CCI聚氨酯輪涂層產品的顏色有很多種，主要取決于客戶的需求。在使用過程中，經常出現黃色現象，這是由外部氧化因素造成的，較大地影響了產品的美觀，黃色涂層產品難以發現這個問題，所以我們應該從根本上解決和管控。下面，簡要介紹解決聚氨酯腳輪涂層黃色問題的方法。1、管控熱壓溫度，防止熱老化。2、為聚氨酯腳輪包膠添加促進劑。可以使用促進劑DM和M為了達到黃變4級，但整個系統需要調整。使用二硫代氨基甲酸鹽等耐黃變促進劑對黃變有益，但損失了大量的物理性能和操作。硫化速度越快，斷鏈的機會越少，老化程度就會受到影響。但它也損失了綜合物質。因為較快的硫化和慢速硫化產生的交聯鍵是不同的。例如，張力撕裂受到很大影響。但彈性脆性會增加。聚氨酯輪回彈好，內生熱低，長久變形小，適用于動態高負荷工況。浙江耐摩擦聚氨酯輪

聚氨酯輥輪的應用越來越廣闊，聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構成，在制作滾輪過程中，為了提高質量，對相應的金屬芯的技術要求如下：1、金屬輥芯的材料可用鑄鐵或鋼板、鋼管等金屬材料。鑄鐵芯的壁厚一般不小于10㎜。鋼板或鋼管制成的輥芯壁厚應符合規定；2、金屬輥芯是一個中空的圓柱體，壁厚應均勻一致；3、金屬輥芯的結構尺寸和表面加工，應符合生產與使用方協議的規定；4、聚氨酯輥輪的金屬芯表面不得有砂眼、氣孔等缺陷；北京立體停車場用聚氨酯輪分多少種禧禧艾聚氨酯輪#3000AHs95 由于具有良好的耐磨性能和產塵稀少的特點廣闊用于液晶、半導體設備。

腳輪在日常生活中起著非常重要的作用，適用性廣，實用次數多。聚氨酯腳輪是腳輪之一，具有耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫、透聲性好等特點。聚氨酯腳輪的特點和性能使其得到了廣闊的應用，經常出現在工業應用中。聚氨酯腳輪的承載荷性能如何？靜態負荷是指聚氨酯腳輪在靜態狀態下能承受的重量。靜態負荷一般為行使負荷（動態負荷）的5~6倍，靜態負荷至少為沖擊負荷的2倍。轉向負荷是指硬、窄輪比較軟、寬輪更容易轉向，轉向半徑是輪轉動的重要參數，轉向半徑過短會增加轉向難度，過大會導致輪晃動和壽命縮短，合理的轉向半徑直接影響聚氨酯腳輪的使用壽命。

聚氨酯工藝生產流程簡介：

聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。聚氨酯是新型的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，因其較好的性能在許多領域得到了廣闊的應用。分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）。在實際應用中，多作為橡膠制品的更新換代產品使用。它還具有比較好的耐磨性與CPU（比較好的彈性體）。它在室溫下變成固態，通過加熱或溶解變成液態。經過加工和成型后，聚氨酯材料再次變為固體。 聚氨酯分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）。

    聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。聚氨酯是新型的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，因其優異的性能在許多領域得到了廣闊的應用。分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）1.清潔金屬輪芯。如果鐵芯未鍍鋅，應先用清洗劑清洗鐵芯表面的油污；如果是舊橡膠輥芯，去除舊橡膠輥外層的橡膠涂層，并用清潔劑。2.清潔芯表面的剩余橡膠。粗化膠輥鐵芯表面：粗化膠輥鐵芯表面，以增加膠輥鐵芯表面與涂膠層之間的粘合面積。3.噴砂：對經過粗處理的膠輥鐵芯進行噴砂處理。噴砂將根據橡膠輥鐵芯的材質選擇不同性能的砂。噴砂是使膠輥表面粗糙，涂膠后膠與鐵芯結合更好。4.涂層處理：噴砂后在輪芯表面噴涂粘合劑，使輪芯與聚氨酯膠體更好地粘合。 聚氨酯輪的另一個特點是啟動和滾動阻力較小，在牽引力和防滑力方面，聚氨酯的性能幾乎與橡膠相似。北京立體停車場用聚氨酯輪分多少種

禧禧艾聚氨酯輪優勢：不產生鐵銹、鐵屑，適合無塵環境；浙江耐摩擦聚氨酯輪

上海泰晟與您分享聚氨酯輪脫膠的原因簡析：

近年來，隨著科學技術的發展，CCI聚氨酯車輪作為承載運輸的重要配件，在各個行業得到了廣闊的應用。隨著客戶需求的提高，聚氨酯車輪的應用要求越來越嚴格。接下來，讓我們分析聚氨酯車輪開口和脫膠的原因。1.模具和鐵芯溫度的影響：聚氨酯澆注時，要求鐵芯和模具的溫度接近聚氨酯原材料的溫度。當它們之間的溫差較大時，會導致材料的固化速度不均勻，導致聚氨酯材料固化后產生較大的內應力。 浙江耐摩擦聚氨酯輪

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