國(guó)際快遞包裝有哪些要求？國(guó)際快遞運(yùn)輸是一個(gè)比較繁瑣的過(guò)程，其中包裝尤為重要，一個(gè)好的包裝可以起到事半功倍的作用，那怎樣才能在保障物品的安全和完好的同時(shí)要符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)呢？國(guó)際快遞對(duì)包裝的要求：（一）對(duì)包裝的一般規(guī)定。1、貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。2、包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。國(guó)際物流其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。深圳中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司

國(guó)際快遞主要分為四類（ABCD類），不同物品涉及的清關(guān)方式不同，所需文件、時(shí)間、繳納的稅費(fèi)也不同。ABC類物品（比如文件）清關(guān)時(shí)無(wú)需收件人提供單據(jù)，快遞公司自行根據(jù)填單時(shí)的信息進(jìn)行簡(jiǎn)單的申報(bào)，清關(guān)時(shí)間非常短且無(wú)需繳納任何費(fèi)用，就會(huì)給人造成“無(wú)需清關(guān)“的錯(cuò)覺(jué)。而收件人收到被要求清關(guān)時(shí)，則基本上屬于D類，都是要求按一般貿(mào)易申報(bào)的。成員國(guó)海關(guān)對(duì)于郵寄給個(gè)人的物品以抽檢的方式開(kāi)箱查驗(yàn)，中國(guó)海關(guān)對(duì)郵件的監(jiān)管可以不需要收件人身份證就可以申報(bào)清關(guān)，并且如果是免稅包裹就直接放行，后投遞上門(mén)，而需要交稅或者其他手續(xù)的就需要收件人拿著收件人身份證去海關(guān)駐郵局辦事處去辦理手續(xù)。沈陽(yáng)跨境專線物流聯(lián)系電話國(guó)際快遞運(yùn)輸是一個(gè)比較繁瑣的過(guò)程，其中包裝尤為重要。

有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定：各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：1、運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。2、運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。3、航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。4、不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。5、運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴?。?guó)際空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

每個(gè)行業(yè)，都有潛規(guī)則，首先我們要明確一點(diǎn)：包稅這種行為和能力，按目前中國(guó)的做法，多數(shù)情況下是觸犯法律的，只要不正規(guī)申報(bào)，不按照國(guó)家正常關(guān)稅進(jìn)口，都涉及違法。部分貨代也確實(shí)負(fù)責(zé)，包裹異常的賠償機(jī)制也很有吸引力，但是畢竟不合法，如果被海關(guān)發(fā)現(xiàn)瞞報(bào)，漏報(bào)等問(wèn)題，少則罰款，重則坐牢。現(xiàn)在各國(guó)海關(guān)都越來(lái)越嚴(yán)格，這些不合理的操作隨著時(shí)間都會(huì)逐漸規(guī)范起來(lái)，特別是在海外經(jīng)商的朋友，一定要正正規(guī)規(guī)的，要選擇靠譜的國(guó)際快遞公司合作，依法納稅也是每個(gè)國(guó)民的義務(wù)，不然國(guó)家如何給國(guó)民提供社會(huì)福利呢？國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。

國(guó)際快遞關(guān)稅問(wèn)題：很多客戶會(huì)問(wèn)，你這費(fèi)用是不是全部的費(fèi)用，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生其它的費(fèi)用。我說(shuō)會(huì)，可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，還有就是發(fā)生扣關(guān)以后產(chǎn)生一系列的清關(guān)費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。這篇只說(shuō)關(guān)稅的問(wèn)題。從關(guān)稅的特點(diǎn)就可以看出，關(guān)稅是個(gè)很難避免的問(wèn)題，關(guān)稅的征收屬于一個(gè)國(guó)家的行政手段。關(guān)稅征收多少，完全由海關(guān)根據(jù)本國(guó)的法律法規(guī)進(jìn)行征收，我們無(wú)權(quán)干涉，國(guó)家也無(wú)法干涉。所以我們報(bào)的快遞運(yùn)費(fèi)是只包含了國(guó)內(nèi)的所有費(fèi)用（不含開(kāi)票費(fèi)用），或者說(shuō)國(guó)際正常運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，不包含目的地可能產(chǎn)生的關(guān)稅。國(guó)際快遞進(jìn)口涉及到讓你一般貿(mào)易正式申報(bào)的，大多需要用具備進(jìn)出口資質(zhì)的公司名義申報(bào)。深圳中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司

部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。深圳中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司

收費(fèi)凈重即ChargeableWeight，通稱C.W.即據(jù)以測(cè)算運(yùn)輸費(fèi)凈重。國(guó)際航空公司要求，在貨品體型小，凈重大時(shí)，按具體重量計(jì)算；在貨品容積大，凈重鐘頭，按體積計(jì)算公式。在集中化拖運(yùn)時(shí)，一批貨品由幾個(gè)不一樣的貨品構(gòu)成，有輕泡貨也是有重貨，其收費(fèi)凈重則選用整批貨品的總毛重或總?cè)莘e計(jì)量檢定，按二者當(dāng)中較高的一個(gè)測(cè)算。常見(jiàn)問(wèn)題：CBM是CubicMeter的通稱，意為立方。測(cè)算的情況下可以用CM乘積計(jì)算，還可以用M立即計(jì)算。80cm*80cm*60cm/6000=64Kg；0.8米*0.8米*0.6m*167=64kg。深圳中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司