車架部分在操控層面表現比較均衡沒有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動力輸出，來進一步提升敏捷度，這是女神150的優勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復古踏板，首先我們能看見它在售價上的誠意。在這個售價的基礎上，它的用料、質感和配置都能讓人滿意。動力表現非常有特點，特別是初段提速堪稱同級別中較快的；此外，它的油耗數據也是比較好的，主打一個看得見的實惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比，帶來了非常低座高，進而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復古外形，對于普通用戶來說確實是很有吸引力。當然，這款車還需要更多細節上的提升和優化，我們希望在產品迭代過程中能夠看到它完善的一面。2024款女神150確實給到我們一些小驚喜，接下來，繼續努力吧。購買小排量摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳談。燃油踏板車油耗

制動配置上雅典娜的規格完全稱得上豪華，前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的配置，足以傲視150級踏板，但在實際制動數據60km/h至0的數據為18.0m，30km/h至0的數據為4.1m，制動成績中規中矩。仔細分析了一下有兩點是值得注意，首先是原廠配備的建大耐磨輪胎，在緊急制動時抓地表現一般，有些拖累制動成績；其次大力制動時，剎車手柄給人以軟踏踏的感受，剎車壓力傳導不足，拉長了制動距離，同時ABS作動頻率低，彈手感較明顯。不久前我們剛測評了大熱門踏板豪爵UHR150，60-0居然高達18.2米，這樣一對比，雅典娜18米成績完全能接受了。高性價比踏板機車油耗購買goddess摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談。

動力方面，雅典娜女神150這臺兩氣門的發動機，在初段的加速還是很有優勢的，6秒多的0-60Km/h加速成績，在兩氣門的150踏板當中表現突出，能夠帶來一個相當不錯的加速體感。油門相對來說也比較跟手，離合器結合點也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現令人滿意。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實測極速接近110km/h，但是對于這臺兩氣門發動機來說，屬實有點吃力了。在時速90km/h之前，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗。不難發現，雅典娜女神150這臺復古踏板，并非只有高顏值的外觀、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠名氣大，但也并非只是用低價高配的策略來吸引人，看似平淡的硬件規格之下，廠家也花了一些心思去盡量的把這臺車調的更有駕駛樂趣。對于喜歡復古踏板，但又想要追求駕駛樂趣的車友來說，會是一個不錯的選擇，而且只要1萬出頭的水冷150復古踏板，你還有多少可選的呢？

騎士的歸宿是踏板，踏板的升華是復古。雅典娜，一個專注復古踏板的開發與制造的新銳品牌，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習慣的復古踏板。雅典娜復古踏板，MY goddess，見證一場復古與浪漫的邂逅。2023年3月，雅典娜旗下款復古踏板—女神150在南京正式發布，統一零售價11980元。據廠方表示，采用雅典娜這個品牌名，一采用一個富有浪漫和詩意的名稱，且多數國人耳熟能詳，有利于傳播；二復古踏板是從歐洲傳入國人的摩托文化，天然帶有歐式浪漫元素，歐式的品牌名更契合品牌的產品調性和今后的開發方向；三雅典娜品牌是100%的國產制造、國產品牌，毋庸諱言。目前共有薄荷綠、海灣石油版、水泥灰、象牙白、復古軍綠、青綠、波爾多紅、小黃鴨8款車色。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。

實際騎行女神150的加速體感相當迅猛，但加速成績卻一般，那是不是功率虛標呢？我們同時注意到，雅典娜女神為了獲得150復古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發動機轉速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長×每分鐘轉速×60/1000），所以發動機同樣的轉速，輪轂小的車速就會小。中后段轉速逼近極限時，此時雅典娜的發動機轉速攀升與競品車轉速攀升基本相當了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了，但前段提速基本一致，是因為前段雅典娜的發動機轉速攀升更快，彌補了小輪轂的劣勢，這也是雅典娜前段加速體感很強的原因。同時，小輪轂也影響了極速導致不能破百，據工廠介紹，搭載這款發動機的其他踏板（非雅典娜品牌），輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成績基本相當，0-40甚至還略強于SR150GT，但0-60之后開始落后，尤其是80-90段的提速，力不從心了。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談。通路踏板機車維修

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實際騎乘下來，很明顯的感受到，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉輸出，起步階段到60km/h速度區間內是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩定，無發飄感。當然在雅典娜150高速騎行的狀態下，我們也發現了它的震動抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的，還有自動啟停的加持。在騎起來之后，從起步階段到紅區極限轉速下，手把，坐墊，腳踏都沒有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個新進品牌，做到這一點很難得。燃油踏板車油耗