有人為改善汽車(chē)性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大選擇。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)較為合適。形狀，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車(chē)的時(shí)候被拒洗或是多收錢(qián)，因?yàn)樗雌饋?lái)太麻煩。簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無(wú)妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車(chē)動(dòng)力損失小，跑起來(lái)快，省油而且散熱性好，為廣大車(chē)主所喜愛(ài)。輪轂本身就存在著一層金屬保護(hù)膜。廣州鑄造輪轂設(shè)計(jì)步驟

輪轂在生活中是很常見(jiàn)的，三片式旋壓輪轂：三片式旋壓輪轂由旋壓前片、中片、旋壓后片和強(qiáng)力螺栓組合而成。前、后片采用航空強(qiáng)力鋁合金，采用強(qiáng)力旋壓技術(shù)多次旋壓成型，中片通過(guò)熱模鍛及熱處理T6后，由數(shù)控加工中心加工完成。由于拆卸靈活，輪圈和輪輻的搭配組合就有了無(wú)限可能。車(chē)主可根據(jù)改裝需求，選擇不同寬度和偏距的輪圈，再搭配樣式多樣精美的輪輻花色，更能彰顯車(chē)主的個(gè)性。三片式旋壓輪轂多用于超跑、賽車(chē)、城市SUV等個(gè)性化較強(qiáng)的車(chē)型。廣東大輪轂設(shè)計(jì)步驟鍛造輪轂韌性與抗疲勞強(qiáng)度也都明顯優(yōu)于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強(qiáng)。

輪轂各項(xiàng)數(shù)值：直徑，指的是輪轂直徑，通常輪胎R后面的數(shù)字也表明輪胎所匹配的輪轂直徑，他的單位是英寸。輪轂寬度（J值）。輪轂的寬度是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離，以英寸為單位，通常稱為J值。比如說(shuō)9J的輪轂寬度就是9英寸。輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。偏距(也叫偏位或ET值)指的是輪轂中心線到安裝面的距離，一般單位是mm。輪轂的較終位置是ET值和J值共同作用的結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在網(wǎng)上也有很多輪轂計(jì)算工具可以進(jìn)行計(jì)算。

旋壓鑄造輪轂：通常在鑄造后的毛坯輪圈上進(jìn)行再加工處理，主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋壓加工。這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱的同時(shí)旋輪進(jìn)行旋壓，將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內(nèi)部的金屬分子排列會(huì)更緊密，強(qiáng)度也會(huì)更高，重量也有所減輕。旋壓技術(shù)制造的輪轂質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō)，更易生產(chǎn)。雖然在重量上會(huì)有些差距，但好在價(jià)格上有更大的優(yōu)勢(shì)。一些國(guó)際大品牌的鑄造輪圈也都開(kāi)始采用這一工藝。輪轂是一個(gè)直接抓地的關(guān)鍵零部件。

大尺寸輪轂的優(yōu)勢(shì)：1. 高顏值，一般在轎車(chē)上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺(jué)上可以起到很好的張力效果，大尺寸的輪轂可以提升整輛車(chē)的顏值和氣質(zhì)，這一點(diǎn)在一些尺寸較大的SUV以及運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型上，體現(xiàn)地尤其明顯。2. 操控性更好，大尺寸的輪轂在車(chē)輛操控的穩(wěn)定性方面會(huì)有提升，輪胎的寬度加寬以及輪胎直徑的改變會(huì)加大輪胎的接地面積，讓汽車(chē)的抓地力得到了很好的提升，這樣的改變對(duì)汽車(chē)加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定性影響非常大，甚至?xí)绊懙杰?chē)輛加速測(cè)試成績(jī)，這也是很多跑車(chē)和賽車(chē)的輪轂尺寸都很大的原因。重力鑄造輪轂一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝，也稱重力澆鑄。河北摩托車(chē)輪轂要什么手續(xù)

鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤。廣州鑄造輪轂設(shè)計(jì)步驟

鍛造輪轂常見(jiàn)一片式和兩片式，這個(gè)主要說(shuō)的是輪轂結(jié)構(gòu)。一片式是現(xiàn)在較常見(jiàn)的鍛造輪轂，在輪轂鍛造的時(shí)候?qū)⒄w鋁錠放置在鍛壓模具上一次擠壓成型（這里的一次是指整體，并非次數(shù)），輪輻基本造型和輪輞一起成型后輪轂是成為整體的。無(wú)論是輪輻還是輪輞都不可拆卸，輪轂是一個(gè)完整的整體，所以也被稱作單片式。兩片式按照字面意思，就是輪轂可以拆分為兩個(gè)部分，它在制作過(guò)程中是分成輪輞和輪輻兩個(gè)部件分開(kāi)鍛制，在兩個(gè)部件都鍛制完成后通過(guò)強(qiáng)力度螺絲或者更為先進(jìn)的FSW技術(shù)組裝在一起。廣州鑄造輪轂設(shè)計(jì)步驟

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海轂信汽車(chē)零部件供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！