乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈·1、儲(chǔ)藏：在奶牛養(yǎng)殖場(chǎng)，產(chǎn)后的源奶在短時(shí)間內(nèi)急速預(yù)冷至4℃左右，包裝或通過(guò)管道運(yùn)輸；·2、冷藏運(yùn)輸：儲(chǔ)奶罐在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中始終保持0~4℃，直至到達(dá)工廠，并將鮮奶通過(guò)保溫管路傳到工廠冷藏儲(chǔ)奶罐；·3、加工：加工作業(yè)區(qū)一般不超過(guò)10℃；產(chǎn)品冷藏0~4℃；冷凍溫度-18℃；部分-25℃甚至更低；·4、分銷(xiāo)配送：鮮奶產(chǎn)品溫度保持在0~4℃冷藏運(yùn)輸；冰激凌類(lèi)冷凍及運(yùn)輸溫度保持在-18℃，一般使用20英尺的冷箱運(yùn)輸；·5、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲(chǔ)的各溫層環(huán)境（-25℃~4℃）及人工配貨環(huán)境（10~12℃）6、乳制品的存放：設(shè)隔離地面、平臺(tái)和層架，離臺(tái)10~15cm，比較低層離地面10~15cm，食品按照”先進(jìn)先出“或者“效期先出”的原則分類(lèi)貯藏，并有明顯標(biāo)示；·7、從物流中心出發(fā)一直到銷(xiāo)售處都要保證冷藏產(chǎn)品在0~4℃、冷凍產(chǎn)品在-18℃以下。肉制品冷鏈可以聯(lián)系上海道易冷鏈物流有限公司。貴州叮咚肉制品冷鏈服務(wù)

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀是能夠自動(dòng)記錄溫度數(shù)據(jù)的電子儀器。類(lèi)似于飛機(jī)的黑匣子，全程自動(dòng)跟蹤記錄冷藏車(chē)、集裝箱、冷庫(kù)內(nèi)溫度變化情況。將運(yùn)輸過(guò)程中的溫度數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)在記錄儀中。云南華潤(rùn)萬(wàn)家肉制品冷鏈專(zhuān)線上海道易冷鏈物流有限公司提供專(zhuān)業(yè)的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。

從冷庫(kù)使用功能來(lái)看，主要分為功能型冷庫(kù)、市場(chǎng)型冷庫(kù)、產(chǎn)地型冷庫(kù)、生產(chǎn)型冷庫(kù)等，其**能型冷庫(kù)更具備投資價(jià)值。（1）功能型冷庫(kù)：占比47%；主要承擔(dān)存儲(chǔ)、分撥、配送和加工等功能；主要分布于全國(guó)物流樞紐、主要物流節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)地城市；由于其地處樞紐型城市，以及功能齊全，能靈活適應(yīng)不同倉(cāng)儲(chǔ)租戶(hù)的要求，因而更受投資追捧。（2）市場(chǎng)型冷庫(kù)：占比13%；服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)內(nèi)的商戶(hù)，為交易市場(chǎng)提供配套存儲(chǔ)服務(wù)；主要分布于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聚集城市。（3）產(chǎn)地型冷庫(kù)：占比12%；服務(wù)于特定品類(lèi)的上游產(chǎn)地客戶(hù)，在產(chǎn)地提供“較早一公里”的存儲(chǔ)、預(yù)冷等服務(wù)；主要分布于特色農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地區(qū)及周邊。（4）生產(chǎn)型冷庫(kù)：占比12%；服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè)，為生產(chǎn)及加工企業(yè)的原料、成品提供配套存儲(chǔ)服務(wù)；主要靠近大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工工廠附近。

在冷鏈物流中，可以實(shí)現(xiàn)全程控制的模式有很多，但是**終都是需要通過(guò)信息化技術(shù)的運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證食品安全。所以，信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐。未來(lái)，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化方向發(fā)展，并與物流運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合，形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和智慧冷鏈服務(wù)平臺(tái)。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下，企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺(tái)，讓食品從產(chǎn)地到消費(fèi)端可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、全程追溯，同時(shí)提升企業(yè)服務(wù)水平。通過(guò)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)食品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保證食品安全。這也是冷鏈物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。 冷鏈運(yùn)輸請(qǐng)咨詢(xún)上海道易冷鏈物流有限公司。

冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜，行業(yè)整合程度較低，成本又非常高，再加上城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，經(jīng)常擁堵，**期間的交通管制異常嚴(yán)格，皆延長(zhǎng)了車(chē)輛的通行時(shí)間，影響了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。解決城市冷鏈物流問(wèn)題的比較好方式就是實(shí)現(xiàn)共同配送，多家企業(yè)共同承擔(dān)了費(fèi)用，也降低了成本的投入，能夠緩解交通壓力，保證了送貨準(zhǔn)時(shí)性。在共同配送模式的選擇中，多見(jiàn)的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉(cāng)配一體化模式。共建配送中心是為減少配送成本，提高配送質(zhì)量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，集小成大，共同建設(shè)一個(gè)配送中心滿足多客戶(hù)的共同配送模式。 通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以降低食品損耗和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。貴州叮咚肉制品冷鏈服務(wù)

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2008年到2017年，隨著我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代，國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段。2010年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開(kāi)始普及，攪動(dòng)了市場(chǎng)的一池春水。2008至2017這十年，我國(guó)人們對(duì)食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,同時(shí)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，從而使國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展，行業(yè)開(kāi)始組織化、規(guī)模化運(yùn)作，且信息化水平提升，市場(chǎng)全國(guó)性地倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)布局。2018年一直持續(xù)至今，我國(guó)我國(guó)生鮮冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)一步蛻變。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁。隨著冷鏈物流3.0時(shí)代的到來(lái),行業(yè)將開(kāi)始迎來(lái)蝶變升維的新格局。 貴州叮咚肉制品冷鏈服務(wù)