中科康泰自主研發(fā)KT-CSS吊籃式橋梁檢修車與傳統(tǒng)的汽車橋檢車相比具有使用范圍廣、組裝運輸輕便、載重能力強、施工效率高，操作簡單等優(yōu)勢。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車使用方法：1、先在橋梁兩側(cè)鋪裝3段軌道2、安裝兩側(cè)起吊機在軌道上，按照要求安裝水泥塊配重。3、安裝鋼絲吊繩到橋下。4、對于跨水面的橋梁，底部采用船、橡皮筏或油桶做的浮筏，進(jìn)行拼裝，對于下面是陸地的橋，采用腳手板等把吊籃安裝和拼接，把吊籃的片狀結(jié)構(gòu)，按照圖紙進(jìn)行拼裝，先進(jìn)行吊籃兩側(cè)的安裝，后進(jìn)行底板的安裝、5、吊籃每3米為一個單元，安裝好以后，再用專門的連接件和鋼纜按照圖紙斜拉固定，連接上面吊機的鋼纜，把整個吊籃拼裝好。6、吊籃拼裝完成之后就可以采用遙控器和對講機，指揮橋面人員鋪裝軌道，開動吊機前進(jìn)和后退的功能，可以前后移動橋檢車，開動吊機的上下控制鋼纜的功能，使吊籃上下移動。7、對于不同橋梁結(jié)構(gòu)，可以在吊籃上再搭設(shè)框架小平臺，以便于施工。，時長00:40，時長00:408、吊籃經(jīng)過橋墩時候，可以采用雙吊籃，一個吊籃中間拆除連接件斷開，采用吊機前后移動，升高，從橋梁側(cè)邊移到另外一跨。然后再拼裝！或在船或橡皮筏、油桶做的浮筏，干旱地或田地再拼裝。隧道加固，如何在不影響交通的情況下施工？南通加固口碑好

      中科康泰于2019和貴州銅仁學(xué)院材料與化工學(xué)院簽訂校企合作協(xié)議，雙方合作"交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發(fā)"，共同探索新知識新技術(shù)的創(chuàng)造性應(yīng)用、的新思路新方法、進(jìn)行新產(chǎn)品的測試、雙方本著集成有用資源，提升企業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，把科研成果轉(zhuǎn)化為可以帶來經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)力。在與業(yè)內(nèi)多個前列院校、研究所院企合作的加持下，中科康泰利用其團(tuán)隊技術(shù)資源優(yōu)勢，不斷提高自身研究實力、夯實技術(shù)力量。進(jìn)一步發(fā)揮內(nèi)外部技術(shù)**優(yōu)勢，有效利用認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心的科研平臺，持續(xù)推動公司科研力量的發(fā)展進(jìn)步，對高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)堵漏加固行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、科技化、專業(yè)化的協(xié)同發(fā)展。河南加固工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋加固方法。

    近年來中科康泰以科學(xué)技術(shù)為生產(chǎn)力,在堵漏加固科技研究上持續(xù)發(fā)力，獲得了國家發(fā)明專利14項，實用新型專利43項，計算機軟件著作20項，先后發(fā)表專業(yè)技術(shù)總結(jié)論文38篇。其科研項目“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術(shù)”通過中國交通運輸協(xié)會科技成果鑒定，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并于2022年獲得****評定。中科康泰將繼續(xù)鞏固現(xiàn)有堵漏加固技術(shù)科研成果，進(jìn)一步發(fā)揮交通維修民營企業(yè)的帶動作用，大力推進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，提升自身競爭優(yōu)勢；持續(xù)發(fā)揮科技支撐作用，鉚足干勁實現(xiàn)成果產(chǎn)業(yè)化、項目高級化，穩(wěn)步鞏固中科康泰企業(yè)品牌形象，同時在中國交通運輸協(xié)會和新技術(shù)促進(jìn)分會的指導(dǎo)下，與各會員單位通力協(xié)作、攜手同行，為中國交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為交通強國建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

KT-CSS-4F 耐潮濕高滲透改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，是一種雙組分、無溶劑環(huán)氧化學(xué)灌漿材料。它具有**度、低收縮、 耐腐蝕和混凝土及金屬的黏結(jié)力強等特點，是一種對混凝土和巖石進(jìn)行補強加固、無溶劑 環(huán)氧灌漿材料，其對潮濕環(huán)境不敏感。KT-CSS-101水中不分散特種水泥基灌漿料主要應(yīng)用于隧道、大壩、地下巖體的驅(qū)水后防水加固。使用時將100kgKT-CSS-101與40-50kg水混合高速攪拌機（500立升，大于1000轉(zhuǎn)/分鐘，線速度10-20米/秒的高速攪拌機）攪拌均勻，然后用5MPa的壓漿泵將漿體壓進(jìn)巖體、壓進(jìn)隧道頂部、壓進(jìn)酥松的裂縫的混凝土，當(dāng)與水接觸時漿體不分散，隨著泵壓力的加大，KT-CSS系列水中不分散高強灌漿料漿體逐漸把水?dāng)D走到半徑20-50米以外。從隧道加固看隧道安全問題。

KT-CSS吊籃式橋梁檢修車優(yōu)勢：1、組裝運輸輕便，價格便宜，只有汽車橋檢車的10%-20%。2、使用寬度大。對于寬度在40米以內(nèi)的橋梁目前都可以使用，汽車橋檢車只能在橋梁寬度15米以內(nèi)使用。3、載重能力更強。汽車橋檢車只能承載300-500公斤（2-3個人，加上部分材料），吊籃式橋檢測車可以承載600-1000公斤（6-8個人，加上部分材料），施工安全系數(shù)高。4、移動效率高。汽車橋檢車需要每跨移動3-5次，才能對這個一跨橋梁完成檢修，相當(dāng)耗時，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車方便維修施工，可以來回自行移動，遙控指揮和控制。6、操作簡單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作，汽車橋檢車需要專業(yè)特種司機和操作員2人，要求操作人員水平技能高！7、不影響通車。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側(cè)2米以內(nèi)，不影響車道行車，汽車橋檢車需要封閉一個車道5米左右，影響交通，安全防護(hù)要求高。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車已成功運用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會師大橋、京唐高鐵等項目上，取得良好效果。隧道加固，為什么需要專業(yè)團(tuán)隊？北京加固規(guī)范

隧道加固，保障行車安全。南通加固口碑好

從事堵漏加固28年，中科康泰在建筑工程堵漏加固領(lǐng)域不斷革新技術(shù)、創(chuàng)新工法、改進(jìn)材料，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗。此技術(shù)促成了與中鐵一局，中鐵十四局，中鐵四局，中國水利水電七局、中交第三航務(wù)工程局等建筑央企的長期合作，并且獲得客戶的高度認(rèn)可，使得中科康泰參加了京滬高鐵、青島地鐵、雅礱江水電站，海底隧道、清華大學(xué)暗物質(zhì)實驗室、江底超大直徑盾構(gòu)隧道，高原高寒隧道等國家重點工程的堵漏加固、病害整治，缺陷維修，堵漏加固維修效果行業(yè)內(nèi)有目共睹、中科康泰專攻困難的項目，只交較好的效果！南通加固口碑好

南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18，位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。本公司主要從事隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修領(lǐng)域內(nèi)的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強、成果豐碩的技術(shù)隊伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產(chǎn)品售前服務(wù)，為客戶提供周到的售后服務(wù)。價格低廉優(yōu)惠，服務(wù)周到，歡迎您的來電！