輔助模塊輔助模塊包括輔助動力源、動力轉向單元、駕駛室顯示操縱臺和各種輔助裝置等。各個裝置的功能與傳統汽車上的基本類同，其結構原理按電動汽車的特點有所區別。1、輔助動力源。輔助動力源是供給電動汽車其他各種輔助裝置所需的動力電源，一般為12V或24V的直流低壓電源，它主要給動力轉向、制動力調節控制、照明、空調、電動窗門等各種輔助裝置提供所需的能源。2、動力轉向單元。轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，它由方向盤、轉向器、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向器和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。為提高駕駛員的操控性，現代汽車都采用了動力轉向，較理想的是采用電子控制動力轉向系EPS。電子控制動力轉向系主要有電控液力轉向系和電控電動轉向系兩類，對于純電動汽車較適于選用電控電動轉向系。3、駕駛室顯示操縱臺。它類同于傳統汽車駕駛室的儀表盤，不過其功能根據電動汽車驅動的控制特點有所增減，其信息指示更多地選用數字或液晶屏幕顯示。它與前述電力驅動主模塊中的控制單元結合，用計算機進行控制。4、輔助裝置。閔行區新能源汽車維修培訓客服電話。普陀區理想新能源汽車維修培訓驅動電動機檢測與維修

    汽車產業的節能減排與產業升級勢在必行，而開發新能源汽車是當今世界汽車發展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前，新能源汽車主要是指電動汽車，另外還包括氫發動機汽車，以及其他新能源類的汽車（像高效儲能器、二甲醚汽車等）。電動汽車是使用電能作為主要驅動力的汽車，如圖2-2所示，根據電能來源的不同，電動汽車主要分為純電動汽車（EV）、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV），其中混合動力汽車包括普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車。純電動汽車是指完全由可充電的動力電池提供動力，以電機為驅動系統的汽車?？沙潆婋姵刂饕?，鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池，或者鋰離子電池，這些動力電池完全由外接電源充電獲得能量。如圖2-3所示，目前大部分電動汽車是在傳統汽車的基礎上進行延伸，結構上與傳統汽車的區別在于動力系統，取消了發動機，增加了動力電池、驅動電機、電控系統等組件。混合動力汽車一般是指油電混合動力汽車。就是采用電動機和傳統發動機聯合驅動的汽車。徐匯區小鵬新能源汽車維修培訓高壓充電系統故障排除閔行區新能源汽車維修培訓單價？

    其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車類同，不過有些部件根據所選的驅動方式不同，已被簡化或省去了。為此首先需對電力驅動控制系統重點闡述。電力驅動控制系統電力驅動控制系統的組成與工作原理如圖所示，按工作原理可劃分為車載電源模塊、電力驅動主模塊和輔助模塊三大部分。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統和充電控制器三部分組成。1、蓄電池電源。蓄電池是純電動汽車的能源，它除了供給汽車驅動行駛所需的電能外，也是供應汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯的方式組合成所要求的電壓等級，為滿足要求，可以用多個12V或24V的蓄電池串聯成96～384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉換器供給所需的不同電壓。2、能源管理系統。能源管理系統的主要功能是在汽車行駛中進行能源分配，協調各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源限度地得到利用。能源管理系統與電力驅動主模塊的控制單元配合一起控制發電回饋，使在電動汽車降速制動和下坡滑行時進行能量回收，從而有效地利用能源，提高電動汽車的續程能力。能源管理系統還需與充電控制器一同控制充電。3、充電控制器。

    很多院校專門開設新能源汽修專業，為行業輸送更多的對口人才?！餮胍曍斀洝墩c財經》欄目視頻據了解，上海寶山區的一所汽修學校，從2018年開始招收新能源汽修專業學生，到目前為止已有2300多名學生入學。在一堂新能源汽修的培訓課程里，除了新入學的學生，還有很多相對年長的面孔。郝林海在過去十幾年，已經積累了大量傳統的汽修經驗。但他表示，新能源車大量滲透，行業只懂傳統汽修的技師不太吃香了。和傳統燃油車相比，新能源汽車的技術人才培養更加注重理論知識的學習。上海某汽車職業技術培訓學校老師蔣小龍：首先要學會高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時還要掌握電子、機械、材料、計算機等知識。新能源汽車技術涉及多個學科和領域。認為，在電動化、網聯化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養需要更多地與行業接軌。來源：央視財經。新能源汽車維修培訓要學多久？

    一般只在啟停控制、有限的輔助發動機、制動能量回收等工況下工作。全混式混合動力汽車指車輛可以單獨依靠內燃機或電動機、或二者混合提供動力的方式來驅動車輛的前進，結構上也可稱為混聯式系統（Power-SplitHybrid）。燃料電池汽車本質上也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料（即補充氫氣），一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業領域使用。燃料電池本質是水電解的“逆”裝置，如下圖所示，主要由3部分組成，即陽極、陰極、電解質（圖中的質子交換膜）。其陽極為氫電極，陰極為氧電極，陽極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來加速電極上發生的電化學反應，兩極之間是電解質?，F以質子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說明其工作原理：PEMFC工作時,經加濕的H2和02分別進入陽極室和陰極室,經電極擴散層到達催化層和質子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發生氧化和還原反應。陽極反應生成的質子(H+、通過質子交換膜傳導到達陰極,陽極反應產生的電子通過外電路到達陰極。產生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過剩的陰極反應氣體從陰極室排出。閔行區新能源汽車驅動機電動機控制故障維修培訓。蔚來新能源汽車維修培訓制冷系統故障維修

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    一、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》中，新能源汽車定義為采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。按照動力提供形式可分為：（1）電動汽車（2）混合動力汽車（3）燃料電池電動汽車（4）氫發動機汽車（5）其他新能源汽車等二、新能源汽車的分類（一）純電動汽車1、定義：純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，純電動汽車傳動動力驅動簡圖如下圖所示。2、基本構造與原理目前市場上的純電動汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎上改進而來，有些則是全新研發的，不同品牌車型在基本構造基礎上會有所不同，但基本功能模塊不變，其基本構造主要由三部分構成：底盤與車身、車載電源模塊、電力驅動主模塊，如下圖所示。（1）底盤與車身純電動汽車的底盤要略簡單于傳統燃料汽車，但仍是整個汽車的基體，提供駕乘空間，為各部件提供支承。普陀區理想新能源汽車維修培訓驅動電動機檢測與維修