每個行業，都有潛規則，首先我們要明確一點：包稅這種行為和能力，按目前中國的做法，多數情況下是觸犯法律的，只要不正規申報，不按照國家正常關稅進口，都涉及違法。部分貨代也確實負責，包裹異常的賠償機制也很有吸引力，但是畢竟不合法，如果被海關發現瞞報，漏報等問題，少則罰款，重則坐牢。現在各國海關都越來越嚴格，這些不合理的操作隨著時間都會逐漸規范起來，特別是在海外經商的朋友，一定要正正規規的，要選擇靠譜的國際快遞公司合作，依法納稅也是每個國民的義務，不然國家如何給國民提供社會福利呢？國際快遞運輸是一個比較繁瑣的過程，其中包裝尤為重要。廣州跨境物流轉運費用

稅有是個啥東西？關稅（tariff）是指進出口商品在經過一國關境時，由有關部門設置的海關向進出口國所征收的稅收。這個也是強制性的，遵章納稅是好公民。簡單舉個例子，都知道中國的汽車貴，國外30萬的，國內50萬，那20萬大部分都是稅。具體的稅率可以咨詢當地相關部門。怎么規避關稅呢？人家是國家部門，咱們是老百姓，讓你交稅，不交不行呀。咋辦呢？我們工作中總結了一些經驗，能有效的減少和免交關稅。包裹的重量，是各國海關對民用包裹、商用包裹的重要判定依據。超過10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運單的時候，請考慮包裹的重量。石家莊跨境貨運運輸哪家好一般來說，國際快遞運輸的距離都比較長，往往需要使用多種運輸工具。

國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物；國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長+2高+2寬<330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）；國際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費；若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米(10英尺25.2英寸)；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤(149.9Ib)，但一票貨超過300公斤(661.4Ib)。

國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所托運的國際快遞公司業務員確認價格。國際運輸中快遞對包裝的一般規定：⒈貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失。⒉包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，并且便于搬運、裝卸和碼放。⒊在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。⒋對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。國際快遞會就您的包裹涉及問題提交售后進一步處理。若您就包裹丟失/損壞提出索賠要求。

國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。當前國際快遞、物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發展“電子數據交換”（EDl）的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。國際快遞的優點：速度快，特別到歐洲三個工作日和東南亞地區二個工作日。西安國際海鐵聯運

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。廣州跨境物流轉運費用

國際空運航空運費計算方式：計費重量：航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。國際物流其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORTTOAIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。廣州跨境物流轉運費用