直升機放線滑車主要用于通過直升機或者無人機在空中牽引敷設導引繩時使用。直升機放線滑車相對于普通放線滑車，主要增加了導引臂和自動開門結構，對于三輪和五輪滑車，還增加了可自由擺動的對中結構。導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車，導引繩還需通過對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線滑車的導引臂有足夠的長度方便引導導引繩滑入滑車，導引臂可以和直升機滑車分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線滑車的自動開門結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動關閉，避免導引繩滑出滑車。直升機放線滑車的對中結構主要功能是引導從自動開門結構滑入的導引繩自動滑入中間滑輪，同時對中結構具有可自由擺動和復位功能，便于牽引走板的通過。幾個托線滑車可平行放置成一行，將下垂的線纜托起，使線纜在滾動的托輪上滑過。福建放線滑車輪

放線滑車是用于鋪放電纜導線時起到保護作用的工具，其種類多樣，可以根據不同的分類標準來劃分。以下是對放線滑車種類的詳細介紹：按材質分類鋼制放線滑車：特點：具有較高的強度和耐磨性，能夠承受較大的負荷。應用場景：適用于需要承受較大張力和摩擦力的場合。鋁合金放線滑車：特點：相對輕便，且具有良好的抗腐蝕性。應用場景：在需要減輕重量和防止腐蝕的場合下表現出色。MC尼龍放線滑車：特點：輪子通常由MC尼龍材料壓鑄成形，放線時不會損壞光纜或電纜的外皮。應用場景：用于展放光纜或特殊電纜，如OPGW復合地線光纜或ADSS自承式光纜。河北放線滑車使用導引繩在直升機或者無人機牽引下通過導引臂滑過彈性開門機構滑入到直升機放線滑車的滑輪槽中。

放線架的用途，作為電力、通訊、鐵路、礦山等行業中的重要設備，具有多重功能和用途。放線架的主要功能是支撐線纜的放置、布放、維護等工作。放線架的設計旨在確保線纜在放置過程中不受外力影響，從而保障線纜的準確布放。這種支撐作用不僅有助于防止線纜受到摩擦和擠壓，進而避免線纜受損，還能確保線纜在安裝、布放過程中的安全性。放線架還具備便于線纜收放的功能。在線纜布放完成后，通過放線架可以輕松地將多余的線纜進行回收，提高施工效率。放線架也為線纜的維護提供了便利，例如在線纜纜需要檢修或更換時，放線架可以作為一個穩定的支撐平臺，方便工作人員進行操作。放線架在電力、通訊、鐵路、礦山等行業中發揮著至關重要的作用。它不僅能夠保障電纜的安全安裝和布放，還能提高施工效率，降低維護成本。因此，對于這些行業來說，放線架是一種不可或缺的技術設備。

組合式導線軸架使用前注意事項地面不平應先修整擺放放線架的場地，檢查安放于地面的2個放線支架是否有高低傾斜，如有高低傾斜，需墊平2個放線支架。空載轉動放線架上的支撐軸杠，檢查支撐軸杠在空載轉動時是否平穩。檢查碟剎裝置在空載制動時是否有效。檢查螺紋絲桿的升降是否順利，起升時是否無卡滯。確認導線盤重量沒有超過放線架所能承載的額定負荷。導線盤軸孔是否和支撐軸杠匹配。導線盤吊放到放線處后，先安裝支撐軸杠，后移動2個放線支架就位。試轉動導線盤，應轉動平穩。檢查碟剎裝置在重載制動時是否有效。地線放線滑車根據滑輪材質，可分為尼龍輪、鋁輪和鋼輪等。

16T組合式導線軸架技術參數適用導線盤重量16T以下，適用導線盤直徑ф2000-3000mm。適用導線盤寬度1950mm以下。適用導線盤軸孔直徑ф90-135mm。剎車盤制動力矩：1000N.m。放線架重量480Kg。16T組合式導線軸架主要由支撐支架和支撐軸，螺紋絲桿和液壓油缸，以及手動液壓泵組成。16T組合式導線軸架支撐底盤尺寸：底盤長250cm，寬80cm。支撐底盤材料用料100*40*5方管制作。斜撐用料70*6無縫鋼管制作。螺紋絲桿采用T60*8絲桿。剎車盤尺寸：直徑250*厚16mm。起升液壓油缸采用12噸。采用液壓油缸起升到位后，再利用機械螺紋絲桿定位固定起升高度。16T組合式導線軸架支承軸尺寸：采用直徑89*壁厚16*長3000mm無縫鋼管制作。高速轉向滑車主要由滑車架子、滑輪、滑輪軸和8字吊環或開放式掛板組成。新疆放線滑車生產廠家

地線放線滑車主要用于延放單根地線、鋼絞線和避雷線等。福建放線滑車輪

電纜轉向滑車主要用于小截面電纜在轉彎弧度較小的時候。電纜敷設施工中，為了保證牽引電纜時始終承載于滑輪之上，避免小截面電纜在轉彎弧度較小的時候脫離滑輪輪槽，使用電纜轉向滑車可以避免電纜掉落地面。電纜轉向滑車可分為只能單邊轉向的單向電纜轉向滑車和雙邊都可轉向的雙向電纜轉向滑車。電纜轉向滑車的框架由無縫鋼管、角鋼和槽鋼、鐵板等制成。電纜轉向滑車可根據使用環境和習慣選用不同材質的滑輪，滑輪材質有尼龍輪和鋁輪。福建放線滑車輪