，機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。潤滑油較好在機動車使用之前進行加注，避免在急需時油位過低。深圳抗磨液壓油廠家電話

在潤滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當而發生變質。因此，多掌握一些變質潤滑油的識別方法，就為安全用油多一份保障。一、油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷；若出現流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質。二、手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。河南潤滑脂廠商有哪些潤滑油的油質對發動機的影響和保護起著重要的作用，必須注意正確的使用和更換。

工業潤滑脂的選用原則：潤滑脂的基本性能和主要選用原則是錐入度，以錐入度來劃分潤滑脂稠度等級。錐入度是各種潤滑脂常用的控制工作稠度的指標，用以表示潤滑脂進入摩擦點的性能和潤滑脂軟硬程度的指標。1.使用潤滑脂的軸承所承受的負荷大、轉速低時，應該選用錐入度小的潤滑脂。2.反之所承受的負荷小、轉速高時，就要選用錐入度大的潤滑脂。3.在寬高低溫范圍、輕負荷、高轉速和低溫很低時，以及有其它特殊要求時，應選用合成潤滑脂。負荷大，應選用粘度大或油性、極壓性好的潤滑油。反之，負荷小，應選用粘度小的潤滑油。間歇性的或沖擊力較大的機械運動，容易破壞油膜，應選用粘度較大或極壓性較好的潤滑油，或用這種潤滑油制成的錐入度較小（較硬）的潤滑脂。

潤滑油作為發動機的血液，起著至關重要的作用，其作用主要有如下幾點：1.潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力。潤滑不良會使零件產生干摩擦，從而導致拉缸、抱軸等故障。2.冷卻。動機的冷卻一方面由冷卻系完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。高溫會使零件的強度下降，導致其變形或開裂； 溫度升高，零件受熱膨脹，使摩擦副的間隙變小，也會惡化潤滑化條件。3.清凈。將發動機運行過程中吸入和產生的污物從機件表面清洗下來，并均勻地分散在油中。如灰塵、金屬磨屑、積碳，膠質等。附著在機件上的污物會加大零件表面的磨損。沉積在活塞環的漆膜和積碳使活塞環卡滯，并造成潤滑不良、密封效果下降、燒機油等現象。潤滑油的添加和更換需要遵循機動車制造商的規定和推薦使用等級。

API質量指標：目前，市面上流通的潤滑油的性能評定還是采用API（美國石油協會）的標準。它根據潤滑油的工作性能，采用簡單的字母代碼來描述，分為S系列（汽油發動機潤滑油）和C系列（柴油發動機潤滑油）。從“SP”到較新的“SP”，后面的字母表示機油的品質等級，每遞增一個字母，潤滑油性能級別就越高，對發動機起到的保護作用就越好。目前普羅菲油已全方面升級到SP級別標準，為車主提供更強勁的動力和更持久的保護。現在大多數車輛一般采用5W-30粘度等級。如果有低于-30℃的極端情況，推薦使用0W-30或0W-40的復合機油。潤滑油污染會導致發動機加速不良、冒黑煙等問題。廣東齒輪油哪家專業

潤滑油使用時間過長，可能會造成發動機運轉時出現響聲和異常震動。深圳抗磨液壓油廠家電話

使用誤區誤解一：潤滑油能多加就多加。潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了。這種理解并不全方面。對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分解劑。這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。深圳抗磨液壓油廠家電話