鍛件：鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛造時，金屬經過塑性變形，有細化晶粒的做用，切纖維連續，因此常用于重要零件的毛丕制造，例如軸、齒輪等。鑄件：對被加工才料有要求，一般鑄鐵、鋁等的鑄造性能較好。鑄造不具備鍛造的諸多優點，但它能制造形狀復雜的零，因此常用于力學性能要求不高的支稱件的毛丕制造。例如機床外殼等。P20鍛件具有多種規格和型號，可滿足客戶不同的需求。奉化P20鍛件

氣孔還會降低鑄件的致密性，致使某些要求承受水壓試驗的鑄件報廢。另外，氣孔對鑄件的耐腐蝕性和耐熱性也有不良的影響。防止氣孔的產生:降低金屬液中的含氣量，增大砂型的透氣性，以及在型腔的高處增設出氣冒口等。3.粘砂鑄件表面上粘附有一層難以清理的砂粒稱為粘砂。粘砂既影響鑄件外觀，又增加鑄件清理和切削加工的工作量，甚至會影響機器的壽命。例如鑄齒表面有粘砂時容易損壞，泵或發動機等機器零件中若有粘砂，則將影響燃料油、氣體、潤滑油和冷卻水等流體的流動，并會玷污和磨損整個機器。上海定制P20鍛件廠家我們的銷售團隊能夠為客戶提供個性化的解決方案，滿足客戶的不同需求。

⑷等溫溫度的選擇。等溫溫度的高低直接影響到等溫正火后鍛件的硬度，等溫溫度高則硬度低，等溫溫度低則硬度高。等溫溫度一般為鍛件材料Bs溫度以上50～80℃，具體溫度需根據鍛件的材料、形狀經試驗進行確定。⑸等溫保溫時間的確定。珠光體轉變發生在等溫過程中，因此必須有足夠的保溫時間，如等溫時間過短會造成過冷奧氏體沒有全部轉變為珠光體，在隨后的冷卻過程中轉變為貝氏體或馬氏體，造成等溫處理后組織不合格和硬度高。等溫時間可根據材料的等溫轉變曲線進行初步確定，并根據試驗情況進行調整。

采用該工藝熱處理后鍛件的金相組織為鐵素體+珠光體，未出現粒狀貝氏體組織。硬度適當，切削性能良好，后續熱處理前后齒輪的變形符合技術要求。部分鍛造余熱等溫正火與常規等溫正火相比，省掉了部分高溫加熱過程，節電約150kWh/t。微型車曲軸利用余熱淬火某微型車曲軸鍛件材料為40CrH(GB/T5216-2004)，該鍛件熱處理技術要求，鍛件經過調質處理后，金相組織在1～4級之間，硬度為241～285HBW。普通調質工藝為鍛件成形后空冷至室溫，然后加熱至850℃，保溫一定時間后在濃度為10%的PAG淬火劑中淬火，然后進行回火，在連續式調質線進行調質處理。P20鍛件符合國家環保標準，可提高客戶的意識。

鍛件成形后溫度一般在900～1000℃，急冷速度一般控制在30～42℃/min，等溫溫度一般為550～680℃(具體需根據不同材質確定)。急冷是該工藝的關鍵工序，可通過調節冷卻風量、風速、風溫和風向，保證鍛件冷卻后溫度均勻。等溫溫度根據材料種類和要求的硬度確定，一般選在珠光體轉變曲線的鼻部以縮短等溫保溫時間。鍛造余熱等溫正火多用于滲碳齒輪鋼，例如SCM420H、SCM822H、SAE8620H和20CrMnTiH等。余熱熱處理工藝的控制要點余熱淬火⑴穩定可控的加熱系統。坯料的加熱系統為中頻感應加熱、紅外測溫儀和三通道溫度分選系統，可方便的控制加熱溫度和分選加熱溫度不合格的坯料。P20鍛件具有長壽命、低維護成本等特點，可提高客戶的使用效率。淮安P20鍛件

P20鍛件采用先進的熱處理工藝，能夠提高產品的硬度和強度。奉化P20鍛件

1、一般工業用鍛件，是指機床制造業、農用機械、農具制造和軸承工業等民用工業。2、水輪發電機用鍛件，像主軸和中間軸等。3、火電站用鍛件，像轉子、葉輪、護環主軸等。4、冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。5、壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。6、船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。7、鍛壓機械設備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。8、模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。9、汽車工業用鍛件，像左、右轉向節、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。10、機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。奉化P20鍛件