《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準規定了冷鏈物流的分類，以及設施設備、信息系統、溫度控制、物品保護、質量管理、人員要求、安全管理、環境保護等方面的基本要求；適用于冷鏈物流及相關領域的管理與運作。

《食品冷鏈物流交接規范》國家標準規定了食品冷鏈物流交接作業的總體要求和入庫、出庫、配送交接要求；適用于食品冷鏈物流過程中的交接管理。

《藥品冷鏈物流運作規范》國家標準規定了藥品冷鏈物流過程中的總體要求，人員與培訓、設施設備與驗證管理、溫度監測與控制、物流作業、應急管理以及內審與改進等方面的要求；適用于藥品冷鏈物流服務與管理。 上海道易冷鏈物流有限公司提供專業的冷藏運輸服務。天津水果冷藏運輸物流

冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。在運輸過程中要特別注意必須是連續的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環節不能保證連續冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環節中開始腐爛變質。在運輸時，應該根據貨物的種類、運送季節、運送距離和運送地方確定運輸方法。在運輸過程中，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度，溫度要符合規定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。江蘇瑞幸咖啡冷藏運輸物流陸運方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等。

速凍米面的供給特點：生產地域限制小+銷售半徑有限。從供給角度，我們也嘗試用兩個維度刻畫不同食品品類的屬性：1）全國化生產VS地域性生產：產品生產對特定區域稟賦（如特定的氣候地理條件、產業鏈配套程度等）的依賴強弱，也即產能異地復制的難度；2）銷售半徑大VS銷售半徑小：產品特性、運輸成本造成的銷售半徑差異。由于冷鏈物流的成本***高于常溫物流，速凍食品的干線-支線-終端全鏈條的配送、倉儲成本較高，因此銷售半徑有限。速凍生產過程對自然環境沒有限制，除魚糜制品所用的魚漿生產主要集中在東南沿海和湖北，其他米面糧油、肉類等原材料地域性較弱，雖然在河南等農業大省產業配套更好，但整體上異地復制的限制較少，**依靠充足資金能夠順利實現全國化產能投放。

消費結構是指消費者在一定時期內的消費支出和總需求的比例關系，即人們的收入水平、生活方式、社會習慣等因素影響著消費結構。從經濟學的角度來看，一個國家的經濟發展狀況與它的冷鏈物流的發展息息相關。生鮮農產品的主要特點是易腐易爛，對溫度的要求較高，因此對運輸的過程中的溫控尤為重要。而我國的生鮮農產品大多以小批量的散裝形式進行，這就導致了其在流通環節中的損耗率較高，從而增加了產品的成本；同時，由于生鮮農產品的保質期短，容易受到自然條件的制約和人為的污染等，造成其品質下降，進而降低了農民的收益。另外，隨著居民的可支配時間的增多以及節假日的調整等等，使得城市的交通壓力越來越大，加劇了冷藏車的數量與種類的激增速度，這也進一步促進了物流行業的快速發展。為了使我國的生鮮農產品冷鏈物流的發展更加迅速，相關部門應該采取一些措施，來改善目前的現狀和未來的發展趨勢。通過持續的技術創新，道易冷鏈冷藏運輸產品不斷提升性能和效率，為客戶提供更好的體驗。

冷鏈物流的發展有利于解決“***一公里”的難題。我國是農業大國，但是由于農產品的易腐爛、易變質等特點，使得其在流通環節上成本高，損耗大。而為了有效的降低生鮮農產品的損失率，就必須要對其進行低溫冷藏。但在運輸過程中，常出現的技術問題就是溫度控制不到位，導致產品的**變質，從而造成不必要的浪費和經濟損失。因此，對生鮮農產品的保溫保質期的研究有助于提高企業的經濟效益。目前，國內許多的食品公司都開始使用現代化的機械設備，但這些都是采用傳統的人工操作，不僅效率低，而且容易產生各種污染，并且還增加了生產的風險性，不利于實現綠色化的循環經營。而建立一套完善的冷藏設施，可以使整個供應鏈更加穩定，減少因外部環境的變化帶來的影響和波動，**增強了企業的市場競爭力，同時也為消費者提供了更多的選擇。冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、優良運送易腐貨物的運輸。湖南盒馬冷藏運輸物流公司

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其次是預制菜的發展。預制菜是一個很早就有的概念，但是發展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下，各地**投資乏力的情況下，預制菜在**、資本、企業合力共謀下，快速發展。但是資本的推動在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設預制菜加工基地，其中以廣東肇慶、山東壽光為**，可以說是遍地開花；而傳統餐飲企業也不斷進入，像西貝莜面村、全聚德；互聯網企業的京東積極參與標準制定，甚至傳統制造企業像格力、老板電器、美的、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰場。天津水果冷藏運輸物流