在數字衛星通信中，選擇調制方式時，應綜合考慮多方面的因素。一般而言，由于衛星信道基本上可視為恒參信道，因此，可以考慮采用比較好的調制和檢測方式，如PSK(移相鍵方式。同時，由于轉發器功率、效率和非線性等因素的限制,以及對互調干擾等方面的考慮，ASK(振幅鍵控)及含有ASK的混合調制一般不宜采用，而宜采用恒包絡調制方式。除此之外，還應考慮衛星頻帶和功率的有效利用，帶限與延遲失真、鄰近信道干擾和同信道干擾等的影響，衛星工作點的選擇，同步電路設計，調制解調設備實現的難易程度等等。概括起來，我們可以把數字衛星通信的調制方式分成如下兩大類:一是充分利用功率的調制方式，二是充分利用(射頻)帶寬的調制方式。翊騰電子提供多種類型的車載天線，以滿足不同車輛的需求。LNA車載天線LNA

依目前市場上的訊息反映，衛星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競爭時是種冷門應用的通信方式，但談到衛星通信就不得不從納莉水災及921大地震談起，在這種天災發生時***能發揮正常通信運作及達到緊急通信效果的就只有使用衛星通信者。或者是在***上，當中美海纜被漁船作業拖斷時，大部份的因特網使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛星線路的使用者安然無恙。如下的論述也進一步證明它所扮演的角色及將來的方向是難以被取代的。設計車載天線LNA車載天線可以提供車輛的遠程故障診斷和預警功能，提高車輛的可靠性和安全性。

車頂天線改鯊魚鰭的方法是什么?

車頂天線改鯊魚鰭的方法是:

1、寫下車頂天線;

2、將魚鰭固定到原有天線位置;3、用膠水將其固定牢即可。

鯊魚鰭功能是:

1、安全防盜，內裝式結構有效防止天線被盜，安全系數更高;

2、使用方便，自動洗車或進入空間受限之場所時無須將天線拆下，省時省心:

3、減少噪音，結合空氣動力學原理及美學原理，有效減少氣流噪音，行駛更安靜;

4、功能強大，可同時兼容fm、gps、gsm多種功能;

5、輕松換裝，國際統一標準孔徑，原裝位產品，無需拆下頂蓬;

6、增強汽車通訊信號;7、減少車體表面靜電。

轉發器在多載波工作時，將產生互調分量，降低工作性能。為了避免互調干擾，所有載波的總功率應該不超過轉發器的線性功率，以使轉發器工作在線性條件下。轉發器線性工作點的OBO 和 IBO 分別為轉發器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點越接近于飽和點，多載波條件下的最大輸出功率就越高。采用行波管放大器的轉發器線性 OBO 通常為 4.5dB。部分加裝線性器的轉發器，可以提高多載波條件下的轉發器總輸出功率，其線性 OBO 通常為 3dB.........車載天線可以提供更便捷和靈活的車輛管理和服務。

使用汽車電線的注意事項：

一、檢查參數。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數，確保參數正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點，建議自己配備一個駐波表，隨時檢測駐波以及功率情況。

二、要保證質量。保證天線本身具有1.5以下的駐波比。并且保證阻抗，電抗匹配;除了技術指標能保證外，穩定的質量是至關重要的，一旦質量不穩定的天線出現接觸不良可能導致燒機。

三、不要頻繁拆卸天線，否則會造成接觸不良產生高駐波。 車載天線可以增強車輛的無線傳感器信號接收能力。3D場形圖車載天線量大從優

翊騰電子的車載天線具有高靈敏度和穩定性，能夠在復雜的環境中提供可靠的信號接收。LNA車載天線LNA

    車載天線系統的一個重要功能是將天線電軸準確指向目標(衛星)，而要實現這一初始捕獲目標的對星工作，則需要知道衛星的軌道位置，從而計算出天線的指向角度。可以說，對衛星的運動規律研究是車載天線移動通訊系統目標跟蹤技術研究的基礎之一。研究衛星的運動規律主要要用到天體力學。天體力學是研究天體運動的學科在天體力學中，把研究兩個天體(質點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛星繞地球運行一般是無動力飛行，其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響，近地衛星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實際衛星的運行是很復雜的，軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”。 LNA車載天線LNA