生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，很大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也因此應運而生。道易冷鏈運輸系統采用高效的裝卸技術，確保食品在運輸過程中的完整性。北京麥德龍連鎖餐飲冷鏈運輸市場價

2.冷庫投資建造成本和運營成本分析相比高標倉，冷庫建造成本和運營成本更高，在同等面積及構造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個月。到了運營階段，冷庫相比干倉運營成本更高，包括設備購置、設備維保、水電費、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環節）、IT和物聯網系統搭建與維護等。從成本結構來看，**主要的運營成本是電費和人工，分別占成本結構的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7% 貴州麥德龍連鎖餐飲冷鏈運輸價格道易連鎖餐飲冷鏈運輸系統具有多樣化的運輸方式，滿足不同類型食品的需求。

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務；下游應用領域包括食品生鮮、醫療產品、化工等其他產品。其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務總市場規模預計至2025年可達5500億元。中游倉儲、運輸、冷鏈綜合服務增量空間比較大，以倉儲為例，冷鏈倉儲*占總倉儲的3%。泛食品行業是冷鏈的比較大需求應用方。以水果、蔬菜、水產品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預制食品電商滲透率逐漸提升，對冷庫存儲、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。生鮮電商商業模式以及鄉村振興的實施，城市前置倉與產地小型冷庫興起，共享倉、區域加工中心等新模式層出不窮，值得關注。

我國的冷鏈物流**早產生于20世紀50年代的肉食品外貿出口。1982年，中國頒布《食品衛生法》，從而推動了食品冷鏈的發展起步。近年來，隨著城鄉居民生活水平的提高和人們消費習慣的改變，以水產品、畜產品、果蔬及花卉為**的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業也隨著市場需求的增大而不斷發展。從發展歷程來看，我國冷鏈物流行業目前仍處于起步階段。據***辦公廳印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，我國冷鏈物流行業的運輸設施建設滯后，冷鏈物流企業的專業化、規模化、網絡化程度有待提升，尚未建成全國骨干冷鏈物流網絡。不過隨著近年來我國餐飲業的連鎖化發展加速，加上消費者對于食物品質的要求大幅提升，以及**的專項政策扶持，我國冷鏈物流行業迎來了快速發展。中物聯冷鏈委數據顯示，2015年至2019年我國冷鏈物流市場規模逐年遞增，年均復合增長率約17%，2020年市場規模超3800億元，同比增長了13%，2021年我國冷鏈物流市場規模已突破4500億元。連鎖餐飲冷鏈運輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

冷庫的發展受到消費需求和政策鼓勵雙重驅動，從建造標準和業務屬性來看，冷庫為高標倉服務的一個業務分支：1）層高、消防、信息化管理標準等方面與高標倉相似，且由于建造成本高，對貨量和產能利用率的要求更高；2）從冷庫的服務對象看，冷鏈物流下游需求以食品和醫藥為主，食品冷鏈占比接近90%，是冷鏈物流**主要的應用；醫藥冷鏈占比10%。食品冷鏈又可細分為工業品和農產品，其中工業品包括餐飲連鎖制品、乳制品、快消品等，而農產品包括肉類、水產、蔬菜、瓜果等。隨著生鮮、乳制品、預制食品電商滲透率逐漸提升，對冷庫存儲、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。 通過道易冷鏈運輸服務，您可以提高您的產品品質和市場競爭力。云南整車連鎖餐飲冷鏈運輸專線

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常溫保存，很多水果的保質期都不是很長，而冷鏈的出現把保質期延長了。相信不少人之前看報道也看到過，廣西一個果農，受**的影響，自己幾十萬斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號啕大哭。讓許多網友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質期多久？是10天這樣。如果沒有其他處理，意味著10天就會開始霉爛。保存期短，如果沒有及時處理，就會大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫儲藏就能保持2~3個月的時間。而冷庫，是冷鏈中的**重要的儲存設施。講回上面的果農，當天南地北的很多網友看到那個消息之后，紛紛說要幫忙“消費”，ZF也出面進行果農滯銷扶持，跟電商進行了對接，但是幾十萬斤不是說賣就能馬上送到各地消費者的手中，你得先入庫（還得是冷庫）保存，然后根據各地熱心網友的下單情況，分批出去，而且并不是說每個人都能大量訂貨，有的可能10斤，有的可能20斤，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費者手中？當然要通過儲存-運輸-配送環節。北京麥德龍連鎖餐飲冷鏈運輸市場價

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