參與標(biāo)準(zhǔn)制定是企業(yè)實(shí)力的一部分，中科康泰從事防水堵漏加固28年，不僅是施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，我們還參與標(biāo)準(zhǔn)制定，起草參編各項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工藝工法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還入編規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。江蘇省建筑防水工程技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：DGJ32/TJ212-2016地方標(biāo)準(zhǔn)由蘇州中材非金屬礦工業(yè)設(shè)計(jì)研究院、蘇州市建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參加單位之一，公司董事長陳森森為主要起草人之一。福建省城市軌道交通工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：DBJ/T13-313-2019地方標(biāo)準(zhǔn)由福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、廈門軌道交通集團(tuán)有限公司和福州地鐵集團(tuán)有限公司主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參編單位之一，陳森森為主要起草人之一，北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)程（試行）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由北京市地鐵運(yùn)營有限公司出版，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為參編單位之一，陳森森為參編人之一=，水性噴涂持粘高分子防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：T/CECS10084-2020團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)提出，蘇州非金屬礦工業(yè)設(shè)計(jì)研究院主編，南京康泰建筑灌漿科技有限公司為起草單位之一，陳森森是主要起草人之一。中科康泰防海水腐蝕堵漏技術(shù)解決海底、江底隧道堵漏難點(diǎn)痛點(diǎn)。無錫隧道堵漏服務(wù)電話

   中科根據(jù)裂縫不同的形成原因和造成滲漏的原因再根據(jù)地下結(jié)構(gòu)的不同使用功能和使用環(huán)境，采用不同的方法、不同的工藝、不同的材料進(jìn)行綜合整治。1.通車后，汽車對(duì)結(jié)構(gòu)的震動(dòng)擾動(dòng)和荷載擾動(dòng)條件下的堵漏和缺陷修復(fù)技術(shù)；2.隧道防水堵漏的同時(shí)兼顧補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)；3.把現(xiàn)有缺陷**和后期缺陷預(yù)防同時(shí)一起考慮，就把目前全部范圍內(nèi)的所有缺陷和病害全部整治完，不給以后再留下隱患，不造成以后反復(fù)維修，造成施工困難度大和需要大筆整改資金；4.公路隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水的關(guān)鍵性技術(shù)是把無序的水變成了有序的水，把分散的水變成了集中的水，把壓力水變成微壓力水、把空腔水變成裂隙水，恢復(fù)原來隧道的防排水設(shè)計(jì)理念的要求，可以治理公路隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水。大連隧道堵漏價(jià)格對(duì)比大型隧道封路施工專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)推薦？

中科康泰的科技成果得到中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的高度認(rèn)可。“運(yùn)營后車輛荷載擾動(dòng)和震動(dòng)擾動(dòng)條件下交通類隧道滲漏水維修技術(shù)”，經(jīng)交通運(yùn)輸部科技研院科技查新認(rèn)為本項(xiàng)目提出的"先進(jìn)行加固再進(jìn)行堵漏，堵漏和加固工藝、材料需要同時(shí)考慮，加固同時(shí)堵漏的技術(shù)"、"KT-CSS 低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法”、研發(fā)的改性的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，讓改性環(huán)氧能適應(yīng)各種特性縫的堵漏和加固需要，還能保證各種縫的原有功能，"運(yùn)營期盾構(gòu)隧道管片接縫滲漏區(qū)封堵方法和維修方法"具有新穎性在國內(nèi)外都尚未見文獻(xiàn)報(bào)道。

   中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”在國內(nèi)外具有如下新穎性：1、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，需要鉆孔注漿，安裝注漿嘴，采用定制的帶膨脹尼龍橡膠的注漿嘴裝置，可以與鉆孔更好密貼，密封效果更好，注漿嘴裝置在內(nèi)部帶逆止閥，注漿完成后，立刻拆除注漿嘴露出部分，漿液不會(huì)流出來，直接封閉注漿孔。2、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用分區(qū)治理工藝，采用橡膠彈性尼龍棒做沉降變形縫內(nèi)的隔離棒，變形縫的表面采用20分鐘能快速固化的耐潮濕高彈性改性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠封閉，此工藝可以確保灌漿飽滿度和防止竄水竄膠，采用此工藝能滿足運(yùn)營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。3、運(yùn)營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用KT-CSS系列液體橡膠材料灌注，此材料為單組分液體狀材料，遇水固化，可以帶水堵漏，并且固化時(shí)間可以通過催化劑控制在10分鐘到40分鐘，固化后為具有400%延伸率的固態(tài)橡膠狀，與基層粘接強(qiáng)度高，可以用便攜式小型壓力泵灌注，此材料適合交通類隧道夜間3-4小時(shí)作業(yè)時(shí)間的快速維修要求，完全滿足運(yùn)營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。中科康泰憑大體積混凝土修補(bǔ)技術(shù)。

中科康泰隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施通過采用接力泵送、水平隔離墻、環(huán)向隔離墻、仰拱先物理錨固后灌漿、人工攪拌組合灌漿工法、低壓、慢灌、快速固化、分層分序間隙性的KT-CSS工法,利用次控制灌漿堵漏和加固的技術(shù)措施，結(jié)合控制灌漿技術(shù)所需要的配方灌漿材料和漲殼式中空注漿錨桿，對(duì)長株潭城際高鐵隧道結(jié)構(gòu)外進(jìn)行固結(jié)灌漿和帷幕注漿加固并堵漏，***再對(duì)隧道二襯結(jié)構(gòu)和無砟軌道進(jìn)行滲漏水綜合整治,有效地對(duì)長株潭城際高鐵隧道濱江路到雷鋒大道區(qū)間隧道滲漏水進(jìn)行了治理，使得施工中無砟軌道板沒有抬升。KT-CSS-9019硅烷改性聚醚水固化灌漿膠。無錫隧道堵漏服務(wù)電話

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在施工工法方面，《震動(dòng)擾動(dòng)環(huán)境下的地下工程混凝土結(jié)構(gòu)變形縫堵漏方法》獲得國家發(fā)明專利，并入編中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》；《一種盾構(gòu)管片注漿孔的防滲封堵方法》確保二次注漿后的注漿孔在高水壓的環(huán)境下不再滲漏水，也不會(huì)被高水壓沖破造成突泥涌水，也榮獲國家發(fā)明專利。“車輛荷載下運(yùn)營交通隧道滲漏水整治技術(shù)”，通過交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院科技查新，被中國工程院周豐峻院士與**們?cè)u(píng)價(jià)結(jié)論為：整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。無錫隧道堵漏服務(wù)電話