鍛造輪轂定義:利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過定義來看，簡單來說就是像以前的鐵匠，鍛造就是砸出來的。金屬經過鍛造加工以后，組織結構和力學性能都會相應改變。經過鍛造方法熱加工變形，由于金屬的變形和再結晶，導致原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等軸再結晶組織，金屬內原有的偏析、疏松、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學性能。鍛造優點：1．輕，鍛造輪轂的重量更輕，從而慣性更小。所以駕駛的操控性會更好，也會導致油耗的降低。另外，由于簧下質量更輕，車身受到路面的影響更小，從而感覺就是車更穩了。而且由于簧下質量的降低，汽車的避震性能也會有一定的提升。2．強度高，鍛造能消除金屬的鑄態疏松，使得更加緊密，所以鍛造的強度更高。輪轂按照結構進行劃分可以分為單片式與多片式兩類。廣州個性鍛造輪轂貴不貴

鑄造輪轂和鍛造輪轂區別：鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進鑄具當中去，經過冷卻凝固、清整處理后的都有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機械對金屬柸料施加壓力，使其產生塑性形變以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規模生產，所以成本相對低一點，而鍛造由于工序較為復雜，因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結實。河北兩片式鍛造輪轂要多少費用鍛造輪轂在生產過程中鋁塊經過不斷沖壓成型，分子結構會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力。

鍛造輪轂，更多出現在改裝領域和賽事中，制造工藝更為復雜，滿足不同使用場景的輪轂。利用高壓將一塊加溫的合金壓成輪轂粗胚，再利用CNC兩次加工而成。相較于原廠鑄造輪轂，鍛造輪轂的強度更高、安全性更好、可塑性更強、質量也更輕。在散熱、節油、操控的表現也更好鍛造輪轂的強度更高，結構更緊密，可以打造出更為個性、多樣、復雜的造型。即使市面上沒有適合自己車輛的鍛造輪轂，如果你錢花到位，設計一個專屬于自己愛車的輪轂也是可以的。鍛造輪轂耐用性更強，鍛造輪轂強度是鑄造輪轂的2倍，更為堅固的輪轂可以承受更強的沖擊。

鍛造輪轂的保養事項：注意日常清洗，剛買來車子的時候就要注意經常沖洗輪圈，較好一周或半個月就自己動手用水槍洗刷一次。先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、之后將清潔劑沖干凈，避免傷輪胎。此外，用水槍沖洗輪轂時，要從上往下沖洗，這樣才干凈。保養輪轂就像保養汽車一樣，許多家庭用清潔劑清洗輪轂，這樣對于輪轂表面來說太過強烈，應避免使用。因為家用清潔劑，如洗衣粉、洗潔精等屬于腐蝕性強的化學物質，一旦接觸到車輪，將會導致車輪表面的損傷。輪轂上的污漬，主要是由于車輛在制動的過程中，會磨損剎車片導致一些粉末吸附在輪轂表面，由于車輛行駛過程中，輪轂溫度升高，這些粉末就會吸附在輪轂表面，久而久之就粘合在一起。另外，平時開車過程中的灰塵、馬路上的瀝青，泥濘的東西混合在一起，不及時清洗也會形成難以除去的污漬。一片式鍛造輪轂的優點是重量相對多片式較輕，且動平衡較多片式好，可靠性好。

一片式輪轂也叫單片輪轂，是用同一塊鋁合金鍛造打磨出來的，可以說是我們日常生活中較常見的輪轂款式。相對于多片輪轂它的優點也很明顯，質量輕，動平衡好，可靠性更高，不會有漏氣的隱患。當然，單片式也就意味著輪轂款式比較單一，造型相對簡單。所以如果你只是追求輕量化，選它就對了。多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式，前者由輪輻和輪輞組成，再用螺栓或者焊接的方式連接在一起。后者則是由前片、后片、輪幅三部分組成，由于接縫的問題，是通過封膠的方式進行組裝，確保氣密性。多片式輪轂的優點在于組裝靈活性，輪輞部分可以共用，只需更換不同款式的中盤，通過不同尺寸的輪輞以及輪輻，多片式鍛造輪轂可以任意組合出多種不同的輪轂規格。與此同時，多片式輪轂適用于更加復雜的表面處理工藝，因此在造型設計上的自由度也更高一些。多片式鍛造輪轂可以分為兩片式和三片式。三片式鍛造輪轂服務

鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。廣州個性鍛造輪轂貴不貴

鑄造輪轂與鍛造輪轂的區別：1. 從物體形態轉變方面來說：鑄造是指把固體金屬液化，然后將沒有形狀的金屬液放入模子中從而得到不同形狀的東西（固體—液體—固體）。鍛造是把一種形狀固體變成另一種形狀的固體。即固體在高溫下，由一種形狀變成另一種形狀（固體-固體）。2. 從側重點方面來說：鑄造是將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業側重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中工藝的控制鍛造是固態下的塑性成型，有熱加工，冷加工之分。如擠壓、拉拔、墩粗，沖孔等都屬于鍛造。3. 從成型速度方面來說：鑄造是一次成型，熔融的液態金屬填滿型腔冷卻，制件中間易產生氣孔。鍛造是慢慢成型，主要是在高溫下用擠壓的方法成型。可以細化制件中的晶粒。廣州個性鍛造輪轂貴不貴

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