國內冷鏈物流行業發展前景廣闊，整體規模持續擴大。根據中物聯冷鏈委的數據顯示，我國冷鏈物流市場規模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復合增長率達14.24%。據中國物流與采購聯合會***統計數據顯示，2023年1-5月，我國冷鏈物流市場規模達2395億元，同比增長3.6%。從物流企業的角度來看，在公路貨運企業中，擁有冷藏運輸車輛的企業有超過2000家。但是這些冷藏運輸車輛的平均水平較低，以冷藏車為主的“小、散、弱”企業約占80%以上。此外，全國*有不到萬家冷藏集裝箱運輸企業，具有一定規模的冷藏集裝箱運輸企業不足百家 肉制品冷鏈請聯系上海道易冷鏈物流有限公司。河北華潤萬家肉制品冷鏈公司

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈運輸溫度記錄儀是能夠自動記錄溫度數據的電子儀器。類似于飛機的黑匣子，全程自動跟蹤記錄冷藏車、集裝箱、冷庫內溫度變化情況。將運輸過程中的溫度數據記錄存儲在記錄儀中。湖南華潤萬家肉制品冷鏈貨運道易肉制品冷鏈系統具有高度的自動化程度，提高運輸效率和準確性。

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯成網，形成骨架網絡。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區的冷鏈配送中心建設，承擔對接一些非常重要的城市供應，形成樞紐加通道加網絡的發展格局，更好的實現我們整體產品高效、穩定、安全的物流配送。

其次是預制菜的發展。預制菜是一個很早就有的概念，但是發展一直不溫不火，但是在**肆虐的當下，各地**投資乏力的情況下，預制菜在**、資本、企業合力共謀下，快速發展。但是資本的推動在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設預制菜加工基地，其中以廣東肇慶、山東壽光為**，可以說是遍地開花；而傳統餐飲企業也不斷進入，像西貝莜面村、全聚德；互聯網企業的京東積極參與標準制定，甚至傳統制造企業像格力、老板電器、美的、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰場。通過道易冷鏈運輸服務，您可以提高您的供應鏈效率，降低成本。

從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業務發展的主流資源。重點企業中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業務高速發展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業務所需的輕型運力則是目前冷鏈運輸市場普遍優先投入的車型。冷鏈干支線業務的運力資源集中，對重型車輛及司機的需求量增加，城配業務發力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務于供應鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費品為主，具有明顯的B2B消費物流特征，服務的客群矩陣之上：品牌商、經銷商、貿易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別多元，需求多樣。其輻射的范圍大到城市群內部的城城互通，小到社區等終端配送。 道易冷鏈運輸系統采用高效的物流管理，確保食品按時到達目的地。湖南麥德龍肉制品冷鏈

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生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，很大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也因此應運而生。河北華潤萬家肉制品冷鏈公司