中科康泰隧道病害快速修復工程車，包括車架，車架的頂部設置有設備架，設備架的底部為安裝基臺，安裝基臺上設置有轉向臺，轉向臺包括位于底部的承載臺和位于上方的活動臺，活動臺呈內中空結構并且整體蓋合在承載臺上，活動臺與承載臺的中線位置均設置有支撐軸承，上下端的支撐軸承之間設置有支撐軸，活動臺上設置有位移架，位移架上設置有水平軌道，水平軌道內呈滑動時安裝有滑動調節架，滑動調節架的頂部設置工具架，工具架的頂部設置有液壓升降桿。中科康泰隧道病害快速修復工程車，包括車架，車架的頂部設置有設備架，設備架的底部為安裝基臺，安裝基臺上設置有轉向臺，轉向臺包括位于底部的承載臺和位于上方的活動臺，活動臺呈內中空結構并且整體蓋合在承載臺上，活動臺與承載臺的中線位置均設置有支撐軸承，上下端的支撐軸承之間設置有支撐軸，活動臺上設置有位移架，位移架上設置有水平軌道，水平軌道內呈滑動時安裝有滑動調節架，滑動調節架的頂部設置工具架，工具架的頂部設置有液壓升降桿。 如何解決通車后高速公路隧道缺陷維修病害整治難題？西安隧道堵漏厲害

一種混凝土裂縫填補環氧樹脂膠，制備方法簡單易重復，該環氧樹脂膠具有良好的耐水性、耐腐蝕性，固含量99％，低粘度（接近于水），具備高滲透，固化有韌性（延伸率3％～8％），在潮濕基層可以粘接（濕粘接強度達2.0兆帕），固化后強度達C60以上，其揮發性有機物含量較小，能夠將水分和鹽分高效過濾排出，增加混合物的反應活性，提高環氧樹脂的成膜性和水鹽過濾性能，適用于靠海建筑物的混凝土裂縫填補。優越的性能指標，超過國際市場上同類明星的環氧樹脂結構膠，作為堵漏與加固行業中性能相當優良的材料，經中國工程院周豐峻院士與**們科技成果評價為：交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平！一種濕陷性黃土加固注漿漿液、制備方法及其應用，通過施加磁場來改變漿液的稠度，使其可以用于濕陷性黃土地區的路基的加固和建筑物糾偏加固，從而避免反復制作注漿漿液的問題，節省了大量的人力、物力和財力。一種盾構管片注漿孔的防滲封堵方法，確保二次注漿后的注漿孔在高水壓的環境下不再滲漏水，也不會被高水壓沖破造成突泥涌水。重慶土質隧道堵漏隧道變形縫滲漏水專業堵漏材料！

從中科康泰多年來在高鐵隧道、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、水電站、地下車庫等工程結構施工過的缺陷問題來看，存在外部和內部諸多因素，還有很多突發意外情況，每一處看似細微的不規范、不標準，都有可能給一個重大工程埋下嚴重隱患。從中科康泰多年來在高鐵隧道、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、水電站、地下車庫等工程結構施工過的缺陷問題來看，存在外部和內部諸多因素，還有很多突發意外情況，每一處看似細微的不規范、不標準，都有可能給一個重大工程埋下嚴重隱患。陳森森以自己多年的缺陷整治經驗認為：工程存在缺陷并不可怕，也不是丟人的事情。每條高鐵、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、涵洞、水電站、地下車庫、引水隧道、水池、人防工程、洞庫、橋梁、水庫大壩等工程，每個混凝土結構幾乎都會存在或多或少的缺陷，只是多少、輕重的問題。關鍵是要抱著積極整改的態度，早發現、早整改，找專業的隊伍用科學的方式解決問題，并對后續施工進行調整和修正施工，減少后續施工再出現相同的缺陷問題。

中科康泰的科技成果得到中國交通運輸協會的高度認可。“運營后車輛荷載擾動和震動擾動條件下交通類隧道滲漏水維修技術”，經交通運輸部科技研院科技查新認為本項目提出的"先進行加固再進行堵漏，堵漏和加固工藝、材料需要同時考慮，加固同時堵漏的技術"、"KT-CSS 低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法”、研發的改性的環氧結構膠，讓改性環氧能適應各種特性縫的堵漏和加固需要，還能保證各種縫的原有功能，"運營期盾構隧道管片接縫滲漏區封堵方法和維修方法"具有新穎性在國內外都尚未見文獻報道。交通隧道滲漏水整治關鍵技術及應用。

    “交通隧道滲漏水整治關鍵技術及應用”獲得2021中國交通運輸協會科學技術獎二等獎。此項目綜合整治技術在烏魯木齊市地鐵1號線隧道某區間初期支護滲漏水整治施工，我公司采取此技術將水位從，灌水泥漿及其他灌漿材料只花費了45萬元，與同期隊伍相比節省了約550萬元，綜合節省約730萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。 隧道無規則裂縫專業施工修繕團隊！南通隧道堵漏注漿

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近年來我國地下防水工程滲漏率一直居高不下，人們逐漸意識到混凝土結構自防水性能的重要性，只有混凝土結構自身不滲漏，才能做到地下工程防水工作年限和主體結構同壽命。特別是在一些無法采用柔性外包防水的項目如地鐵管片、逆作法的工程、鉆井平臺等中，更加體現了混凝土結構自防水技術的優越性。混凝土防水劑發展現狀隨著混凝土結構自防水技術的發展逐步完善，混凝土配合比、混凝土外加劑、混凝土施工等方面都積累了大量的理論和實踐經驗，其中混凝土防水劑的應用占據了混凝土結構自防水技術的重要地位，在奧運會場館等眾多重點項目中得到實踐檢驗，是解決地下工程防水耐久性的重要解決方案。地下混凝土結構大面采用混凝土防水劑，節點采用柔性密封材料，可實現地下工程不滲不漏。西安隧道堵漏厲害