目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域：搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸；半導體領域：導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌；機器人領域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動衰減）；紡織領域：經編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。

復晟碳纖維的優勢：

復晟碳纖維機械臂復合材料 利用特殊的疊層技術，使碳纖維預浸料形成特殊結構排布，其力學性能可以通過設計進行管理和改變，尤其是它在振動管理及精度管理方面具有傳統合金材料不可比擬的優勢。計算機輔助優化的疊層設計，確保產品的安全性、輕量化，依據力學原理在結構設計上采用碳纖維單向預浸布，進行合理裁剪形成 0°、30°、45°、90°等纖維走向，將復雜的構件分解為 每一片層逐一卷制疊成為預制件；利用碳纖維復合材料的結構可設計性，根據使用需求及受力分析，設計并制備合適形狀的碳纖維機械手臂結構件。 碳纖維機械臂不僅降低了自重和能耗，且在嚴寒、高溫等天氣環境下工作性能穩定，能夠準確、速度完成指令。河南航天航空用碳纖維種類有哪些生產廠家

隨著2020年初邊境的關閉，國際航空旅行停止，飛機停飛，飛機制造商大幅削減了生產率，碳纖維行業似乎在瞬間失去了動力。碳纖維在航空航天領域的應用占工業總量的

20%以上，占行業價值的40％。商業航空業的放緩嚴重影響了碳纖維行業，要恢復到COVID之前的水平可能要花費數年的時間。

盡管航空航天方面的消息令人沮喪，但2020年并非所有的都是壞消息。當人們學會了居家工作和在家附近度假時，一些市場表現良好，如在2020年，體育用品的需求躍升了

30％至40％，風力渦輪機的安裝按計劃繼續比上一年增加了20％。

河南航天航空用碳纖維種類有哪些生產廠家碳纖維的另一個重要特點是比重低。比重1.6左右，是鋁的一半，鋼的五分之一。

碳纖維復合材料在飛機上的使用比例不斷提升,使用部位逐步由受力較小的前緣、擾流板等構件，向機翼、機身等飛機主要受力部件發展，當前國產客機復合材料用量與國際

水平仍有明顯差距，未來國產飛機復合材料含量的提升空間廣闊。

根據航空工業集團發布的《2019~2038年民用飛機中國市場預測年報》，預計2019～2038年間，中國民用航空市場需要補充7630架客機，總價值將超過1萬億美元。隨著我

國民用大型客機項目穩步推進，未來隨著更多國產機型的量產，碳纖維復合材料行業將迎來更大發展空間。

碳纖維是指碳含量為90% 或以上的強度高、高模量纖維。碳纖維有100年的歷史，自20世紀50年代以來，碳纖維開始用于航空航天工業，其性能和工藝得到了高速發展。盡管碳纖維被貼上了高性能、高成本的標簽，但根據不同的分類標準，碳纖維也有不同的分類。根據常見的制造工藝，碳纖維可分為濕碳、干碳和鍛造碳纖維。

濕碳是在碳纖維布上刷不飽和樹脂膠，然后用清潔劑固化。濕碳的成本相對較低，因此就組件強度和制造成本而言，它將比干燥便宜得多。

干碳是通過在特定溫度和壓力下固化而形成的。干碳具有出色的輕質性能，是超級跑車和高性能汽車的理想材料。 碳纖維機械手臂的應用無疑幫助他們解決了問題，維護頻率和使用成本有所降低，工作精度和效率并沒有降低。

傳統的機械臂大多由鋁合金、鋼等金屬材料制成。此外，機械手上還將安裝一些自動檢測裝置、管道、冷卻裝置等。由于機械手是典型的懸臂結構，其本身的質量會對機械手本身產生很大的影響，所以如果要在滿足靜態和動態性能的同時，也要減輕機械手的重量，可以選擇適當的結構和選擇光密度材質來實現操縱器的輕量化。

機械臂作為運動部件，一般要完成各種固定或被固定的運動。材料的選擇決定了機械臂的動靜態性能。首先，輕材料是制作機械手的好選擇。因為機械手的重量不但影響其運動的方便性，而且直接影響驅動運動的能量消耗。機械手在移動，需要很好的管理，所以不應該太重。重量越輕，轉動慣量越小。從這個角度看，鋼是非常重的材料，達到7.8g/cm3，比鋁合金重60%以上，鋁也有2.7g/cm3，碳纖維所占比例較小，只有1.75g/cm3。因此，碳纖維制成的機械臂是目前所有材料中非常輕的，可以使機械臂的操作更加靈活、準確。 碳纖維機械手臂自身材料為非金屬，不會被侵蝕，自身的強度高和高剛度足以應付繁重的工作任務。河南航天航空用碳纖維種類有哪些生產廠家

碳纖維復合材料強度大，不僅可以很好的承受前端所搬運物品的重量，還可以降低能耗。河南航天航空用碳纖維種類有哪些生產廠家

碳纖維比較難加工

碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，碳纖維是一種的力學性能優異的新材料。

就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說，碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右，而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性，碳纖維和鋼材基本類似，沒有明顯的區別。

碳纖維具有更高的強度，更輕的重量，所以說碳纖維是新材料中的**。正因為這種優勢，碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區別，CFRP密度遠小于金屬，而強度大于大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會出現纖維拉出或基質纖維的脫離；CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性，使其在加工過程中對設備的要求較高，因此生產過程中產生大量切削熱對設備磨損較為嚴重。

同時，其應用領域的不斷擴展，要求也越來越細膩，對材料適用性做出要求，對CFRP的質量要求也越來越苛刻，也致使加工成本上浮。

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