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動力電池組在純電動汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,在布置上有相當大的難度,一般有集中布置和分散布置兩種形式。通用公司的EV1使用的Delco電池組,采用集中式布置形式,動力電池組的支架是T形架。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上,動力電池組固定在T形架上,有良好的穩(wěn)定性,它從車輛的尾部安裝。在T形架上裝有動力電池組的通風系統(tǒng)、電線保護套等,用自動和手動斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時切斷電源,確保高壓電路的安全。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動力電池組用支架固定在純電動汽車的車架上,動力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成,總電壓為288V。動力電池組分成數(shù)個“小組”,呈分散式布置在車架上,再串聯(lián)起來,這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間。動力電池組設(shè)置在純電動汽車地板下面是常見的布置方法,這樣方便安裝和拆卸。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動汽車滑行(或制動)時,可以將滑行時的慣性機械能轉(zhuǎn)化為電能,并將其存儲在電容器中或為動力蓄電池充電,在使用時可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因為蓄電池在車輛運行的過程中會產(chǎn)生大量的熱量,所以,擁有一個良好的散熱系統(tǒng)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓包括什么?普陀區(qū)吉利新能源汽車維修培訓靠譜嗎
電池溫度影響電池的電化學系統(tǒng)的運行、循環(huán)壽命以及充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性等。因此,為了達到的性能和壽命,需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi),降低電池包內(nèi)不均勻的溫度分布,以避免模塊間的不平衡,以此防止電池性能下降,且可以消除相關(guān)的潛在危險。02整車控制技術(shù)新型純電動汽車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),即驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN總線與車身系統(tǒng)的低速總線。高速CAN總線每個節(jié)點是各子系統(tǒng)的ECU,低速總線按照物理位置設(shè)置節(jié)點,基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治。實現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制,其意義不僅是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復雜和線束增加問題,網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)的通信與資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在汽車上應用的一個基礎(chǔ),同時也為X-by-Wire技術(shù)提供有力的支撐。03整車輕量化技術(shù)整車輕量化技術(shù)始終是汽車技術(shù)重要的研究內(nèi)容。純電動汽車因為電池組,整車重量增加較多,輕量化問題更加,可以采用以下措施減輕整車重量。①通過對整車實際使用工況及使用要求的分析,對電池的電壓、容量、驅(qū)動電動機功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化,合理選擇電池和電動機參數(shù)。②通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化、模塊化優(yōu)化設(shè)計。楊浦區(qū)長城新能源汽車維修培訓培訓方案上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓。
發(fā)展意義根據(jù)國家統(tǒng)計局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類(2018)》,新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨歸類,包含新能源汽車整車制造、新能源汽車裝置、配件制造、新能源汽車相關(guān)設(shè)施制造及新能源汽車相關(guān)服務四個細分產(chǎn)業(yè),具體涉及10個細分行業(yè)。截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約占全球新能源汽車總量的50%。經(jīng)過10多年的發(fā)展,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通,電池、電機、電控等技術(shù)基本實現(xiàn)自主可控,產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列。與此同時,新能源汽車配套環(huán)境日趨完善,截至2021年4月,全國已累計建設(shè)充電站、換電站644座,各類充電樁187萬個,建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)預測,今后5至8年,我國將有大量國Ⅳ標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間,未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預計將保持在40%以上。新能源汽車簡介當今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴重,其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車尾氣排放中的污染物CO、HC、NOX和含有碳粒、硫化物等微粒對人們身體健康影響巨大,威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴重的當下。
《指導意見》推出了7大政策措施。一是汽配領(lǐng)域,規(guī)范汽配流通秩序,制定配件流通標準,鼓勵發(fā)展汽配連鎖、汽配電商等新模式。二是汽修領(lǐng)域,要求車企加強售后服務網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及人員培訓,公開汽車維修技術(shù)信息,同時加快新能源汽車維修技術(shù)標準建設(shè),發(fā)展綠色維修,推進汽車維修電子健康檔案,提升數(shù)字化能力。三是汽車賽事領(lǐng)域,開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動,包括國際級、、地方級和群體性的汽車賽事。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域,制定相關(guān)認定標準,探索國內(nèi)管理和進口政策,以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動。五是自駕車旅居車領(lǐng)域,鼓勵建設(shè)露營營地,以及開展相關(guān)賽事活動。六是汽車文化領(lǐng)域,鼓勵建設(shè)汽車博物館、汽車影院,開展主題活動、主題展覽等。七是汽車金融領(lǐng)域,優(yōu)化汽車使用消費的金融服務,發(fā)展汽車融資租賃等。除了7大政策的推出,在保障措施方面,《指導意見》重點提及了汽車后市場對促銷費、穩(wěn)經(jīng)濟、保民生的重要意義,未來將加快汽車后市場相關(guān)法規(guī)標準體系、質(zhì)量認證體系的建設(shè),同時發(fā)揮行業(yè)組織的作用。宏觀層面,商務部等9部門聯(lián)合發(fā)文,無疑展現(xiàn)了國家對汽車后市場的重視:汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車后市場事關(guān)民生。上海新能源汽車維修培訓電話。
“培訓+”全新教學模式不同于傳統(tǒng)職業(yè)院校的教學模式,“課程理論+實操訓練+車間實習”相結(jié)合的教學體系。上午理論課實習,下午實操課訓練,鞏固和強化知識點,讓學員可以快速將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技術(shù)。在學校理論+實操課程結(jié)束后,懷揣技能知識的學員們,將前往車間實習,面對更多的技能考驗和學習。車間帶教導師也會實時跟進學員實習的進度,提供實時指導和技術(shù)復盤,以達到學得會,上手快,修得好的教學目標。理論課教學→操作課教學。師資力量雄厚我校師資力量雄厚,教學經(jīng)驗豐富。因材施教,為學生制定個性化教學方案及就業(yè)指導,并全程為學員們的學習保駕護航,提供專業(yè)授課和技術(shù)指導。技術(shù)與教育,與時俱進隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展,技術(shù)革新的速度也在加快。堅持與時俱進的原則,全線升級教學系統(tǒng),使用新型故障診斷儀,針對性地就新能源汽車各類維修問題進行點對點式的教學,更加貼合市場需求,更加快速響應技術(shù)迭代。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓靠譜嗎?楊浦區(qū)長城新能源汽車維修培訓培訓方案
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汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行,而開發(fā)新能源汽車是當今世界汽車發(fā)展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前,新能源汽車主要是指電動汽車,另外還包括氫發(fā)動機汽車,以及其他新能源類的汽車(像高效儲能器、二甲醚汽車等)。電動汽車是使用電能作為主要驅(qū)動力的汽車,如圖2-2所示,根據(jù)電能來源的不同,電動汽車主要分為純電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV),其中混合動力汽車包括普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車。純電動汽車是指完全由可充電的動力電池提供動力,以電機為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車。可充電電池主要包括,鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池,或者鋰離子電池,這些動力電池完全由外接電源充電獲得能量。如圖2-3所示,目前大部分電動汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進行延伸,結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動力系統(tǒng),取消了發(fā)動機,增加了動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等組件。混合動力汽車一般是指油電混合動力汽車。就是采用電動機和傳統(tǒng)發(fā)動機聯(lián)合驅(qū)動的汽車。普陀區(qū)吉利新能源汽車維修培訓靠譜嗎