氣凝膠是一種固體物質形態，世界上密度很小的固體。密度為3千克每立方米。一般常見的氣凝膠為硅氣凝膠，其極早由美國科學工作者Kistler在1931年因與其友打賭制得。氣凝膠的種類很多，有硅系，碳系，硫系，金屬氧化物系，金屬系等等。aerogel是個組合詞，此處aero是形容詞，表示飛行的，gel顯然是凝膠。字面意思是可以飛行的凝膠。任何物質的gel只要可以經干燥后除去內部溶劑后，又可基本保持其形狀不變，且產物高孔隙率、低密度，則皆可以稱之為氣凝膠。天陽氣凝膠氈綠色環保，無毒抗腐蝕。隔熱玻璃氣凝膠批發

氣凝膠防爆機理：由于氣凝膠基體多孔材料的黏性耗散作用，使得沖擊波在多孔材料中會出現衰減和彌散的現象。在產生的高速沖擊過程中,氣凝膠中的氣體在瞬間難以逸出,氣體分子之間以及氣體分子與孔壁之間發生劇烈的碰撞。由于空氣分子的自由程為70nm，氣凝膠平均孔徑為20nm左右，氣凝膠孔壁與孔內空氣分子之間的距離要遠小于空氣分子平均自由程，高比表面積增加了氣凝膠基體孔壁與空氣分子碰撞的概率，并相應降低了空氣分子之間相互碰撞的概率。在沖擊波造成的高速壓縮過程中,空氣分子與氣凝膠基體孔壁之間的碰撞要比空氣分子之間的高速碰撞更加劇烈。氣體與孔壁碰撞引起的流動阻力以及氣孔中空氣分子之間的碰撞阻力會導致氣孔內壓力隨之增大。材料變形越快,氣體分子往外逸出越困難,孔洞內壓越高,氣凝膠基體消耗的沖擊波能量也越多。由于氣孔內部各個方向上的應力近似相等,所以氣凝膠內的氣體將軸向的壓應力轉化為各個方向上的應力,即氣凝膠內的應力狀態發生改變，從而起到了良好的防護作用。北京實用氣凝膠價格優惠氣凝膠絕熱板通常以納米二氧化硅氣凝膠作為主體材料，通過特殊工藝復合于無機纖維中。

科學家聲稱，氣凝膠的基本制備原理是除去凝膠中的溶劑，讓其保留完整的骨架。在以往制備氣凝膠的案例中，科學家主要采用溶膠—凝膠法和模板導向法。前者可以批量合成，但是可控性差；后者能產生有序的結構，但依賴于模板的精細結構和尺寸，難以大量制備。高超課題組另辟蹊徑，探索出無模板冷凍干燥法：將溶解了石墨烯和碳納米管的水溶液在低溫下凍干，便獲得了“碳海綿”，并且可以任意調節形狀，令生產過程更加便捷，也使這種超輕材料的大規模制造和應用成為可能。

ZrO2氣凝膠材料與SiO2氣凝膠材料相比，ZrO2氣凝膠的高溫熱導率更低，更適宜于高溫段的隔熱應用，在作為高溫隔熱保溫材料方面具有極大的應用潛力。ZrO2氣凝膠材料的孔徑小于空氣分子的平均自由程，在氣凝膠中沒有空氣對流，孔隙率很高，固體所占的體積比很低，使氣凝膠的熱導率很低。目前關于ZrO2氣凝膠應用于隔熱領域的報道還比較少，研究者主要致力于ZrO2氣凝膠制備工藝的研究。Al2O3氣凝膠材料具有納米多孔結構、使其具有更輕質量、更小體積達到等效的隔熱效果，同時具有高孔隙率、高比表面積和開放的織態結構，在催化劑和催化載體方面具有潛在的應用價值。氧化鋁氣凝膠還可用作高壓絕緣材料，高速或超速集成 電路的襯底材料，真空電極的隔離介質以及超級電容器。天陽氣凝膠絕熱板抗拉抗裂。

在電池領域，目前鋰離子動力電池組熱失控事故時有發生，阻止熱失控電芯向電池其他系統傳熱是主要解決思路。氣凝膠氈具有防火、隔熱、阻燃的特性，而且質感柔軟、易于加工，是非常理想的預防材料；另外在熱電池應用領域，氣凝膠作為熱電池保溫筒的隔熱材料能夠解決多領域對熱電池的高性能、長壽命的要求。目前新開發的氣凝膠玻纖氈能夠將電池包高溫耐受能力提高至800℃以上，高度提高電池的耐熱性。在交通領域，氣凝膠材料主要應用在汽車防火隔熱保溫降噪層，大容量電池組防火防水保溫盒，危險化學品運輸車、液化天然氣運輸船等特種運輸工具的保溫防火層，高鐵和地鐵車體保溫隔熱降噪防火層等。在交通事故引發的火災中，著火點一般集中在發動機倉位置。在發動機倉和駕駛艙之間加一層氣凝膠防火隔離墻，可以阻隔火勢蔓延到駕駛艙中。天陽氣凝膠絕熱板保溫絕熱。湖南實用氣凝膠產品介紹

濕凝膠經超臨界干燥所得到的材料，稱之為氣凝膠。隔熱玻璃氣凝膠批發

與傳統絕熱產品比較,納米孔氣凝膠絕熱產品可以用更輕的質量、更小的體積到達等效的隔熱效果。它具有很好的熱穩定性、耐熱沖擊性以及隔熱保暖性，可以代替傳統的礦藏棉，使房子既隔熱又保暖。假如將其用于高層建筑，則可代替一般幕墻玻璃，很大減輕建筑物自重，并能起到防火效果。此外，在管道、爐窯及其它熱工設備頂用氣凝膠隔熱復合產品代替傳統的保溫產品,可很大削減熱能丟失。將納米孔超級絕熱產品氣凝膠運用于太陽能熱水器的儲水箱、管道和集熱器，集熱效率可進步1倍以上，而熱丟失下降到現有水平的30%以下。并且，運用前后可以堅持不粉化、不脆化、不老化；不支持霉菌成長，歸納功能長期堅持不變；運用年限長，可與建筑物保持相同的壽命年限。隔熱玻璃氣凝膠批發