乳制品企業的銷售渠道主要包括三個：經銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經銷商（或代理商）和訂戶對產品的溫度要求不高，他們只關心產品的質量，只要產品質量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對產品的溫度要求很高，產品入庫之前，他們需對配送車輛的內部溫度進行監測，如果溫度達不到應有的標準，商家將拒收產品。像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對車輛內部的溫度進行監測，哪怕溫度只高于規定值1度，也需要進行重新降溫處理，直到達到應有的標準，商家才會收貨。從以上這個實例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業的必然選擇，沒有冷鏈物流，乳制品企業將會被競爭激烈的市場所淘汰道易連鎖茶飲冷鏈運輸系統符合國家食品安全標準，為您提供放心的食品運輸服務。遼寧連鎖茶飲連鎖茶飲冷鏈運輸報價

近幾年來，國家出臺了一系列政策，支持冷鏈物流企業向上下游延伸，降低冷鏈物流企業的運營成本。同時，資本市場對冷鏈物流企業也格外青睞，相關公司的股價不斷攀升。冷鏈物流行業將出現多個千億級的**企業，如：順豐、京東等。隨著冷鏈物流需求的增長，第三方物流企業將逐步做大做強。第三方物流企業可以利用自身的資源、技術優勢，整合上下游供應鏈，提升客戶服務能力，從而實現“大而強”的發展。但是從目前來看，大部分第三方物流企業還處于“小、散、弱”的階段。冷鏈物流需要整合整個供應鏈，而冷鏈物流企業不具備整合能力，從而導致整體服務水平低下。 遼寧連鎖茶飲連鎖茶飲冷鏈運輸報價連鎖茶飲冷鏈運輸與普通貨物運輸區別挺大， 冷鏈運輸的貨物一般價值偏高。

冷鏈物流系統的建設需要大量的投資，對中、小低溫食品生產商及制造商來說，要把生意做大，亟需降低物流成本，勢必會出現第三方物流服務機構。在我國，由于第三方物流發展緩慢及其服務不能到位，造成冷鏈物流的市場化程度很低。當前應大力推進第三方物流企業進軍低溫物流冷藏市場。食品企業將冷鏈物流業務外包給第三方物流公司，自身專注于對核心競爭力的打造，以第三方物流的規模效益來降低自己的物流成本。強化第三方冷鏈物流企業的自主創新能力，是推動我國食品冷鏈物流發展的根本之路。

隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業將出現較大規模的并購事件。冷鏈物流行業市場集中度提升，大型企業間兼并重組加速。行業案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運收購新農開發控股集團股份有限公司控股權，后者主營業務為農產品倉儲物流、生鮮供應鏈服務等。2017年12月，順豐速運聯合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源。自2018年起，其冷運業務連續蟬聯行業***。2019年3月，順豐已在全國建成10個原產地預處理中心，涵蓋鮮花、水產、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。2020年，冷運業務收入達64.97億元。2021年順豐服務覆蓋超過4,000個品類的特色農產品，運輸件量同比增長30％，運營22個生鮮預處理中心，冷運和醫藥業務實現了非稅前利潤78.0億元。2022年順豐冷運業務的發展速度有所放緩。 道易冷鏈運輸系統采用智能化管理，提供實時的運輸信息和跟蹤服務。

2.冷庫投資建造成本和運營成本分析相比高標倉，冷庫建造成本和運營成本更高，在同等面積及構造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個月。到了運營階段，冷庫相比干倉運營成本更高，包括設備購置、設備維保、水電費、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環節）、IT和物聯網系統搭建與維護等。從成本結構來看，**主要的運營成本是電費和人工，分別占成本結構的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7% 上海道易冷鏈物流有限公司提供專業的連鎖茶飲冷鏈運輸服務。上海公路連鎖茶飲冷鏈運輸

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連鎖超市將目光投向了生鮮農產品冷鏈物流的上游部分，投資新建基地或者與生產品經銷公司、加工企業聯合起來，與擁有大量穩定貨源和基地的產品生產商形成長期的合作關系。同時，連鎖超市還可以利用自建的生鮮農產品物流配送中心，或利用第三方物流，為門店提供***蔬菜、新鮮水果、多品種配菜。這樣的模式對實現產品質量、加工和管理的規范化有很大幫助，還能有效地控制和降低店鋪庫存和損耗，對超市自創品牌也有好處，因此在未來較長時間之內，它是生鮮農產品冷鏈物流的主要方式。遼寧連鎖茶飲連鎖茶飲冷鏈運輸報價