壓鑄件經過精加工后表面有氣泡。分析1：可能是由于流道設計不合理，沖擊型芯，填充速度過塊，造成氣體被卷入金屬液中難以被排出型腔。檢查后發現合金液的導入方向的確不合理，直沖型芯。方案1：改變合金液的導入方向，改為順著產品壁的方向進料。實施方案1后，氣孔有所改善，但還達不到產品要求。分析2：可能是由于壓室直徑太大導致充滿度太低，慢壓射速度太高合金液進入型腔以前就已卷入氣體。取整模產品，稱其重量并計算發現，充滿度不足30%。方案2：將原來40mm的壓室直徑改為30mm，可將壓室充滿度提高到57%。下圖為不同壓射速度下鑄件的含氣量。也可以修改模具將一出二改為一出四，以便增加所澆注的合金液量。改變前40mm壓射直徑（上）改變后30mm壓室直徑。壓鑄件如何處理表面工藝？蘭溪質量壓鑄件輪轂

則加工大為簡化，易獲得高的加工精度，進而可獲得高質量的壓鑄件。型腔數的決定決定型腔數，要考慮設備能力，模具加工的難易，生產批量大小，鑄件的精度要求等。特別是多型腔模具，由于模具加工難度大、尺寸精度誤差大，流道配置不易取得均衡。各型腔鑄件性能就不一致。壓鑄件要求精度高，幾何形狀復雜時較好一模一腔。小型鑄件根據情況而定。澆注系統的設計澆注系統不*是液體金屬充填壓鑄型的通道，還對熔化液流動速度和壓力的傳遞以及排氣條件，壓鑄型熱平穩等因素有調節作用。所以設計澆注系統必須分析鑄件的結構特點，技術要求，合金種類及其特性，還要考慮壓鑄機的類型及特點等，這樣才能設計合理的澆注系統。目前澆道系統沒有統一的計算方法。多采用經驗而進行設計，試模調整。經驗為：澆道尺寸，基于內澆口截面積而定，即內澆口截面積：澆道截面積=1：3-1：4．內澆口厚度：澆道厚度=1：5-1：8排氣系統設計模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道，這對保證產品質量很重要。人們常常忽視溢流通道由進來的金屬液過早堵死的現象，采用圖l所示的結構，能使金屬液先流進溢流槽的較深的部位，保證排氣孔的較長時間內一直是通的。此外，溢流槽應設有頂料桿。鋅壓鑄件推車托板壓鑄件的常遇的不足缺陷。

  壓鑄件缺陷中，出現較多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表面，形狀是圓形或橢圓形。表現形式可以在鑄件表面、或皮下孔、也可能在鑄件內部。氣體來源合金液析出氣體—a與原材料有關b與熔煉工藝有關壓鑄過程中卷入氣體—a與壓鑄工藝參數有關b與模具結構有關脫模劑分解產生氣體—a與涂料本身特性有關b與噴涂工藝有關原材料及熔煉過程產生氣體分析鋁液中的氣體主要是氫，約占了氣體總量的85%。熔煉溫度越高，氫在鋁液中溶解度越高，但在固態鋁中溶解度非常低，因此在凝固過程中，氫析出形成氣孔。氫的來源：大氣中水蒸氣，金屬液從潮濕空氣中吸氫。原材料本身含氫量，合金錠表面潮濕，回爐料臟，油污。工具、熔劑潮濕。壓鑄過程產生氣體分析由于壓室、澆注系統、型腔均與大氣相通，而金屬液是以高壓、高速充填，如果不能實現平穩的流動狀態，金屬液產生渦流，會把氣體卷進去。壓鑄工藝制定需考慮以下問題：金屬液在澆注系統內能否干凈、平穩地流動，不會產生分離和渦流。有沒有尖角區或死亡區存在澆注系統是否有截面積的變化？排氣槽、溢流槽位置是否正確？是否夠大？是否會被堵住？氣體能否有效、順暢排出？應用計算機模擬充填過程，就是為了分析以上現象。

   噴油處理：噴油就是工業產品的表面涂裝加工的稱呼、噴油加工一般專業從事于塑膠噴油、絲印、移印加工；EVA、橡膠等鞋材改色、絲印。擁有噴涂線、絲印線、移印機等設備，并可根據客戶要求，生產耐高溫、耐摩擦、耐紫外、耐酒精、耐汽油等產品。加工范圍：電子產品：普通噴漆、PU漆、橡膠漆(手感漆)，可噴涂注塑加工遇到的難以解決的問題，如氣紋、熔接縫等，具有噴涂橡膠漆(手感漆)經驗，具備手感漆返工技術。氧化處理：鋁合金表面氧化，適合做導電氧化，鋁材或鋁型材，適合做陽極氧化。鋁合金氧化顏色一般有本色、天藍。陽極氧化是在通高壓電的情況下進行的，它是一種電化學反應過程；導電氧化不需要通電，而只需要浸泡就行了，它是一種純化學反應。陽極氧化需要的時間很長，往往要幾十分鐘，而導電氧化只需要短短的幾十秒。噴砂處理：在鋁合金制品表面噴上一層細砂，增強接觸面的摩擦系數，可以增強連接的可靠度。砂有粗細、紋路也大不相同。電鍍處理：電鍍就是利用電解的方式使金屬或合金沉積在工件表面，以形成均勻、致密、結合力良好的金屬層的過程，就叫電鍍。簡單的理解，是物理和化學的變化或結合。淺談鋁壓鑄件特點及應用。

    一個專業的壓鑄件設計人員對于壓鑄件的設計規范肯定不會陌生，一般情況下，壓鑄件的設計一定要考慮到壓鑄件壁厚、壓鑄件鑄造圓角和脫模斜度、加強筋、壓鑄件上鑄孔和孔到邊緣的小距離、壓鑄件上的長方形孔和槽、壓鑄件內的嵌件、壓鑄件的加工余量七個方面，在壓鑄件生產前，專業的設計人員都要根據鑄件的實際要求從這七個方面著手對壓鑄件進行一番設計，這里要強調的是，每個方面對于壓鑄件后續的生產都有十分重要的意義，這就要求設計人員在壓鑄件設計過程中要特別注意，一定要做到合理，做到面面皆到。對于壓鑄件內設計嵌件而言，嵌件的設計對于壓鑄件后期生產非常重要，其設計具有三個方面的目的：（1）壓鑄件內采用嵌件可以有效的改善及提高壓鑄件上局部的工藝性能，比如強度、硬度、耐磨性等；（2）嵌件的設計，可以將幾個部件鑄成一體；（3）嵌件的采用可以避免鑄件上某些部分過于復雜如孔深、內側凹等無法脫出型芯的現象。嵌件的設計對于壓鑄件有一定的益處，但是在設計帶嵌件的壓鑄件時一定注意以下幾個方面：首先，鑄件上的嵌件數量不宜過多；其次，嵌件與壓鑄件的連接必須牢固，同時要求在嵌件上開槽、凸起、滾花等；再次，嵌件必須避免有尖角。接合技能多用于汽車行業鋁合金壓鑄件。婺城區鋅壓鑄件差速箱體

壓鑄件加工原料的選用范圍。蘭溪質量壓鑄件輪轂

    鋁壓鑄是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄。鋁壓鑄有以下幾方面的優點。（1）材料利用率高。由于壓鑄件廠家的壓鑄件的精度較高，只需經過少量機械加工即可裝配使用，有的壓鑄件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達90%。（2）生產效率高。由于高速充型，充型時間短，金屬業凝固迅速，壓鑄作業循環速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產率高，適合大批量生產。（3）可以制造形狀復雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因為熔融金屬在高壓高速下保持高的流動性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。（4）壓鑄件的尺寸精度較高，可達IT11—13級，有時可達IT9級，表面粗糙度達—，互換性好。由于鋁和鋁合金底材表面涂膜的附著力較差，因此必須經過表面預處理，使其表面形成一層轉化膜。這不僅能增強涂膜的結合力，而且使耐腐蝕性能也提高。蘭溪質量壓鑄件輪轂

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