預防性維護，MOTOREX認為為了擺脫被動的狀態，在安全至上的情況下，實施了有計劃或定期的維護。這種方法被稱為“預防性維護”，它需要有一個固定的時期或間隔來安排維護，然后執行。航空業為這種理念提供了一個很好的例子。由于安全問題，飛機發動機一直運行到發生故障是不可取的。因此，維修是根據飛行小時數或航班數來安排的。制造業也采取了同樣的做法。這包括嚴格遵循數控機床制造商的建議或區間來防止故障。您使用類似的方法維護您的私家車。磨削油加工方案產品是SWISSGRIND ZOOM 系列。天津MOTOREXMSDSSWISSCUTMICROFERRO

MOTOREXCOREXHV優化有效性：COREXHV異常穩定的分子結構和高剪切穩定性對泵的效率也有積極影響。由于其平坦的粘度溫度曲線，泵總是在佳范圍內運行。特殊的高科技添加劑被設計用來微調液壓油的特性，在泵中形成一個完美的密封。這減少了泵的泄漏，提高了整個液壓系統的效率。靜液壓驅動的好處尤其明顯，例如市政設備在負載下啟動時使用的靜液壓驅動。在這些驅動系統中，軸向柱塞泵的工作壓力特別高，高可達400巴!使用COREXHV液壓油代替標準單級油的操作者，不在重要的地方節省了開支，錢省在正確的地方，而且還通過以下方式保護環境：?減少燃料消耗?減少排放?減少磨損?避免因故障造成的停機時間?減少系統中的性能損失無錫中國代理MOTOREXSWISSFORMING CONTACT FX180減少燃料消耗和排放。

MOTOREX關于如何區分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標準，制造商可以而且確實隨時改變顏色。不幸的是，在現場沒有可靠的方法來區分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質），這可能是一個區分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎油是白色的，但可以為成品油添加相當多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實驗室里，您可以通過觀察包括粘度指數、閃點、傾點和苯胺點等的綜合物理特性來區分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學成分。一般來說，應用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學性質非常相似，因此兩者混合使用不應造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外，請注意在工業應用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎油，在化學上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導致嚴重的不相容問題。

MOTOREX安全環保方面的措施：SWISSCUTORTHONF-X系列除了對使用者的健康保護，油品品質好，工業企業排污達標、社會環境保護也是非常重要的，而在這一點上，SWISSCUTORTHO系列也做的非常出色，十幾年的用戶一直往集中冷卻的油箱中添加這款切削油，從來不需要對油品進行更換，而且其獨有的油霧凝聚配方還降低了車間內的安全隱患。近幾年，伴隨著大氣污染、水質污染等環境問題的日益突出，降低污染排放、踐行綠色發展理念，達標的環保性切削油越來越符合企業節能減排的要求。MOTOREX 波蘭工廠主要負責東歐市場。

MOTOREX認為如何選擇正確的金屬加工液：在使用壽命和服務上，使用品質金屬加工液，更換新液清洗機床之前，合理的壽命至少為18個月。貯槽壽命短意味著更多的消耗，浪費成本和支付昂貴的停機時間成本。使用正確的切削液，并從供應商處獲取持續的切削液管理，機器的清理工作應提前計劃好，這意味著您的生產計劃中不會突然因為切削液在過完一個周就導致機床停機。任何負責任的切削液供應商將做不尋常的事情——他們會盡力使您減少購買產品！通過推廣佳實踐方案——產品選擇，水處理，人員培訓，引入設備（切削液配比，分配，回收等）來減少消耗并提高生產率，并與您一起優化切割數據。有摩托車線和機油線產品。北京主軸油MOTOREXSWISSCUT ORTHO NF-X15

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"對于齒輪箱的應用，是使用礦物油還是合成油更合適？"MOTOREX認為大多數齒輪油使用PAO作為基礎油。這基本上是天然存在的礦物油的人造版本，從地球上提取并提煉。分子的大小都是相對相同的。這些也是飽和分子，這使它們非常穩定。合成油的好處與分子的穩定性質有關，包括更高的水解穩定性和抗乳化性，更高的粘度指數（VI）和更低的傾點。粘度指數和傾點使這些油在更大的溫度范圍內表現得更好。合成油的缺點包括其成本和溶解性問題。PAO的溶解度通常較低，這意味著它們不像礦物油那樣容易溶解添加劑。合成油也很難懸浮形成漆膜的降解副產品。天津MOTOREXMSDSSWISSCUTMICROFERRO