保持活動距離圈始終與較近的一個標志的回波相切，此時若發現右側的標志的回波呈現在距離圈之外，則表明船已偏左，應向右調整航向；反之，若左側的A標志回波在距離圈之外，則說明船已偏右，應向左調整航向。而船距標志連線AB的距離R越大，則靈敏度越低；當R=0時，即船在AB連線上，則距離疊標的靈敏度很高。雷達距離疊標不受能見度限制，這是它突出的一個優點。這種疊標標志可設在岸上，必要時亦可設在水中，為了使回波易于發現和辨認，可在所設標志上加裝雷達反射器。距離疊標導航，兩標志間的距離越大，疊標越靈敏。導標燈標志的顏色，前桿和梯形牌與過河標相同，頂標顏色與導標燈相同。江西秦威導標燈

利用航線后方導標航行時，操舵方向與上述相反。按導標航行，切記不能誤認為是以船首對著導標航行，否則在有風流的情況下，會被壓向風流的下方而發生危險。導標顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌**一道豎條為白。一旦發現實測方位不同于設定的導標方位，則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標航行時，如發現實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發現實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。遼寧經緯導標燈導標燈多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。

導航燈的發展可以追溯到古代航海時代，**初的導航燈是用火把、火炬等燃燒物點燃，用于指示船只航行的方向和位置。隨著科技的進步，導航燈的形式也不斷更新換代，逐漸從火把、火炬發展到了燈塔、燈船、燈浮等各種形式。19世紀末，電氣技術的發展使得電燈成為了導航燈的主流形式。20世紀初，航空業的興起促進了導航燈的發展，航空燈塔、航空信標等新型導航燈相繼出現。20世紀中葉，激光技術的應用使得激光導航燈成為了一種新型的導航燈。隨著衛星導航技術的發展，GPS等衛星導航系統逐漸取代了傳統的導航燈，成為了現代航行的主要手段。但是，傳統的導航燈仍然在某些特定的情況下發揮著重要的作用，比如在惡劣天氣或衛星信號不穩定的情況下，傳統的導航燈仍然是一種可靠的導航手段。

則表明了船舶已偏離了航線，應予糾正。利用航線前方導標航行時，如發現實測的方位不斷增大，表明船舶向左偏離了航線，應用右舵糾正；如發現實測的方位不斷減小，表明船舶向右偏離了航線，應用左舵糾正。利用航線后方導標航行時，操舵方向與上述相反。按導標航行，切記不能誤認為是以船首對著導標航行，否則在有風流的情況下，會被壓向風流的下方而發生危險。導標顏色，按背景的明暗確定，頂標和桿的顏色相同，背景深處為白色，背景明亮處為紅色，白色梯形牌**一道豎條為黑色，紅色梯形牌一道豎條為白。導標燈在導標燈中的應用為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些導標上的一類交通燈。

導標燈是河流中重要的導航設備。通過發出不同的燈光和閃光頻率向船員發送有關航道的信息。綠色光源照明設備之太陽能源標識燈采用太陽能電池板的集成設計，內置安裝效率高達25%，并結合太陽能電池作為電源?？刂齐娐凡捎梦⒐奈⒖刂破??？刂菩酒梢愿_地控制電池的充放電狀態，也降低了控制電路本身的能耗。側標導標燈：功能：設置在靠近航道一側的淺灘、暗礁、沉船或其他障礙物的側面，用以標示航道的側界：設置在水網區域兩側時，海岸，一個寬闊的或可航行的港口，指示船只在航道中航行。土地標簽顏色：左岸一側為白色，右岸一側為紅色；燈光質量：左岸為綠色，單閃；右岸一側紅色，單閃。導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌。云南賽孚導標燈

導標燈引導船舶通過狹窄水道，避開危險區域或進入港口船閘。江西秦威導標燈

疊標導航法：（1）方位疊標導航，疊標線就是船舶的計劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能保證船舶航行在計劃航線上。利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應及時用小舵角操船左轉；如發現前標偏右，表明船舶偏左，應及時用小舵角操船右轉；利用船尾疊標導航時，正好與上述情況相反。方位疊標靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達距離疊標導航，用雷達的活動距標連續測定兩標志的距離，只要保持兩標距離相等，就可準確且方便地使船保持在推薦航線上。江西秦威導標燈

上海秦威航空光電設備有限公司是以提供航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈為主的有限責任公司，公司成立于2008-01-25，旗下上海秦威|威豪，已經具有一定的業內水平。上海秦威航空光電以航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈為主業，服務于照明工業等領域，為全國客戶提供先進航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。多年來，已經為我國照明工業行業生產、經濟等的發展做出了重要貢獻。