交通運輸部科學研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級工程師查閱中國重大科技成果庫(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國科技論文與引文數據庫(CSTPC)、維普全文期刊數據庫、IRRD數據庫NTIS數據庫、Transport等國內外相關數據庫，共檢索到相關文獻28篇，其中國內21篇，國外7篇。得出中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”關于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料國內外文獻中未見相同特征報道結論。然后得出結論：液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。 入編《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》，中科康泰堵漏技術行業先進。臨夏導流隧道堵漏

    通車后高速公路隧道結構缺陷與病害整治危險系數高、管控難度大，施工過程中發生行駛車輛與作業區施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會關注，造成惡劣影響。因此在維修過程中選擇施工快速、技術過硬、管理有素的施工隊伍顯得十分重要和必要。但通車后高速公路隧道結構缺陷與病害整治危險系數高、管控難度大，施工過程中發生行駛車輛與作業區施工人員碰撞事故幾率大，容易引起社會關注，造成惡劣影響。因此在維修過程中選擇施工快速、技術過硬、管理有素的施工隊伍顯得十分重要和必要。中科康泰堵漏方案采用控制灌漿技術對結構滲漏水進行綜合整治，把圍巖裂隙、初支和二襯之間滲漏水的根源處理，再處理二結構上的缺陷：把空腔水變成裂隙水，把壓力的水變成微壓力水，把無序水變成有序水，把分散水變成集中水，從源頭上減少、降低出水量，再結合恢復結構原來設計的防水功能、處理結構缺陷，堵漏兼加固，達到綜合有效地解決隧道滲漏問題的目標。。中科康泰“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”被中國工程院周豐峻院士與**們評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平。 長沙隧道堵漏24小時服務如何解決通車后高速公路隧道缺陷維修病害整治難題？

廣深港高速鐵路簡稱廣深港高鐵，是連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路，為中國“八縱八橫”高速鐵路網京哈-京港澳通道的南端部分，是聯絡廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。在廣深港高鐵的缺陷整治當中，中科康泰采用升降機配合快速拼裝平臺解決了工程線隧道缺陷整治的施工平臺快速拆除和搭設的需要，掌握了無砟軌道板沉降抬升的控制灌漿全套工法，掌握了高鐵橋梁維修加固的技術、對隧道缺陷整治的技術進行創新改進，技術更成熟，材料更適合，裝備更新型，隊伍更成熟。

中科康泰致力于攻克地下工程變形縫堵漏技術難題，13種材料，5道工序，歷時15年的技術研究與觀察分析。中科康泰在2010 年、2011 年、2012 年在遼寧撫順到通化高速的八標、九標，桓仁到永陵的二標、四標，丹東到通化的一標、四標的隧道成功進行過嚴寒地區隧道抗凍脹堵漏施工，中鐵十二局圖們吉圖琿第四項目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區， 在富強隧道我們施工過的部位已經過 7個嚴寒冬季考驗沒有再滲漏過，也沒有出現過再結冰的情況，處理過吉圖琿高鐵共計 11 個項目部，京滬高鐵山東段的高鐵隧道也處于零下10到15度 的寒冷地區。中科康泰抗凍脹的綜合整治滲漏水的技術多次經過了高鐵的考驗，我們已經成功掌握了嚴寒地區抗凍脹和抗震動擾動條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術。對于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術相結合是個永恒的發展和創新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創新，專注解決更多復雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動變形縫堵漏技術的發展。交通隧道滲漏水整治關鍵技術及應用。

中科康泰堵漏加固經典案列系列報道北京地鐵、武漢地鐵|掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項獨有技術：1，抗震動擾動環境下的地鐵堵漏技術；2，城市地鐵堵漏之前必須結構加固，綜合整治技術；3，地鐵車站和隧道變形縫、伸縮縫、誘導縫特種綜合堵漏技術。4，初支、圍巖采用化學灌漿進行固結灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。5，地鐵軌道板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升防沉降加固技術。6，運行后利用“天窗點”快速維修、搶修、搶險的特種技術7、盾構管片滲漏水綜合整治的**技術，參與北京地鐵中鐵六局初期支護固結灌漿、帷幕灌漿，北京地鐵盾構端頭井堵漏施工，武漢地鐵機場線3號線王家墩中心換乘站堵漏施工道床脫空滲漏水、翻漿冒泥整治。臨夏導流隧道堵漏

中科康泰隧道施工的注漿堵漏設備。臨夏導流隧道堵漏

   現澆結構不規則裂縫治理第一步采用***法化學灌漿，灌KT-CSS系列環氧樹脂結構膠；對麻面坑洞，鑿除松動的部分，并用聚合物修補砂漿或環氧砂漿進行修補。先用切割機沿縫切成‘V’型槽，寬度20mm，深度20mm，并清理干凈后嵌填特種膠泥，然后沿著縫的兩邊，打注漿孔至1/3～1/2處，灌注特種改性韌性的環氧注漿材料，確保灌漿飽滿度超過國家規范要求的85%。第二步用針k法灌注KT-CSS耐潮濕低粘度無溶劑環氧建筑結構膠后，然后沿縫填環氧彈性封閉膠或高觸變快速聚硫密封膠。第三步對裂縫比較集中的頂板背面，采用貼碳素纖維布加固的工藝，按照碳纖維加固的施工規范施工。然后恢復表面色差，基本和周邊一致。對邊墻水平裂縫和斜向裂縫等結構性裂縫，采取騎縫植筋，或騎縫錨桿，灌注高滲透環氧結構膠，對橫向、垂直等裂縫，灌注具有一定延伸率的環氧結構膠。臨夏導流隧道堵漏