公路冷鏈運輸是我們**常用的運輸方式之一，而且公路冷鏈運輸主要用在短途貨物的集散運轉上。優勢：

1、一體化全程服務：公路冷鏈運輸可以實現“門到門”的一站式服務，省去了許多中間環節。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；

2、網絡覆蓋更***：相對于鐵路和航空來說，公路網絡覆蓋面更大，為“門到門”服務提供了可觀條件；

3、靈活性強：公路冷鏈運輸可控性強，受天氣、行政等不可控因素影響較小；

4、價格較低：公路冷鏈運輸相對于航空冷鏈運輸價格明顯較低，而且投資少，回報快，技術門檻相對較低。 道易冷鏈冷藏運輸產品具有良好的耐用性和穩定性，能夠在長時間的運輸中保持良好的性能。麥德龍冷藏運輸物流

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流運輸范圍

果蔬：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產品、花卉產品。

加工食品：冰淇淋、奶制品、巧克力、速凍食品、快餐原料。

特殊商品:藥品（疫苗、注射針劑、血液制品等）、化工品等 山東山姆冷藏運輸物流公司冷藏運輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品始終處于規定溫度環境下的專業物流。我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來越緊密。除了農產品、乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸，醫藥、餐飲連鎖、快消品、冷凍食品也是冷鏈物流中主要的運輸商品，冷鏈配套升級成為了降低損耗率，提高商品品質的關鍵。

2020年我國冷鏈物流市場總規模為3832億元，同比增長11.5%；2021年我國冷鏈物流市場總規模為4117億元，同比增長7.4%；預計到2022年，我國冷鏈物流行業市場規模將突破4500億元。

我國生鮮冷鏈物流行業的發展除了收益于生鮮產業的發展之外，國內冷鏈物流的發展同樣也為行業發展提供了重要動力。我國冷鏈物流情況來看，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業出臺了多項扶持政策文件，其中發改委公布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位。在此背景下，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據地”的冷庫建設取得明顯成績。據數據顯示，從2016年到2021年我國冷庫容量逐年遞增，且每年同比增速均維持在10%以上，2016年我國冷庫容量約為4200萬噸；到2021年我國冷庫容量達8205萬噸，較2020年同比增長15.9%。道易冷鏈冷藏運輸產品采用高效的冷卻技術，能夠快速降低貨物的溫度，確保貨物的新鮮度。

農產品冷鏈物流的構成

主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。

1、冷凍加工：先對生鮮果蔬產后預冷及對肉、禽、魚、蛋的冷卻與凍結，然后在低溫環境中對農產品處理加工。這個環節上主要涉及冷卻、凍結、速凍裝置和分揀加工。

2、冷凍貯藏：包括農產品的冷卻和凍結貯藏、氣調貯藏。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結柜及家用冰箱等。

3、冷藏運輸：包括農產品的中、長途運輸及短途配送等物流環節。主要冷藏運輸工具有冷藏車、鐵路冷藏集裝箱、鐵路冷藏車廂、冷藏船等。溫度的變化容易使生鮮農產品在流通階段造成生鮮農產品質量的下降。因此冷藏運輸工具的溫度要維持在生鮮農產品所要求的特點溫度。

4、冷凍銷售：包括各種冷鏈農產品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售。主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲藏柜。該環節農產品易產生溫度的波動且波動幅度較大。 道易冷鏈冷藏運輸產品采用智能化的溫度控制系統，能夠精確控制貨物的溫度和濕度。山東山姆冷藏運輸物流公司

安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應于需要更大制冷量的拖車廂體。麥德龍冷藏運輸物流

生鮮配送的三大模式

1、傳統的批發市場模式傳統的批發市場模式，不受地區經濟限制，無論是在大的城市、小的縣城，都能看到農產品批發市場，同時規模大小參差不齊，作為傳統的物流配送模式，物流環節多。農產品批發商按照自己所需的訂單，從農產品的生產地定量采購，再運輸到大的批發市場進行集中，各個農產品零售商定向采購，流向各個農產品零售網點。這種模式在過去物流不發達的時候用得比較多，但是由于物流環節多，所以造成的農產品損耗高，在物流發達的***，受到了很大的沖擊。

2、自建冷鏈物流生鮮農產品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發展的趨勢。在冷鏈設備的控制下，生鮮農產品生鮮的新鮮程度得到保證，能時刻處于恒溫狀態下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對很多配送商是很大的資金壓力。

麥德龍冷藏運輸物流